一、頭盔
頭盔算是所有騎行護具裡面最重要的一項，沒有之一，所以，如果騎行裝備裡面只允許買一樣的話，那就是頭盔，如果問買多少錢的頭盔合適，那一定是選擇你能買的起的最貴的那個。因為，最貴的頭盔也比開顱手術便宜很多很多。
1、按照型制劃分，大致可以分為三種：半盔，3/4盔，全盔。其中全盔又可細分為：跑車盔、越野盔、拉力盔、揭面盔。
半盔：我們最常見的一種頭盔，很多人都是隨隨便便拿一個半盔或者安全帽扣在頭上糊弄交警。 優點：我覺得就是便宜。缺點：基本沒有保護性，比不帶稍微強點。購買建議：不建議購買。
3/4盔：比全盔少了對面部的保護，但是比半盔多了對頭部的保護，以前國際一線大廠涉足不多，都是國內在做，近年來也有大廠也有對應產品面市。優點：通風透氣性好，適合夏天或者短途佩戴。缺點：對面部保護較少，對下巴磕保護基本沒有。購買建議：小廠出的就算了，大廠的可以考慮。shoei J-cruise是我見過的最好的3/4盔，短途可以考慮。
全盔中的跑車盔： 也是最常見的頭盔之一，競速摩托車比賽中使用很多，比如motor GP 裡面選手帶的都是跑車盔。優點：保護性全面，保護效果最好，銷量大，各個廠家投入很多，款式花式品牌可選範圍大。缺點：通風透氣性差，摘戴麻煩。購買建議：買買買。
全盔中的越野盔：
下巴很長，外形非常拉風，通常沒有前鏡片，需要配合風鏡使用，越野摩托車賽事中都是這種盔（廢話）。優點：保護性和跑車盔類似，加強了對下巴處的保護來適應激烈的越野比賽（越野比賽飛坡很好看，當然摔跤也很慘），帽簷有遮陽和防止前車甩泥的作用。缺點：風噪大，另外因沒有前鏡片，不太適合長途使用。購買建議：建議場地或者短途使用，跑長途就算了。
自己又搭配的風鏡。好一點的風鏡上面會有可撕的膜，比賽中濺上泥水後直接扯掉就可以，隨時保持視野清晰。
全盔中的拉力盔：結合了跑車盔和越野盔的優點，算雜交品種，比跑車盔多了帽簷，可以遮陽，比越野盔多了鏡片，可以擋風。優點：近年來新出來的盔種，保護性和跑車盔一樣好，比跑車盔更適合長途使用。缺點：因為帽簷會帶來風噪，不如跑車盔安靜，空氣動力學也不如跑車盔。購買建議：買買買。
全盔中的揭面盔：也是一個主流盔型，頭盔前半部掀起變成3/4盔，落下變成跑車盔，兼具了3/4盔和跑車盔的優點。優點：方便，真是太方便了，尤其對於戴眼鏡的人來說，不用每次摘戴頭盔都摘戴眼鏡。另外跑長途時候問路、喝水、抽菸、吃東西都不需要摘下頭盔，方便快捷。另外現在很多揭面盔都是雙層鏡片，彌補了沒有帽簷的缺點。缺點：因結構關係不如跑車盔保護性好。另外因為結構複雜，價格比跑車盔略高。購買建議：戴眼鏡的和跑長途多的，買此款盔非常方便。
2、按照材質劃分，大致也可以分成三種，從低到高分別是ABS樹脂，玻璃鋼（纖維強化塑料），碳纖維。目前國產入門盔用ABS樹脂多一些，國外大廠基本都是採用玻璃鋼材質的，按道理來說碳纖維的頭盔更結實更輕巧，但是目前一線大廠裡面碳纖維產品很少，不知道是為什麼。
碳纖維頭盔的紋理
3、頭盔的選擇還需要注意什麼：看完1、2，可能大家對要選什麼樣的頭盔有了初步印象，那麼選擇一款合適的頭盔還需要注意什麼呢？
各種認證：比較主流的認證有美國SNELL認證、美國DOT認證、歐洲ECE認證、日本JIS認證，中國是GB認證，這個不看也罷。其中美國SNELL認證是公認最高認證，通過了SNELL的頭盔直接買吧，錯不了。
重量：頭盔當然輕一些要好一些，但是輕重不是關鍵，關鍵是要頭盔設計合理，有些盔重，但是戴起來卻很輕盈，就是頭盔重心分佈比較好，當然，這需要自己去試才知道那一款會更舒服。
內襯面料：內襯面料是很多人都疏忽的一點，好的面料不僅讓你感覺不刺激皮膚，長時間佩戴不會紅癢，在透氣性上也有很明顯的區別。
風道設計：國產品牌的頭盔相對來說在高速行駛的時候風噪較大且容易出現嘯聲，進口頭盔在這方面做得就要好很多，所以一般情況下還是推薦進口品牌頭盔。
4、幾點建議：
買頭盔和買別的產品一樣，一定要買大品牌銷量較大的款，千萬不要找偏門冷門頭盔。因為冷門頭盔不保值，再一個配件會很難找，比如我現在的寶馬5系鏡片花了，單配一個鏡片就要大幾百。
因腦型問題，一般歐洲品牌頭盔裡面是窄長，亞洲頭盔是扁圓。所以如果選擇歐洲品牌頭盔的話，一定要在正常尺碼上加1-2cm餘量，不然會擠太陽穴，長時間騎行，會讓你有種帶緊箍咒的感覺。
有一種說法，就是說頭盔不管戴不戴，2-3年之後就應該換新的了，因為頭盔材質會老化。關於這一點，我是存疑的，大家也可以探討一下。
個人比較喜歡的品牌：有錢任性：arai Shoei suomy 舒伯特；居家過日子：HJC。
頭盔按照排名：頂級：arai shoei 舒伯特 suomy BMW（舒伯特代工）；高級：OGK（FF5日產）、HJC（韓產）、AIROH、ROOF、NOLAN ；中高級：OGK（FF4以下大陸產）、HJC（大陸產）、UNEX、蠍子；中級：馬魯森、瑞獅、VR-1飛翔歐系坦克；中下級基本以國產盔居多，質量一般，就不多說了
二、手套
手套，也是摩托車騎行過程中必不可少的物品之一，主要起到擋風、保暖、防滑、減少震動、防衝擊和摩擦的作用。
摩托車手套與一般手套不同在於，摩托車手套在手掌內側會有防滑設計，手背處有擋風和保護模塊設計。從材質上劃分，有織布、真皮的區別。從用途上分，有公路、越野、長途的區別。從適應溫度上分，又可分為冬季、夏季、春秋。從型制上分，有長款、短款的區別。
選購建議：
長途旅行，建議配備兩幅手套，一副薄一點作為日常使用，一副防水保溫手套用於下雨、下雪、降溫等情況。另外，如果有條件，還可以再準備一副橡皮手套，要肥大一點，如果遇到連陰雨，套在最外面。不過這是下下策，因為膠皮手套防滑性能必然要差很多。
長款還是短款，真皮還是織布，看個人喜好。我自己喜歡短款的，靈活方便，摘戴省事，當然，保溫效果必然不如長款給力，而且容易從手腕處往袖子裡面灌風。
手套的減震模塊一定要厚實一些，一天十幾個小時在車上的長途騎行，車輛帶來的震動會讓手部很疲勞，厚實的減震模塊可以有效緩解。
手套要有一定的保護性，確保摔車之後對手部有基本的保護。不過跑長途，一般車速不會很快，沒有必要選擇賽道用的真皮+碳纖維手套，那樣的手套保護是頂級的，但是長途會比較累人。
比如下面這種
三、護頸
當發生交通事故頭部遇到撞擊的時候，一頂好頭盔可以確保頭部無大礙，但是頭盔並不會吸收多少衝擊力，衝擊力會繼續向下延伸到身體，這個時候如果脆弱的頸部無法承受這樣的衝擊力，就會導致頸椎斷裂，帶來的直接結果就是高位截癱，這樣的結果，是每一個人都不願意見到的，所以保護頸椎的裝備也相應而生。
護頸的主要作用是與頭盔配合，確保頸椎活動範圍在正常區間範圍內，但是需要注意的是：護頸並不會吸收衝擊力，衝擊力會從護頸轉移到鎖骨上面，有可能導致鎖骨的損傷，不過鎖骨斷裂總好過頸椎斷裂。下圖能比較好的說明護頸是如何起作用的。
目前護頸作為一種新型的摩托車保護裝備，受到越來越多騎行者的重視，國內外很多越野賽事已經要求護頸是標準配置，上場必須佩帶。從剛結束不久的2015達喀爾拉力賽報道中，也可以看到摩托車組的選手佩戴著護頸。
當然，佩帶護頸會比較累贅，但是舒適和安全有時不可兼得，所以我推薦長途騎行儘量佩戴護頸出行。目前護頸基本都是國外大廠在生產，價格較高，比如leatt，A星、altal等廠家的入門款基本都在2000元左右，頂級款更是高達4、5000元，一般車友較難承受。國內有一個廠家安塞也在做，相比較進口護頸而言，國產護頸模具略顯粗糙，很多卡扣給人的感覺也比較脆弱。
淘寶價格500多元，一般長途騎行足夠了。如果下場地參加比較劇烈的對抗，我建議還是選擇進口大品牌的護頸。
另外還有一種護頸，是海綿材質，看起來類似於馬桶圈，除了防寒保暖以外基本起不到保護作用，這種護頸不帶也罷。
選購建議：護頸是一種新型的保護用具，目前市場份額不是很大，只有幾家在做，型號也不是很多，可挑選的餘地並不大，怎麼選擇就看個人愛好和錢包了。
四、拉力靴
寶馬：產品線齊全，公路靴拉力靴場地靴一應俱全，符合我們長途需求的比較常見的系列是全能Allround、聖地亞哥Laars Gravel、旅行家ProTouring等，價格從1000多到3000不等。各個寶馬摩托專賣店基本都有售，網上代購的也很多，基本無假貨。需要注意的是，每個系列都有新舊款之分，舊款要比新款便宜不少，買的時候別拿舊款當新款買了就好。寶馬摩托車官網沒有靴子介紹
GAERNE：意大利的品牌，做摩托車場地靴、自行車鎖鞋的專業廠家，現在也有了偏長途的拉力靴，有兩三款可供選擇，價格1000多到2000多，同樣沒假貨。相比較寶馬的靴子，GAERNE保護性更佳，但是舒適性就要差一點。目前 GAERNE的購買渠道也是淘寶為主。
TCX：同樣來自意大利，個人感覺這個牌子外觀設計更時尚一些，款式也很多，價格1000多到3000多。自己沒穿過這個牌子，但是幫朋友代購過，據回饋防水、舒適也很不錯。
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