中鐵五局濟青項目在全線率先完成無砟軌道施工

8月24日，隨著管段內最後一塊軌道板自密實混凝土的順利灌注完成，標誌著中鐵五局濟青項目無砟軌道全部澆築結束，成為全線第一家率先完成無砟軌道施工的單位。

濟青高速鐵路採用CRTSⅢ型板式無砟軌道，由鋼軌、彈性扣件、軌道板（預製）、自密實混凝土層、隔離層（土工布）和底座等部分組成。無砟軌道作為高速鐵路施工的一道關鍵性工序，技術含量高，質量要求嚴，配套設備先進，工序繁雜，施工過程控制非常難。中鐵五局濟青高鐵項目部承擔著標段內44.161公里無砟道床的施工任務，共需鋪設軌道板8046塊，灌注自密實混凝土11015.49方。

為保證無砟軌道施工任務如期完成，中鐵五局濟青高鐵項目部緊密結合業主工期節點要求，倒排工期、分工明確、責任到人，廣泛開展各項勞動競賽，制定節點工期考核辦法，激發全員鬥志，形成大幹熱潮。同時，以業主開展的“管理達標及三項工程建設”活動為契機，嚴格按照無砟軌道施工工藝、技術標準、安全標準及質量標準規範作業，搶晴天、戰雨天，齊心協力，攻堅克難。克服工期緊、干擾大、氣溫高、工藝新、質量嚴、控制難等一系列困難，最終安全、優質、高效地完成了業主既定工期目標，為全線鋪軌和聯調聯試嬴取了寶貴時間。（中鐵五局資訊 陳運波 羅才谷 ）