28日多名民主黨國會議員宣佈將推進立法，改變維拉扎諾大橋的單向收費系統。 （圖取自維樂貴茲的推特）
【僑報記者崔國萁4月28日紐約報道】橫跨在布碌侖南端和史坦頓島之間的維拉扎諾大橋，自從過橋費漲至19元、成為全美收費最貴的橋樑後，一直引人關注。28日，多名民主黨國會議員宣佈將推進立法，改變已實施了33年的維拉扎諾大橋單向收費系統，恢復之前採用的雙向收費形式。
包括民主黨國會議員羅斯(Max Rose)、維樂貴茲和納德勒(Jerrold Nadler)，以及代表布碌侖灣脊區的市議員紀思庭和代表曼哈頓華埠的市議員陳倩文等人，28日在維拉扎諾大橋下舉行記者會，羅斯宣佈了他將推進立法改變該大橋的收費方式。
33年前， MTA董事會經過投票確定維拉扎諾大橋實行單行收費系統。依照現行法規，只有跨越該大橋進入史坦登島的司機需要支付費用，沒有E-ZPass的車輛被收費19元。
對此，羅斯表示，希望將大橋的單行收費改回原來的雙向收費，將費用分割為單程收費9.50元。他說，這樣做可以讓MTA增加更多收入，同時也減少城市周圍的交通問題。
羅斯還說，來自州外的人們正利用該大橋的單向收費方式，不花一分錢就能進入曼哈頓，但卻讓當地人每天遭受打擊，卡車堵塞了我們的高速公路，也讓當地“地獄般的”通勤狀況變得更加糟糕。
據悉，維拉扎諾大橋的收費系統目前是全美唯一一個由聯邦政府授權的。1986年通過的立法規定，只有進入史坦頓島的汽車會被收費，因為當地居民擔心在收費站大排長龍等候的汽車排出的尾氣會汙染史坦頓島。但後來，在紐約市五個區實行的電子收費系統已消除了這些問題。
羅斯28日的提議得到了在紐約頗具影響力的兩位國會議員維樂貴茲和納德勒的支持，後兩位議員多年來一直試圖重新調整維拉扎諾大橋的通行費用，現在羅斯更讓他們的力量壯大。記者會上維樂貴茲表示，很長一段時間以來大橋的單向收費系統導致過多的商業車輛穿越史坦頓島，然後再穿過布碌侖的街區，其目的只是為了避免當地的收費。
據介紹，羅斯計劃將修改維拉扎諾大橋的收費方式，納入即將出臺的交通、住房和城市發展撥款法案裡，他希望在今年底之前能讓該變更獲得批准。而 MTA主席福伊(Pat Foye)則表示，該法案通過後，將需要12個月的時間才能建立一個新的雙向收費系統。
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