邁凱倫管理層改組工作完成，塞德爾全面主持F1車隊

扎克·布朗聲稱他已經完成了邁凱倫車隊高層重組的工作，新上任的領隊安德雷亞斯·塞德爾全面掌管這支F1車隊。

五月初，前保時捷LMP1車隊領隊塞德爾正式出任邁凱倫車隊領隊。這是邁凱倫自馬丁·惠特馬什之後，第一次填補領隊一職的空缺。作為車隊的CEO，布朗在摩納哥大獎賽期間向媒體表示，塞德爾將全面主持車隊的工作。

“我認為現在完全清楚的是車隊由安德雷亞斯負責管理，”布朗在摩納哥時對Motorsport說，“我已經認識安德雷亞斯有一段時間了，他好勝心強，他懂得技術，他專注認真，他很清楚自己的方向。”

“眾所周知，之前我們就好比一個廚房裡有好多主廚，現在我們只有一位主廚。所以我對現在我看到的一切都感到滿意，我們擁有很好的工作關係。詹姆斯·基、安德雷亞·斯戴拉和整個團隊都圍繞安德雷亞斯工作。我對未來很期待。”

在德國人就任之前，前紅牛二隊技術總監詹姆斯·基已經在新的崗位上履職。就此，自去年英國大獎賽前埃裡克·布利耶離開邁凱倫後，布朗作為車隊CEO招募的兩名高級管理人員已經雙雙走馬上任。

加上先前基爾·德法蘭擔任邁凱倫體育總監，以及原費爾南多·阿隆索的比賽工程師安德雷亞·斯戴拉昇任新角色性能總監，布朗表示他所領導的邁凱倫F1車隊管理層調整工作已經結束。

”

從我的領導層面來說，我已經做完了我的工作，我得到了我想要的並且感到滿意，”他說，“我把每個人都安排到了我希望他們擔任的崗位，而且我不覺得每個部門的負責人只是業內的第二人選。我的工作已經完成了。安德雷亞斯怎麼管理車隊，由他說了算，我全力支持他。

塞德爾出任保時捷LMP1車隊主管期間，負責賽車的技術運行。同時，他作為比賽總監，就一切與參加世界耐力錦標賽相關的事宜與整個保時捷集團進行溝通協作。但他的具體工作不限於此，在某種程度上，他還是車手的“績效教練”，也是比賽期間指揮台上的最高決策人。

而在加入保時捷之前，塞德爾曾是寶馬迴歸DTM並取得突出成績的功臣。因此，他具有帶領不同製造商車隊參加不同類別賽事且取得成功的經驗。

上任短短一個月，塞德爾對於自己將如何帶領邁凱倫實現復興的目標隻字未提，但是他相信過去的經驗將對他的新任務起到幫助。而他只會等到全面瞭解車隊之後，才會做出“判斷或結論“。

“我認為要想打造一個成功的組織，你所需要的基礎元素是相同的，無論是GT賽車項目、LMP項目還是F1，”塞德爾說。

“我從前參與的所有項目，都是廠隊項目、有著大預算的達項目，所以我確信我能把許多經驗帶到邁凱倫並在這裡應用。同時，遵循現有的基礎也很重要，因為車隊裡已經打下了很多良好的基礎，員工們很投入，也有很多有才幹的人員。歸根到底，我們要做的是把所有這些經驗——我的經驗、扎克的經驗、在沃金工作多年的人的經驗——集中起來，然後在賽道上把最優秀的一面展示出來。”