來源：鄂爾多斯煤炭網
5月份以來，秦皇島港存持續上升，目前已經突破600萬噸。而港口動力煤價格則在持續下跌，目前市場煤已跌破長協價。
港口數據顯示，截至5月13日，秦皇島港的場存已經達到601萬噸，而錨地船舶只有47條。大家都知道，中煤、同煤和伊泰主要在秦皇島港出貨，這說明現在下游電廠拉長協煤的積極性也不高。
最近港口動力煤價格持續下跌，目前北方港口5500大卡動力煤已經出現578元/噸的報價，這個價格比大型煤企的年度長協價低1元/噸。而5000大卡動力煤價格，更是在月初就降到525元/噸以下，比大型煤企526元/噸的長協價低，目前已經出現了505元/噸的報價。
而進口煤的價格，目前仍有一定的優勢。根據中國煤炭資源網的數據，5月12日華南地區進口煤的到岸價為582.1元/噸，而秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為33.4元/噸，而當天的CCI價格指數為589元/噸，即進口煤差不多有40元/噸的價格優勢。
這樣來看，目前無論是國內的市場煤，還是長協煤，都競爭不過進口煤。就算進口煤價格不再降，國內5500大卡動力煤必須得到550元/噸左右才能與進口煤抗衡。綜合分析，目前動力煤現貨和期貨市場都不太樂觀。
鄂爾多斯煤炭網
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