川藏線上有這麼多被丟棄的車輛,為什麼沒人撿?老司機真相了
西藏是一個美麗的地方,每年都會吸引很多人進藏旅遊。誠然,西藏有很多迷人的風景,自駕進藏的朋友基本上都會選擇一條線路,那就是川藏線,那可是自駕遊的聖地。但川...
如果經常外出的朋友可能會發現,高鐵和動車最後一班車很早就結束了。尤其是過了凌晨之後,幾乎所有動車高鐵都停運了。難道他們不想賺錢嗎?其實答案並不是我們想象中的那樣。
有的朋友猜測,因為動車和高鐵的運行速度已經夠快了,基本上只要是通車的地方,當天坐上車都能趕到目的地。所以就不用像以前那樣半夜起床去趕火車。而火車就不一樣了,有的火車整條線路下來幾天幾夜的都很常見,如果路過了哪個站剛好碰到了半夜,只能這個點起床趕車了。
這個也是一個因素吧,不過比較片面了。其實高鐵到了晚上之後,並不是回去睡大覺了。夜班的工作人員要全部的檢查維修一遍,確保萬無一失。出了對車況進行檢修外,就連軌道也要檢修,包括信號段、供電段等一個地方都不能馬虎了。這也是為了乘客安全著想,畢竟運行速度太快了。
不過有的朋友就要問了,為什麼有的動車也有晚上運行的?這是因為,他們兩者之間運行的軌道不同,而且兩個動車組的速度也是不一樣的。鐵路上對於不同速度的車輛,檢修的要求也不一樣。像動車都是跑在老鐵路線上的,就算是一段線路封鎖維修,另一條線路也能保證車輛繼續行駛。而高鐵則採用的全封閉維修,因為高鐵速度太快,很容易將工人吹走。所以選擇了晚上不運行。而且在次日還有空開出一輛車測試是否安全。
就像之前說的,如果把檢修拋下不說,如果真的是半夜運行,估計乘客也不會太多。由於運行速度快,到一個地方也就幾個小時,如果半夜起身的話,會更麻煩。高鐵站一般都建在城市的郊區位置,半夜到達了目的地,還要打車,還要找住宿最重要的還休息不好。所以基於各種原因考慮,高鐵在晚上是運行的。