綿陽新聞網訊 菩提寺大橋是一座以當地地名取名的大橋，名字極具文化歷史內涵，傳承了文化，也見證著綿陽城市發展和普明一帶百姓生活的變遷。
靠渡船和漫水橋過河的歷史
"綿陽新聞網訊 菩提寺大橋是一座以當地地名取名的大橋，名字極具文化歷史內涵，傳承了文化，也見證著綿陽城市發展和普明一帶百姓生活的變遷。
靠渡船和漫水橋過河的歷史
綿陽高新區成立前，普明及上游菩提寺、戈家廟、鼓樓山等好幾個村的老百姓主要的生產生活物資交易都是到永興鎮。平日過漫水矮子橋，汛期矮子橋被淹，就只能乘船。後來河水水位降低，船開不了，只能繞道很遠，當地人們出行極其不便。
上世紀五十年代起，普明很多老百姓喜歡到隔河相望的永興趕場。上世紀六十年代後期，下游108國道過境線的烏木樁大橋（朝陽大橋）建成，但往來需繞行至少近四公里路，更多人會選擇從河床相對平緩的安昌河菩提寺村附近過河。兩岸往來非常頻繁，早在半個世紀前，當地就在河床裡修有簡易的矮子橋。
矮子橋的橋墩只比河面高一兩米左右，據當地老人回憶，最早墩槽上鋪著一排排木樁，到上世紀八十年代改鋪預製板。每到上游安縣（今安州區）、北川一帶下大雨，矮子橋必被沖毀，作為橋面的預製板也會不見蹤影，水中只留下幾處若隱若現的橋墩。後來，人們便趕在雨季前將橋面拆掉，等汛期過後再鋪上去。
菩提寺大橋改善兩岸群眾出行
"綿陽新聞網訊 菩提寺大橋是一座以當地地名取名的大橋，名字極具文化歷史內涵，傳承了文化，也見證著綿陽城市發展和普明一帶百姓生活的變遷。
靠渡船和漫水橋過河的歷史
綿陽高新區成立前，普明及上游菩提寺、戈家廟、鼓樓山等好幾個村的老百姓主要的生產生活物資交易都是到永興鎮。平日過漫水矮子橋，汛期矮子橋被淹，就只能乘船。後來河水水位降低，船開不了，只能繞道很遠，當地人們出行極其不便。
上世紀五十年代起，普明很多老百姓喜歡到隔河相望的永興趕場。上世紀六十年代後期，下游108國道過境線的烏木樁大橋（朝陽大橋）建成，但往來需繞行至少近四公里路，更多人會選擇從河床相對平緩的安昌河菩提寺村附近過河。兩岸往來非常頻繁，早在半個世紀前，當地就在河床裡修有簡易的矮子橋。
矮子橋的橋墩只比河面高一兩米左右，據當地老人回憶，最早墩槽上鋪著一排排木樁，到上世紀八十年代改鋪預製板。每到上游安縣（今安州區）、北川一帶下大雨，矮子橋必被沖毀，作為橋面的預製板也會不見蹤影，水中只留下幾處若隱若現的橋墩。後來，人們便趕在雨季前將橋面拆掉，等汛期過後再鋪上去。
菩提寺大橋改善兩岸群眾出行
據綿陽城建相關資料記載：高新區菩提寺村附近為安昌河平緩地帶，河床鬆軟，河面跨度大，橋樑施工難度相對較大。一直以來，兩岸不通給當地經濟發展帶來很大影響。隨著綿陽城市建設的發展，綿陽高新區不斷擴大規模，打通永興和菩提寺村的路網便提上議事日程。
上世紀九十年代末，兩岸老百姓聽說這裡將修建一座大橋，一勞永逸地解決兩岸通行問題。可好些年過去了，除了在水裡打下樁子、測試水下結構數據外，依然不見修橋的蹤影。2008年，修橋一事終於有了進展。綿陽市市政設施維護中心橋樑科提供資料顯示，菩提寺大橋於2008年正式對外招標，2012年建成通車。大橋橋樑長為617米，寬24.5米。大橋設計為雙向四車道通行，同時採用橋樑牽引設計。大橋建成後，方便了兩岸百姓的出行，同時連接綿陽市二環路，緩解了城市交通壓力，促進了當地經濟發展。
菩提寺大橋自竣工起，就起著重要作用，從主城區到安州、北川方向，也有不少人選擇走安昌河河堤經過這座橋，因為這條一路向西的出城路紅綠燈較少。大橋建成後，兩岸往來更加方便。隨著近年來綿陽城市的發展，兩岸的村社、農田少了許多，一棟棟高樓拔地而起。
"綿陽新聞網訊 菩提寺大橋是一座以當地地名取名的大橋，名字極具文化歷史內涵，傳承了文化，也見證著綿陽城市發展和普明一帶百姓生活的變遷。
靠渡船和漫水橋過河的歷史
綿陽高新區成立前，普明及上游菩提寺、戈家廟、鼓樓山等好幾個村的老百姓主要的生產生活物資交易都是到永興鎮。平日過漫水矮子橋，汛期矮子橋被淹，就只能乘船。後來河水水位降低，船開不了，只能繞道很遠，當地人們出行極其不便。
上世紀五十年代起，普明很多老百姓喜歡到隔河相望的永興趕場。上世紀六十年代後期，下游108國道過境線的烏木樁大橋（朝陽大橋）建成，但往來需繞行至少近四公里路，更多人會選擇從河床相對平緩的安昌河菩提寺村附近過河。兩岸往來非常頻繁，早在半個世紀前，當地就在河床裡修有簡易的矮子橋。
矮子橋的橋墩只比河面高一兩米左右，據當地老人回憶，最早墩槽上鋪著一排排木樁，到上世紀八十年代改鋪預製板。每到上游安縣（今安州區）、北川一帶下大雨，矮子橋必被沖毀，作為橋面的預製板也會不見蹤影，水中只留下幾處若隱若現的橋墩。後來，人們便趕在雨季前將橋面拆掉，等汛期過後再鋪上去。
菩提寺大橋改善兩岸群眾出行
據綿陽城建相關資料記載：高新區菩提寺村附近為安昌河平緩地帶，河床鬆軟，河面跨度大，橋樑施工難度相對較大。一直以來，兩岸不通給當地經濟發展帶來很大影響。隨著綿陽城市建設的發展，綿陽高新區不斷擴大規模，打通永興和菩提寺村的路網便提上議事日程。
上世紀九十年代末，兩岸老百姓聽說這裡將修建一座大橋，一勞永逸地解決兩岸通行問題。可好些年過去了，除了在水裡打下樁子、測試水下結構數據外，依然不見修橋的蹤影。2008年，修橋一事終於有了進展。綿陽市市政設施維護中心橋樑科提供資料顯示，菩提寺大橋於2008年正式對外招標，2012年建成通車。大橋橋樑長為617米，寬24.5米。大橋設計為雙向四車道通行，同時採用橋樑牽引設計。大橋建成後，方便了兩岸百姓的出行，同時連接綿陽市二環路，緩解了城市交通壓力，促進了當地經濟發展。
菩提寺大橋自竣工起，就起著重要作用，從主城區到安州、北川方向，也有不少人選擇走安昌河河堤經過這座橋，因為這條一路向西的出城路紅綠燈較少。大橋建成後，兩岸往來更加方便。隨著近年來綿陽城市的發展，兩岸的村社、農田少了許多，一棟棟高樓拔地而起。
橋檔案>>>
菩提寺大橋於2008年正式對外招標，2012年建成通車。大橋橋樑長為617米，寬24.5米。大橋設計為雙向四車道。
（譚龍 綿陽日報社全媒體記者 曹雨婷/文 王勇/圖）
編輯：蔣小莉
"相關推薦
