綜合美國《華盛頓時報》《紐約時報》等媒體報道，關於歐洲國家解除對華技術出口限制的話題是老生常談。歐洲遲遲不鬆口，而有分析人士認為，以中國如今的技術實力，沒有多少歐洲技術能被它看在眼裡。
因此，歐洲對華技術解禁更多是在政治層面上具有象徵意義。不過，美國仍然不願意歐洲對華輸出4類尖端技術。
據美國《華盛頓時報》報道，先進大型工業設備需要工業計算機進行控制。這種計算機必須採用高頻芯片。
高頻芯片幾乎決定了一個國家尖端工業設備的綜合性能，因此被稱為“尖端工業設備的靈魂”。美國、英國和德國自上世紀80年代初就制定了詳細的計劃，發展高頻芯片，目前均已達到世界領先水平。美國專家認為，中國在高頻芯片研發領域存在技術空白，所需產品依賴進口。如果英、德兩國以聯合研發的模式向中國輸出高頻芯片技術，那麼將降低中國電子工業的對外依賴度，也將使美國芯片企業蒙受損失。
芯片（示意圖）
中國要自主發展大飛機工業，必須自產大推力渦扇發動機，而渦扇發動機的核心技術在於葉片。它的工作溫度高、負荷大，所採用的材料必須具有超強的性能，包括抗衝擊、抗疲勞和耐腐蝕。航空發動機的葉片工作溫度超過特種鋼材所能承受的極限，因此只能用高溫合金來製造。
該報道稱，目前中國只能自主生產多晶合金葉片，這種葉片在過高的溫度下會因變形而失效。英國的單晶合金葉片能將渦扇發動機所能承受的溫度提高約45攝氏度——這是支線飛機和大飛機發動機的工作溫差。
英國羅-羅公司生產的渦扇發動機
報道指出，英國致力於擴大與中國的航空工業合作。如果英國向中國輸出這種關鍵的高溫合金技術，那麼將使中國擁有自主開發大飛機發動機的能力。
據美國《紐約時報》報道，對於製造大型工業設備來說，開發高級複合材料至關重要。複合材料的強度和韌性不過關，將直接影響設備的性能。目前，中國的工業用複合材料仍與西方存在一定差距。
報道稱，以用來製造航空航天設備的碳纖維複合材料為例，中國出產的纖維橫斷面是光滑的，而美國、德國、西班牙和日本等國生產的碳纖維，橫斷面有倒刺，像尼龍塔扣一樣鉤在一起，強度更高。
碳纖維複合材料
該報道還稱，中國產碳纖維“含有較多的雜質”，直接影響了纖維的強度。西方各國出產的碳纖維都是高純度，強度明顯更高。有美國專家指出，目前中國工業所需的高級複合材料依靠進口，如果德國和西班牙向中國輸出成熟的高級複合材料技術，那麼將使中國邁過研發門檻。
德國的直升機製造技術位列世界三甲，與美國和俄羅斯並駕齊驅。德國產直升機廣泛應用於本國高速公路事故處理、高樓火災救助、緊急醫療救助和海上救援等行動。柏林、慕尼黑等大城市都裝備大量國產直升機，能夠在15分鐘內實現對任一地點的緊急救援。柏林直升機管理中心專家海德曼表示，如果中國直升機製造工業與德國深化合作，那麼中國各大城市的直升機裝備水平將向柏林看齊。
德國虎式武裝直升機
《紐約時報》指出，中國的直升機工業此前已經得到俄羅斯的援助，如果加上德國，其發展勢頭將更猛。
《華盛頓時報》稱，美國尖端工業對於歐洲有一定的影響力。擁有上述技術的歐洲各國企業基本都與美國企業有合作關係。美國可以憑藉這一條件，限制歐洲對華輸出關鍵技術。
例如美國德州儀器等公司與英國和德國的芯片製造企業之間有技術合作協議。美國可以通過限制技術合作、部件出口等策略，阻止兩國芯片製造企業向中國輸出高頻芯片技術。（作者署名：國防時報排頭兵）