'南寧六景至賓陽公路預計8月底開工，建成後從賓陽上南寧可節省30分鐘'

8月13日上午，

桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）

投資協議簽約現場會，

在南寧市交通運輸局舉行。

8月13日上午，

桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）

投資協議簽約現場會，

在南寧市交通運輸局舉行。

據悉，

該項目將於8月底開工，

預計2022年左右建成。

目前，

從賓陽縣城往南寧需約一個半小時

項目建成後，

約可節省30至40分鐘。

8月13日上午，

桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）

投資協議簽約現場會，

在南寧市交通運輸局舉行。

據悉，

該項目將於8月底開工，

預計2022年左右建成。

目前，

從賓陽縣城往南寧需約一個半小時

項目建成後，

約可節省30至40分鐘。

13日上午，記者從桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）投資協議簽約現場會上了解到，南寧市交通運輸局作為桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）項目招標人組織完成了項目社會投資人招標評標工作，當天與中標投資人（南寧高速公路建設發展有限公司、中鐵建北部灣建設投資有限公司等組成的聯合體）簽訂投資協議，標誌著項目即將進入開工階段，預計2022年竣工。

8月13日上午，

桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）

投資協議簽約現場會，

在南寧市交通運輸局舉行。

據悉，

該項目將於8月底開工，

預計2022年左右建成。

目前，

從賓陽縣城往南寧需約一個半小時

項目建成後，

約可節省30至40分鐘。

13日上午，記者從桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）投資協議簽約現場會上了解到，南寧市交通運輸局作為桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）項目招標人組織完成了項目社會投資人招標評標工作，當天與中標投資人（南寧高速公路建設發展有限公司、中鐵建北部灣建設投資有限公司等組成的聯合體）簽訂投資協議，標誌著項目即將進入開工階段，預計2022年竣工。

8月13日上午，

桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）

投資協議簽約現場會，

在南寧市交通運輸局舉行。

據悉，

該項目將於8月底開工，

預計2022年左右建成。

目前，

從賓陽縣城往南寧需約一個半小時

項目建成後，

約可節省30至40分鐘。

13日上午，記者從桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）投資協議簽約現場會上了解到，南寧市交通運輸局作為桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）項目招標人組織完成了項目社會投資人招標評標工作，當天與中標投資人（南寧高速公路建設發展有限公司、中鐵建北部灣建設投資有限公司等組成的聯合體）簽訂投資協議，標誌著項目即將進入開工階段，預計2022年竣工。

南寧市作為實施主體進行建設的第一條高速

據瞭解，南寧六景至賓陽公路是由南寧市作為實施主體進行建設的第一條高速公路。主線總體走向自南向北，起於橫縣六景鎮竹標村，接柳南高速與六景至欽州港高速公路相交的六景西樞紐互通。

南寧六景至賓陽公路是《廣西高速公路網規劃(2018～2030年)》高速公路網布局方案中“縱7”桂林至欽州港高速公路的重要路段，是廣西出海新的主要通道，也是南寧市第二條環城高速公路的組成部分。

8月13日上午，

桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）

投資協議簽約現場會，

在南寧市交通運輸局舉行。

據悉，

該項目將於8月底開工，

預計2022年左右建成。

目前，

從賓陽縣城往南寧需約一個半小時

項目建成後，

約可節省30至40分鐘。

13日上午，記者從桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）投資協議簽約現場會上了解到，南寧市交通運輸局作為桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）項目招標人組織完成了項目社會投資人招標評標工作，當天與中標投資人（南寧高速公路建設發展有限公司、中鐵建北部灣建設投資有限公司等組成的聯合體）簽訂投資協議，標誌著項目即將進入開工階段，預計2022年竣工。

南寧市作為實施主體進行建設的第一條高速

據瞭解，南寧六景至賓陽公路是由南寧市作為實施主體進行建設的第一條高速公路。主線總體走向自南向北，起於橫縣六景鎮竹標村，接柳南高速與六景至欽州港高速公路相交的六景西樞紐互通。

南寧六景至賓陽公路是《廣西高速公路網規劃(2018～2030年)》高速公路網布局方案中“縱7”桂林至欽州港高速公路的重要路段，是廣西出海新的主要通道，也是南寧市第二條環城高速公路的組成部分。

8月13日上午，

桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）

投資協議簽約現場會，

在南寧市交通運輸局舉行。

據悉，

該項目將於8月底開工，

預計2022年左右建成。

目前，

從賓陽縣城往南寧需約一個半小時

項目建成後，

約可節省30至40分鐘。

13日上午，記者從桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）投資協議簽約現場會上了解到，南寧市交通運輸局作為桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）項目招標人組織完成了項目社會投資人招標評標工作，當天與中標投資人（南寧高速公路建設發展有限公司、中鐵建北部灣建設投資有限公司等組成的聯合體）簽訂投資協議，標誌著項目即將進入開工階段，預計2022年竣工。

南寧市作為實施主體進行建設的第一條高速

據瞭解，南寧六景至賓陽公路是由南寧市作為實施主體進行建設的第一條高速公路。主線總體走向自南向北，起於橫縣六景鎮竹標村，接柳南高速與六景至欽州港高速公路相交的六景西樞紐互通。

南寧六景至賓陽公路是《廣西高速公路網規劃(2018～2030年)》高速公路網布局方案中“縱7”桂林至欽州港高速公路的重要路段，是廣西出海新的主要通道，也是南寧市第二條環城高速公路的組成部分。

該項目全線均在南寧市範圍內，位於南寧市橫縣、賓陽縣和青秀區境內，由主線和賓陽連接線組成，建設總里程為45.554公里，主線按四車道高速公路標準進行建設，設計時速為120km；賓陽連接線按一級公路標準進行建設，設計時速為80km。該項目預計於8月底開工，建設工期3年，2022年完成項目建設。

市區至賓陽縣城僅需一小時

項目建成通車後，將進一步增強南寧區域中心城市的經濟帶動作用，有利於南寧市打造成為“一帶一路”有機銜接的重要門戶城市和區域性國際城市，促進區域經濟社會協調發展。

對於南寧市民而言，該條高速路建成通車後，從南寧市區去往賓陽縣城的車程將由目前的一個半小時縮短至一個小時左右。

同時，該項目連接了六景至欽州港高速公路和在建的柳州經合山至南寧高速公路，與兩條高速公路一起形成欽州港等北部灣沿海港口的疏運網絡，增強沿海港口與內陸腹地的快速連接。

該項目還將與貴港至隆安高速公路及其他高速公路項目一起形成南寧市的又一條高速公路環線，加強了公路網與伶俐通用航空機場、六景碼頭作業區、六景鐵路站場聯繫，提升南寧市內外交通銜接水平，並分流現狀南寧繞城高速的過境交通量，發揮高速公路支撐引領的重要作用。

名詞解釋

BOT

BOT模式即建設-運營-移交模式,是指國家或地方政府部門通過特許協議，授予簽約方承擔公共性基礎設施項目的投融資、建造、經營和維護,是加快項目推進的一種有利模式，目前國內不少重大項目均採用此模式。

南寧高速“二環”正逐漸成型

目前南寧只有一條環城高速公路，而根據規劃，未來南寧還將有高速公路“二環”“三環”，最終形成“3環15射3橫”的佈局。

“一環”

“一環”就是現有的南寧市環城高速公路，這條環線已經建成通車。

“二環”

“二環”為吳圩機場—隆安—武鳴—伶俐—那陳—吳圩的高速公路新環線。

組成南寧高速“二環”的高速公路包括貴隆高速、六景至賓陽高速、六景至欽州高速、東南環、吳圩至大塘高速公路、吳圩至隆安高速、吳圩至隆安高速延伸線等路段。

“三環”

“三環”為隆安—武鳴—賓陽思隴—六景—欽州陸屋—大塘—扶綏渠黎—隆安的高速公路環線。

規劃中的“三環”範圍更廣，由來馬高速公路、上林至橫縣高速公路、鹿寨至欽州高速公路、大塘至浦北高速公路、吳圩至大塘高速公路、東南環（延安至平朗）、上思至平果高速公路共同組成。

3條環線成型後，將進一步增強區域中心城市的經濟帶動作用，並分流過境交通量；強化南寧市作為北部灣城市群核心城市地位，構建以南寧市為中心的北部灣城市群高速公路支撐體系；對外提前分流過境交通，對內實現多條高速路共擔疏導，提高路網效率，增強路網可靠性和抗風險能力。尤其是在重大節假日容易發生擁堵的高速公路路段，擁堵將得到明顯緩解。

8月13日上午，

桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）

投資協議簽約現場會，

在南寧市交通運輸局舉行。

據悉，

該項目將於8月底開工，

預計2022年左右建成。

目前，

從賓陽縣城往南寧需約一個半小時

項目建成後，

約可節省30至40分鐘。

13日上午，記者從桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）投資協議簽約現場會上了解到，南寧市交通運輸局作為桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）項目招標人組織完成了項目社會投資人招標評標工作，當天與中標投資人（南寧高速公路建設發展有限公司、中鐵建北部灣建設投資有限公司等組成的聯合體）簽訂投資協議，標誌著項目即將進入開工階段，預計2022年竣工。

南寧市作為實施主體進行建設的第一條高速

據瞭解，南寧六景至賓陽公路是由南寧市作為實施主體進行建設的第一條高速公路。主線總體走向自南向北，起於橫縣六景鎮竹標村，接柳南高速與六景至欽州港高速公路相交的六景西樞紐互通。

南寧六景至賓陽公路是《廣西高速公路網規劃(2018～2030年)》高速公路網布局方案中“縱7”桂林至欽州港高速公路的重要路段，是廣西出海新的主要通道，也是南寧市第二條環城高速公路的組成部分。

該項目全線均在南寧市範圍內，位於南寧市橫縣、賓陽縣和青秀區境內，由主線和賓陽連接線組成，建設總里程為45.554公里，主線按四車道高速公路標準進行建設，設計時速為120km；賓陽連接線按一級公路標準進行建設，設計時速為80km。該項目預計於8月底開工，建設工期3年，2022年完成項目建設。

市區至賓陽縣城僅需一小時

項目建成通車後，將進一步增強南寧區域中心城市的經濟帶動作用，有利於南寧市打造成為“一帶一路”有機銜接的重要門戶城市和區域性國際城市，促進區域經濟社會協調發展。

對於南寧市民而言，該條高速路建成通車後，從南寧市區去往賓陽縣城的車程將由目前的一個半小時縮短至一個小時左右。

同時，該項目連接了六景至欽州港高速公路和在建的柳州經合山至南寧高速公路，與兩條高速公路一起形成欽州港等北部灣沿海港口的疏運網絡，增強沿海港口與內陸腹地的快速連接。

該項目還將與貴港至隆安高速公路及其他高速公路項目一起形成南寧市的又一條高速公路環線，加強了公路網與伶俐通用航空機場、六景碼頭作業區、六景鐵路站場聯繫，提升南寧市內外交通銜接水平，並分流現狀南寧繞城高速的過境交通量，發揮高速公路支撐引領的重要作用。

名詞解釋

BOT

BOT模式即建設-運營-移交模式,是指國家或地方政府部門通過特許協議，授予簽約方承擔公共性基礎設施項目的投融資、建造、經營和維護,是加快項目推進的一種有利模式，目前國內不少重大項目均採用此模式。

南寧高速“二環”正逐漸成型

目前南寧只有一條環城高速公路，而根據規劃，未來南寧還將有高速公路“二環”“三環”，最終形成“3環15射3橫”的佈局。

“一環”

“一環”就是現有的南寧市環城高速公路，這條環線已經建成通車。

“二環”

“二環”為吳圩機場—隆安—武鳴—伶俐—那陳—吳圩的高速公路新環線。

組成南寧高速“二環”的高速公路包括貴隆高速、六景至賓陽高速、六景至欽州高速、東南環、吳圩至大塘高速公路、吳圩至隆安高速、吳圩至隆安高速延伸線等路段。

“三環”

“三環”為隆安—武鳴—賓陽思隴—六景—欽州陸屋—大塘—扶綏渠黎—隆安的高速公路環線。

規劃中的“三環”範圍更廣，由來馬高速公路、上林至橫縣高速公路、鹿寨至欽州高速公路、大塘至浦北高速公路、吳圩至大塘高速公路、東南環（延安至平朗）、上思至平果高速公路共同組成。

3條環線成型後，將進一步增強區域中心城市的經濟帶動作用，並分流過境交通量；強化南寧市作為北部灣城市群核心城市地位，構建以南寧市為中心的北部灣城市群高速公路支撐體系；對外提前分流過境交通，對內實現多條高速路共擔疏導，提高路網效率，增強路網可靠性和抗風險能力。尤其是在重大節假日容易發生擁堵的高速公路路段，擁堵將得到明顯緩解。

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據悉，

該項目將於8月底開工，

預計2022年左右建成。

目前，

從賓陽縣城往南寧需約一個半小時

項目建成後，

約可節省30至40分鐘。

13日上午，記者從桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）投資協議簽約現場會上了解到，南寧市交通運輸局作為桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）項目招標人組織完成了項目社會投資人招標評標工作，當天與中標投資人（南寧高速公路建設發展有限公司、中鐵建北部灣建設投資有限公司等組成的聯合體）簽訂投資協議，標誌著項目即將進入開工階段，預計2022年竣工。

南寧市作為實施主體進行建設的第一條高速

據瞭解，南寧六景至賓陽公路是由南寧市作為實施主體進行建設的第一條高速公路。主線總體走向自南向北，起於橫縣六景鎮竹標村，接柳南高速與六景至欽州港高速公路相交的六景西樞紐互通。

南寧六景至賓陽公路是《廣西高速公路網規劃(2018～2030年)》高速公路網布局方案中“縱7”桂林至欽州港高速公路的重要路段，是廣西出海新的主要通道，也是南寧市第二條環城高速公路的組成部分。

該項目全線均在南寧市範圍內，位於南寧市橫縣、賓陽縣和青秀區境內，由主線和賓陽連接線組成，建設總里程為45.554公里，主線按四車道高速公路標準進行建設，設計時速為120km；賓陽連接線按一級公路標準進行建設，設計時速為80km。該項目預計於8月底開工，建設工期3年，2022年完成項目建設。

市區至賓陽縣城僅需一小時

項目建成通車後，將進一步增強南寧區域中心城市的經濟帶動作用，有利於南寧市打造成為“一帶一路”有機銜接的重要門戶城市和區域性國際城市，促進區域經濟社會協調發展。

對於南寧市民而言，該條高速路建成通車後，從南寧市區去往賓陽縣城的車程將由目前的一個半小時縮短至一個小時左右。

同時，該項目連接了六景至欽州港高速公路和在建的柳州經合山至南寧高速公路，與兩條高速公路一起形成欽州港等北部灣沿海港口的疏運網絡，增強沿海港口與內陸腹地的快速連接。

該項目還將與貴港至隆安高速公路及其他高速公路項目一起形成南寧市的又一條高速公路環線，加強了公路網與伶俐通用航空機場、六景碼頭作業區、六景鐵路站場聯繫，提升南寧市內外交通銜接水平，並分流現狀南寧繞城高速的過境交通量，發揮高速公路支撐引領的重要作用。

名詞解釋

BOT

BOT模式即建設-運營-移交模式,是指國家或地方政府部門通過特許協議，授予簽約方承擔公共性基礎設施項目的投融資、建造、經營和維護,是加快項目推進的一種有利模式，目前國內不少重大項目均採用此模式。

南寧高速“二環”正逐漸成型

目前南寧只有一條環城高速公路，而根據規劃，未來南寧還將有高速公路“二環”“三環”，最終形成“3環15射3橫”的佈局。

“一環”

“一環”就是現有的南寧市環城高速公路，這條環線已經建成通車。

“二環”

“二環”為吳圩機場—隆安—武鳴—伶俐—那陳—吳圩的高速公路新環線。

組成南寧高速“二環”的高速公路包括貴隆高速、六景至賓陽高速、六景至欽州高速、東南環、吳圩至大塘高速公路、吳圩至隆安高速、吳圩至隆安高速延伸線等路段。

“三環”

“三環”為隆安—武鳴—賓陽思隴—六景—欽州陸屋—大塘—扶綏渠黎—隆安的高速公路環線。

規劃中的“三環”範圍更廣，由來馬高速公路、上林至橫縣高速公路、鹿寨至欽州高速公路、大塘至浦北高速公路、吳圩至大塘高速公路、東南環（延安至平朗）、上思至平果高速公路共同組成。

3條環線成型後，將進一步增強區域中心城市的經濟帶動作用，並分流過境交通量；強化南寧市作為北部灣城市群核心城市地位，構建以南寧市為中心的北部灣城市群高速公路支撐體系；對外提前分流過境交通，對內實現多條高速路共擔疏導，提高路網效率，增強路網可靠性和抗風險能力。尤其是在重大節假日容易發生擁堵的高速公路路段，擁堵將得到明顯緩解。

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記者｜王志鵬

編輯｜黃海海、黃曉彤（實習生）

校對｜張微微

二審｜平 凡

三審｜陳滿運

南寧日報新媒體出品

8月13日上午，

桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）

投資協議簽約現場會，

在南寧市交通運輸局舉行。

據悉，

該項目將於8月底開工，

預計2022年左右建成。

目前，

從賓陽縣城往南寧需約一個半小時

項目建成後，

約可節省30至40分鐘。

13日上午，記者從桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）投資協議簽約現場會上了解到，南寧市交通運輸局作為桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）項目招標人組織完成了項目社會投資人招標評標工作，當天與中標投資人（南寧高速公路建設發展有限公司、中鐵建北部灣建設投資有限公司等組成的聯合體）簽訂投資協議，標誌著項目即將進入開工階段，預計2022年竣工。

南寧市作為實施主體進行建設的第一條高速

據瞭解，南寧六景至賓陽公路是由南寧市作為實施主體進行建設的第一條高速公路。主線總體走向自南向北，起於橫縣六景鎮竹標村，接柳南高速與六景至欽州港高速公路相交的六景西樞紐互通。

南寧六景至賓陽公路是《廣西高速公路網規劃(2018～2030年)》高速公路網布局方案中“縱7”桂林至欽州港高速公路的重要路段，是廣西出海新的主要通道，也是南寧市第二條環城高速公路的組成部分。

該項目全線均在南寧市範圍內，位於南寧市橫縣、賓陽縣和青秀區境內，由主線和賓陽連接線組成，建設總里程為45.554公里，主線按四車道高速公路標準進行建設，設計時速為120km；賓陽連接線按一級公路標準進行建設，設計時速為80km。該項目預計於8月底開工，建設工期3年，2022年完成項目建設。

市區至賓陽縣城僅需一小時

項目建成通車後，將進一步增強南寧區域中心城市的經濟帶動作用，有利於南寧市打造成為“一帶一路”有機銜接的重要門戶城市和區域性國際城市，促進區域經濟社會協調發展。

對於南寧市民而言，該條高速路建成通車後，從南寧市區去往賓陽縣城的車程將由目前的一個半小時縮短至一個小時左右。

同時，該項目連接了六景至欽州港高速公路和在建的柳州經合山至南寧高速公路，與兩條高速公路一起形成欽州港等北部灣沿海港口的疏運網絡，增強沿海港口與內陸腹地的快速連接。

該項目還將與貴港至隆安高速公路及其他高速公路項目一起形成南寧市的又一條高速公路環線，加強了公路網與伶俐通用航空機場、六景碼頭作業區、六景鐵路站場聯繫，提升南寧市內外交通銜接水平，並分流現狀南寧繞城高速的過境交通量，發揮高速公路支撐引領的重要作用。

名詞解釋

BOT

BOT模式即建設-運營-移交模式,是指國家或地方政府部門通過特許協議，授予簽約方承擔公共性基礎設施項目的投融資、建造、經營和維護,是加快項目推進的一種有利模式，目前國內不少重大項目均採用此模式。

南寧高速“二環”正逐漸成型

目前南寧只有一條環城高速公路，而根據規劃，未來南寧還將有高速公路“二環”“三環”，最終形成“3環15射3橫”的佈局。

“一環”

“一環”就是現有的南寧市環城高速公路，這條環線已經建成通車。

“二環”

“二環”為吳圩機場—隆安—武鳴—伶俐—那陳—吳圩的高速公路新環線。

組成南寧高速“二環”的高速公路包括貴隆高速、六景至賓陽高速、六景至欽州高速、東南環、吳圩至大塘高速公路、吳圩至隆安高速、吳圩至隆安高速延伸線等路段。

“三環”

“三環”為隆安—武鳴—賓陽思隴—六景—欽州陸屋—大塘—扶綏渠黎—隆安的高速公路環線。

規劃中的“三環”範圍更廣，由來馬高速公路、上林至橫縣高速公路、鹿寨至欽州高速公路、大塘至浦北高速公路、吳圩至大塘高速公路、東南環（延安至平朗）、上思至平果高速公路共同組成。

3條環線成型後，將進一步增強區域中心城市的經濟帶動作用，並分流過境交通量；強化南寧市作為北部灣城市群核心城市地位，構建以南寧市為中心的北部灣城市群高速公路支撐體系；對外提前分流過境交通，對內實現多條高速路共擔疏導，提高路網效率，增強路網可靠性和抗風險能力。尤其是在重大節假日容易發生擁堵的高速公路路段，擁堵將得到明顯緩解。

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記者｜王志鵬

編輯｜黃海海、黃曉彤（實習生）

校對｜張微微

二審｜平 凡

三審｜陳滿運

南寧日報新媒體出品