馬格努森：和格羅斯讓之間的摩擦其實沒那麼嚴重
“Guenther始終聽起來很生氣......沒啥問題，一切都很好......”對於哈斯兩位車手在西班牙站尾聲的兩次摩擦，馬格努森低調回應。巴塞羅那測試中...
卡洛斯·塞恩斯因在排位賽中阻擋亞歷山大·阿爾本，將在加拿大大獎賽退後三位起步，同時凱文·馬格努森將從維修區起跑。
排位賽Q1進行中，比賽控制中心就發出告示，將在所有三個階段結束後傳喚塞恩斯和阿爾本，因為邁凱倫車手涉嫌在二號彎阻礙了正在做計時圈對手。
賽會幹事經過調查後發現，當時塞恩斯“正慢速地行駛在二號彎的賽車線上”，而且“在無線電中與車隊溝通輪胎”。邁凱倫雖然告誡了他泰國新秀正在接近，但是“太遲”。因此，阿爾本不得不放棄那個計時圈。
儘管紅牛二隊的新秀之後成功殺入Q2，但塞恩斯阻擋對手的“犯規”同樣成立，讓他被罰掉三個發車位置，同時被扣一分。為此，西班牙人在12個月內已經累計被扣掉第四個“超級駕照”積分。
塞恩斯在排位賽中獲得第九名，他的受罰意味著在Q2就被淘汰的紅牛車手馬克斯·維斯塔潘將前進到十位發生。
與此同時，在Q2最後時刻因為撞上“冠軍牆”而發生事故的馬格努森只能從維修區投入比賽。
當時，丹麥人因為受到在最後一彎右側撞到了“冠軍牆”的作用力，而在發車直道的另一面護牆再次發生撞擊。此後，哈斯車隊對他的賽車進行修復，但是發現不得不更換逃生艙。因此按照規則，他只能退至維修區，等賽道上發車的賽車全部駛離，他才能在維修區出口出場。
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