剛剛過去的這個週末，北京有一群車友玩的挺嗨，來回千里奔襲豐寧壩上草原，看煙花看篝火，吃烤羊抽大獎。最最讓人羨慕的，是他們騎上了今年關注度最高的休旅車型之一，無極即將發佈的休旅款新車——500DS！別急，筆者帶大家來看看到底是怎麼一回事。
"剛剛過去的這個週末，北京有一群車友玩的挺嗨，來回千里奔襲豐寧壩上草原，看煙花看篝火，吃烤羊抽大獎。最最讓人羨慕的，是他們騎上了今年關注度最高的休旅車型之一，無極即將發佈的休旅款新車——500DS！別急，筆者帶大家來看看到底是怎麼一回事。
8月17日上午9時，河北無極營銷中心與北京旗利車行聯合策劃的北京-壩上草原試駕行活動從北京旗利舊宮店出發，數十輛摩托車一齊北上，與此同時，還有眾多車友已在自行前往壩上草原匯合點的路上。日落時分，農家旅館的大院裡早已擠滿了百餘輛摩托車，陸續趕來的摩友們在這裡暢快交流。夜裡，升起篝火，架起烤羊，大家盡情把酒言歡，消去一路勞頓，等待明天正式活動的開始。
"剛剛過去的這個週末，北京有一群車友玩的挺嗨，來回千里奔襲豐寧壩上草原，看煙花看篝火，吃烤羊抽大獎。最最讓人羨慕的，是他們騎上了今年關注度最高的休旅車型之一，無極即將發佈的休旅款新車——500DS！別急，筆者帶大家來看看到底是怎麼一回事。
8月17日上午9時，河北無極營銷中心與北京旗利車行聯合策劃的北京-壩上草原試駕行活動從北京旗利舊宮店出發，數十輛摩托車一齊北上，與此同時，還有眾多車友已在自行前往壩上草原匯合點的路上。日落時分，農家旅館的大院裡早已擠滿了百餘輛摩托車，陸續趕來的摩友們在這裡暢快交流。夜裡，升起篝火，架起烤羊，大家盡情把酒言歡，消去一路勞頓，等待明天正式活動的開始。
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18日上午，摩托車隊伍浩浩蕩蕩的駛出住宿營地，來到本次活動的試駕區域，最讓大家感到驚喜的，是備受關注的無極500DS也出現在這裡。河北無極營銷中心總經理汪勇先生在致辭中首先對到場車友們表示感謝與歡迎，又為大家分享了近期無極與歐洲頂級摩托車品牌奧古斯塔簽訂戰略合作，以及未來無極品牌一系列的產品規劃，引起現場車友們的陣陣歡呼。隨後，北京旗利摩托董事長韓景忠先生向大家介紹了試駕規則，活動正式開始。
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河北無極營銷中心總經理汪勇先生致辭
"剛剛過去的這個週末，北京有一群車友玩的挺嗨，來回千里奔襲豐寧壩上草原，看煙花看篝火，吃烤羊抽大獎。最最讓人羨慕的，是他們騎上了今年關注度最高的休旅車型之一，無極即將發佈的休旅款新車——500DS！別急，筆者帶大家來看看到底是怎麼一回事。
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18日上午，摩托車隊伍浩浩蕩蕩的駛出住宿營地，來到本次活動的試駕區域，最讓大家感到驚喜的，是備受關注的無極500DS也出現在這裡。河北無極營銷中心總經理汪勇先生在致辭中首先對到場車友們表示感謝與歡迎，又為大家分享了近期無極與歐洲頂級摩托車品牌奧古斯塔簽訂戰略合作，以及未來無極品牌一系列的產品規劃，引起現場車友們的陣陣歡呼。隨後，北京旗利摩托董事長韓景忠先生向大家介紹了試駕規則，活動正式開始。
河北無極營銷中心總經理汪勇先生致辭
北京旗利摩托董事長韓景忠先生致辭
這邊話音剛落，那邊試駕報名處就排起了長隊，看來500DS對大家有著十足的吸引力。車友們試駕後的交流中，筆者聽到最多的字眼是：操控很輕，動力輸出平順，駕姿舒適等等。還記得去年9月份重慶摩博會期間，筆者曾前往無極工廠參加了500DS及650DS的內測會，當時的500DS工程樣車完成度已經算是不錯。這麼一算，差不多快要一年過去了，500DS遲遲不上市，就是為了精益求精，一次次的調校整改，完善產品，在此期間還完成了博世ABS的匹配，讓ABS版得以同期發佈，讓500DS以完美的姿態展現在車友們面前。
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剛剛過去的這個週末，北京有一群車友玩的挺嗨，來回千里奔襲豐寧壩上草原，看煙花看篝火，吃烤羊抽大獎。最最讓人羨慕的，是他們騎上了今年關注度最高的休旅車型之一，無極即將發佈的休旅款新車——500DS！別急，筆者帶大家來看看到底是怎麼一回事。
8月17日上午9時，河北無極營銷中心與北京旗利車行聯合策劃的北京-壩上草原試駕行活動從北京旗利舊宮店出發，數十輛摩托車一齊北上，與此同時，還有眾多車友已在自行前往壩上草原匯合點的路上。日落時分，農家旅館的大院裡早已擠滿了百餘輛摩托車，陸續趕來的摩友們在這裡暢快交流。夜裡，升起篝火，架起烤羊，大家盡情把酒言歡，消去一路勞頓，等待明天正式活動的開始。
18日上午，摩托車隊伍浩浩蕩蕩的駛出住宿營地，來到本次活動的試駕區域，最讓大家感到驚喜的，是備受關注的無極500DS也出現在這裡。河北無極營銷中心總經理汪勇先生在致辭中首先對到場車友們表示感謝與歡迎，又為大家分享了近期無極與歐洲頂級摩托車品牌奧古斯塔簽訂戰略合作，以及未來無極品牌一系列的產品規劃，引起現場車友們的陣陣歡呼。隨後，北京旗利摩托董事長韓景忠先生向大家介紹了試駕規則，活動正式開始。
河北無極營銷中心總經理汪勇先生致辭
北京旗利摩托董事長韓景忠先生致辭
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18日上午，摩托車隊伍浩浩蕩蕩的駛出住宿營地，來到本次活動的試駕區域，最讓大家感到驚喜的，是備受關注的無極500DS也出現在這裡。河北無極營銷中心總經理汪勇先生在致辭中首先對到場車友們表示感謝與歡迎，又為大家分享了近期無極與歐洲頂級摩托車品牌奧古斯塔簽訂戰略合作，以及未來無極品牌一系列的產品規劃，引起現場車友們的陣陣歡呼。隨後，北京旗利摩托董事長韓景忠先生向大家介紹了試駕規則，活動正式開始。
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8月17日上午9時，河北無極營銷中心與北京旗利車行聯合策劃的北京-壩上草原試駕行活動從北京旗利舊宮店出發，數十輛摩托車一齊北上，與此同時，還有眾多車友已在自行前往壩上草原匯合點的路上。日落時分，農家旅館的大院裡早已擠滿了百餘輛摩托車，陸續趕來的摩友們在這裡暢快交流。夜裡，升起篝火，架起烤羊，大家盡情把酒言歡，消去一路勞頓，等待明天正式活動的開始。
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剛剛過去的這個週末，北京有一群車友玩的挺嗨，來回千里奔襲豐寧壩上草原，看煙花看篝火，吃烤羊抽大獎。最最讓人羨慕的，是他們騎上了今年關注度最高的休旅車型之一，無極即將發佈的休旅款新車——500DS！別急，筆者帶大家來看看到底是怎麼一回事。
8月17日上午9時，河北無極營銷中心與北京旗利車行聯合策劃的北京-壩上草原試駕行活動從北京旗利舊宮店出發，數十輛摩托車一齊北上，與此同時，還有眾多車友已在自行前往壩上草原匯合點的路上。日落時分，農家旅館的大院裡早已擠滿了百餘輛摩托車，陸續趕來的摩友們在這裡暢快交流。夜裡，升起篝火，架起烤羊，大家盡情把酒言歡，消去一路勞頓，等待明天正式活動的開始。
18日上午，摩托車隊伍浩浩蕩蕩的駛出住宿營地，來到本次活動的試駕區域，最讓大家感到驚喜的，是備受關注的無極500DS也出現在這裡。河北無極營銷中心總經理汪勇先生在致辭中首先對到場車友們表示感謝與歡迎，又為大家分享了近期無極與歐洲頂級摩托車品牌奧古斯塔簽訂戰略合作，以及未來無極品牌一系列的產品規劃，引起現場車友們的陣陣歡呼。隨後，北京旗利摩托董事長韓景忠先生向大家介紹了試駕規則，活動正式開始。
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這位大哥騎著500DS直接衝進了草地
500DS作為500R的兄弟產品，定位於休旅車型，變化最明顯的配置在於增加了風擋、改變了車把的高度和角度、增加減震行程、坐墊更為寬大等，總體上都是為了提高騎行的舒適性，使其更加適合長途騎行。500DS在造型上比起500R更加保守剋制，少了許多複雜的設計元素和稜角，視覺效果非常簡約流暢，但感覺總少了那麼一絲肌肉感，整車看起來非常平易近人。
"剛剛過去的這個週末，北京有一群車友玩的挺嗨，來回千里奔襲豐寧壩上草原，看煙花看篝火，吃烤羊抽大獎。最最讓人羨慕的，是他們騎上了今年關注度最高的休旅車型之一，無極即將發佈的休旅款新車——500DS！別急，筆者帶大家來看看到底是怎麼一回事。
8月17日上午9時，河北無極營銷中心與北京旗利車行聯合策劃的北京-壩上草原試駕行活動從北京旗利舊宮店出發，數十輛摩托車一齊北上，與此同時，還有眾多車友已在自行前往壩上草原匯合點的路上。日落時分，農家旅館的大院裡早已擠滿了百餘輛摩托車，陸續趕來的摩友們在這裡暢快交流。夜裡，升起篝火，架起烤羊，大家盡情把酒言歡，消去一路勞頓，等待明天正式活動的開始。
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這位大哥騎著500DS直接衝進了草地
500DS作為500R的兄弟產品，定位於休旅車型，變化最明顯的配置在於增加了風擋、改變了車把的高度和角度、增加減震行程、坐墊更為寬大等，總體上都是為了提高騎行的舒適性，使其更加適合長途騎行。500DS在造型上比起500R更加保守剋制，少了許多複雜的設計元素和稜角，視覺效果非常簡約流暢，但感覺總少了那麼一絲肌肉感，整車看起來非常平易近人。
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無極500DS搭載了異步並列雙缸水冷八氣門發動機，雙頂置凸輪軸，排氣量471mL，壓縮比10.7：1。採用了BOSCH的電噴系統，最大功率35/8500（kw/rpm），最大扭矩43/7000（N·m/rpm）。17L的油箱在3.7L的綜合油耗下，可以提供400公里左右的長距離續航。
"剛剛過去的這個週末，北京有一群車友玩的挺嗨，來回千里奔襲豐寧壩上草原，看煙花看篝火，吃烤羊抽大獎。最最讓人羨慕的，是他們騎上了今年關注度最高的休旅車型之一，無極即將發佈的休旅款新車——500DS！別急，筆者帶大家來看看到底是怎麼一回事。
8月17日上午9時，河北無極營銷中心與北京旗利車行聯合策劃的北京-壩上草原試駕行活動從北京旗利舊宮店出發，數十輛摩托車一齊北上，與此同時，還有眾多車友已在自行前往壩上草原匯合點的路上。日落時分，農家旅館的大院裡早已擠滿了百餘輛摩托車，陸續趕來的摩友們在這裡暢快交流。夜裡，升起篝火，架起烤羊，大家盡情把酒言歡，消去一路勞頓，等待明天正式活動的開始。
18日上午，摩托車隊伍浩浩蕩蕩的駛出住宿營地，來到本次活動的試駕區域，最讓大家感到驚喜的，是備受關注的無極500DS也出現在這裡。河北無極營銷中心總經理汪勇先生在致辭中首先對到場車友們表示感謝與歡迎，又為大家分享了近期無極與歐洲頂級摩托車品牌奧古斯塔簽訂戰略合作，以及未來無極品牌一系列的產品規劃，引起現場車友們的陣陣歡呼。隨後，北京旗利摩托董事長韓景忠先生向大家介紹了試駕規則，活動正式開始。
河北無極營銷中心總經理汪勇先生致辭
北京旗利摩托董事長韓景忠先生致辭
這邊話音剛落，那邊試駕報名處就排起了長隊，看來500DS對大家有著十足的吸引力。車友們試駕後的交流中，筆者聽到最多的字眼是：操控很輕，動力輸出平順，駕姿舒適等等。還記得去年9月份重慶摩博會期間，筆者曾前往無極工廠參加了500DS及650DS的內測會，當時的500DS工程樣車完成度已經算是不錯。這麼一算，差不多快要一年過去了，500DS遲遲不上市，就是為了精益求精，一次次的調校整改，完善產品，在此期間還完成了博世ABS的匹配，讓ABS版得以同期發佈，讓500DS以完美的姿態展現在車友們面前。
這位大哥騎著500DS直接衝進了草地
500DS作為500R的兄弟產品，定位於休旅車型，變化最明顯的配置在於增加了風擋、改變了車把的高度和角度、增加減震行程、坐墊更為寬大等，總體上都是為了提高騎行的舒適性，使其更加適合長途騎行。500DS在造型上比起500R更加保守剋制，少了許多複雜的設計元素和稜角，視覺效果非常簡約流暢，但感覺總少了那麼一絲肌肉感，整車看起來非常平易近人。
無極500DS搭載了異步並列雙缸水冷八氣門發動機，雙頂置凸輪軸，排氣量471mL，壓縮比10.7：1。採用了BOSCH的電噴系統，最大功率35/8500（kw/rpm），最大扭矩43/7000（N·m/rpm）。17L的油箱在3.7L的綜合油耗下，可以提供400公里左右的長距離續航。
剛剛過去的這個週末，北京有一群車友玩的挺嗨，來回千里奔襲豐寧壩上草原，看煙花看篝火，吃烤羊抽大獎。最最讓人羨慕的，是他們騎上了今年關注度最高的休旅車型之一，無極即將發佈的休旅款新車——500DS！別急，筆者帶大家來看看到底是怎麼一回事。
8月17日上午9時，河北無極營銷中心與北京旗利車行聯合策劃的北京-壩上草原試駕行活動從北京旗利舊宮店出發，數十輛摩托車一齊北上，與此同時，還有眾多車友已在自行前往壩上草原匯合點的路上。日落時分，農家旅館的大院裡早已擠滿了百餘輛摩托車，陸續趕來的摩友們在這裡暢快交流。夜裡，升起篝火，架起烤羊，大家盡情把酒言歡，消去一路勞頓，等待明天正式活動的開始。
18日上午，摩托車隊伍浩浩蕩蕩的駛出住宿營地，來到本次活動的試駕區域，最讓大家感到驚喜的，是備受關注的無極500DS也出現在這裡。河北無極營銷中心總經理汪勇先生在致辭中首先對到場車友們表示感謝與歡迎，又為大家分享了近期無極與歐洲頂級摩托車品牌奧古斯塔簽訂戰略合作，以及未來無極品牌一系列的產品規劃，引起現場車友們的陣陣歡呼。隨後，北京旗利摩托董事長韓景忠先生向大家介紹了試駕規則，活動正式開始。
河北無極營銷中心總經理汪勇先生致辭
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無極500DS配置方面誠意十足，採用全機器人焊接的鑽石型碳素結構鋼車架。41mm的KYB倒立式前叉，後多連桿式中置減震同樣為KYB品牌，這套減震配置為無極500DS提供了輕巧靈活的操控。制動方面，前單向雙活塞NISSIN卡鉗配298mm雙碟盤，後單活塞NISSIN卡鉗配240mm碟盤，並配備了BOSCH的ABS系統。輪胎使用了倍耐力天使ST運動旅行胎，在舒適性、抓地力和耐用性等方面都有著均衡的表現，輪胎規格前120/70ZR17，後160/60ZR17。最小離地間隙168mm，坐高810mm，整備質量205kg，車重方面在同級別中控制的也非常不錯。根據之前工信部的公告來看，未來還會有輻條輪的版本。
"剛剛過去的這個週末，北京有一群車友玩的挺嗨，來回千里奔襲豐寧壩上草原，看煙花看篝火，吃烤羊抽大獎。最最讓人羨慕的，是他們騎上了今年關注度最高的休旅車型之一，無極即將發佈的休旅款新車——500DS！別急，筆者帶大家來看看到底是怎麼一回事。
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河北無極營銷中心總經理汪勇先生致辭
北京旗利摩托董事長韓景忠先生致辭
這邊話音剛落，那邊試駕報名處就排起了長隊，看來500DS對大家有著十足的吸引力。車友們試駕後的交流中，筆者聽到最多的字眼是：操控很輕，動力輸出平順，駕姿舒適等等。還記得去年9月份重慶摩博會期間，筆者曾前往無極工廠參加了500DS及650DS的內測會，當時的500DS工程樣車完成度已經算是不錯。這麼一算，差不多快要一年過去了，500DS遲遲不上市，就是為了精益求精，一次次的調校整改，完善產品，在此期間還完成了博世ABS的匹配，讓ABS版得以同期發佈，讓500DS以完美的姿態展現在車友們面前。
這位大哥騎著500DS直接衝進了草地
500DS作為500R的兄弟產品，定位於休旅車型，變化最明顯的配置在於增加了風擋、改變了車把的高度和角度、增加減震行程、坐墊更為寬大等，總體上都是為了提高騎行的舒適性，使其更加適合長途騎行。500DS在造型上比起500R更加保守剋制，少了許多複雜的設計元素和稜角，視覺效果非常簡約流暢，但感覺總少了那麼一絲肌肉感，整車看起來非常平易近人。
無極500DS搭載了異步並列雙缸水冷八氣門發動機，雙頂置凸輪軸，排氣量471mL，壓縮比10.7：1。採用了BOSCH的電噴系統，最大功率35/8500（kw/rpm），最大扭矩43/7000（N·m/rpm）。17L的油箱在3.7L的綜合油耗下，可以提供400公里左右的長距離續航。
無極500DS配置方面誠意十足，採用全機器人焊接的鑽石型碳素結構鋼車架。41mm的KYB倒立式前叉，後多連桿式中置減震同樣為KYB品牌，這套減震配置為無極500DS提供了輕巧靈活的操控。制動方面，前單向雙活塞NISSIN卡鉗配298mm雙碟盤，後單活塞NISSIN卡鉗配240mm碟盤，並配備了BOSCH的ABS系統。輪胎使用了倍耐力天使ST運動旅行胎，在舒適性、抓地力和耐用性等方面都有著均衡的表現，輪胎規格前120/70ZR17，後160/60ZR17。最小離地間隙168mm，坐高810mm，整備質量205kg，車重方面在同級別中控制的也非常不錯。根據之前工信部的公告來看，未來還會有輻條輪的版本。
剛剛過去的這個週末，北京有一群車友玩的挺嗨，來回千里奔襲豐寧壩上草原，看煙花看篝火，吃烤羊抽大獎。最最讓人羨慕的，是他們騎上了今年關注度最高的休旅車型之一，無極即將發佈的休旅款新車——500DS！別急，筆者帶大家來看看到底是怎麼一回事。
8月17日上午9時，河北無極營銷中心與北京旗利車行聯合策劃的北京-壩上草原試駕行活動從北京旗利舊宮店出發，數十輛摩托車一齊北上，與此同時，還有眾多車友已在自行前往壩上草原匯合點的路上。日落時分，農家旅館的大院裡早已擠滿了百餘輛摩托車，陸續趕來的摩友們在這裡暢快交流。夜裡，升起篝火，架起烤羊，大家盡情把酒言歡，消去一路勞頓，等待明天正式活動的開始。
18日上午，摩托車隊伍浩浩蕩蕩的駛出住宿營地，來到本次活動的試駕區域，最讓大家感到驚喜的，是備受關注的無極500DS也出現在這裡。河北無極營銷中心總經理汪勇先生在致辭中首先對到場車友們表示感謝與歡迎，又為大家分享了近期無極與歐洲頂級摩托車品牌奧古斯塔簽訂戰略合作，以及未來無極品牌一系列的產品規劃，引起現場車友們的陣陣歡呼。隨後，北京旗利摩托董事長韓景忠先生向大家介紹了試駕規則，活動正式開始。
河北無極營銷中心總經理汪勇先生致辭
北京旗利摩托董事長韓景忠先生致辭
這邊話音剛落，那邊試駕報名處就排起了長隊，看來500DS對大家有著十足的吸引力。車友們試駕後的交流中，筆者聽到最多的字眼是：操控很輕，動力輸出平順，駕姿舒適等等。還記得去年9月份重慶摩博會期間，筆者曾前往無極工廠參加了500DS及650DS的內測會，當時的500DS工程樣車完成度已經算是不錯。這麼一算，差不多快要一年過去了，500DS遲遲不上市，就是為了精益求精，一次次的調校整改，完善產品，在此期間還完成了博世ABS的匹配，讓ABS版得以同期發佈，讓500DS以完美的姿態展現在車友們面前。
這位大哥騎著500DS直接衝進了草地
500DS作為500R的兄弟產品，定位於休旅車型，變化最明顯的配置在於增加了風擋、改變了車把的高度和角度、增加減震行程、坐墊更為寬大等，總體上都是為了提高騎行的舒適性，使其更加適合長途騎行。500DS在造型上比起500R更加保守剋制，少了許多複雜的設計元素和稜角，視覺效果非常簡約流暢，但感覺總少了那麼一絲肌肉感，整車看起來非常平易近人。
無極500DS搭載了異步並列雙缸水冷八氣門發動機，雙頂置凸輪軸，排氣量471mL，壓縮比10.7：1。採用了BOSCH的電噴系統，最大功率35/8500（kw/rpm），最大扭矩43/7000（N·m/rpm）。17L的油箱在3.7L的綜合油耗下，可以提供400公里左右的長距離續航。
無極500DS配置方面誠意十足，採用全機器人焊接的鑽石型碳素結構鋼車架。41mm的KYB倒立式前叉，後多連桿式中置減震同樣為KYB品牌，這套減震配置為無極500DS提供了輕巧靈活的操控。制動方面，前單向雙活塞NISSIN卡鉗配298mm雙碟盤，後單活塞NISSIN卡鉗配240mm碟盤，並配備了BOSCH的ABS系統。輪胎使用了倍耐力天使ST運動旅行胎，在舒適性、抓地力和耐用性等方面都有著均衡的表現，輪胎規格前120/70ZR17，後160/60ZR17。最小離地間隙168mm，坐高810mm，整備質量205kg，車重方面在同級別中控制的也非常不錯。根據之前工信部的公告來看，未來還會有輻條輪的版本。
剛剛過去的這個週末，北京有一群車友玩的挺嗨，來回千里奔襲豐寧壩上草原，看煙花看篝火，吃烤羊抽大獎。最最讓人羨慕的，是他們騎上了今年關注度最高的休旅車型之一，無極即將發佈的休旅款新車——500DS！別急，筆者帶大家來看看到底是怎麼一回事。
8月17日上午9時，河北無極營銷中心與北京旗利車行聯合策劃的北京-壩上草原試駕行活動從北京旗利舊宮店出發，數十輛摩托車一齊北上，與此同時，還有眾多車友已在自行前往壩上草原匯合點的路上。日落時分，農家旅館的大院裡早已擠滿了百餘輛摩托車，陸續趕來的摩友們在這裡暢快交流。夜裡，升起篝火，架起烤羊，大家盡情把酒言歡，消去一路勞頓，等待明天正式活動的開始。
18日上午，摩托車隊伍浩浩蕩蕩的駛出住宿營地，來到本次活動的試駕區域，最讓大家感到驚喜的，是備受關注的無極500DS也出現在這裡。河北無極營銷中心總經理汪勇先生在致辭中首先對到場車友們表示感謝與歡迎，又為大家分享了近期無極與歐洲頂級摩托車品牌奧古斯塔簽訂戰略合作，以及未來無極品牌一系列的產品規劃，引起現場車友們的陣陣歡呼。隨後，北京旗利摩托董事長韓景忠先生向大家介紹了試駕規則，活動正式開始。
河北無極營銷中心總經理汪勇先生致辭
北京旗利摩托董事長韓景忠先生致辭
這邊話音剛落，那邊試駕報名處就排起了長隊，看來500DS對大家有著十足的吸引力。車友們試駕後的交流中，筆者聽到最多的字眼是：操控很輕，動力輸出平順，駕姿舒適等等。還記得去年9月份重慶摩博會期間，筆者曾前往無極工廠參加了500DS及650DS的內測會，當時的500DS工程樣車完成度已經算是不錯。這麼一算，差不多快要一年過去了，500DS遲遲不上市，就是為了精益求精，一次次的調校整改，完善產品，在此期間還完成了博世ABS的匹配，讓ABS版得以同期發佈，讓500DS以完美的姿態展現在車友們面前。
這位大哥騎著500DS直接衝進了草地
500DS作為500R的兄弟產品，定位於休旅車型，變化最明顯的配置在於增加了風擋、改變了車把的高度和角度、增加減震行程、坐墊更為寬大等，總體上都是為了提高騎行的舒適性，使其更加適合長途騎行。500DS在造型上比起500R更加保守剋制，少了許多複雜的設計元素和稜角，視覺效果非常簡約流暢，但感覺總少了那麼一絲肌肉感，整車看起來非常平易近人。
無極500DS搭載了異步並列雙缸水冷八氣門發動機，雙頂置凸輪軸，排氣量471mL，壓縮比10.7：1。採用了BOSCH的電噴系統，最大功率35/8500（kw/rpm），最大扭矩43/7000（N·m/rpm）。17L的油箱在3.7L的綜合油耗下，可以提供400公里左右的長距離續航。
無極500DS配置方面誠意十足，採用全機器人焊接的鑽石型碳素結構鋼車架。41mm的KYB倒立式前叉，後多連桿式中置減震同樣為KYB品牌，這套減震配置為無極500DS提供了輕巧靈活的操控。制動方面，前單向雙活塞NISSIN卡鉗配298mm雙碟盤，後單活塞NISSIN卡鉗配240mm碟盤，並配備了BOSCH的ABS系統。輪胎使用了倍耐力天使ST運動旅行胎，在舒適性、抓地力和耐用性等方面都有著均衡的表現，輪胎規格前120/70ZR17，後160/60ZR17。最小離地間隙168mm，坐高810mm，整備質量205kg，車重方面在同級別中控制的也非常不錯。根據之前工信部的公告來看，未來還會有輻條輪的版本。
剛剛過去的這個週末，北京有一群車友玩的挺嗨，來回千里奔襲豐寧壩上草原，看煙花看篝火，吃烤羊抽大獎。最最讓人羨慕的，是他們騎上了今年關注度最高的休旅車型之一，無極即將發佈的休旅款新車——500DS！別急，筆者帶大家來看看到底是怎麼一回事。
8月17日上午9時，河北無極營銷中心與北京旗利車行聯合策劃的北京-壩上草原試駕行活動從北京旗利舊宮店出發，數十輛摩托車一齊北上，與此同時，還有眾多車友已在自行前往壩上草原匯合點的路上。日落時分，農家旅館的大院裡早已擠滿了百餘輛摩托車，陸續趕來的摩友們在這裡暢快交流。夜裡，升起篝火，架起烤羊，大家盡情把酒言歡，消去一路勞頓，等待明天正式活動的開始。
18日上午，摩托車隊伍浩浩蕩蕩的駛出住宿營地，來到本次活動的試駕區域，最讓大家感到驚喜的，是備受關注的無極500DS也出現在這裡。河北無極營銷中心總經理汪勇先生在致辭中首先對到場車友們表示感謝與歡迎，又為大家分享了近期無極與歐洲頂級摩托車品牌奧古斯塔簽訂戰略合作，以及未來無極品牌一系列的產品規劃，引起現場車友們的陣陣歡呼。隨後，北京旗利摩托董事長韓景忠先生向大家介紹了試駕規則，活動正式開始。
河北無極營銷中心總經理汪勇先生致辭
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這邊話音剛落，那邊試駕報名處就排起了長隊，看來500DS對大家有著十足的吸引力。車友們試駕後的交流中，筆者聽到最多的字眼是：操控很輕，動力輸出平順，駕姿舒適等等。還記得去年9月份重慶摩博會期間，筆者曾前往無極工廠參加了500DS及650DS的內測會，當時的500DS工程樣車完成度已經算是不錯。這麼一算，差不多快要一年過去了，500DS遲遲不上市，就是為了精益求精，一次次的調校整改，完善產品，在此期間還完成了博世ABS的匹配，讓ABS版得以同期發佈，讓500DS以完美的姿態展現在車友們面前。
這位大哥騎著500DS直接衝進了草地
500DS作為500R的兄弟產品，定位於休旅車型，變化最明顯的配置在於增加了風擋、改變了車把的高度和角度、增加減震行程、坐墊更為寬大等，總體上都是為了提高騎行的舒適性，使其更加適合長途騎行。500DS在造型上比起500R更加保守剋制，少了許多複雜的設計元素和稜角，視覺效果非常簡約流暢，但感覺總少了那麼一絲肌肉感，整車看起來非常平易近人。
無極500DS搭載了異步並列雙缸水冷八氣門發動機，雙頂置凸輪軸，排氣量471mL，壓縮比10.7：1。採用了BOSCH的電噴系統，最大功率35/8500（kw/rpm），最大扭矩43/7000（N·m/rpm）。17L的油箱在3.7L的綜合油耗下，可以提供400公里左右的長距離續航。
無極500DS配置方面誠意十足，採用全機器人焊接的鑽石型碳素結構鋼車架。41mm的KYB倒立式前叉，後多連桿式中置減震同樣為KYB品牌，這套減震配置為無極500DS提供了輕巧靈活的操控。制動方面，前單向雙活塞NISSIN卡鉗配298mm雙碟盤，後單活塞NISSIN卡鉗配240mm碟盤，並配備了BOSCH的ABS系統。輪胎使用了倍耐力天使ST運動旅行胎，在舒適性、抓地力和耐用性等方面都有著均衡的表現，輪胎規格前120/70ZR17，後160/60ZR17。最小離地間隙168mm，坐高810mm，整備質量205kg，車重方面在同級別中控制的也非常不錯。根據之前工信部的公告來看，未來還會有輻條輪的版本。
除了500DS，500R同樣吸引了眾多車友試駕，儘管現場的沙土路面並不適合500R，但依然抵擋不住大家的熱情。無極500R作為無極品牌具有里程碑意義的產品，也是一款極具誠意的車型，精良的做工，平順的動力，穩重的騎行感受，成為同級別市場中的熱門車型可以說是理所應當，感興趣的車友可以跳轉之前的車評文章：（車評：這麼多使用500發動機的車，為什麼要選無極500R！）。
"剛剛過去的這個週末，北京有一群車友玩的挺嗨，來回千里奔襲豐寧壩上草原，看煙花看篝火，吃烤羊抽大獎。最最讓人羨慕的，是他們騎上了今年關注度最高的休旅車型之一，無極即將發佈的休旅款新車——500DS！別急，筆者帶大家來看看到底是怎麼一回事。
8月17日上午9時，河北無極營銷中心與北京旗利車行聯合策劃的北京-壩上草原試駕行活動從北京旗利舊宮店出發，數十輛摩托車一齊北上，與此同時，還有眾多車友已在自行前往壩上草原匯合點的路上。日落時分，農家旅館的大院裡早已擠滿了百餘輛摩托車，陸續趕來的摩友們在這裡暢快交流。夜裡，升起篝火，架起烤羊，大家盡情把酒言歡，消去一路勞頓，等待明天正式活動的開始。
18日上午，摩托車隊伍浩浩蕩蕩的駛出住宿營地，來到本次活動的試駕區域，最讓大家感到驚喜的，是備受關注的無極500DS也出現在這裡。河北無極營銷中心總經理汪勇先生在致辭中首先對到場車友們表示感謝與歡迎，又為大家分享了近期無極與歐洲頂級摩托車品牌奧古斯塔簽訂戰略合作，以及未來無極品牌一系列的產品規劃，引起現場車友們的陣陣歡呼。隨後，北京旗利摩托董事長韓景忠先生向大家介紹了試駕規則，活動正式開始。
河北無極營銷中心總經理汪勇先生致辭
北京旗利摩托董事長韓景忠先生致辭
這邊話音剛落，那邊試駕報名處就排起了長隊，看來500DS對大家有著十足的吸引力。車友們試駕後的交流中，筆者聽到最多的字眼是：操控很輕，動力輸出平順，駕姿舒適等等。還記得去年9月份重慶摩博會期間，筆者曾前往無極工廠參加了500DS及650DS的內測會，當時的500DS工程樣車完成度已經算是不錯。這麼一算，差不多快要一年過去了，500DS遲遲不上市，就是為了精益求精，一次次的調校整改，完善產品，在此期間還完成了博世ABS的匹配，讓ABS版得以同期發佈，讓500DS以完美的姿態展現在車友們面前。
這位大哥騎著500DS直接衝進了草地
500DS作為500R的兄弟產品，定位於休旅車型，變化最明顯的配置在於增加了風擋、改變了車把的高度和角度、增加減震行程、坐墊更為寬大等，總體上都是為了提高騎行的舒適性，使其更加適合長途騎行。500DS在造型上比起500R更加保守剋制，少了許多複雜的設計元素和稜角，視覺效果非常簡約流暢，但感覺總少了那麼一絲肌肉感，整車看起來非常平易近人。
無極500DS搭載了異步並列雙缸水冷八氣門發動機，雙頂置凸輪軸，排氣量471mL，壓縮比10.7：1。採用了BOSCH的電噴系統，最大功率35/8500（kw/rpm），最大扭矩43/7000（N·m/rpm）。17L的油箱在3.7L的綜合油耗下，可以提供400公里左右的長距離續航。
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除了500DS，500R同樣吸引了眾多車友試駕，儘管現場的沙土路面並不適合500R，但依然抵擋不住大家的熱情。無極500R作為無極品牌具有里程碑意義的產品，也是一款極具誠意的車型，精良的做工，平順的動力，穩重的騎行感受，成為同級別市場中的熱門車型可以說是理所應當，感興趣的車友可以跳轉之前的車評文章：（車評：這麼多使用500發動機的車，為什麼要選無極500R！）。
剛剛過去的這個週末，北京有一群車友玩的挺嗨，來回千里奔襲豐寧壩上草原，看煙花看篝火，吃烤羊抽大獎。最最讓人羨慕的，是他們騎上了今年關注度最高的休旅車型之一，無極即將發佈的休旅款新車——500DS！別急，筆者帶大家來看看到底是怎麼一回事。
8月17日上午9時，河北無極營銷中心與北京旗利車行聯合策劃的北京-壩上草原試駕行活動從北京旗利舊宮店出發，數十輛摩托車一齊北上，與此同時，還有眾多車友已在自行前往壩上草原匯合點的路上。日落時分，農家旅館的大院裡早已擠滿了百餘輛摩托車，陸續趕來的摩友們在這裡暢快交流。夜裡，升起篝火，架起烤羊，大家盡情把酒言歡，消去一路勞頓，等待明天正式活動的開始。
18日上午，摩托車隊伍浩浩蕩蕩的駛出住宿營地，來到本次活動的試駕區域，最讓大家感到驚喜的，是備受關注的無極500DS也出現在這裡。河北無極營銷中心總經理汪勇先生在致辭中首先對到場車友們表示感謝與歡迎，又為大家分享了近期無極與歐洲頂級摩托車品牌奧古斯塔簽訂戰略合作，以及未來無極品牌一系列的產品規劃，引起現場車友們的陣陣歡呼。隨後，北京旗利摩托董事長韓景忠先生向大家介紹了試駕規則，活動正式開始。
河北無極營銷中心總經理汪勇先生致辭
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這位大哥騎著500DS直接衝進了草地
500DS作為500R的兄弟產品，定位於休旅車型，變化最明顯的配置在於增加了風擋、改變了車把的高度和角度、增加減震行程、坐墊更為寬大等，總體上都是為了提高騎行的舒適性，使其更加適合長途騎行。500DS在造型上比起500R更加保守剋制，少了許多複雜的設計元素和稜角，視覺效果非常簡約流暢，但感覺總少了那麼一絲肌肉感，整車看起來非常平易近人。
無極500DS搭載了異步並列雙缸水冷八氣門發動機，雙頂置凸輪軸，排氣量471mL，壓縮比10.7：1。採用了BOSCH的電噴系統，最大功率35/8500（kw/rpm），最大扭矩43/7000（N·m/rpm）。17L的油箱在3.7L的綜合油耗下，可以提供400公里左右的長距離續航。
無極500DS配置方面誠意十足，採用全機器人焊接的鑽石型碳素結構鋼車架。41mm的KYB倒立式前叉，後多連桿式中置減震同樣為KYB品牌，這套減震配置為無極500DS提供了輕巧靈活的操控。制動方面，前單向雙活塞NISSIN卡鉗配298mm雙碟盤，後單活塞NISSIN卡鉗配240mm碟盤，並配備了BOSCH的ABS系統。輪胎使用了倍耐力天使ST運動旅行胎，在舒適性、抓地力和耐用性等方面都有著均衡的表現，輪胎規格前120/70ZR17，後160/60ZR17。最小離地間隙168mm，坐高810mm，整備質量205kg，車重方面在同級別中控制的也非常不錯。根據之前工信部的公告來看，未來還會有輻條輪的版本。
除了500DS，500R同樣吸引了眾多車友試駕，儘管現場的沙土路面並不適合500R，但依然抵擋不住大家的熱情。無極500R作為無極品牌具有里程碑意義的產品，也是一款極具誠意的車型，精良的做工，平順的動力，穩重的騎行感受，成為同級別市場中的熱門車型可以說是理所應當，感興趣的車友可以跳轉之前的車評文章：（車評：這麼多使用500發動機的車，為什麼要選無極500R！）。
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這位大哥騎著500DS直接衝進了草地
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無極500DS搭載了異步並列雙缸水冷八氣門發動機，雙頂置凸輪軸，排氣量471mL，壓縮比10.7：1。採用了BOSCH的電噴系統，最大功率35/8500（kw/rpm），最大扭矩43/7000（N·m/rpm）。17L的油箱在3.7L的綜合油耗下，可以提供400公里左右的長距離續航。
無極500DS配置方面誠意十足，採用全機器人焊接的鑽石型碳素結構鋼車架。41mm的KYB倒立式前叉，後多連桿式中置減震同樣為KYB品牌，這套減震配置為無極500DS提供了輕巧靈活的操控。制動方面，前單向雙活塞NISSIN卡鉗配298mm雙碟盤，後單活塞NISSIN卡鉗配240mm碟盤，並配備了BOSCH的ABS系統。輪胎使用了倍耐力天使ST運動旅行胎，在舒適性、抓地力和耐用性等方面都有著均衡的表現，輪胎規格前120/70ZR17，後160/60ZR17。最小離地間隙168mm，坐高810mm，整備質量205kg，車重方面在同級別中控制的也非常不錯。根據之前工信部的公告來看，未來還會有輻條輪的版本。
除了500DS，500R同樣吸引了眾多車友試駕，儘管現場的沙土路面並不適合500R，但依然抵擋不住大家的熱情。無極500R作為無極品牌具有里程碑意義的產品，也是一款極具誠意的車型，精良的做工，平順的動力，穩重的騎行感受，成為同級別市場中的熱門車型可以說是理所應當，感興趣的車友可以跳轉之前的車評文章：（車評：這麼多使用500發動機的車，為什麼要選無極500R！）。
剛剛過去的這個週末，北京有一群車友玩的挺嗨，來回千里奔襲豐寧壩上草原，看煙花看篝火，吃烤羊抽大獎。最最讓人羨慕的，是他們騎上了今年關注度最高的休旅車型之一，無極即將發佈的休旅款新車——500DS！別急，筆者帶大家來看看到底是怎麼一回事。
8月17日上午9時，河北無極營銷中心與北京旗利車行聯合策劃的北京-壩上草原試駕行活動從北京旗利舊宮店出發，數十輛摩托車一齊北上，與此同時，還有眾多車友已在自行前往壩上草原匯合點的路上。日落時分，農家旅館的大院裡早已擠滿了百餘輛摩托車，陸續趕來的摩友們在這裡暢快交流。夜裡，升起篝火，架起烤羊，大家盡情把酒言歡，消去一路勞頓，等待明天正式活動的開始。
18日上午，摩托車隊伍浩浩蕩蕩的駛出住宿營地，來到本次活動的試駕區域，最讓大家感到驚喜的，是備受關注的無極500DS也出現在這裡。河北無極營銷中心總經理汪勇先生在致辭中首先對到場車友們表示感謝與歡迎，又為大家分享了近期無極與歐洲頂級摩托車品牌奧古斯塔簽訂戰略合作，以及未來無極品牌一系列的產品規劃，引起現場車友們的陣陣歡呼。隨後，北京旗利摩托董事長韓景忠先生向大家介紹了試駕規則，活動正式開始。
河北無極營銷中心總經理汪勇先生致辭
北京旗利摩托董事長韓景忠先生致辭
這邊話音剛落，那邊試駕報名處就排起了長隊，看來500DS對大家有著十足的吸引力。車友們試駕後的交流中，筆者聽到最多的字眼是：操控很輕，動力輸出平順，駕姿舒適等等。還記得去年9月份重慶摩博會期間，筆者曾前往無極工廠參加了500DS及650DS的內測會，當時的500DS工程樣車完成度已經算是不錯。這麼一算，差不多快要一年過去了，500DS遲遲不上市，就是為了精益求精，一次次的調校整改，完善產品，在此期間還完成了博世ABS的匹配，讓ABS版得以同期發佈，讓500DS以完美的姿態展現在車友們面前。
這位大哥騎著500DS直接衝進了草地
500DS作為500R的兄弟產品，定位於休旅車型，變化最明顯的配置在於增加了風擋、改變了車把的高度和角度、增加減震行程、坐墊更為寬大等，總體上都是為了提高騎行的舒適性，使其更加適合長途騎行。500DS在造型上比起500R更加保守剋制，少了許多複雜的設計元素和稜角，視覺效果非常簡約流暢，但感覺總少了那麼一絲肌肉感，整車看起來非常平易近人。
無極500DS搭載了異步並列雙缸水冷八氣門發動機，雙頂置凸輪軸，排氣量471mL，壓縮比10.7：1。採用了BOSCH的電噴系統，最大功率35/8500（kw/rpm），最大扭矩43/7000（N·m/rpm）。17L的油箱在3.7L的綜合油耗下，可以提供400公里左右的長距離續航。
無極500DS配置方面誠意十足，採用全機器人焊接的鑽石型碳素結構鋼車架。41mm的KYB倒立式前叉，後多連桿式中置減震同樣為KYB品牌，這套減震配置為無極500DS提供了輕巧靈活的操控。制動方面，前單向雙活塞NISSIN卡鉗配298mm雙碟盤，後單活塞NISSIN卡鉗配240mm碟盤，並配備了BOSCH的ABS系統。輪胎使用了倍耐力天使ST運動旅行胎，在舒適性、抓地力和耐用性等方面都有著均衡的表現，輪胎規格前120/70ZR17，後160/60ZR17。最小離地間隙168mm，坐高810mm，整備質量205kg，車重方面在同級別中控制的也非常不錯。根據之前工信部的公告來看，未來還會有輻條輪的版本。
除了500DS，500R同樣吸引了眾多車友試駕，儘管現場的沙土路面並不適合500R，但依然抵擋不住大家的熱情。無極500R作為無極品牌具有里程碑意義的產品，也是一款極具誠意的車型，精良的做工，平順的動力，穩重的騎行感受，成為同級別市場中的熱門車型可以說是理所應當，感興趣的車友可以跳轉之前的車評文章：（車評：這麼多使用500發動機的車，為什麼要選無極500R！）。
剛剛過去的這個週末，北京有一群車友玩的挺嗨，來回千里奔襲豐寧壩上草原，看煙花看篝火，吃烤羊抽大獎。最最讓人羨慕的，是他們騎上了今年關注度最高的休旅車型之一，無極即將發佈的休旅款新車——500DS！別急，筆者帶大家來看看到底是怎麼一回事。
8月17日上午9時，河北無極營銷中心與北京旗利車行聯合策劃的北京-壩上草原試駕行活動從北京旗利舊宮店出發，數十輛摩托車一齊北上，與此同時，還有眾多車友已在自行前往壩上草原匯合點的路上。日落時分，農家旅館的大院裡早已擠滿了百餘輛摩托車，陸續趕來的摩友們在這裡暢快交流。夜裡，升起篝火，架起烤羊，大家盡情把酒言歡，消去一路勞頓，等待明天正式活動的開始。
18日上午，摩托車隊伍浩浩蕩蕩的駛出住宿營地，來到本次活動的試駕區域，最讓大家感到驚喜的，是備受關注的無極500DS也出現在這裡。河北無極營銷中心總經理汪勇先生在致辭中首先對到場車友們表示感謝與歡迎，又為大家分享了近期無極與歐洲頂級摩托車品牌奧古斯塔簽訂戰略合作，以及未來無極品牌一系列的產品規劃，引起現場車友們的陣陣歡呼。隨後，北京旗利摩托董事長韓景忠先生向大家介紹了試駕規則，活動正式開始。
河北無極營銷中心總經理汪勇先生致辭
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這位大哥騎著500DS直接衝進了草地
500DS作為500R的兄弟產品，定位於休旅車型，變化最明顯的配置在於增加了風擋、改變了車把的高度和角度、增加減震行程、坐墊更為寬大等，總體上都是為了提高騎行的舒適性，使其更加適合長途騎行。500DS在造型上比起500R更加保守剋制，少了許多複雜的設計元素和稜角，視覺效果非常簡約流暢，但感覺總少了那麼一絲肌肉感，整車看起來非常平易近人。
無極500DS搭載了異步並列雙缸水冷八氣門發動機，雙頂置凸輪軸，排氣量471mL，壓縮比10.7：1。採用了BOSCH的電噴系統，最大功率35/8500（kw/rpm），最大扭矩43/7000（N·m/rpm）。17L的油箱在3.7L的綜合油耗下，可以提供400公里左右的長距離續航。
無極500DS配置方面誠意十足，採用全機器人焊接的鑽石型碳素結構鋼車架。41mm的KYB倒立式前叉，後多連桿式中置減震同樣為KYB品牌，這套減震配置為無極500DS提供了輕巧靈活的操控。制動方面，前單向雙活塞NISSIN卡鉗配298mm雙碟盤，後單活塞NISSIN卡鉗配240mm碟盤，並配備了BOSCH的ABS系統。輪胎使用了倍耐力天使ST運動旅行胎，在舒適性、抓地力和耐用性等方面都有著均衡的表現，輪胎規格前120/70ZR17，後160/60ZR17。最小離地間隙168mm，坐高810mm，整備質量205kg，車重方面在同級別中控制的也非常不錯。根據之前工信部的公告來看，未來還會有輻條輪的版本。
除了500DS，500R同樣吸引了眾多車友試駕，儘管現場的沙土路面並不適合500R，但依然抵擋不住大家的熱情。無極500R作為無極品牌具有里程碑意義的產品，也是一款極具誠意的車型，精良的做工，平順的動力，穩重的騎行感受，成為同級別市場中的熱門車型可以說是理所應當，感興趣的車友可以跳轉之前的車評文章：（車評：這麼多使用500發動機的車，為什麼要選無極500R！）。
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河北無極營銷中心總經理汪勇先生致辭
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這位大哥騎著500DS直接衝進了草地
500DS作為500R的兄弟產品，定位於休旅車型，變化最明顯的配置在於增加了風擋、改變了車把的高度和角度、增加減震行程、坐墊更為寬大等，總體上都是為了提高騎行的舒適性，使其更加適合長途騎行。500DS在造型上比起500R更加保守剋制，少了許多複雜的設計元素和稜角，視覺效果非常簡約流暢，但感覺總少了那麼一絲肌肉感，整車看起來非常平易近人。
無極500DS搭載了異步並列雙缸水冷八氣門發動機，雙頂置凸輪軸，排氣量471mL，壓縮比10.7：1。採用了BOSCH的電噴系統，最大功率35/8500（kw/rpm），最大扭矩43/7000（N·m/rpm）。17L的油箱在3.7L的綜合油耗下，可以提供400公里左右的長距離續航。
無極500DS配置方面誠意十足，採用全機器人焊接的鑽石型碳素結構鋼車架。41mm的KYB倒立式前叉，後多連桿式中置減震同樣為KYB品牌，這套減震配置為無極500DS提供了輕巧靈活的操控。制動方面，前單向雙活塞NISSIN卡鉗配298mm雙碟盤，後單活塞NISSIN卡鉗配240mm碟盤，並配備了BOSCH的ABS系統。輪胎使用了倍耐力天使ST運動旅行胎，在舒適性、抓地力和耐用性等方面都有著均衡的表現，輪胎規格前120/70ZR17，後160/60ZR17。最小離地間隙168mm，坐高810mm，整備質量205kg，車重方面在同級別中控制的也非常不錯。根據之前工信部的公告來看，未來還會有輻條輪的版本。
除了500DS，500R同樣吸引了眾多車友試駕，儘管現場的沙土路面並不適合500R，但依然抵擋不住大家的熱情。無極500R作為無極品牌具有里程碑意義的產品，也是一款極具誠意的車型，精良的做工，平順的動力，穩重的騎行感受，成為同級別市場中的熱門車型可以說是理所應當，感興趣的車友可以跳轉之前的車評文章：（車評：這麼多使用500發動機的車，為什麼要選無極500R！）。
驚現女騎士~
上午的試駕結束後，緊接著就是緊張刺激的抽獎環節，在眾多車友的見證下，終極大獎（無極300AC整車一臺）中獎者恰好是一位無極300R車主，這下可以兩臺車輪流騎了。隨後又抽出騎行上衣、騎行靴、頭盔、揹包等多項獎品，不少車友滿載而歸，歡聲笑語中為這場草原試駕活動畫上圓滿的句號。
"剛剛過去的這個週末，北京有一群車友玩的挺嗨，來回千里奔襲豐寧壩上草原，看煙花看篝火，吃烤羊抽大獎。最最讓人羨慕的，是他們騎上了今年關注度最高的休旅車型之一，無極即將發佈的休旅款新車——500DS！別急，筆者帶大家來看看到底是怎麼一回事。
8月17日上午9時，河北無極營銷中心與北京旗利車行聯合策劃的北京-壩上草原試駕行活動從北京旗利舊宮店出發，數十輛摩托車一齊北上，與此同時，還有眾多車友已在自行前往壩上草原匯合點的路上。日落時分，農家旅館的大院裡早已擠滿了百餘輛摩托車，陸續趕來的摩友們在這裡暢快交流。夜裡，升起篝火，架起烤羊，大家盡情把酒言歡，消去一路勞頓，等待明天正式活動的開始。
18日上午，摩托車隊伍浩浩蕩蕩的駛出住宿營地，來到本次活動的試駕區域，最讓大家感到驚喜的，是備受關注的無極500DS也出現在這裡。河北無極營銷中心總經理汪勇先生在致辭中首先對到場車友們表示感謝與歡迎，又為大家分享了近期無極與歐洲頂級摩托車品牌奧古斯塔簽訂戰略合作，以及未來無極品牌一系列的產品規劃，引起現場車友們的陣陣歡呼。隨後，北京旗利摩托董事長韓景忠先生向大家介紹了試駕規則，活動正式開始。
河北無極營銷中心總經理汪勇先生致辭
北京旗利摩托董事長韓景忠先生致辭
這邊話音剛落，那邊試駕報名處就排起了長隊，看來500DS對大家有著十足的吸引力。車友們試駕後的交流中，筆者聽到最多的字眼是：操控很輕，動力輸出平順，駕姿舒適等等。還記得去年9月份重慶摩博會期間，筆者曾前往無極工廠參加了500DS及650DS的內測會，當時的500DS工程樣車完成度已經算是不錯。這麼一算，差不多快要一年過去了，500DS遲遲不上市，就是為了精益求精，一次次的調校整改，完善產品，在此期間還完成了博世ABS的匹配，讓ABS版得以同期發佈，讓500DS以完美的姿態展現在車友們面前。
這位大哥騎著500DS直接衝進了草地
500DS作為500R的兄弟產品，定位於休旅車型，變化最明顯的配置在於增加了風擋、改變了車把的高度和角度、增加減震行程、坐墊更為寬大等，總體上都是為了提高騎行的舒適性，使其更加適合長途騎行。500DS在造型上比起500R更加保守剋制，少了許多複雜的設計元素和稜角，視覺效果非常簡約流暢，但感覺總少了那麼一絲肌肉感，整車看起來非常平易近人。
無極500DS搭載了異步並列雙缸水冷八氣門發動機，雙頂置凸輪軸，排氣量471mL，壓縮比10.7：1。採用了BOSCH的電噴系統，最大功率35/8500（kw/rpm），最大扭矩43/7000（N·m/rpm）。17L的油箱在3.7L的綜合油耗下，可以提供400公里左右的長距離續航。
無極500DS配置方面誠意十足，採用全機器人焊接的鑽石型碳素結構鋼車架。41mm的KYB倒立式前叉，後多連桿式中置減震同樣為KYB品牌，這套減震配置為無極500DS提供了輕巧靈活的操控。制動方面，前單向雙活塞NISSIN卡鉗配298mm雙碟盤，後單活塞NISSIN卡鉗配240mm碟盤，並配備了BOSCH的ABS系統。輪胎使用了倍耐力天使ST運動旅行胎，在舒適性、抓地力和耐用性等方面都有著均衡的表現，輪胎規格前120/70ZR17，後160/60ZR17。最小離地間隙168mm，坐高810mm，整備質量205kg，車重方面在同級別中控制的也非常不錯。根據之前工信部的公告來看，未來還會有輻條輪的版本。
除了500DS，500R同樣吸引了眾多車友試駕，儘管現場的沙土路面並不適合500R，但依然抵擋不住大家的熱情。無極500R作為無極品牌具有里程碑意義的產品，也是一款極具誠意的車型，精良的做工，平順的動力，穩重的騎行感受，成為同級別市場中的熱門車型可以說是理所應當，感興趣的車友可以跳轉之前的車評文章：（車評：這麼多使用500發動機的車，為什麼要選無極500R！）。
驚現女騎士~
上午的試駕結束後，緊接著就是緊張刺激的抽獎環節，在眾多車友的見證下，終極大獎（無極300AC整車一臺）中獎者恰好是一位無極300R車主，這下可以兩臺車輪流騎了。隨後又抽出騎行上衣、騎行靴、頭盔、揹包等多項獎品，不少車友滿載而歸，歡聲笑語中為這場草原試駕活動畫上圓滿的句號。
大獎送出
"剛剛過去的這個週末，北京有一群車友玩的挺嗨，來回千里奔襲豐寧壩上草原，看煙花看篝火，吃烤羊抽大獎。最最讓人羨慕的，是他們騎上了今年關注度最高的休旅車型之一，無極即將發佈的休旅款新車——500DS！別急，筆者帶大家來看看到底是怎麼一回事。
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18日上午，摩托車隊伍浩浩蕩蕩的駛出住宿營地，來到本次活動的試駕區域，最讓大家感到驚喜的，是備受關注的無極500DS也出現在這裡。河北無極營銷中心總經理汪勇先生在致辭中首先對到場車友們表示感謝與歡迎，又為大家分享了近期無極與歐洲頂級摩托車品牌奧古斯塔簽訂戰略合作，以及未來無極品牌一系列的產品規劃，引起現場車友們的陣陣歡呼。隨後，北京旗利摩托董事長韓景忠先生向大家介紹了試駕規則，活動正式開始。
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無極500DS搭載了異步並列雙缸水冷八氣門發動機，雙頂置凸輪軸，排氣量471mL，壓縮比10.7：1。採用了BOSCH的電噴系統，最大功率35/8500（kw/rpm），最大扭矩43/7000（N·m/rpm）。17L的油箱在3.7L的綜合油耗下，可以提供400公里左右的長距離續航。
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除了500DS，500R同樣吸引了眾多車友試駕，儘管現場的沙土路面並不適合500R，但依然抵擋不住大家的熱情。無極500R作為無極品牌具有里程碑意義的產品，也是一款極具誠意的車型，精良的做工，平順的動力，穩重的騎行感受，成為同級別市場中的熱門車型可以說是理所應當，感興趣的車友可以跳轉之前的車評文章：（車評：這麼多使用500發動機的車，為什麼要選無極500R！）。
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上午的試駕結束後，緊接著就是緊張刺激的抽獎環節，在眾多車友的見證下，終極大獎（無極300AC整車一臺）中獎者恰好是一位無極300R車主，這下可以兩臺車輪流騎了。隨後又抽出騎行上衣、騎行靴、頭盔、揹包等多項獎品，不少車友滿載而歸，歡聲笑語中為這場草原試駕活動畫上圓滿的句號。
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18日上午，摩托車隊伍浩浩蕩蕩的駛出住宿營地，來到本次活動的試駕區域，最讓大家感到驚喜的，是備受關注的無極500DS也出現在這裡。河北無極營銷中心總經理汪勇先生在致辭中首先對到場車友們表示感謝與歡迎，又為大家分享了近期無極與歐洲頂級摩托車品牌奧古斯塔簽訂戰略合作，以及未來無極品牌一系列的產品規劃，引起現場車友們的陣陣歡呼。隨後，北京旗利摩托董事長韓景忠先生向大家介紹了試駕規則，活動正式開始。
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無極500DS搭載了異步並列雙缸水冷八氣門發動機，雙頂置凸輪軸，排氣量471mL，壓縮比10.7：1。採用了BOSCH的電噴系統，最大功率35/8500（kw/rpm），最大扭矩43/7000（N·m/rpm）。17L的油箱在3.7L的綜合油耗下，可以提供400公里左右的長距離續航。
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除了500DS，500R同樣吸引了眾多車友試駕，儘管現場的沙土路面並不適合500R，但依然抵擋不住大家的熱情。無極500R作為無極品牌具有里程碑意義的產品，也是一款極具誠意的車型，精良的做工，平順的動力，穩重的騎行感受，成為同級別市場中的熱門車型可以說是理所應當，感興趣的車友可以跳轉之前的車評文章：（車評：這麼多使用500發動機的車，為什麼要選無極500R！）。
驚現女騎士~
上午的試駕結束後，緊接著就是緊張刺激的抽獎環節，在眾多車友的見證下，終極大獎（無極300AC整車一臺）中獎者恰好是一位無極300R車主，這下可以兩臺車輪流騎了。隨後又抽出騎行上衣、騎行靴、頭盔、揹包等多項獎品，不少車友滿載而歸，歡聲笑語中為這場草原試駕活動畫上圓滿的句號。
大獎送出
剛剛過去的這個週末，北京有一群車友玩的挺嗨，來回千里奔襲豐寧壩上草原，看煙花看篝火，吃烤羊抽大獎。最最讓人羨慕的，是他們騎上了今年關注度最高的休旅車型之一，無極即將發佈的休旅款新車——500DS！別急，筆者帶大家來看看到底是怎麼一回事。
8月17日上午9時，河北無極營銷中心與北京旗利車行聯合策劃的北京-壩上草原試駕行活動從北京旗利舊宮店出發，數十輛摩托車一齊北上，與此同時，還有眾多車友已在自行前往壩上草原匯合點的路上。日落時分，農家旅館的大院裡早已擠滿了百餘輛摩托車，陸續趕來的摩友們在這裡暢快交流。夜裡，升起篝火，架起烤羊，大家盡情把酒言歡，消去一路勞頓，等待明天正式活動的開始。
18日上午，摩托車隊伍浩浩蕩蕩的駛出住宿營地，來到本次活動的試駕區域，最讓大家感到驚喜的，是備受關注的無極500DS也出現在這裡。河北無極營銷中心總經理汪勇先生在致辭中首先對到場車友們表示感謝與歡迎，又為大家分享了近期無極與歐洲頂級摩托車品牌奧古斯塔簽訂戰略合作，以及未來無極品牌一系列的產品規劃，引起現場車友們的陣陣歡呼。隨後，北京旗利摩托董事長韓景忠先生向大家介紹了試駕規則，活動正式開始。
河北無極營銷中心總經理汪勇先生致辭
北京旗利摩托董事長韓景忠先生致辭
這邊話音剛落，那邊試駕報名處就排起了長隊，看來500DS對大家有著十足的吸引力。車友們試駕後的交流中，筆者聽到最多的字眼是：操控很輕，動力輸出平順，駕姿舒適等等。還記得去年9月份重慶摩博會期間，筆者曾前往無極工廠參加了500DS及650DS的內測會，當時的500DS工程樣車完成度已經算是不錯。這麼一算，差不多快要一年過去了，500DS遲遲不上市，就是為了精益求精，一次次的調校整改，完善產品，在此期間還完成了博世ABS的匹配，讓ABS版得以同期發佈，讓500DS以完美的姿態展現在車友們面前。
這位大哥騎著500DS直接衝進了草地
500DS作為500R的兄弟產品，定位於休旅車型，變化最明顯的配置在於增加了風擋、改變了車把的高度和角度、增加減震行程、坐墊更為寬大等，總體上都是為了提高騎行的舒適性，使其更加適合長途騎行。500DS在造型上比起500R更加保守剋制，少了許多複雜的設計元素和稜角，視覺效果非常簡約流暢，但感覺總少了那麼一絲肌肉感，整車看起來非常平易近人。
無極500DS搭載了異步並列雙缸水冷八氣門發動機，雙頂置凸輪軸，排氣量471mL，壓縮比10.7：1。採用了BOSCH的電噴系統，最大功率35/8500（kw/rpm），最大扭矩43/7000（N·m/rpm）。17L的油箱在3.7L的綜合油耗下，可以提供400公里左右的長距離續航。
無極500DS配置方面誠意十足，採用全機器人焊接的鑽石型碳素結構鋼車架。41mm的KYB倒立式前叉，後多連桿式中置減震同樣為KYB品牌，這套減震配置為無極500DS提供了輕巧靈活的操控。制動方面，前單向雙活塞NISSIN卡鉗配298mm雙碟盤，後單活塞NISSIN卡鉗配240mm碟盤，並配備了BOSCH的ABS系統。輪胎使用了倍耐力天使ST運動旅行胎，在舒適性、抓地力和耐用性等方面都有著均衡的表現，輪胎規格前120/70ZR17，後160/60ZR17。最小離地間隙168mm，坐高810mm，整備質量205kg，車重方面在同級別中控制的也非常不錯。根據之前工信部的公告來看，未來還會有輻條輪的版本。
除了500DS，500R同樣吸引了眾多車友試駕，儘管現場的沙土路面並不適合500R，但依然抵擋不住大家的熱情。無極500R作為無極品牌具有里程碑意義的產品，也是一款極具誠意的車型，精良的做工，平順的動力，穩重的騎行感受，成為同級別市場中的熱門車型可以說是理所應當，感興趣的車友可以跳轉之前的車評文章：（車評：這麼多使用500發動機的車，為什麼要選無極500R！）。
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8月17日上午9時，河北無極營銷中心與北京旗利車行聯合策劃的北京-壩上草原試駕行活動從北京旗利舊宮店出發，數十輛摩托車一齊北上，與此同時，還有眾多車友已在自行前往壩上草原匯合點的路上。日落時分，農家旅館的大院裡早已擠滿了百餘輛摩托車，陸續趕來的摩友們在這裡暢快交流。夜裡，升起篝火，架起烤羊，大家盡情把酒言歡，消去一路勞頓，等待明天正式活動的開始。
18日上午，摩托車隊伍浩浩蕩蕩的駛出住宿營地，來到本次活動的試駕區域，最讓大家感到驚喜的，是備受關注的無極500DS也出現在這裡。河北無極營銷中心總經理汪勇先生在致辭中首先對到場車友們表示感謝與歡迎，又為大家分享了近期無極與歐洲頂級摩托車品牌奧古斯塔簽訂戰略合作，以及未來無極品牌一系列的產品規劃，引起現場車友們的陣陣歡呼。隨後，北京旗利摩托董事長韓景忠先生向大家介紹了試駕規則，活動正式開始。
河北無極營銷中心總經理汪勇先生致辭
北京旗利摩托董事長韓景忠先生致辭
這邊話音剛落，那邊試駕報名處就排起了長隊，看來500DS對大家有著十足的吸引力。車友們試駕後的交流中，筆者聽到最多的字眼是：操控很輕，動力輸出平順，駕姿舒適等等。還記得去年9月份重慶摩博會期間，筆者曾前往無極工廠參加了500DS及650DS的內測會，當時的500DS工程樣車完成度已經算是不錯。這麼一算，差不多快要一年過去了，500DS遲遲不上市，就是為了精益求精，一次次的調校整改，完善產品，在此期間還完成了博世ABS的匹配，讓ABS版得以同期發佈，讓500DS以完美的姿態展現在車友們面前。
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500DS作為500R的兄弟產品，定位於休旅車型，變化最明顯的配置在於增加了風擋、改變了車把的高度和角度、增加減震行程、坐墊更為寬大等，總體上都是為了提高騎行的舒適性，使其更加適合長途騎行。500DS在造型上比起500R更加保守剋制，少了許多複雜的設計元素和稜角，視覺效果非常簡約流暢，但感覺總少了那麼一絲肌肉感，整車看起來非常平易近人。
無極500DS搭載了異步並列雙缸水冷八氣門發動機，雙頂置凸輪軸，排氣量471mL，壓縮比10.7：1。採用了BOSCH的電噴系統，最大功率35/8500（kw/rpm），最大扭矩43/7000（N·m/rpm）。17L的油箱在3.7L的綜合油耗下，可以提供400公里左右的長距離續航。
無極500DS配置方面誠意十足，採用全機器人焊接的鑽石型碳素結構鋼車架。41mm的KYB倒立式前叉，後多連桿式中置減震同樣為KYB品牌，這套減震配置為無極500DS提供了輕巧靈活的操控。制動方面，前單向雙活塞NISSIN卡鉗配298mm雙碟盤，後單活塞NISSIN卡鉗配240mm碟盤，並配備了BOSCH的ABS系統。輪胎使用了倍耐力天使ST運動旅行胎，在舒適性、抓地力和耐用性等方面都有著均衡的表現，輪胎規格前120/70ZR17，後160/60ZR17。最小離地間隙168mm，坐高810mm，整備質量205kg，車重方面在同級別中控制的也非常不錯。根據之前工信部的公告來看，未來還會有輻條輪的版本。
除了500DS，500R同樣吸引了眾多車友試駕，儘管現場的沙土路面並不適合500R，但依然抵擋不住大家的熱情。無極500R作為無極品牌具有里程碑意義的產品，也是一款極具誠意的車型，精良的做工，平順的動力，穩重的騎行感受，成為同級別市場中的熱門車型可以說是理所應當，感興趣的車友可以跳轉之前的車評文章：（車評：這麼多使用500發動機的車，為什麼要選無極500R！）。
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上午的試駕結束後，緊接著就是緊張刺激的抽獎環節，在眾多車友的見證下，終極大獎（無極300AC整車一臺）中獎者恰好是一位無極300R車主，這下可以兩臺車輪流騎了。隨後又抽出騎行上衣、騎行靴、頭盔、揹包等多項獎品，不少車友滿載而歸，歡聲笑語中為這場草原試駕活動畫上圓滿的句號。
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8月17日上午9時，河北無極營銷中心與北京旗利車行聯合策劃的北京-壩上草原試駕行活動從北京旗利舊宮店出發，數十輛摩托車一齊北上，與此同時，還有眾多車友已在自行前往壩上草原匯合點的路上。日落時分，農家旅館的大院裡早已擠滿了百餘輛摩托車，陸續趕來的摩友們在這裡暢快交流。夜裡，升起篝火，架起烤羊，大家盡情把酒言歡，消去一路勞頓，等待明天正式活動的開始。
18日上午，摩托車隊伍浩浩蕩蕩的駛出住宿營地，來到本次活動的試駕區域，最讓大家感到驚喜的，是備受關注的無極500DS也出現在這裡。河北無極營銷中心總經理汪勇先生在致辭中首先對到場車友們表示感謝與歡迎，又為大家分享了近期無極與歐洲頂級摩托車品牌奧古斯塔簽訂戰略合作，以及未來無極品牌一系列的產品規劃，引起現場車友們的陣陣歡呼。隨後，北京旗利摩托董事長韓景忠先生向大家介紹了試駕規則，活動正式開始。
河北無極營銷中心總經理汪勇先生致辭
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這位大哥騎著500DS直接衝進了草地
500DS作為500R的兄弟產品，定位於休旅車型，變化最明顯的配置在於增加了風擋、改變了車把的高度和角度、增加減震行程、坐墊更為寬大等，總體上都是為了提高騎行的舒適性，使其更加適合長途騎行。500DS在造型上比起500R更加保守剋制，少了許多複雜的設計元素和稜角，視覺效果非常簡約流暢，但感覺總少了那麼一絲肌肉感，整車看起來非常平易近人。
無極500DS搭載了異步並列雙缸水冷八氣門發動機，雙頂置凸輪軸，排氣量471mL，壓縮比10.7：1。採用了BOSCH的電噴系統，最大功率35/8500（kw/rpm），最大扭矩43/7000（N·m/rpm）。17L的油箱在3.7L的綜合油耗下，可以提供400公里左右的長距離續航。
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最後，大家最關心的可能就是價格及上市時間了，據筆者得到的信息來看，個人猜測500DS配備ABS且不帶三箱的版本價格可能會在36000元上下。至於上市時間，從工廠方面得到確切消息，500DS及650DS將於9月下旬重慶摩博會上正式發佈價格，預計十月份開始鋪貨。一年的等待不會白費，讓我們拭目以待！
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18日上午，摩托車隊伍浩浩蕩蕩的駛出住宿營地，來到本次活動的試駕區域，最讓大家感到驚喜的，是備受關注的無極500DS也出現在這裡。河北無極營銷中心總經理汪勇先生在致辭中首先對到場車友們表示感謝與歡迎，又為大家分享了近期無極與歐洲頂級摩托車品牌奧古斯塔簽訂戰略合作，以及未來無極品牌一系列的產品規劃，引起現場車友們的陣陣歡呼。隨後，北京旗利摩托董事長韓景忠先生向大家介紹了試駕規則，活動正式開始。
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這位大哥騎著500DS直接衝進了草地
500DS作為500R的兄弟產品，定位於休旅車型，變化最明顯的配置在於增加了風擋、改變了車把的高度和角度、增加減震行程、坐墊更為寬大等，總體上都是為了提高騎行的舒適性，使其更加適合長途騎行。500DS在造型上比起500R更加保守剋制，少了許多複雜的設計元素和稜角，視覺效果非常簡約流暢，但感覺總少了那麼一絲肌肉感，整車看起來非常平易近人。
無極500DS搭載了異步並列雙缸水冷八氣門發動機，雙頂置凸輪軸，排氣量471mL，壓縮比10.7：1。採用了BOSCH的電噴系統，最大功率35/8500（kw/rpm），最大扭矩43/7000（N·m/rpm）。17L的油箱在3.7L的綜合油耗下，可以提供400公里左右的長距離續航。
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最後，大家最關心的可能就是價格及上市時間了，據筆者得到的信息來看，個人猜測500DS配備ABS且不帶三箱的版本價格可能會在36000元上下。至於上市時間，從工廠方面得到確切消息，500DS及650DS將於9月下旬重慶摩博會上正式發佈價格，預計十月份開始鋪貨。一年的等待不會白費，讓我們拭目以待！