尼泊爾電信(NT)發言人阿迪卡里日前表示，尼泊爾有望於8月份實現與中國的光纖互通，從而實現借道中國接入互聯網的目標。
但此事引來不少印度媒體的關注
這是為什麼呢？
原來一直以來，尼泊爾完全依靠南部鄰國印度獲得互聯網服務。
印度《經濟時報》報道稱，“尼泊爾與中國的互聯將改變這一現狀”。
《印度快報》稱，這一工程將終結印度在尼泊爾互聯網領域的“壟斷地位”。
印度《經濟時報》報道截圖
據悉，中尼光纖互通工程若能順利完成，尼泊爾對互聯網將有更多自主選擇權。同時，尼泊爾也有望獲得比以前更便宜、速率更快的互聯網服務。
阿迪卡里還表示，一旦尼泊爾的網絡與中國互聯，那麼“即便與印度的連接出於任何原因受到干擾，其本國的網絡服務也不會中斷。希望尼泊爾人可以享受更快的網絡”。
印度提供給尼泊爾的互聯網服務又貴又慢
眾所周知，印度的網速並不怎麼給力：印度財政和公司事務部長要打電話時卻找不到手機信號，無奈藉助梯子上了樹接通電話，曾遭到網友的無情嘲笑。
一位長期生活在加德滿都的媒體人說，目前尼泊爾的互聯網服務都來自印度，網速確實在總體上還不行，“就連五星級酒店的網速都比較慢”。
科技網站techlekh認為，接入中國互聯網後，尼泊爾將從三個方面受益：更快的網速，更穩定、不受干擾的服務，以及更低的上網費用。
在外國版知乎qoura上，一則“尼泊爾首都加德滿都的網咋樣了”的提問，最高票答案吐槽加德滿都的網速慢，3g網中快速的都賊貴……
相比之下，中國的互聯網服務可算得上是物美價廉，因此這個消息一出，不少尼泊爾網友紛紛點贊歡迎中國寬帶。
尼泊爾《共和國報》更是發聲點贊，（中國的互聯網接入）對尼泊爾來說是件大好事兒，我們不用再依賴印度的網絡了，它簡直又慢又貴。
近些年來，隨著中國科學技術的不斷進步，在越來越多的行業和領域內，中國技術突破了國外的壟斷，在國際市場上佔得一席之地。
中國高鐵駛向世界
近年來，中巴鐵路、伊安高鐵、尼日利亞鐵路現代化項目第一標段……中國高鐵不斷接下“國際訂單”。中國高鐵以安全、快速、舒適獲得世界的好評。
決定高鐵速度的關鍵核心由一種叫IGBT的芯片控制。這項技術誕生30多年來，一直被德國、日本等製造強國把控。近年來，中國自主研發成功。目前，中國的生產線每年能製造12萬支IGBT芯片。而在全世界，這樣的生產線只有兩條。
中國高鐵的中國芯
北斗星打破GPS導航壟斷
說起定位導航，大家首先想到的一定是美國GPS全球定位系統。但從2012年開始，中國自主研發的北斗星導航系統讓中國成功進入GNSS（全球衛星導航系統）俱樂部，打破了中國依賴他國定位系統的局面。
北斗星戰略三步走
目前，北斗衛星系統已經對東南亞實現全覆蓋。2013年，泰國和中國簽署協議，泰國成為中國國產導航系統的首個海外顧客。另外，巴基斯坦、老撾、文萊也相繼成為北斗星系統的國際客戶。
國產大飛機起飛，突破客機行業壟斷
一直以來，航空器是中國進口的十大工業製品之一，民用客機更是被波音和空客兩個外國品牌壟斷。
今年五月份，C919大型客機首飛成功，這標誌著中國擁有了自主知識產權的大型民用客機，打破了西方航空供應商的技術壟斷，也讓中國在未來有能力參與民用航空器的國際競爭。
