輪胎被扎釘子補好了，還能不能繼續跑高速？新手不要被誤導
“常在路上走，哪能不扎胎”，相信車齡高的車主們都遇到過車子輪胎被扎的情況，車子被紮了，補胎是最划算的方法了。然而在補好胎之後，不少車主會有這樣的疑問：補好...
'補過的輪胎還能開多久？能不能上高速？'
蘑菇
2019-08-18
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汽車輪胎是易耗品，經常出現需要更換和修補的情況。修補後的輪胎肯定不像新胎一樣結實耐用，那麼補過的輪胎還能開多久？能不能上高速？這要根據輪胎受損部位和修補方式來具體分析。
首先讓我們先了解一下輪胎的結構。從下圖可以看出，輪胎的胎面強度非常高，而且鋼絲帶束層的支撐，可以起到防扎，防刺的作用。但是輪胎胎側只有胎體支撐，強度較低。
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汽車輪胎是易耗品，經常出現需要更換和修補的情況。修補後的輪胎肯定不像新胎一樣結實耐用，那麼補過的輪胎還能開多久？能不能上高速？這要根據輪胎受損部位和修補方式來具體分析。
首先讓我們先了解一下輪胎的結構。從下圖可以看出，輪胎的胎面強度非常高，而且鋼絲帶束層的支撐，可以起到防扎，防刺的作用。但是輪胎胎側只有胎體支撐，強度較低。
因此，當強度比較高的胎面被扎破時，可採用外補膠條，冷補，熱補或蘑菇釘等方式修補，不管用哪種修補方式，都可以支持繼續跑高速的需求。
其中，蘑菇釘補法是最穩妥的修補方法，幾乎不會影響到輪胎的強度和使用壽命，通常一顆蘑菇釘要花費50元左右。
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汽車輪胎是易耗品，經常出現需要更換和修補的情況。修補後的輪胎肯定不像新胎一樣結實耐用，那麼補過的輪胎還能開多久？能不能上高速？這要根據輪胎受損部位和修補方式來具體分析。
首先讓我們先了解一下輪胎的結構。從下圖可以看出，輪胎的胎面強度非常高，而且鋼絲帶束層的支撐，可以起到防扎，防刺的作用。但是輪胎胎側只有胎體支撐，強度較低。
因此，當強度比較高的胎面被扎破時，可採用外補膠條，冷補，熱補或蘑菇釘等方式修補，不管用哪種修補方式，都可以支持繼續跑高速的需求。
其中，蘑菇釘補法是最穩妥的修補方法，幾乎不會影響到輪胎的強度和使用壽命，通常一顆蘑菇釘要花費50元左右。
但是如果扎破的是輪胎胎側，損傷了簾布層，那即使進行修補後，也不建議上高速。因為過高速減速帶時，可能出現負載太大的情況，發生鼓包或爆胎事故。
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汽車輪胎是易耗品，經常出現需要更換和修補的情況。修補後的輪胎肯定不像新胎一樣結實耐用，那麼補過的輪胎還能開多久？能不能上高速？這要根據輪胎受損部位和修補方式來具體分析。
首先讓我們先了解一下輪胎的結構。從下圖可以看出，輪胎的胎面強度非常高，而且鋼絲帶束層的支撐，可以起到防扎，防刺的作用。但是輪胎胎側只有胎體支撐，強度較低。
因此，當強度比較高的胎面被扎破時，可採用外補膠條，冷補，熱補或蘑菇釘等方式修補，不管用哪種修補方式，都可以支持繼續跑高速的需求。
其中，蘑菇釘補法是最穩妥的修補方法，幾乎不會影響到輪胎的強度和使用壽命，通常一顆蘑菇釘要花費50元左右。
但是如果扎破的是輪胎胎側，損傷了簾布層，那即使進行修補後，也不建議上高速。因為過高速減速帶時，可能出現負載太大的情況，發生鼓包或爆胎事故。
上圖就是因為簾布層斷裂，導致輪胎強度大大降低，這時如果輪胎負荷過大或者受到較大沖擊力時，就有發生鼓包或爆胎事故的風險。所以輪胎胎側受損後建議大家還是考慮直接更換新胎，畢竟安全才是最重要的！
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汽車輪胎是易耗品，經常出現需要更換和修補的情況。修補後的輪胎肯定不像新胎一樣結實耐用，那麼補過的輪胎還能開多久？能不能上高速？這要根據輪胎受損部位和修補方式來具體分析。
首先讓我們先了解一下輪胎的結構。從下圖可以看出，輪胎的胎面強度非常高，而且鋼絲帶束層的支撐，可以起到防扎，防刺的作用。但是輪胎胎側只有胎體支撐，強度較低。
因此，當強度比較高的胎面被扎破時，可採用外補膠條，冷補，熱補或蘑菇釘等方式修補，不管用哪種修補方式，都可以支持繼續跑高速的需求。
其中，蘑菇釘補法是最穩妥的修補方法，幾乎不會影響到輪胎的強度和使用壽命，通常一顆蘑菇釘要花費50元左右。
但是如果扎破的是輪胎胎側，損傷了簾布層，那即使進行修補後，也不建議上高速。因為過高速減速帶時，可能出現負載太大的情況，發生鼓包或爆胎事故。
上圖就是因為簾布層斷裂，導致輪胎強度大大降低，這時如果輪胎負荷過大或者受到較大沖擊力時，就有發生鼓包或爆胎事故的風險。所以輪胎胎側受損後建議大家還是考慮直接更換新胎，畢竟安全才是最重要的！
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