牡丹江機場機務室班組：紮根基層 放飛夢想

這是一個由10人組成的小小的班組，這是一個平均年齡29歲的年輕化班組，這是一個365天奮戰在一線的堅強班組，這就是牡丹江機場運行指揮中心機務室班組，一個朝氣蓬勃、充滿活力、具有濃厚學習氛圍的班組。他們“日出而作，日落不歸”，在崗位上抒寫青春之歌，在工作中逐夢翱翔。多年來，他們不斷努力，為自己贏得一份份的榮譽——2010年被黑龍江省國資委授予“職業道德模範班組”稱號；2012年被牡丹江團市委授予“青年文明號”榮譽稱號。

建設一個安全班組

安全是民航發展的基石。牡丹江機場作為獨立的航線維修單位，機務室班組肩負著重要的安全職責，班組員工也不辱使命，堅守在安全運行的第一線，從每天早上第一班航班的平安降落，到深夜裡最後一班航班的順利起飛，細心、毅力、堅持就是他們保障安全的法寶。

機務維修工作是一項專業性很強的工作，工程技術資料和安全管理標準的更新與發展較快。他們深知，必須要通過不斷學習更新知識，才能更好地勝任本職工作，他們為自己制定了學習計劃，規定每週一上午為班組學習時間。他們蒐集全國各地各類不安全事件的相關資料，集體展開案例分析，從中吸取經驗教訓；他們定期學習民航有關規章制度、飛機維修標準和機型維護手冊等業務知識，不斷鞏固自己的只是體系；他們還積極參加民航局和航空公司組織的安全管理、飛機維修等各類培訓班，僅在2016年就派出20餘人次參加各類培訓，他們建立了“培訓傳授”制度，即員工外出培訓回來後，要把所學的內容講授給其他同事，促進機務人員整體業務水平的提高。同時，他們還積極參與“我為安全獻一計”、“安全生產月”、“安全演講比賽”等活動，既增強了員工對安全工作的參與意識，又提高了員工的安全責任意識。

作為支線機場，牡丹江機場的航班量不那麼多，遇到故障的頻率也不那麼大，但是他們始終嚴格要求自己，不斷提升自己，用自己的行動踐行著“三基”。他們常說：“沒有故障時就使勁打基礎，有了故障就不會慌手慌腳了。”事實即如此，近年來，他們協助各航空公司順利排除了發動機反推、ISFD、電子設備艙空氣流量傳感器等在內的多種飛機故障，以及更換飛機主輪、發動機滑油濾、全壓皮托管等工作，他們的反應迅速與專業的技術受到了航空公司的好評與讚揚。

打造一個和諧班組

班組的和諧發展是增強班組凝聚力、激發員工工作熱情和完成工作任務的重要前提和保證。機務室現有的10名員工，都有著自己個性、愛好和風格，如何保證隊伍的團結和諧，是順利開展工作的前提之一。

為此，他們向黨組織“取經”，因地制宜，在班組內部建立起了“班務公開”和“班組生活會”制度，效果顯著。他們利用看板公佈班組考勤、排班、崗位職責、工作流程等信息，所有人都可以在看板留言，提出自己的想法和建議，此舉增加了工作的透明度。他們每個月還會召開一次“班組生活會”，在會上每個人暢所欲言，交流思想，發洩苦悶，分享快樂，增進了團結和友誼，促進了工作的開展。

機務室員工基本都是20多歲的年輕人，針對這個特點，機務室經常在工作之餘組織開展唱歌、打籃球和踢毽子等娛樂活動，豐富了班組的業餘文化生活。無論是在工作中，還是在生活中，機務室的員工都能相互關心，相互幫助，營造了友愛、和諧的工作氛圍，增強了班組的凝聚力。

成為一個創新班組

創新是一個人前進的動力，同時也是一個班組進步的靈魂。牡丹江機場機務室一直注重培養員工的創新意識，並通過創新提高工作效率，解決工作中遇到的實際問題。

作為機場的技術人員，機務室對硬件的“技術創新”格外重視。2016年，牡丹江機場除冰車發生了加液故障，機務室發揮集體智慧，經過反覆研究和探討，自制了一套除冰液加液裝置，解決了冬季除冰車加液難的問題。除冰車廠家技術人員在年度維護時，對此裝置給予了好評。對此，牡丹江機場機務室主任劉佩曄曾說：“自己研究修設備既能滿足我們對於機械設備的小小好奇心，也能鍛鍊技能，同時能節省維修成本。創新，就是一舉三得。”

硬件有了創新，軟件也不能“瘸腿”。他們為了給自己創造一個標準化、規範化、制度化的工作環境，根據民航局各項規章和行業標準，編寫制訂了《牡丹江機場分公司維修管理手冊》，建立了包括工具管理、授權控制、自我質量審核等內容的多項制度，翻翻手冊，一查便知，規範了日常工作流程，進一步夯實了安全工作基礎。

在工作中，牡丹江機場機務室的員工們不斷總結經驗，不斷改進和提高；在生活中，他們有著像兄弟一樣的感情。他們就是在這樣一個融洽、向上的氛圍中，逐漸打造出一支思想過硬、業務精通、愛崗敬業、求真務實的機務隊伍，為牡丹江機場的安全發展做出了突出貢獻。