家住農村的朋友們,有沒有感覺到出行越來越方便啊,客車、公交車通到了村裡,開到了家門口,出門就能上車,簡直不要太安逸喲~
我市不斷完善農村客運服務體系
目前農村客運通村率為97.09%
今年內除簡陽外
農村客運通村將實現全覆蓋
2020年實現全市農村客運通村率100%
家住都江堰大觀鎮宿仙社區的
王女士感嘆
以前去趟大觀或者去青城山坐快鐵,要先從村口走10多分鐘到大路上,再坐車,費時又費力,現在坐車很方便就能到快鐵青城山站。
家住都江堰大觀鎮宿仙社區的王女士
隔三差五就要去成都市區
但出行不便是個大問題
然而就在前不久
宿仙社區、豔景社區客運通車
不僅解決了王女士的出行問題
同時實現了
都江堰建制村通客車率達100%的目標
為了解決農村居民出行難問題
我市近年來持續推進“村村通客車”工作
我市簡陽、大邑、邛崍等區縣的山區村落,由於市場原因、道路條件等多種因素所限,客車通行比較困難。一直以來,村民出行未有公共交通選乘,出行較為不便。今年以來,成都市交通運輸局按照省委、省政府確定的“至2020年底全省所有鄉鎮和具備條件的建制村通客車率達100%的工作目標”,積極籌措,多次組織相關區(市)縣交通運輸局、客運企業到現場調研,經多次勘驗,現場研究線路規劃,反覆論證,深入瞭解群眾實際出行需求,擬定多種客車通達方案,實現這些建制村通客車的目標。
相較於村村通客車
村村通公交將進一步方便村民出行
目前
新津、彭州等區(市)縣已經開始
對農村客運實行公交化改造
並且投入新能源公交車
實行公交化改造後
票價相對原有的農村客運進一步降低
發班密度和服務時間都較原來有所提升
公交化改造後的農村客運,讓當地居民出行的滿意度、便捷度和舒適度進一步提高。而在一些偏遠、客流少的建制村,我市也實行了類似於“電召出租車”的響應式通村客運服務,在這些建制村的村口,設置客運站牌,上面寫有客運企業的服務電話,村民如果有出行需求就可以通過電話來預約車輛。
家住農村的朋友們,有沒有感覺到出行越來越方便啊,客車、公交車通到了村裡,開到了家門口,出門就能上車,簡直不要太安逸喲~
我市不斷完善農村客運服務體系
目前農村客運通村率為97.09%
今年內除簡陽外
農村客運通村將實現全覆蓋
2020年實現全市農村客運通村率100%
家住都江堰大觀鎮宿仙社區的
王女士感嘆
以前去趟大觀或者去青城山坐快鐵,要先從村口走10多分鐘到大路上,再坐車,費時又費力,現在坐車很方便就能到快鐵青城山站。
家住都江堰大觀鎮宿仙社區的王女士
隔三差五就要去成都市區
但出行不便是個大問題
然而就在前不久
宿仙社區、豔景社區客運通車
不僅解決了王女士的出行問題
同時實現了
都江堰建制村通客車率達100%的目標
為了解決農村居民出行難問題
我市近年來持續推進“村村通客車”工作
我市簡陽、大邑、邛崍等區縣的山區村落,由於市場原因、道路條件等多種因素所限,客車通行比較困難。一直以來,村民出行未有公共交通選乘,出行較為不便。今年以來,成都市交通運輸局按照省委、省政府確定的“至2020年底全省所有鄉鎮和具備條件的建制村通客車率達100%的工作目標”,積極籌措,多次組織相關區(市)縣交通運輸局、客運企業到現場調研,經多次勘驗,現場研究線路規劃,反覆論證,深入瞭解群眾實際出行需求,擬定多種客車通達方案,實現這些建制村通客車的目標。
相較於村村通客車
村村通公交將進一步方便村民出行
目前
新津、彭州等區(市)縣已經開始
對農村客運實行公交化改造
並且投入新能源公交車
實行公交化改造後
票價相對原有的農村客運進一步降低
發班密度和服務時間都較原來有所提升
公交化改造後的農村客運,讓當地居民出行的滿意度、便捷度和舒適度進一步提高。而在一些偏遠、客流少的建制村,我市也實行了類似於“電召出租車”的響應式通村客運服務,在這些建制村的村口,設置客運站牌,上面寫有客運企業的服務電話,村民如果有出行需求就可以通過電話來預約車輛。
數據顯示
截至6月,全市農村客運通村率為97.09%,簡陽、邛崍、新津、大邑和青白江還存在個別建制村未通客運;簡陽通村率86.69%,邛崍通村率99.59%,新津通村率98.11%,大邑通村率97.71%,青白江通村率99.19%,其餘區(市)縣的通村率均為100%。
成都市正在加快實現農村客運村村通
今年除簡陽外
將實現農村客運村村通全覆蓋
到2020年
全市實現建制村“村村通客運”的目標
家住農村的朋友們,有沒有感覺到出行越來越方便啊,客車、公交車通到了村裡,開到了家門口,出門就能上車,簡直不要太安逸喲~
我市不斷完善農村客運服務體系
目前農村客運通村率為97.09%
今年內除簡陽外
農村客運通村將實現全覆蓋
2020年實現全市農村客運通村率100%
家住都江堰大觀鎮宿仙社區的
王女士感嘆
以前去趟大觀或者去青城山坐快鐵,要先從村口走10多分鐘到大路上,再坐車,費時又費力,現在坐車很方便就能到快鐵青城山站。
家住都江堰大觀鎮宿仙社區的王女士
隔三差五就要去成都市區
但出行不便是個大問題
然而就在前不久
宿仙社區、豔景社區客運通車
不僅解決了王女士的出行問題
同時實現了
都江堰建制村通客車率達100%的目標
為了解決農村居民出行難問題
我市近年來持續推進“村村通客車”工作
我市簡陽、大邑、邛崍等區縣的山區村落,由於市場原因、道路條件等多種因素所限,客車通行比較困難。一直以來,村民出行未有公共交通選乘,出行較為不便。今年以來,成都市交通運輸局按照省委、省政府確定的“至2020年底全省所有鄉鎮和具備條件的建制村通客車率達100%的工作目標”,積極籌措,多次組織相關區(市)縣交通運輸局、客運企業到現場調研,經多次勘驗,現場研究線路規劃,反覆論證,深入瞭解群眾實際出行需求,擬定多種客車通達方案,實現這些建制村通客車的目標。
相較於村村通客車
村村通公交將進一步方便村民出行
目前
新津、彭州等區(市)縣已經開始
對農村客運實行公交化改造
並且投入新能源公交車
實行公交化改造後
票價相對原有的農村客運進一步降低
發班密度和服務時間都較原來有所提升
公交化改造後的農村客運,讓當地居民出行的滿意度、便捷度和舒適度進一步提高。而在一些偏遠、客流少的建制村,我市也實行了類似於“電召出租車”的響應式通村客運服務,在這些建制村的村口,設置客運站牌,上面寫有客運企業的服務電話,村民如果有出行需求就可以通過電話來預約車輛。
數據顯示
截至6月,全市農村客運通村率為97.09%,簡陽、邛崍、新津、大邑和青白江還存在個別建制村未通客運;簡陽通村率86.69%,邛崍通村率99.59%,新津通村率98.11%,大邑通村率97.71%,青白江通村率99.19%,其餘區(市)縣的通村率均為100%。
成都市正在加快實現農村客運村村通
今年除簡陽外
將實現農村客運村村通全覆蓋
到2020年
全市實現建制村“村村通客運”的目標
出門見路,抬腳上車
“村村通客運”我們期待著!
來源:成都市交通運輸局