深陷債務危機、資金鍊緊張的汽車經銷商龍頭龐大汽貿集團股份有限公司(以下簡稱“龐大集團”，601258)的一舉一動仍然牽動著市場神經。
日前，有媒體報道稱，龐大集團重組方浮出水面，分別為深圳市深商控股集團股份有限公司、深圳國民運力運輸服務有限公司與深圳市元維資產管理有限公司。同時，該報道指出，龐大集團近日履新的總經理趙鐵流為重組方的既定人選，深圳市元維資產管理有限公司董事長馬驤也已進入龐大集團董事候選人名單。
不過，記者注意到，龐大集團方面旋即對上述報道內容予以否認。7月31日，龐大集團發佈澄清公告稱，經核實確認，截至目前公司尚未主動籌劃重組事宜，也未收到相關部門關於開展重組事項的通知，故不存在媒體報道中的“重組方”，更不存在領先主體問題。
龐大集團在公告中表示，公司對引進戰投始終持積極姿態，近年來也曾與相應戰投方進行過洽談，但無實質合作方案。據龐大集團披露，目前正在與包括深圳市深商控股集團股份有限公司、深圳國民運力運輸服務有限公司與深圳市元維資產管理有限公司組成的聯合重整方進行洽談，為便於重整方瞭解龐大集團情況，龐大集團董事會已審議通過聘任趙鐵流為龐大集團總經理，並適時召開股東大會表決其為公司董事。不過，據其表述，雖然各方經過多次洽談，但尚未達成相關協議，除總經理的聘任外無其他後續安排。
龐大集團進行重整早有跡象。2019年5月14日，龐大集團曾公告稱，鑑於無法清償其到期債務，北京冀東豐汽車銷售服務有限公司(以下簡稱“冀東豐公司”)已於5月13日以龐大集團不能清償到期債務且有明顯喪失清償能力可能為由，向河北省唐山市中級人民法院提出對龐大集團進行重整的申請。
值得注意的是，冀東豐公司為龐大集團成員，龐大集團是冀東豐公司的大股東，前者持有後者99%的股權。中國汽車流通協會副祕書長羅磊曾對記者分析稱，此次冀東豐公司向法院申請重整的背後，或為龐大集團主動選擇的一個結果。
業內人士分析認為，如果冀東豐公司向法院提出的重整申請被法院裁定受理，將減少龐大集團的負債率，同時每年也可減少十幾億元利息，這被視作是龐大集團脫困再生的契機。
實際上，5月14日，龐大集團前董事長龐慶華在接受媒體記者採訪時亦證實了這一觀點。其表示：“通過重整，主要採取‘債轉股’的思路，龐大集團的負債情況會好很多。如果能轉250億-300億元，對於我們的資金壓力會有很大的緩解，有助於公司恢復正常經營。”
龐大集團方面對藉由冀東豐公司走向重整流程抱有較大信心。6月23日，龐慶華在接受曾透露，龐大集團5月中旬向法院提出的破產重整申請，估計在6月底左右可能會有初步結論。
不過，從目前來看，龐大集團這一戰略設想是否能最終落地尚不明朗。龐大集團在7月31日的公告中透露：“2019年5月13日債權人向法院提出對公司進行重整的申請，目前法院尚未受理，故從司法程序方面，重整存在重大不確定性。”顯而易見，這一重整申請的主體所指即為冀東豐公司。
8月2日，就目前公司進行中的重整工作最新進展相關問題，記者致電龐大集團董祕王秀剛及龐大集團市場部高層人士採訪，但其均以暫時不方便接受採訪為由，婉拒了記者的採訪。
當前，如何扭轉當前的經營困境是擺在龐大集團面前的一個最為迫切的問題。今年5月，王秀剛曾分析稱，公司將分三個階段才能真正走出困境：一是危機化解階段，主要是各級政府及相關部門的支持、各級銀行監管部門的支持和司法機關的保護;二是“三恢復”階段，重點是恢復信心、恢復資金、恢復經營，這是整個風險化解最為關鍵的階段;三是重整提升階段，通過兩年時間，努力打造一支新隊伍和新龐大。
“公司最晚在今年6月底將恢復正常經營秩序。”龐慶華亦曾表態道。不過，從目前來看，龐大集團當前仍然處於“至暗時刻”當中。
根據龐大集團最新披露的數據，2018年度，公司實現銷售收入420.34億元，淨利潤為-61.72億元。2019年一季度，公司實現銷售收入44.83億元，淨利潤為-4.97億元。龐大集團方面直言，目前公司經營處於下滑狀態尚未得到恢復。
與此同時，值得關注的是，8月2日，龐大集團發佈了一則《關於股東解除一致行動關係的公告》。公告顯示，2019 年8月1日，龐大集團收到控股股東暨實際控制人龐慶華髮來的通知，獲悉其於2019年8月1日與公司股東李金勇解除一致行動關係。
根據公告，自協議生效之日起，甲乙雙方解除一致行動關係，李金勇不再受一致行動協議約束，亦不再享有或承擔一致行動協議約定的權利或義務;同時，甲乙雙方在公司重大事宜決策方面不再保持一致行動關係，甲乙雙方將各自按照法律、法規、規範性文件及公司章程的規定依照自己的意願獨立發表意見和行使投票權，行使各項權利，履行相關義務。
龐慶華與李金勇解除一致行動關係背後的原因是什麼?這是否如部分股東猜測的那樣：反映出龐大集團高層在公司發展方向、發展戰略、組織架構及治理機制等方面存在較大分歧?對於記者的這一疑問，截至發稿，未收到龐大集團方面相關回復。
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