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“倒爺”是上世紀80年代出現的一種特殊群體，一度盛行於全國各地，尤以北京地區最為流行。如今，在我國對蒙最大的陸路口岸城市二連浩特，每天有上百個蒙古國“倒爺”駕駛著 “老爺車”到中國掃貨，將購買的貨物拉回蒙古國銷售。圖為一位蒙古國司機為了多裝貨物，將副駕駛座椅綁在車後。
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蒙古國的“倒車”每天往返中蒙口岸，二連浩特市的義烏、溫州國際商城是他們購物最為集中的地方，每天一大晨駕車入境，裝完貨物後迅速返回蒙古國扎門烏德市，如果生意好，一天能往返兩趟。圖為一輛蒙古國“嘎斯69”越野車，車裡的座位被拆下放在地上。
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“倒爺”們購買的貨物包括服裝、鞋、帽、面料、針織品、工藝品、玩具、電器、食品等，是職業的“國際代購”。來中國轉一圈，錢包裡的錢花完了才返回。圖為一位蒙古國“倒爺”將副駕駛座椅放在越野車的車頂。
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以前為了多拉貨，車輛的頂部、底部，甚至引擎蓋裡都裝滿貨物，嚴重影響了車輛的正常行駛，為了車輛防止事故的發生，中蒙兩國邊防部門開展了集中整治活動，車輛超拉超載現象得到有效治理。圖為一位蒙古國司機為了多裝貨物，將副駕駛的座椅丟在了中國。
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“倒爺”們從蒙古國入境時，車上可拉4名旅客，每人收費50元，返回時主要拉貨，如果人多貨多，每天能掙600元，少時能掙200元，一年下來能掙10多萬元。圖為被蒙古國司機丟在中國的汽車座椅。
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蒙古國“倒爺”男性居多，也有20%左右的女性，他們靠一雙手、一輛車，每天風裡來，雨裡去，辛辛苦苦掙錢養家。圖為蒙古國司機丟在中國的汽車座椅。
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如果有貨司機們就把座椅卸下放在中國，如果拉不上貨，就拉旅客返回，生意不好的時候每天連200元錢都賺不到。由於經常往返中國，許多蒙古國“倒爺”將孩子送到中國上學，在中國租房子生活。圖為被蒙古國司機丟在中國的汽車座椅。
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二連浩特作為中蒙兩國交通最便捷的口岸，每年通關旅客達200萬人次，夏天一天可達8000餘人次，蒙古國75%以上的生活用品通過該口岸入境。圖為蒙古國司機將汽車座椅卸下，存放在熟悉的商店門口。
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圖為被蒙古國司機丟棄的汽車副駕駛座椅。
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圖為一輛蒙古國“嘎斯69”越野車的內部，蒙古國的“倒爺”主要駕駛這種車輛。根據中蒙兩國協定，這種車輛只允許在中國的邊境城市行駛。
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圖為一位蒙古國“倒爺”正在往車輛副駕駛裝載貨物，帶回蒙古國後銷售時每件要貴3至4倍。
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圖為二連浩特公路口岸等待出境的蒙古國車輛排起長隊。
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圖為二連浩特公路口岸等待出境的蒙古國車輛，車上裝滿了從中國購買的各種貨物，蒙古國“倒爺”為中蒙邊境貿易做出不少貢獻。更多精彩故事，請關注“北疆視界”微信公眾號（elyx15047923370），歡迎留言。原創作品，未經授權，嚴禁任何形式轉載，侵權必究！
