中山重拳治堵！大信將增500停車位！這些路段改雙向六車道！

上下班高峰時段

被堵在路上了?

週末去大信·新都匯逛街

卻找不到停車位？

不怕，這些情況

未來五年內將有大變化！

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中山主城區交通改善策略示意圖 圖片來源：《中山市主城區近期交通改善方案》

近日，中山市城鄉規劃局發佈了《中山市主城區近期交通改善方案》(下簡稱《方案》)系列文章，詳細介紹本次主城區近期交通改善的策略與方案，系列文章共計八篇，目前已發佈三篇。據介紹，中山將以“短平快、少動土”為原則，制定600餘項具體改善措施，力爭在3-5內完成全部方案。

◇幹道提速優化沿線開口

方案提出幹道提速改善措施100項。市城鄉規劃局通過對擁堵路段及節點進行地毯式搜索和分析，發現這些道路的擁堵存在幾點共性原因，首先是一環快速路尚未建成、中心城區缺乏寬闊的對外主通道，中長距離的過境及對外交通集聚既有幹線道路，幹道功能混雜，如博愛路、中山路-孫文路、世紀大道日均客流量已達到13萬人次/日。其次舊城區道路繞行多、瓶頸多，城區主幹道沿線開口多，嚴重影響通行能力。

為此，《方案》提出“完善路網體系”“綜合改善骨幹道路”“優化改造關鍵節點”三大改善策略，通過點線面結合的擁堵治理，實現道路的擴容提速。在搜索主城區道路瓶頸點的基礎上，中山計劃對“兩橫三縱”5條主幹路45處關鍵節點進行渠化，即通過壓縮路緣石或渠化島、壓縮車道寬度等手段，增加進出口車道數。

●亮點

孫文路華苑大街-興中道段：擬拓寬為雙向六車道

孫文路，是中山市中心城區的交通主幹道之一。經調研分析，市城鄉規劃局認為，孫文路目前主要存在三大問題，包括功能混雜，雙向四車道未來難以滿足需求;交叉口尺度大、缺少渠化拓寬，造成擁堵；全線出入口75個，過多的進出交通導致干擾嚴重。

基於此，該《方案》提出，孫文路上的自行車道由5米壓縮至2.5米，長江路至中山港大道段、華苑大街-興中道段拓寬為雙向六車道，以提升通行能力。孫文東路-桃苑路-東文路的交叉口，則計劃增加中央隔離柵。同時，銀灣南路調整為右進右出交叉口，麗港城出入口調整為右進右出。

孫文東路-華柏路交叉口，目前西直行交通量較大，車輛在交叉口排隊較長。該《方案》提出增加進口道，西北進口向外側拓寬1條車道，同時壓縮東南側綠化島，南進口增加1條進口道，東進口增加2條進口道。

孫文路交通改善方案圖 圖片來源：《中山市主城區近期交通改善方案》

◇打通斷頭路，提升微循環

●亮點

石岐大信片區：增設500路邊停車位

石岐大信片區交通改善方案 圖片來源：《中山市主城區近期交通改善方案》

位於蓮塘路的大信·新都匯是中山最繁華的商業體之一，人流、車流量都很大，每逢週末停車位更是一位難求。對此，《方案》提出“挖掘已有空間，提高利用率，提高慢行品質”的改善措施。

對該片區來說，大信配建停車800個，另外西側露天停車場約2500平方米，蓮員西路和蓮塘北路東南角停車場約2000平方米。在蓮塘北路、宏基路、湖濱路設置路邊停車，約500個，緩解老小區停車難問題。再者，重新優化佈局翠盈路停車位，同時對翠盈路人行道進行拓寬改造，在規範停車的同時，釋放慢行空間，提升慢行品質。

此外，大信片區周邊的公交設施還有改善提升空間。相關部門擬在大信西側場站引入公交功能，將蓮員西路-蓮塘路東側公交與停車場站綜合利用。

●其他片區：

岐關西路片區，擬通過拓寬麻洲街及迎陽正街來緩解中山二路與岐關西路片區的交通擁堵。

東明片區，擬打通平行道路或斷頭路，分擔現狀道路交通壓力，如完善內部網絡，建設沿江路、富康北路北段等，使過境交通相對分離，打通大沙南路連通起灣道，減少康華路交通壓力等。

◆中山發佈V編輯部

◆編輯 曾淑花

◆素材來源：中山日報、南方+