大陸壕訂購的邁凱倫塞納已經到達國內某個港口，並且還是兩臺。能見到稀有的邁凱倫Senna，這不容易，更何況還是在中國大陸。Senna是超跑車壇上的王者之一，800匹馬力的引擎只有少數量產車能與其相比，售價過75萬英鎊更是非一般富豪有能力擁有的。別說擁有，就連看見它的機會都是少之又少，大多數人只能依賴照片了。
塞納有歐規和美規之分，這兩臺車從排氣管的佈局來看是歐規的。想要分辨是歐規還是美規，最直觀的就是看它的排氣管，歐規是三出的，美規是兩出的。這也是為了符合各地的法規，廠家特別設計的。為了符合歐盟的噪音標準，歐洲市場上的塞納都是三出排氣，在車子處於低速的時候，從下方帶閥門的排氣管排出，裡面還有消音器，高速的時候，通過上面兩個直排排氣，聲音更大。
所以理論上來說，美規的塞納在低速行駛的時候聲音是要比歐規大的。外觀上除了排氣管的樣式之外，別的幾乎沒有差別。當然，塞納這樣的超跑是可以選配多種個性化配件的，排氣管也在選配範疇。你可以選擇鈦合金的，也可以選擇鉻鎳鐵合金的，聲浪會有所不同。對於塞納的動力配置，大家也很熟悉了，800匹馬力，800牛米扭矩，整備質量1198公斤。這也是如今邁凱倫最輕的超跑了。
全球500臺的配額，大陸能分配到幾個配額不得而知，至少說，只有購買了邁凱倫P1的車主才有資格去系統中排隊。這兩臺是首批，大陸富豪出手的速度超乎我們的想象。這臺塞納的配色還算低調，倒是這個超大的尾翼又把目光給拉了回來。這個尾翼是液壓驅動式的，看著很大，但是重量卻只有10斤，但是能產生超過它100倍的下壓力。再看看它底部巨大的雙層擴散器，都是碳纖維的，可以讓車底的氣流導出。
每一臺塞納都是在英國的邁凱倫中心手工打造的，就拿車內的碳纖維一體式的座椅來說，每一個座位只有16斤，除了包裹性極好之外，這個座椅沒有什麼優點了，且沒有任何舒適性可言。車內除了碳纖維就是超跑的專用材質Alcantara，如果你覺得這樣一臺準賽車開著有點無聊，你可以給它選配娛樂系統，那就是價值不菲的寶華韋健音響，選到頭了只能7個揚聲器。如果是你，你會選裝嗎？
別看800匹馬力只是"中規中矩"，但是它的馬力推重比很強悍，668馬力/噸，所以百公里加速只有2.8秒。看到前面那個巨大的水箱散熱進風口了嗎？這樣的設計一般只能在GT3賽車上才有，之所以這樣設計，是要讓冷空氣從這裡進去帶走熱量，然後從上面的兩個散熱口導出氣流。散熱口的材質都是碳纖維的，對超跑來說，輕量化是它們一直的追求。
真沒有想到這麼快已經抵達國內了，相信車迷朋友很快就會在路上偶遇它了。據說這臺車抵達國內的價格是1700萬人民幣，不知道含稅沒有，如果沒有，稅加保險上路又是天價了，金錢的味道啊。不過買到就是賺到，轉一下手就能賺好多。也正是有了那些超跑玩家，車迷們才能有機會目睹神車。
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