導致摩托車發動機“卡死”的隱形殺手，居然沒幾個人知道！

導致摩托車發動機“卡死”的隱形殺手，居然沒幾個人知道！這不是標題黨，確實沒幾個人知道，每當談及摩托車發動機總是出現“卡死”的現象，很多人就會想到是缺機油或者拉缸之類的大問題，跑到維修店被大坑一把，很多人都不知道，其實損壞摩托車發動機的隱形殺手，是發動機內部的“油泥”（首先我們不要混淆“油膜”與“油泥”，大家只需知道：“油膜”對發動機無害，而“油泥”對發動機有害就可以了）,請關注：容濟點火器

“油泥”對發動機究竟有哪些危害呢？

一般情況下，發動機內部的“油泥”會導致：發動機磨損，缸筒活塞容易卡死，動力衰減、油耗增加、排氣管冒煙等現象！情況嚴重的話直接會導致發動機停止工作，出現發動機“卡死”的現象！ 如果是在行駛的車流中發動機突然罷工的話，後果會很嚴重！

“油泥”是怎麼形成的？

由於機油長時間處於高溫狀態，加上發動機內部的反覆循環攪動，久而久之，在高溫與空氣以及金屬的催化作用下，機油發生質的變化，發動機內部的油漬以及積碳就會附著在發動機上，日積月累就會形成“油泥”！

油泥產生的原因有哪幾種？

（1）不懂保養：你聽說過騎摩托車不知道換機油的人嗎？小編就見過，以前有牧民騎著摩托車去修理，只知道摩托車冒藍煙、車沒勁，很明顯是發動機拉缸了！拆開發動機後才發現，發動機內部早已沒有機油了，問其為什麼不換機油，答曰，摩托車還用換機油？真讓人無語！並且，他們的摩托車，發動機內部黑乎乎一片，缸壁上厚厚的一層黑油泥已經完全乾涸在上面。而且，發動機已經完全沒有修理的價值！

（2）長時間使用假冒劣質機油：有一部分摩友為了省錢，換機油的時候通常只考慮價格，去修理店一般直接換最便宜的機油，完全不考慮品牌的真偽與油品，久而久之，劣質機油就會在發動機內部形成一層厚厚的黑油泥，完全清理不掉！

（3）摩托車閒置時間太久：有些摩友出於某種原因，摩托車擱置在車庫或者車棚長達一兩年。這段期間由於機油在發動機內沉澱的時間太久，早已失去了潤滑的效果，隨著機油內部水分的蒸發，剩下的機油通常都很稠粘，隨著日積月累，有一分部機油完全粘在了發動機表面，形成了油泥！

怎樣清洗和防止“油泥”

建議去維修店使用“發動機內部清洗劑”對發動機內部來一次大掃除，可以有效的去除缸壁附著的“油泥”，摩友們平時更換機油的時候，一定要選正品機油，千萬不可圖便宜使用假冒劣質的機油！雖然說當時省下了一筆小錢，但是，日後更換髮動機的費用，可絕對不是一筆小錢！

摩托車機油檢查口被人放入細沙會怎麼樣？

想搞清原因，先拆消音器試車，為啥拆消音器？因為這可以排除消音器以前的殘留積碳和油汙造成的誤判！拆完了試車，還是冒煙，而且從排氣口可以看到緩緩淌出的機油，這說明問題很嚴重了。

故障逐漸明瞭，反正要麼是缸頭的問題，要麼就是套缸的毛病，根據該車好啟動、怠速穩定，初步判斷，有可能是缸頭排氣道出現砂眼或裂紋，使機油直接漏到排氣道里，然後被廢氣衝出。造成冒煙，拆下缸頭一看，完全不是那麼一回事兒。燃燒室和活塞頂積碳嚴重——這應該是機油竄入燃燒室造成的，再拆下套缸一看，傻眼了——活塞環嚴重磨損，磨損的都不像話了。

這麼短的時間，磨損如此嚴重！這種情況，先懷疑是空濾總成，有可能是跑海邊，吸入大量的細沙，造成活塞環的早期異常磨損。但是空濾總成的進氣口乾乾淨淨的，沒問題，細看活塞裙部，有較明顯的磨損痕跡，應該是機油造成的。而且活塞和缸體的間隙很大。檢查機油也未發現異常，粘度足夠，無乳化無變質，這就怪了，最後放機油檢查，終於發現了問題真相——機油裡竟然有大量的細沙！如下圖。

總結：真相大白，被別人給發動機裡裝入了細細的海沙，造成這種情況！這是非常缺德的行為，發動機裡被裝入了細細的海沙，會導致活塞環嚴重磨損。“油泥”對發動機的危害，一直是我們容易忽略的問題！ 摩友們在日常摩托車保養方面，千萬不可馬虎，只有平時認真的保養，才能讓摩托車的性能一直保持巔峰！