關於新能源大概是車知事近兩年聽得較多的一個詞了，所有人對其的關注度也是非常的高，大勢所趨，各個車企也不得不重視起來，不僅快速發佈戰略規劃，還將純電動車型都提上了日程，但是這其中，最有趣的依然當屬目前產品線中缺少新能源車型的馬自達。
關於新能源大概是車知事近兩年聽得較多的一個詞了，所有人對其的關注度也是非常的高，大勢所趨，各個車企也不得不重視起來，不僅快速發佈戰略規劃，還將純電動車型都提上了日程，但是這其中，最有趣的依然當屬目前產品線中缺少新能源車型的馬自達。
馬自達在大家眼裡一直都是一個稍顯個性並且堅持自我的車企，也因此讓不少消費者遠離，也讓不少消費者更著迷。總的來說，它都沒錯，無論是對轉子技術還是藍天創馳技術的極致追求都稱得上是讓人敬佩。當然，怪也就怪在了這裡，過於偏執技術讓它忽略了品牌在當下這個競爭激烈的市場如何去尋求生存與發展，降價促銷永遠跟不上其他車企，營銷方面也跟不上節奏，推新產品更是慢如蝸牛，這些都是導致其銷量慘淡的根本原因。
關於新能源大概是車知事近兩年聽得較多的一個詞了，所有人對其的關注度也是非常的高，大勢所趨，各個車企也不得不重視起來，不僅快速發佈戰略規劃，還將純電動車型都提上了日程，但是這其中，最有趣的依然當屬目前產品線中缺少新能源車型的馬自達。
馬自達在大家眼裡一直都是一個稍顯個性並且堅持自我的車企，也因此讓不少消費者遠離，也讓不少消費者更著迷。總的來說，它都沒錯，無論是對轉子技術還是藍天創馳技術的極致追求都稱得上是讓人敬佩。當然，怪也就怪在了這裡，過於偏執技術讓它忽略了品牌在當下這個競爭激烈的市場如何去尋求生存與發展，降價促銷永遠跟不上其他車企，營銷方面也跟不上節奏，推新產品更是慢如蝸牛，這些都是導致其銷量慘淡的根本原因。
如今，“後知後覺”的馬自達似乎也意識到了一些，旗下的車型終於有了一點優惠，而關於新能源方面也有了更多的消息。
馬自達首席執行官Akira Marumoto曾表示，在2020年，馬自達將於長安汽車共同打造一款專門面向中國市場的電動車，並由長安負責採購發動機、電池和其他零部件，馬自達則負責整車設計以及其他與車身相關的領域。另外，在2021-2022年馬自達還將發佈首款PHEV車型。眼看著時間越來越近，關於這款電動車的身影慢慢地浮出了水面。
關於新能源大概是車知事近兩年聽得較多的一個詞了，所有人對其的關注度也是非常的高，大勢所趨，各個車企也不得不重視起來，不僅快速發佈戰略規劃，還將純電動車型都提上了日程，但是這其中，最有趣的依然當屬目前產品線中缺少新能源車型的馬自達。
馬自達在大家眼裡一直都是一個稍顯個性並且堅持自我的車企，也因此讓不少消費者遠離，也讓不少消費者更著迷。總的來說，它都沒錯，無論是對轉子技術還是藍天創馳技術的極致追求都稱得上是讓人敬佩。當然，怪也就怪在了這裡，過於偏執技術讓它忽略了品牌在當下這個競爭激烈的市場如何去尋求生存與發展，降價促銷永遠跟不上其他車企，營銷方面也跟不上節奏，推新產品更是慢如蝸牛，這些都是導致其銷量慘淡的根本原因。
如今，“後知後覺”的馬自達似乎也意識到了一些，旗下的車型終於有了一點優惠，而關於新能源方面也有了更多的消息。
馬自達首席執行官Akira Marumoto曾表示，在2020年，馬自達將於長安汽車共同打造一款專門面向中國市場的電動車，並由長安負責採購發動機、電池和其他零部件，馬自達則負責整車設計以及其他與車身相關的領域。另外，在2021-2022年馬自達還將發佈首款PHEV車型。眼看著時間越來越近，關於這款電動車的身影慢慢地浮出了水面。
最近，在網上曝光了一組疑似馬自達電動SUV的諜照，可以看出這輛車造型與馬自達現有的CX系列SUV設計非常的相似，還是很大程度上延續了馬自達CX-3、CX-4、CX-5的設計語言。有媒體預測該車的車身尺寸方面或介於馬自達CX-3和CX-5之間。
另外，諜照車副駕駛一側後翼子板處疑似設有充電口，且該車尾部貌似並沒有明顯的外露排氣管。
關於新能源大概是車知事近兩年聽得較多的一個詞了，所有人對其的關注度也是非常的高，大勢所趨，各個車企也不得不重視起來，不僅快速發佈戰略規劃，還將純電動車型都提上了日程，但是這其中，最有趣的依然當屬目前產品線中缺少新能源車型的馬自達。
馬自達在大家眼裡一直都是一個稍顯個性並且堅持自我的車企，也因此讓不少消費者遠離，也讓不少消費者更著迷。總的來說，它都沒錯，無論是對轉子技術還是藍天創馳技術的極致追求都稱得上是讓人敬佩。當然，怪也就怪在了這裡，過於偏執技術讓它忽略了品牌在當下這個競爭激烈的市場如何去尋求生存與發展，降價促銷永遠跟不上其他車企，營銷方面也跟不上節奏，推新產品更是慢如蝸牛，這些都是導致其銷量慘淡的根本原因。
如今，“後知後覺”的馬自達似乎也意識到了一些，旗下的車型終於有了一點優惠，而關於新能源方面也有了更多的消息。
馬自達首席執行官Akira Marumoto曾表示，在2020年，馬自達將於長安汽車共同打造一款專門面向中國市場的電動車，並由長安負責採購發動機、電池和其他零部件，馬自達則負責整車設計以及其他與車身相關的領域。另外，在2021-2022年馬自達還將發佈首款PHEV車型。眼看著時間越來越近，關於這款電動車的身影慢慢地浮出了水面。
最近，在網上曝光了一組疑似馬自達電動SUV的諜照，可以看出這輛車造型與馬自達現有的CX系列SUV設計非常的相似，還是很大程度上延續了馬自達CX-3、CX-4、CX-5的設計語言。有媒體預測該車的車身尺寸方面或介於馬自達CX-3和CX-5之間。
另外，諜照車副駕駛一側後翼子板處疑似設有充電口，且該車尾部貌似並沒有明顯的外露排氣管。
早在去年的時候，關於馬自達要推純電動這事兒，網上就已經有了很多的說辭，當時消息不僅表示這很有可能是一款SUV，因為SUV目前受歡迎程度較高，電池搭載更便捷，還有消息稱這是一款獨立的新車型，而並非馬自達現有車型的衍生版。
結合目前曝光的這組馬自達電動SUV的諜照來看，確實和當時的消息沒有太大的出入，甚至有消息稱該車或將搭載一臺“尺寸與兩個鞋盒相當的”小型轉子發動機作為增程器。
關於新能源大概是車知事近兩年聽得較多的一個詞了，所有人對其的關注度也是非常的高，大勢所趨，各個車企也不得不重視起來，不僅快速發佈戰略規劃，還將純電動車型都提上了日程，但是這其中，最有趣的依然當屬目前產品線中缺少新能源車型的馬自達。
馬自達在大家眼裡一直都是一個稍顯個性並且堅持自我的車企，也因此讓不少消費者遠離，也讓不少消費者更著迷。總的來說，它都沒錯，無論是對轉子技術還是藍天創馳技術的極致追求都稱得上是讓人敬佩。當然，怪也就怪在了這裡，過於偏執技術讓它忽略了品牌在當下這個競爭激烈的市場如何去尋求生存與發展，降價促銷永遠跟不上其他車企，營銷方面也跟不上節奏，推新產品更是慢如蝸牛，這些都是導致其銷量慘淡的根本原因。
如今，“後知後覺”的馬自達似乎也意識到了一些，旗下的車型終於有了一點優惠，而關於新能源方面也有了更多的消息。
馬自達首席執行官Akira Marumoto曾表示，在2020年，馬自達將於長安汽車共同打造一款專門面向中國市場的電動車，並由長安負責採購發動機、電池和其他零部件，馬自達則負責整車設計以及其他與車身相關的領域。另外，在2021-2022年馬自達還將發佈首款PHEV車型。眼看著時間越來越近，關於這款電動車的身影慢慢地浮出了水面。
最近，在網上曝光了一組疑似馬自達電動SUV的諜照，可以看出這輛車造型與馬自達現有的CX系列SUV設計非常的相似，還是很大程度上延續了馬自達CX-3、CX-4、CX-5的設計語言。有媒體預測該車的車身尺寸方面或介於馬自達CX-3和CX-5之間。
另外，諜照車副駕駛一側後翼子板處疑似設有充電口，且該車尾部貌似並沒有明顯的外露排氣管。
早在去年的時候，關於馬自達要推純電動這事兒，網上就已經有了很多的說辭，當時消息不僅表示這很有可能是一款SUV，因為SUV目前受歡迎程度較高，電池搭載更便捷，還有消息稱這是一款獨立的新車型，而並非馬自達現有車型的衍生版。
結合目前曝光的這組馬自達電動SUV的諜照來看，確實和當時的消息沒有太大的出入，甚至有消息稱該車或將搭載一臺“尺寸與兩個鞋盒相當的”小型轉子發動機作為增程器。
關於新能源大概是車知事近兩年聽得較多的一個詞了，所有人對其的關注度也是非常的高，大勢所趨，各個車企也不得不重視起來，不僅快速發佈戰略規劃，還將純電動車型都提上了日程，但是這其中，最有趣的依然當屬目前產品線中缺少新能源車型的馬自達。
馬自達在大家眼裡一直都是一個稍顯個性並且堅持自我的車企，也因此讓不少消費者遠離，也讓不少消費者更著迷。總的來說，它都沒錯，無論是對轉子技術還是藍天創馳技術的極致追求都稱得上是讓人敬佩。當然，怪也就怪在了這裡，過於偏執技術讓它忽略了品牌在當下這個競爭激烈的市場如何去尋求生存與發展，降價促銷永遠跟不上其他車企，營銷方面也跟不上節奏，推新產品更是慢如蝸牛，這些都是導致其銷量慘淡的根本原因。
如今，“後知後覺”的馬自達似乎也意識到了一些，旗下的車型終於有了一點優惠，而關於新能源方面也有了更多的消息。
馬自達首席執行官Akira Marumoto曾表示，在2020年，馬自達將於長安汽車共同打造一款專門面向中國市場的電動車，並由長安負責採購發動機、電池和其他零部件，馬自達則負責整車設計以及其他與車身相關的領域。另外，在2021-2022年馬自達還將發佈首款PHEV車型。眼看著時間越來越近，關於這款電動車的身影慢慢地浮出了水面。
最近，在網上曝光了一組疑似馬自達電動SUV的諜照，可以看出這輛車造型與馬自達現有的CX系列SUV設計非常的相似，還是很大程度上延續了馬自達CX-3、CX-4、CX-5的設計語言。有媒體預測該車的車身尺寸方面或介於馬自達CX-3和CX-5之間。
另外，諜照車副駕駛一側後翼子板處疑似設有充電口，且該車尾部貌似並沒有明顯的外露排氣管。
早在去年的時候，關於馬自達要推純電動這事兒，網上就已經有了很多的說辭，當時消息不僅表示這很有可能是一款SUV，因為SUV目前受歡迎程度較高，電池搭載更便捷，還有消息稱這是一款獨立的新車型，而並非馬自達現有車型的衍生版。
結合目前曝光的這組馬自達電動SUV的諜照來看，確實和當時的消息沒有太大的出入，甚至有消息稱該車或將搭載一臺“尺寸與兩個鞋盒相當的”小型轉子發動機作為增程器。
（圖為進口版馬自達CX-5）
寫在最後
一直以來，馬自達有點跟不上市場的原因除了堅持不降價以外（目前倒是有了小小的優惠），車型投放方面才是硬傷，相比其他在各個細分市場快速佈局的車企，馬自達旗下的車型卻十分有限。車型少就意味著消費者的選擇少，這在一定程度上已經降低了在市場中的競爭力，如今，馬自達的純電動車有了一點眉目，對於消費者來說也算是一個好消息，隨著新車的加入，馬自達在市場中的影響力一定會有所提升，畢竟馬自達從來不缺關注度，喜愛這個品牌的人也不少。期待新車更多的消息。
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