給你1200萬人民幣，你會選它麼？
我相信很多人給的答案都是否定的，所以，你不是迪拜王子....
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關於車輛：
看到飛馬標誌能叫出卡爾森名字的人可以算是車迷，而能熟知C25的人才算是車迷中車迷。卡爾森C25，如同皇冠上的明珠，是卡爾森品牌中最具代表性的車型。C25之所以稱之為皇冠上的明珠，拋開頂級的動力與完美的舒適性不說，“全球限量25臺，一個國家僅提供一臺”，稀有量奠定了C25高昂的價格和傳奇性的故事。
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C25基於奔馳SL600打造，搭載了6.0升雙渦輪增壓的V12發動機，0-100k/h加速期間扭矩可達1150Nm，百公里加速時間3.7秒不過，一旦時速達到100km/h，扭矩便可攀升至1320Nm，最高時速352km/h（218.7mph）。Carlsson的設計師們為C25裝備了C-Tronic自適應可變懸掛，汽車在彎道時操控性更好，直線行駛時也更加舒適。
給你1200萬人民幣，你會選它麼？
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C25基於奔馳SL600打造，搭載了6.0升雙渦輪增壓的V12發動機，0-100k/h加速期間扭矩可達1150Nm，百公里加速時間3.7秒不過，一旦時速達到100km/h，扭矩便可攀升至1320Nm，最高時速352km/h（218.7mph）。Carlsson的設計師們為C25裝備了C-Tronic自適應可變懸掛，汽車在彎道時操控性更好，直線行駛時也更加舒適。
翼子板上的C25標識，表明了身份~
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翼子板上的C25標識，表明了身份~
除了無與倫比的駕駛能力，C25的內飾更給人一種奢華的感受。車內，橙色與棕色打造出一種迸發著力量的沉穩特性，橙色表底在凸顯運動性的同時也向世人展示著自己與眾不同的特性。
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C25基於奔馳SL600打造，搭載了6.0升雙渦輪增壓的V12發動機，0-100k/h加速期間扭矩可達1150Nm，百公里加速時間3.7秒不過，一旦時速達到100km/h，扭矩便可攀升至1320Nm，最高時速352km/h（218.7mph）。Carlsson的設計師們為C25裝備了C-Tronic自適應可變懸掛，汽車在彎道時操控性更好，直線行駛時也更加舒適。
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橙黃色的儀表盤象徵著即將爆發出來的熔岩，具有極大的破壞力，360的邁速表看著就讓人內心澎湃，如果不下賽道，相信你只能用到它三分之一的力量。
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而NO.01/25的銘牌更是訴說著它身份的特殊性。
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C25基於奔馳SL600打造，搭載了6.0升雙渦輪增壓的V12發動機，0-100k/h加速期間扭矩可達1150Nm，百公里加速時間3.7秒不過，一旦時速達到100km/h，扭矩便可攀升至1320Nm，最高時速352km/h（218.7mph）。Carlsson的設計師們為C25裝備了C-Tronic自適應可變懸掛，汽車在彎道時操控性更好，直線行駛時也更加舒適。
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而NO.01/25的銘牌更是訴說著它身份的特殊性。
作為追求速度的終極利器，C25也並沒有像舒適妥協，座椅通風及加熱依舊保持了日常生活中的實用性。舒適性，豪華性和安全性在C25的身上得到了統一。
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作為追求速度的終極利器，C25也並沒有像舒適妥協，座椅通風及加熱依舊保持了日常生活中的實用性。舒適性，豪華性和安全性在C25的身上得到了統一。
四輪採用了輕量級的20英寸鍛造輪轂，加起來的總重也不超過45kg，配備了馬牌高性能輪胎。
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C25基於奔馳SL600打造，搭載了6.0升雙渦輪增壓的V12發動機，0-100k/h加速期間扭矩可達1150Nm，百公里加速時間3.7秒不過，一旦時速達到100km/h，扭矩便可攀升至1320Nm，最高時速352km/h（218.7mph）。Carlsson的設計師們為C25裝備了C-Tronic自適應可變懸掛，汽車在彎道時操控性更好，直線行駛時也更加舒適。
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橙黃色的儀表盤象徵著即將爆發出來的熔岩，具有極大的破壞力，360的邁速表看著就讓人內心澎湃，如果不下賽道，相信你只能用到它三分之一的力量。
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作為追求速度的終極利器，C25也並沒有像舒適妥協，座椅通風及加熱依舊保持了日常生活中的實用性。舒適性，豪華性和安全性在C25的身上得到了統一。
四輪採用了輕量級的20英寸鍛造輪轂，加起來的總重也不超過45kg，配備了馬牌高性能輪胎。
前制動盤直徑405mm，後剎車片380mm。
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C25基於奔馳SL600打造，搭載了6.0升雙渦輪增壓的V12發動機，0-100k/h加速期間扭矩可達1150Nm，百公里加速時間3.7秒不過，一旦時速達到100km/h，扭矩便可攀升至1320Nm，最高時速352km/h（218.7mph）。Carlsson的設計師們為C25裝備了C-Tronic自適應可變懸掛，汽車在彎道時操控性更好，直線行駛時也更加舒適。
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作為追求速度的終極利器，C25也並沒有像舒適妥協，座椅通風及加熱依舊保持了日常生活中的實用性。舒適性，豪華性和安全性在C25的身上得到了統一。
四輪採用了輕量級的20英寸鍛造輪轂，加起來的總重也不超過45kg，配備了馬牌高性能輪胎。
前制動盤直徑405mm，後剎車片380mm。
車內隨處都可以看到全球限量25輛的標牌，時刻提醒著你的財大氣粗與與眾不同的品味。
關於姑娘這點事：
她_是一位來自山東青島的姑娘
她_曾遊走在各地的車展巡展中
她_在2012年北京車展轟動一時
她_曾經是房祖名的緋聞女朋友
她_也像多數模特一樣多處整形
她_是我處了多年的女性好朋友
她_現在已經退隱做了全職太太
在車展上錯過搭訕的機會，還能叫攝影師麼！
我和李穎芝第一次相遇是2011年的上海車展，相信很多攝影師都非常清楚，車展期間拍妹子應該比什麼都來勁頭，妹子們對著你的鏡頭哪怕回眸一笑，輕撩一下短裙，都是讓各位老法師怦然心動，這時你需要做的就是，開啟連拍模式。而我和她也正是因為拍攝者與被拍者之間相識，可能是我個人形象的原因（請不要誤解，並人並不是因為帥，而是因為比較有明星相而已，更關鍵的是醜星），拍完之後，大妹子主要加了我的微博，那個年代主要交流手段都是以微博為主，好像還沒有微信什麼事呢，接下來就是“老法師”慣用的手法，挑腿長的片，挑胸大的片，挑臉瘦的片，一一修完片去微博@妹子，接下因為經常聊天，又有過多次的合作以及相互幫忙，之後慢慢的大家就開始熟悉起來，經常約時間三五個朋友聚一下，擼個串喝個酒，也經常會聊起過往的經歷。自從2012年北京車展之後，她就徹底的退出了這個圈子，只因為找到了可以託付終身的另一半，現在也做起了全職太太，過了相夫教子的生活。
給你1200萬人民幣，你會選它麼？
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她_是一位來自山東青島的姑娘
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她_曾經是房祖名的緋聞女朋友
她_也像多數模特一樣多處整形
她_是我處了多年的女性好朋友
她_現在已經退隱做了全職太太
在車展上錯過搭訕的機會，還能叫攝影師麼！
我和李穎芝第一次相遇是2011年的上海車展，相信很多攝影師都非常清楚，車展期間拍妹子應該比什麼都來勁頭，妹子們對著你的鏡頭哪怕回眸一笑，輕撩一下短裙，都是讓各位老法師怦然心動，這時你需要做的就是，開啟連拍模式。而我和她也正是因為拍攝者與被拍者之間相識，可能是我個人形象的原因（請不要誤解，並人並不是因為帥，而是因為比較有明星相而已，更關鍵的是醜星），拍完之後，大妹子主要加了我的微博，那個年代主要交流手段都是以微博為主，好像還沒有微信什麼事呢，接下來就是“老法師”慣用的手法，挑腿長的片，挑胸大的片，挑臉瘦的片，一一修完片去微博@妹子，接下因為經常聊天，又有過多次的合作以及相互幫忙，之後慢慢的大家就開始熟悉起來，經常約時間三五個朋友聚一下，擼個串喝個酒，也經常會聊起過往的經歷。自從2012年北京車展之後，她就徹底的退出了這個圈子，只因為找到了可以託付終身的另一半，現在也做起了全職太太，過了相夫教子的生活。
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關於車輛：
看到飛馬標誌能叫出卡爾森名字的人可以算是車迷，而能熟知C25的人才算是車迷中車迷。卡爾森C25，如同皇冠上的明珠，是卡爾森品牌中最具代表性的車型。C25之所以稱之為皇冠上的明珠，拋開頂級的動力與完美的舒適性不說，“全球限量25臺，一個國家僅提供一臺”，稀有量奠定了C25高昂的價格和傳奇性的故事。
C25基於奔馳SL600打造，搭載了6.0升雙渦輪增壓的V12發動機，0-100k/h加速期間扭矩可達1150Nm，百公里加速時間3.7秒不過，一旦時速達到100km/h，扭矩便可攀升至1320Nm，最高時速352km/h（218.7mph）。Carlsson的設計師們為C25裝備了C-Tronic自適應可變懸掛，汽車在彎道時操控性更好，直線行駛時也更加舒適。
翼子板上的C25標識，表明了身份~
除了無與倫比的駕駛能力，C25的內飾更給人一種奢華的感受。車內，橙色與棕色打造出一種迸發著力量的沉穩特性，橙色表底在凸顯運動性的同時也向世人展示著自己與眾不同的特性。
橙黃色的儀表盤象徵著即將爆發出來的熔岩，具有極大的破壞力，360的邁速表看著就讓人內心澎湃，如果不下賽道，相信你只能用到它三分之一的力量。
而NO.01/25的銘牌更是訴說著它身份的特殊性。
作為追求速度的終極利器，C25也並沒有像舒適妥協，座椅通風及加熱依舊保持了日常生活中的實用性。舒適性，豪華性和安全性在C25的身上得到了統一。
四輪採用了輕量級的20英寸鍛造輪轂，加起來的總重也不超過45kg，配備了馬牌高性能輪胎。
前制動盤直徑405mm，後剎車片380mm。
車內隨處都可以看到全球限量25輛的標牌，時刻提醒著你的財大氣粗與與眾不同的品味。
關於姑娘這點事：
她_是一位來自山東青島的姑娘
她_曾遊走在各地的車展巡展中
她_在2012年北京車展轟動一時
她_曾經是房祖名的緋聞女朋友
她_也像多數模特一樣多處整形
她_是我處了多年的女性好朋友
她_現在已經退隱做了全職太太
在車展上錯過搭訕的機會，還能叫攝影師麼！
我和李穎芝第一次相遇是2011年的上海車展，相信很多攝影師都非常清楚，車展期間拍妹子應該比什麼都來勁頭，妹子們對著你的鏡頭哪怕回眸一笑，輕撩一下短裙，都是讓各位老法師怦然心動，這時你需要做的就是，開啟連拍模式。而我和她也正是因為拍攝者與被拍者之間相識，可能是我個人形象的原因（請不要誤解，並人並不是因為帥，而是因為比較有明星相而已，更關鍵的是醜星），拍完之後，大妹子主要加了我的微博，那個年代主要交流手段都是以微博為主，好像還沒有微信什麼事呢，接下來就是“老法師”慣用的手法，挑腿長的片，挑胸大的片，挑臉瘦的片，一一修完片去微博@妹子，接下因為經常聊天，又有過多次的合作以及相互幫忙，之後慢慢的大家就開始熟悉起來，經常約時間三五個朋友聚一下，擼個串喝個酒，也經常會聊起過往的經歷。自從2012年北京車展之後，她就徹底的退出了這個圈子，只因為找到了可以託付終身的另一半，現在也做起了全職太太，過了相夫教子的生活。
給你1200萬人民幣，你會選它麼？
我相信很多人給的答案都是否定的，所以，你不是迪拜王子....
關於車輛：
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C25基於奔馳SL600打造，搭載了6.0升雙渦輪增壓的V12發動機，0-100k/h加速期間扭矩可達1150Nm，百公里加速時間3.7秒不過，一旦時速達到100km/h，扭矩便可攀升至1320Nm，最高時速352km/h（218.7mph）。Carlsson的設計師們為C25裝備了C-Tronic自適應可變懸掛，汽車在彎道時操控性更好，直線行駛時也更加舒適。
翼子板上的C25標識，表明了身份~
除了無與倫比的駕駛能力，C25的內飾更給人一種奢華的感受。車內，橙色與棕色打造出一種迸發著力量的沉穩特性，橙色表底在凸顯運動性的同時也向世人展示著自己與眾不同的特性。
橙黃色的儀表盤象徵著即將爆發出來的熔岩，具有極大的破壞力，360的邁速表看著就讓人內心澎湃，如果不下賽道，相信你只能用到它三分之一的力量。
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作為追求速度的終極利器，C25也並沒有像舒適妥協，座椅通風及加熱依舊保持了日常生活中的實用性。舒適性，豪華性和安全性在C25的身上得到了統一。
四輪採用了輕量級的20英寸鍛造輪轂，加起來的總重也不超過45kg，配備了馬牌高性能輪胎。
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她_也像多數模特一樣多處整形
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C25基於奔馳SL600打造，搭載了6.0升雙渦輪增壓的V12發動機，0-100k/h加速期間扭矩可達1150Nm，百公里加速時間3.7秒不過，一旦時速達到100km/h，扭矩便可攀升至1320Nm，最高時速352km/h（218.7mph）。Carlsson的設計師們為C25裝備了C-Tronic自適應可變懸掛，汽車在彎道時操控性更好，直線行駛時也更加舒適。
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在車展上錯過搭訕的機會，還能叫攝影師麼！
我和李穎芝第一次相遇是2011年的上海車展，相信很多攝影師都非常清楚，車展期間拍妹子應該比什麼都來勁頭，妹子們對著你的鏡頭哪怕回眸一笑，輕撩一下短裙，都是讓各位老法師怦然心動，這時你需要做的就是，開啟連拍模式。而我和她也正是因為拍攝者與被拍者之間相識，可能是我個人形象的原因（請不要誤解，並人並不是因為帥，而是因為比較有明星相而已，更關鍵的是醜星），拍完之後，大妹子主要加了我的微博，那個年代主要交流手段都是以微博為主，好像還沒有微信什麼事呢，接下來就是“老法師”慣用的手法，挑腿長的片，挑胸大的片，挑臉瘦的片，一一修完片去微博@妹子，接下因為經常聊天，又有過多次的合作以及相互幫忙，之後慢慢的大家就開始熟悉起來，經常約時間三五個朋友聚一下，擼個串喝個酒，也經常會聊起過往的經歷。自從2012年北京車展之後，她就徹底的退出了這個圈子，只因為找到了可以託付終身的另一半，現在也做起了全職太太，過了相夫教子的生活。
給你1200萬人民幣，你會選它麼？
我相信很多人給的答案都是否定的，所以，你不是迪拜王子....
關於車輛：
看到飛馬標誌能叫出卡爾森名字的人可以算是車迷，而能熟知C25的人才算是車迷中車迷。卡爾森C25，如同皇冠上的明珠，是卡爾森品牌中最具代表性的車型。C25之所以稱之為皇冠上的明珠，拋開頂級的動力與完美的舒適性不說，“全球限量25臺，一個國家僅提供一臺”，稀有量奠定了C25高昂的價格和傳奇性的故事。
C25基於奔馳SL600打造，搭載了6.0升雙渦輪增壓的V12發動機，0-100k/h加速期間扭矩可達1150Nm，百公里加速時間3.7秒不過，一旦時速達到100km/h，扭矩便可攀升至1320Nm，最高時速352km/h（218.7mph）。Carlsson的設計師們為C25裝備了C-Tronic自適應可變懸掛，汽車在彎道時操控性更好，直線行駛時也更加舒適。
翼子板上的C25標識，表明了身份~
除了無與倫比的駕駛能力，C25的內飾更給人一種奢華的感受。車內，橙色與棕色打造出一種迸發著力量的沉穩特性，橙色表底在凸顯運動性的同時也向世人展示著自己與眾不同的特性。
橙黃色的儀表盤象徵著即將爆發出來的熔岩，具有極大的破壞力，360的邁速表看著就讓人內心澎湃，如果不下賽道，相信你只能用到它三分之一的力量。
而NO.01/25的銘牌更是訴說著它身份的特殊性。
作為追求速度的終極利器，C25也並沒有像舒適妥協，座椅通風及加熱依舊保持了日常生活中的實用性。舒適性，豪華性和安全性在C25的身上得到了統一。
四輪採用了輕量級的20英寸鍛造輪轂，加起來的總重也不超過45kg，配備了馬牌高性能輪胎。
前制動盤直徑405mm，後剎車片380mm。
車內隨處都可以看到全球限量25輛的標牌，時刻提醒著你的財大氣粗與與眾不同的品味。
關於姑娘這點事：
她_是一位來自山東青島的姑娘
她_曾遊走在各地的車展巡展中
她_在2012年北京車展轟動一時
她_曾經是房祖名的緋聞女朋友
她_也像多數模特一樣多處整形
她_是我處了多年的女性好朋友
她_現在已經退隱做了全職太太
在車展上錯過搭訕的機會，還能叫攝影師麼！
我和李穎芝第一次相遇是2011年的上海車展，相信很多攝影師都非常清楚，車展期間拍妹子應該比什麼都來勁頭，妹子們對著你的鏡頭哪怕回眸一笑，輕撩一下短裙，都是讓各位老法師怦然心動，這時你需要做的就是，開啟連拍模式。而我和她也正是因為拍攝者與被拍者之間相識，可能是我個人形象的原因（請不要誤解，並人並不是因為帥，而是因為比較有明星相而已，更關鍵的是醜星），拍完之後，大妹子主要加了我的微博，那個年代主要交流手段都是以微博為主，好像還沒有微信什麼事呢，接下來就是“老法師”慣用的手法，挑腿長的片，挑胸大的片，挑臉瘦的片，一一修完片去微博@妹子，接下因為經常聊天，又有過多次的合作以及相互幫忙，之後慢慢的大家就開始熟悉起來，經常約時間三五個朋友聚一下，擼個串喝個酒，也經常會聊起過往的經歷。自從2012年北京車展之後，她就徹底的退出了這個圈子，只因為找到了可以託付終身的另一半，現在也做起了全職太太，過了相夫教子的生活。
給你1200萬人民幣，你會選它麼？
我相信很多人給的答案都是否定的，所以，你不是迪拜王子....
關於車輛：
看到飛馬標誌能叫出卡爾森名字的人可以算是車迷，而能熟知C25的人才算是車迷中車迷。卡爾森C25，如同皇冠上的明珠，是卡爾森品牌中最具代表性的車型。C25之所以稱之為皇冠上的明珠，拋開頂級的動力與完美的舒適性不說，“全球限量25臺，一個國家僅提供一臺”，稀有量奠定了C25高昂的價格和傳奇性的故事。
C25基於奔馳SL600打造，搭載了6.0升雙渦輪增壓的V12發動機，0-100k/h加速期間扭矩可達1150Nm，百公里加速時間3.7秒不過，一旦時速達到100km/h，扭矩便可攀升至1320Nm，最高時速352km/h（218.7mph）。Carlsson的設計師們為C25裝備了C-Tronic自適應可變懸掛，汽車在彎道時操控性更好，直線行駛時也更加舒適。
翼子板上的C25標識，表明了身份~
除了無與倫比的駕駛能力，C25的內飾更給人一種奢華的感受。車內，橙色與棕色打造出一種迸發著力量的沉穩特性，橙色表底在凸顯運動性的同時也向世人展示著自己與眾不同的特性。
橙黃色的儀表盤象徵著即將爆發出來的熔岩，具有極大的破壞力，360的邁速表看著就讓人內心澎湃，如果不下賽道，相信你只能用到它三分之一的力量。
而NO.01/25的銘牌更是訴說著它身份的特殊性。
作為追求速度的終極利器，C25也並沒有像舒適妥協，座椅通風及加熱依舊保持了日常生活中的實用性。舒適性，豪華性和安全性在C25的身上得到了統一。
四輪採用了輕量級的20英寸鍛造輪轂，加起來的總重也不超過45kg，配備了馬牌高性能輪胎。
前制動盤直徑405mm，後剎車片380mm。
車內隨處都可以看到全球限量25輛的標牌，時刻提醒著你的財大氣粗與與眾不同的品味。
關於姑娘這點事：
她_是一位來自山東青島的姑娘
她_曾遊走在各地的車展巡展中
她_在2012年北京車展轟動一時
她_曾經是房祖名的緋聞女朋友
她_也像多數模特一樣多處整形
她_是我處了多年的女性好朋友
她_現在已經退隱做了全職太太
在車展上錯過搭訕的機會，還能叫攝影師麼！
我和李穎芝第一次相遇是2011年的上海車展，相信很多攝影師都非常清楚，車展期間拍妹子應該比什麼都來勁頭，妹子們對著你的鏡頭哪怕回眸一笑，輕撩一下短裙，都是讓各位老法師怦然心動，這時你需要做的就是，開啟連拍模式。而我和她也正是因為拍攝者與被拍者之間相識，可能是我個人形象的原因（請不要誤解，並人並不是因為帥，而是因為比較有明星相而已，更關鍵的是醜星），拍完之後，大妹子主要加了我的微博，那個年代主要交流手段都是以微博為主，好像還沒有微信什麼事呢，接下來就是“老法師”慣用的手法，挑腿長的片，挑胸大的片，挑臉瘦的片，一一修完片去微博@妹子，接下因為經常聊天，又有過多次的合作以及相互幫忙，之後慢慢的大家就開始熟悉起來，經常約時間三五個朋友聚一下，擼個串喝個酒，也經常會聊起過往的經歷。自從2012年北京車展之後，她就徹底的退出了這個圈子，只因為找到了可以託付終身的另一半，現在也做起了全職太太，過了相夫教子的生活。
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我相信很多人給的答案都是否定的，所以，你不是迪拜王子....
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C25基於奔馳SL600打造，搭載了6.0升雙渦輪增壓的V12發動機，0-100k/h加速期間扭矩可達1150Nm，百公里加速時間3.7秒不過，一旦時速達到100km/h，扭矩便可攀升至1320Nm，最高時速352km/h（218.7mph）。Carlsson的設計師們為C25裝備了C-Tronic自適應可變懸掛，汽車在彎道時操控性更好，直線行駛時也更加舒適。
翼子板上的C25標識，表明了身份~
除了無與倫比的駕駛能力，C25的內飾更給人一種奢華的感受。車內，橙色與棕色打造出一種迸發著力量的沉穩特性，橙色表底在凸顯運動性的同時也向世人展示著自己與眾不同的特性。
橙黃色的儀表盤象徵著即將爆發出來的熔岩，具有極大的破壞力，360的邁速表看著就讓人內心澎湃，如果不下賽道，相信你只能用到它三分之一的力量。
而NO.01/25的銘牌更是訴說著它身份的特殊性。
作為追求速度的終極利器，C25也並沒有像舒適妥協，座椅通風及加熱依舊保持了日常生活中的實用性。舒適性，豪華性和安全性在C25的身上得到了統一。
四輪採用了輕量級的20英寸鍛造輪轂，加起來的總重也不超過45kg，配備了馬牌高性能輪胎。
前制動盤直徑405mm，後剎車片380mm。
車內隨處都可以看到全球限量25輛的標牌，時刻提醒著你的財大氣粗與與眾不同的品味。
關於姑娘這點事：
她_是一位來自山東青島的姑娘
她_曾遊走在各地的車展巡展中
她_在2012年北京車展轟動一時
她_曾經是房祖名的緋聞女朋友
她_也像多數模特一樣多處整形
她_是我處了多年的女性好朋友
她_現在已經退隱做了全職太太
在車展上錯過搭訕的機會，還能叫攝影師麼！
我和李穎芝第一次相遇是2011年的上海車展，相信很多攝影師都非常清楚，車展期間拍妹子應該比什麼都來勁頭，妹子們對著你的鏡頭哪怕回眸一笑，輕撩一下短裙，都是讓各位老法師怦然心動，這時你需要做的就是，開啟連拍模式。而我和她也正是因為拍攝者與被拍者之間相識，可能是我個人形象的原因（請不要誤解，並人並不是因為帥，而是因為比較有明星相而已，更關鍵的是醜星），拍完之後，大妹子主要加了我的微博，那個年代主要交流手段都是以微博為主，好像還沒有微信什麼事呢，接下來就是“老法師”慣用的手法，挑腿長的片，挑胸大的片，挑臉瘦的片，一一修完片去微博@妹子，接下因為經常聊天，又有過多次的合作以及相互幫忙，之後慢慢的大家就開始熟悉起來，經常約時間三五個朋友聚一下，擼個串喝個酒，也經常會聊起過往的經歷。自從2012年北京車展之後，她就徹底的退出了這個圈子，只因為找到了可以託付終身的另一半，現在也做起了全職太太，過了相夫教子的生活。
給你1200萬人民幣，你會選它麼？
我相信很多人給的答案都是否定的，所以，你不是迪拜王子....
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C25基於奔馳SL600打造，搭載了6.0升雙渦輪增壓的V12發動機，0-100k/h加速期間扭矩可達1150Nm，百公里加速時間3.7秒不過，一旦時速達到100km/h，扭矩便可攀升至1320Nm，最高時速352km/h（218.7mph）。Carlsson的設計師們為C25裝備了C-Tronic自適應可變懸掛，汽車在彎道時操控性更好，直線行駛時也更加舒適。
翼子板上的C25標識，表明了身份~
除了無與倫比的駕駛能力，C25的內飾更給人一種奢華的感受。車內，橙色與棕色打造出一種迸發著力量的沉穩特性，橙色表底在凸顯運動性的同時也向世人展示著自己與眾不同的特性。
橙黃色的儀表盤象徵著即將爆發出來的熔岩，具有極大的破壞力，360的邁速表看著就讓人內心澎湃，如果不下賽道，相信你只能用到它三分之一的力量。
而NO.01/25的銘牌更是訴說著它身份的特殊性。
作為追求速度的終極利器，C25也並沒有像舒適妥協，座椅通風及加熱依舊保持了日常生活中的實用性。舒適性，豪華性和安全性在C25的身上得到了統一。
四輪採用了輕量級的20英寸鍛造輪轂，加起來的總重也不超過45kg，配備了馬牌高性能輪胎。
前制動盤直徑405mm，後剎車片380mm。
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她_曾經是房祖名的緋聞女朋友
她_也像多數模特一樣多處整形
她_是我處了多年的女性好朋友
她_現在已經退隱做了全職太太
在車展上錯過搭訕的機會，還能叫攝影師麼！
我和李穎芝第一次相遇是2011年的上海車展，相信很多攝影師都非常清楚，車展期間拍妹子應該比什麼都來勁頭，妹子們對著你的鏡頭哪怕回眸一笑，輕撩一下短裙，都是讓各位老法師怦然心動，這時你需要做的就是，開啟連拍模式。而我和她也正是因為拍攝者與被拍者之間相識，可能是我個人形象的原因（請不要誤解，並人並不是因為帥，而是因為比較有明星相而已，更關鍵的是醜星），拍完之後，大妹子主要加了我的微博，那個年代主要交流手段都是以微博為主，好像還沒有微信什麼事呢，接下來就是“老法師”慣用的手法，挑腿長的片，挑胸大的片，挑臉瘦的片，一一修完片去微博@妹子，接下因為經常聊天，又有過多次的合作以及相互幫忙，之後慢慢的大家就開始熟悉起來，經常約時間三五個朋友聚一下，擼個串喝個酒，也經常會聊起過往的經歷。自從2012年北京車展之後，她就徹底的退出了這個圈子，只因為找到了可以託付終身的另一半，現在也做起了全職太太，過了相夫教子的生活。
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