'*ST龐大（601258.SH）21億重債壓身，為重組股東同意讓渡股權'

債務纏身的*ST龐大（601258.SH）9月12日晚間發佈公告，管理人經過多方尋找和洽談，確定深圳市深商控股集團股份有限公司、深圳市元維資產管理有限公司和深圳市國民運力科技集團有限公司組成的聯合體為本次龐大汽貿集團股份有限公司重整的意向投資人。

同時，龐大集團控股股東暨實際控制人及其一致行動人等股東同意讓渡其持有的全部龐大集團股權，由重整投資人有條件受讓。

債務纏身的*ST龐大（601258.SH）9月12日晚間發佈公告，管理人經過多方尋找和洽談，確定深圳市深商控股集團股份有限公司、深圳市元維資產管理有限公司和深圳市國民運力科技集團有限公司組成的聯合體為本次龐大汽貿集團股份有限公司重整的意向投資人。

同時，龐大集團控股股東暨實際控制人及其一致行動人等股東同意讓渡其持有的全部龐大集團股權，由重整投資人有條件受讓。

值得一提的是，從9月9日復牌起，*ST龐大連續四日跌停，截至9月12日收盤，報收1.06元/股。

債務纏身的*ST龐大（601258.SH）9月12日晚間發佈公告，管理人經過多方尋找和洽談，確定深圳市深商控股集團股份有限公司、深圳市元維資產管理有限公司和深圳市國民運力科技集團有限公司組成的聯合體為本次龐大汽貿集團股份有限公司重整的意向投資人。

同時，龐大集團控股股東暨實際控制人及其一致行動人等股東同意讓渡其持有的全部龐大集團股權，由重整投資人有條件受讓。

值得一提的是，從9月9日復牌起，*ST龐大連續四日跌停，截至9月12日收盤，報收1.06元/股。

債務纏身的*ST龐大

龐大汽貿集團股份有限公司是一家以汽車銷售服務為主業的大型汽車營銷企業.公司主要產品包括乘用車和商用車兩大類，原隸屬於唐山市冀東物貿集團有限責任公司,其前身“唐山市冀東機電設備有限公司”。

作為昔日的汽車銷售龍頭企業，*ST龐大一度風光無限。不過，隨著這兩年車市的低迷，公司也面臨更大的資金成本壓力。

2019年半年報顯示，公司營收僅有102億元，同比上年下降62%，同時營業成本高達114億，歸母淨利潤為-12億，同比大幅下跌564%，截止9月4日最新披露，公司逾期債務已有21億元。

5月13日，龐大集團發佈公告，由於龐大集團於2017年5月4日向北京冀東豐借款1700萬元，用於補充流動資金用於進貨，借款到期後，龐大集團因資金緊張，未能償清債務。因此，冀東豐公司向法院提出對其進行重整申請。

冀東豐公司只是龐大集團的眾多債主之一，根據其在8月底公佈的信息，從2019年初至今就已經發生22起債務逾期違約事件，涉及浦發、工商、中信等多家銀行和融資租賃機構。

在龐大集團上市之後，多年來其負債率一直高居不下。從2011年至2018年，其資產負債率分別為81.33%、85.89%、86.01%、81.9%、80.28%、81.52%、78.93%、80.28%。

債務纏身的*ST龐大（601258.SH）9月12日晚間發佈公告，管理人經過多方尋找和洽談，確定深圳市深商控股集團股份有限公司、深圳市元維資產管理有限公司和深圳市國民運力科技集團有限公司組成的聯合體為本次龐大汽貿集團股份有限公司重整的意向投資人。

同時，龐大集團控股股東暨實際控制人及其一致行動人等股東同意讓渡其持有的全部龐大集團股權，由重整投資人有條件受讓。

值得一提的是，從9月9日復牌起，*ST龐大連續四日跌停，截至9月12日收盤，報收1.06元/股。

債務纏身的*ST龐大

龐大汽貿集團股份有限公司是一家以汽車銷售服務為主業的大型汽車營銷企業.公司主要產品包括乘用車和商用車兩大類，原隸屬於唐山市冀東物貿集團有限責任公司,其前身“唐山市冀東機電設備有限公司”。

作為昔日的汽車銷售龍頭企業，*ST龐大一度風光無限。不過，隨著這兩年車市的低迷，公司也面臨更大的資金成本壓力。

2019年半年報顯示，公司營收僅有102億元，同比上年下降62%，同時營業成本高達114億，歸母淨利潤為-12億，同比大幅下跌564%，截止9月4日最新披露，公司逾期債務已有21億元。

5月13日，龐大集團發佈公告，由於龐大集團於2017年5月4日向北京冀東豐借款1700萬元，用於補充流動資金用於進貨，借款到期後，龐大集團因資金緊張，未能償清債務。因此，冀東豐公司向法院提出對其進行重整申請。

冀東豐公司只是龐大集團的眾多債主之一，根據其在8月底公佈的信息，從2019年初至今就已經發生22起債務逾期違約事件，涉及浦發、工商、中信等多家銀行和融資租賃機構。

在龐大集團上市之後，多年來其負債率一直高居不下。從2011年至2018年，其資產負債率分別為81.33%、85.89%、86.01%、81.9%、80.28%、81.52%、78.93%、80.28%。

從*ST龐大的現金流情況來看，借錢度日的態度十分明顯，汽車銷售作為一個重資產行業，又加上為了買地花了上百億的資金，讓公司本身脆弱的現金流更加收緊。

為了降低負債，*ST龐大也一度想通過變賣資產解決問題。2019年半年報顯示，其負債242億元，資產負債率81.87%。

然而這並不能解決公司鉅額的債務黑洞。

6月20日晚間，龐大集團(601258.SH)發佈公告稱，公司董事會於2019年6月20日收到董事長、董事會戰略委員會主任兼總經理龐慶華的辭呈。

9月9日，*st龐大因被法院裁定受理重整，被實施退市風險警示，更名為“*st龐大”。

重組方實力雄厚

9月12日，三家意向重組方出現了，分別是深商控股、國民運力和元維資產。工商信息系統顯示，深商控股與國民運力為關聯公司。

根據官網資料，深圳市深商控股集團股份有限公司是由79家深圳市重點民營企業共同投資成立的一家從事金融服務類、大型項目投資和高新技術開發與生產的大型民營企業，目前股東的總資產近萬億元。公司目前有11家全資控股子公司，分別承擔大型科技園、產業園的開發與建設；城市基礎設施、城市綜合體的開發；高新技術、新材料、新工藝的研發和生產；以及股權投資、PE/VC業務、融資諮詢服務等類金融業務。

深圳國民運力運輸服務有限公司成立於2016年，是一家為城市實現綠色交通提供整體解決方案並進行投資營運的公司。主要為城市提供集公交車、出租車、物流車、環衛車、充電樁、智慧停車等電動化綜合解決方案。

深商控股和國民運力已經有過合作的先例。2018年，兩家公司與天津公交集團簽訂戰略合作協議，未來三年計劃在天津投資300億元人民幣，用於推動天津交通電動化、集約化、智能化建設。

參與重組的元維資產註冊地為深圳前海，主營業務包括受託資產管理、股權投資等。股權穿透後，公司的實控人為中國信泰（香港）國際投資有限公司。

根據公司9月12日晚間的公告，龐大集團控股股東暨實際控制人及其一致行動人等股東同意讓渡其持有的全部龐大集團股權，合計持有股份為26.43%。不過，根據此前公開信息顯示，這部分股權已經被完全質押了。

不過公司要重組成功還需要一系列流程，包括與上述意向投資人進行進一步協商，並根據債權申報、資產評估等情況，結合與債權人，其他投資人溝通情況全面制定重整計劃草案並在法定期限內提交債權人會議及出資人組會議表決。最後，方案還需河北省唐山市中級人民法院裁定批准後方可實施

從行業龍頭到重組，龐大集團只用了一年半的時間，真正把這頭龐然巨獸拖垮的是極度擴張帶來的資金缺口，在銀行收緊信貸敞口以及汽車行業整體下滑的大背景下，龍頭企業也裸泳了。