'EV早點：華人運通發佈高合HiPhi品牌及首款車型；馮興亞任廣汽新能源董事長'
1、華人運通發佈高合HiPhi品牌及首款量產定型車
7月31日，華人運通發佈在上海發佈其全新豪華智能純電品牌“高合HiPhi”，以及首款量產定型車高合HiPhi 1，這款純電超跑SUV將於2020年下半年開始試生產，2021年上半年上市銷售。
高合HiPhi 1定位豪華全域智能純電超跑SUV，號稱全新品類。車身長度達到5.2米，寬度為2米，內部座椅採用2+2+2佈局。
"1、華人運通發佈高合HiPhi品牌及首款量產定型車
7月31日，華人運通發佈在上海發佈其全新豪華智能純電品牌“高合HiPhi”，以及首款量產定型車高合HiPhi 1，這款純電超跑SUV將於2020年下半年開始試生產，2021年上半年上市銷售。
高合HiPhi 1定位豪華全域智能純電超跑SUV，號稱全新品類。車身長度達到5.2米，寬度為2米，內部座椅採用2+2+2佈局。
高合HiPhi 1搭載兩臺最大功率200kW的電動機，0-100km/h加速時間為3.9s。電池組容量有84kWh和96kWh兩個版本，續航里程超過600km。這款車具備L3級自動駕駛，未來可升級至L4級。
這款車也標配5G+V2X，通過兼容5G技術的OBU（On-Board-Unit）車載通訊終端來執行V2X。通過路端感知、雲端調度、車端控制，來實現車路協同。這款車也擁有一定的學習能力。全車搭載的6個計算平臺（MPU，Micro Processing Unit），可以實現海量信息分析和決策。通過分析並理解用戶行為，生成專屬的用戶場景，並持續改進、提升自身的能力。
點評：從產品力來看，高合HiPhi 1在智能化和網聯化方面確實領先於市場上現有的產品，就看量產後能夠實現多少了，尤其是在車路協同方面，因為華人運通的核心理念和賣點就是所謂的“三智”——智能汽車、智捷交通和智慧城市。
2、北汽新能源EU7將於成都車展上市
北汽新能源全新中型純電動轎車EU7將於9月5日開幕的2019成都車展期間上市。值得注意的是，這款車將棄用北汽新能源“北”字Logo，改為全新的“BEIJING”字母Logo。
"1、華人運通發佈高合HiPhi品牌及首款量產定型車
7月31日，華人運通發佈在上海發佈其全新豪華智能純電品牌“高合HiPhi”，以及首款量產定型車高合HiPhi 1，這款純電超跑SUV將於2020年下半年開始試生產，2021年上半年上市銷售。
高合HiPhi 1定位豪華全域智能純電超跑SUV，號稱全新品類。車身長度達到5.2米，寬度為2米，內部座椅採用2+2+2佈局。
高合HiPhi 1搭載兩臺最大功率200kW的電動機，0-100km/h加速時間為3.9s。電池組容量有84kWh和96kWh兩個版本，續航里程超過600km。這款車具備L3級自動駕駛，未來可升級至L4級。
這款車也標配5G+V2X，通過兼容5G技術的OBU（On-Board-Unit）車載通訊終端來執行V2X。通過路端感知、雲端調度、車端控制，來實現車路協同。這款車也擁有一定的學習能力。全車搭載的6個計算平臺（MPU，Micro Processing Unit），可以實現海量信息分析和決策。通過分析並理解用戶行為，生成專屬的用戶場景，並持續改進、提升自身的能力。
點評：從產品力來看，高合HiPhi 1在智能化和網聯化方面確實領先於市場上現有的產品，就看量產後能夠實現多少了，尤其是在車路協同方面，因為華人運通的核心理念和賣點就是所謂的“三智”——智能汽車、智捷交通和智慧城市。
2、北汽新能源EU7將於成都車展上市
北汽新能源全新中型純電動轎車EU7將於9月5日開幕的2019成都車展期間上市。值得注意的是，這款車將棄用北汽新能源“北”字Logo，改為全新的“BEIJING”字母Logo。
北汽新能源EU7根據北汽紳寶智道開發，整車輪廓沿用燃油版車型設計風格，細節部分採用了北汽新能源產品家族設計風格。
EU7將搭載一臺最大功率160kW，最大扭矩300N·m的永磁同步電機，該電動機的最高轉速為11000r/min與EU5相同。動力電池為三元鋰材料，電芯供應商未透露，電池包由北京普萊德新能源電池科技有限公司提供，電池系統能量密度為144.4Wh/kg。續航里程方面，EU7的NEDC綜合工況續航里程為451公里，工信部公佈的工況下百公里電耗為14.8kWh/100km。
點評：全新的“BEIJING”品牌能否被市場所接受，EU7的表現很關鍵。對於北汽新能源來說，也需要在中高檔市場有一款爆款車型。
3、產能利用率低於30% 現代汽車改造重慶工廠生產電動汽車
據韓國商業網站BusinessKorea報道，現代汽車正在將其位於中國重慶的工廠改造成一家電動汽車工廠，以重振其不斷下滑的中國業務。
報道稱，現代汽車已開始改造重慶5號工廠的生產線，以生產電動汽車和部分燃油汽車。現代汽車重慶5號工廠在2017年“薩德事件”發展到高潮時建成，開工率一直很低。2018年，年產30萬輛的重慶工廠總共生產了70434輛汽車，整座工廠的產能利用率低於30%。
點評：現代汽車正在為幾年前在中國市場的冒進和盲目樂觀付出代價。相比傳統燃油車來說，目前想靠電動汽車來提升產能利用率更是緣木求魚，只能說是對未來的投資。
4、比亞迪獲得西安市6000餘輛純電動出租車訂單
比亞迪獲得西安市6000多輛純電動出租車訂單，7月31日，西安市在當地的比亞迪二廠舉行了比亞迪e5純電動出租汽車發佈儀式。
西安市計劃在2019年年底前推廣應用6000餘輛純電動出租汽車。更新完成後，西安市老舊的雙燃料出租汽車將退出歷史舞臺，全部更換為更加環保的新能源出租汽車。這批雙燃料出租車將全部更換為比亞迪e5純電動出租車。
新的e5純電動出租汽車全部在西安本地生產，經過了全面技術升級換代，配置了集成度更高、結構更為緊湊、重量更輕的驅動和充配電總成，車輛後期維護更為便利。車輛綜合續航達到 405 公里，完全能夠滿足出租車的日常營運需求。車輛最大可支持超過50kW的充電功率，整車在剩餘電量 30%-50%下，最短充電時間在35分鐘左右，並適配各地區公共充電設備，方便駕駛員充電。
新的e5純電動出租汽車相比以前的雙燃料出租車車內空間更大，在行駛過程中更安靜、平順，後備箱空間更大，便於放置行李。e5純電動出租汽車的運價也保持了和雙燃料車、甲醇出租車相同的水平，沒有變動。
點評：妥妥的投資換市場，不過，近水樓臺先得月未嘗不是一件好事，西安市經過最近幾年的大拆大建和大力發展物流運輸等產業，空氣質量每況愈下，多推廣使用新能源汽車也是勢在必行。
5、秦力洪：蔚來與亦莊國投合作順利推進中
7月24日，蔚來汽車科技有限公司成立，註冊資本70億元，業務覆蓋新能源汽車整車及相關零部件的技術開發、汽車零部件的批發、貨物進出口、銷售汽車等，法定代表人為蔚來汽車創始人李斌。
7月30日，蔚來汽車聯合創始人秦力洪迴應稱，蔚來汽車科技有限公司的成立是亦莊國投對蔚來汽車100億元投資計劃落地實施過程中的一個步驟。目前，蔚來與亦莊國投的合作項目正在順利推進中。亦莊國投提供的100億元資金將主要用於蔚來汽車第二代平臺車型的研發和新產品的投產，並非作為新公司的註冊資本。
點評：亦莊國投不從股權層面參與新成立的蔚來汽車科技有限公司，還要投100億元用於蔚來汽車第二代平臺車型的研發和新產品的投產。箇中安排顯得有些不合情理。雙方的合作是否順利推進，能否修成正果，緩解蔚來的資金壓力，還要繼續觀察。
6、馮興亞接替鬱俊擔任廣汽新能源董事長
8月1日起，廣汽集團對集團總部和部分投資企業領導幹部進行調整和交流輪崗。主要調整包括：馮興亞任廣汽新能源董事長；劉偉兼任廣汽集團整車事業本部本部長；張躍賽任廣汽乘用車總經理；鬱俊兼任廣汽集團國際業務本部本部長，不再擔任廣汽新能源董事長及廣汽乘用車總經理；胡蘇兼任廣汽集團數據信息本部本部長。外界普遍認為，此次調整與廣汽自主業務下滑有直接關係。
點評：馮興亞掌舵廣汽新能源，而不是由鬱俊兼任廣汽新能源董事長，意味著廣汽集團對於廣汽新能源目前的表現也不是非常滿意。從銷量看，廣汽新能源也確實明顯落後於其他自主品牌車企。雖然全新的Aion系列車型產品力很強，但市場表現一般，在此之前的GE3 530等車型的銷量也是不溫不火。
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