力挽狂瀾，臨時擔任羅馬尼亞第3集團軍參謀長的溫克上校

1942年11月22日，斯大林格勒地區的第6集團軍被徹底包圍，集團軍指揮官保盧斯大將建議的突圍計劃被希特勒否決。此刻“德軍整個南線都有崩潰的危險”，如果蘇軍繼續前進，突破羅馬尼亞部隊防線，擊潰德軍的後勤和警衛部隊佔領羅斯托夫，割裂頓河大彎曲部或者向第聶伯河發起進攻，那麼德軍在高加索的A集團軍群和頓河前線都有被徹底切斷的可能，蘇軍就能包圍東線南翼的全部德軍，繼而會導致整個東線崩潰。

然而此時的羅馬尼亞第3集團軍的狀況已經非常危險，集團軍指揮部所在地莫羅佐夫斯克到處瀰漫著絕望的恐慌情緒。除了司令官和集團軍指揮部裡的一部分軍官以外，其他各部隊和各級機關都處於一片混亂之中，有人忙亂地收拾文件行李，有人甚至忙著換上平民的衣服，急匆匆想逃出生天。機場的油庫被點燃，彈藥庫也被一一炸燬，到處都是雜亂無章的末日景象。

（上圖）向斯大林格勒側翼陣地行軍中的羅馬尼亞騎兵部隊。對德軍來說這樣的盟友就戰鬥力而言只是聊勝於無，關鍵時刻可能還會拆臺；對蘇軍而言他們則是不錯的軟柿子，就看什麼時候捏了。

為了組織並且監督陷於混亂的羅馬尼亞部隊，德國方面首先派遣舍內（Schoene）上校將作為羅馬尼亞第3集團軍指揮官皮埃爾·杜米特雷斯庫（Petre Dumitrescu）上將的專職軍事顧問，隨後又送過去一個德軍參謀部來協調指揮羅馬尼亞部隊。羅馬尼亞第3集團軍的首要任務非常明確，就是重建部隊秩序。為了給杜米特雷斯庫上將提供參謀指揮支持，德國陸軍總司令部又派遣第57裝甲軍參謀長溫克上校前往擔任羅馬尼亞第3集團軍的德方參謀長。溫克坐著空軍專門提供的專機於23日緊急飛往莫羅佐夫斯克。在羅馬尼亞集團軍內組建德方參謀部是一項極其困難的工作，這其中牽扯到的指揮組織關係非常複雜，還牽扯到了不同國家之間的關係問題，而戰場局勢則已到了生死存亡的關頭，任何處置不當都會加速局勢的惡化。

當溫克抵達的時候，他這個殘缺不全的參謀部只有參謀長（他本人）、首席參謀Ⅰa（霍斯特中校）和後勤參謀Ⅰb（貝克少校），到12月初他才得到了情報參謀Ⅰc，12月底才得到工兵科參謀和炮兵科參謀。對於這段緊急狀態下的往事，溫克日後如下記錄道：

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我通過翻譯官伊萬內斯庫中尉向杜米特雷斯庫上將報到，他向我介紹了戰況。形勢令人絕望，而他對我們抱著深深的懷疑。第二天早上，我就坐著鸛式輕型飛機飛到位於奇爾河突出部的前線。建制完整成規模的羅馬尼亞部隊幾乎已經不存在了……我能依靠的力量只有第48裝甲軍的殘部、空軍臨時組織的警戒部隊、被包圍的第6集團軍留在包圍圈外的一些後勤單位。

我的首要任務是挑選一些精明能幹的軍官組建戰鬥部隊，這些小規模的救火隊將在奇爾河沿線負責掩護戰鬥群的側翼安全。即便沒有充足的力量，至少也要保證提供偵察性質的側翼掩護。這些大大小小的戰鬥群還得到了馬丁·菲比希（Martin Fiebig）空軍中將的第8航空軍空中偵察的配合以及空軍地面戰鬥部隊的支援，守住了漫長的防線。至於我的參謀部組建過程，都是我自力更生弄來的人員和裝備，我充分發揮參謀部人員的力量，把我的參謀軍官逐個分配到不同的公路上，攔截一切對我們有用的東西和人：摩托車、卡車、通信設備以及那些有戰鬥經驗的老兵和士官，這都是哪怕再小的指揮部正常運作所必需的。這些老兵是非常寶貴的，他們作戰經驗豐富、意志堅定，具備高度的自覺性和紀律性，能夠立刻被組織起來執行各種緊急任務。

我沒有屬於我專用的獨立通信系統，但幸運的是我可以充分利用各種可用的通信線路，例如第6集團軍後勤補給區域內的通信線路和德國空軍的通信網。通過和各級指揮部的頻繁溝通，我總算對防區內的整體情況有了一個大概但是清晰的瞭解：確認了哪裡有我們的戰鬥部隊，哪裡有羅馬尼亞部隊。每天我都帶著幾個參謀奔走在前線各處，視察不同部隊的防區，對地形地貌和部隊情況有精確的認識，這樣我就能及時判斷哪些陣地能堅守，哪裡能實行彈性防禦，以及如何佈置縱深防禦和機動部隊。

我唯一可以指望的戰鬥預備隊來自於那些休假或傷愈歸隊人員，他們的武器裝備或來自於集團軍群的武器庫和維修廠，或直接來自那些“被重組”的單位。要把那些來自3個集團軍裡的眾多單位和人員重新組織起來，需要我們投入極大的精力，採取不同的措施和方法。我還記得我在莫羅佐夫斯克說服了一個國防軍宣傳連連長，讓他在交通樞紐點旁放電影，吸引那些散兵遊勇們的注意力，然後我們就可以把那些陸續聚集起來的士兵編組成新的戰鬥單位，並且重新武裝。他們中的很多人都獲得了不錯的裝備，而且不少人都是身經百戰的東線老兵，作戰經驗豐富，在後來的戰鬥中表現很好。

還有一次，一個憲兵中士向我報告，他在公路旁發現了一個沒有人看管的油庫。我們雖然急需的不是油料，而是能夠把新組建的戰鬥部隊儘快送往前線的運輸車輛。不過只要有效利用這個油庫，它還是能夠發揮作用的。我在油庫組織了一個由精幹軍官負責的小管理部，並且派人在各條公路上到處豎立寫著“前往加油站”的指示路牌。於是那些急需汽油的駕駛員們就會開著他們的各種車輛前往這個油庫，在管理部的協調下排隊加油。一方面，這些車輛可以加油重新上路；另一方面，我們也可以挑選合適的車輛和駕駛員及時徵用，尤其是那些一門心思開著空車想遠離前線的“老油子們”，一個都跑不掉。

為了獲得坦克，我就在那些計劃運往霍特大將的第4裝甲集團軍的坦克上動腦筋，我派人把某輛坦克的履帶鬆開空轉，然後登記這輛坦克因“發動機過熱”需要檢修，從而把坦克截留下來。通過這種辦法，我很快就得到了10餘輛坦克。

通過這些不符合常規的“特殊手段和措施”，我在很短時間裡就組建了很多新的戰鬥單位。雖然這些單位臨時被冠以“警戒單位”的名稱，但是實際上它們以後都將成為重建第6集團軍時的“種子”力量。這些戰鬥單位在那些經過戰鬥考驗，經驗豐富的優秀軍官和士官的指揮下，在極度危機的時刻表現優異，發揮了極其重要的作用。這些五花八門的部隊以他們的頑強和勇敢挽救了奇爾河防線，擋住了蘇軍的突破，保護了通往羅斯托夫的道路。

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11月27日，曼施泰因正式接掌新成立的頓河集團軍群，他的參謀長是弗里德里希·舒爾茨（Friedrich Schulz）少將，首席參謀是特奧多爾·布塞上校。溫克在新切爾卡斯克（Novocherkassk）向他做了情況彙報，他們彼此之間非常熟悉，所以講話都直截了當一點都不客套。

曼施泰因說得很簡單：“溫克，用你的腦子幫我想想，怎樣才能阻止蘇軍突破你們集團軍的防線向著羅斯托夫前進？頓河—奇爾河防線必須堅守住，否則我們不僅救不了第6集團軍，在高加索的整個A集團軍群都將不保。”

溫克回答道：“用什麼來完成這個任務？元帥先生。”

曼施泰因想了想，又把球傳到了溫克腳下：“嗯，我也不知道，但是我認為你會想辦法完成的。”

這是一段陸軍元帥和上校之間的有趣對話，元帥並沒有威嚴地下令，甚至有點兒耍賴的味道。因為他了解眼前的這名上校，對溫克在德軍指揮參謀領域所建立起的良好形象無比信任。

如同溫克自己回憶的那樣，為了得到急需的裝備，他和他的參謀們想盡一切辦法蒐集那些“履帶鬆脫”和“發動機過熱”的“故障”坦克，還有各種“受損”的突擊炮和裝甲車。他利用手頭的這些裝備盡一切可能組建起新的裝甲部隊。他們將作為救火隊被派往頓河—奇爾河防線上出現危險的地段，這些都是溫克採取的應急辦法。溫克手下的參謀們全力投入到組織工作之中，他們在溫克提供的各種思路的基礎上，繼續集思廣益充分發揮，把能想得出來的各種辦法都用上了。特別是那些運往A集團軍群或者第4裝甲集團軍的坦克，只要經過溫克他們的地盤，就會有一些坦克以各種理由被“扣留”。很快，溫克居然東拼西湊出了1個裝甲營，他用這支機動部隊解決了幾次麻煩。之後某日，他的首席參謀霍斯特中校在給上級的晚間報告中提到蘇軍在奇爾河上危險的突破已經被“他們的1個裝甲旅”成功消除（注：此時的報告原文為裝甲旅）。聽到這個消息，曼施泰因的參謀長舒爾茨少將萬分驚訝，這個“裝甲旅”是哪裡來的？曼施泰因獲悉後也覺得又驚又喜，他腦子首先想到的就是這可能是溫克搗的鬼，於是溫克馬上就被叫到了集團軍群指揮部。

“是哪個裝甲旅清除了你們集團軍防區的危險？我們的部隊序列裡面怎麼沒有這個單位？”曼施泰因問道。

溫克不慌不忙地回答道：“當我從元帥先生這裡得到堅守防線，確保羅斯托夫地區安全的任務後，我曾經問道，我拿什麼來完成這個任務。我從您這裡得到的回答是，具體用什麼來完成任務還不清楚，但是我肯定能完成任務。因此我們別無選擇，必須在任何危急情況下不惜一切代價確保任務完成。如果必要的話，我請求接受軍事法庭的調查。”

曼施泰因聽完後並不覺得意外，這彷彿都在他意料之中。他笑著搖搖頭，表示非常理解溫克和他的部隊的處境，同時他也表示：“這種‘搶劫性偷竊’武器裝備的行為必須停止。”

溫克接受了曼施泰因的告誡，並將部分坦克移交給了剛增援上來的第23裝甲師，手裡僅留下1個加強裝甲連規模的機動力量，這樣再使用的時候就不那麼引人注目了。

（上圖）1943年2月1日，溫克上校正式晉升為少將，其優異的指揮能力、參謀素養以及優秀的個人品質使得他有資格成為一名將軍。

溫克處理問題沉著冷靜、靈活果斷，優秀的戰術指揮素養使得他總能夠為自己的部隊在緊要關頭提供最大的幫助，堅守到了更多援兵到來的時刻。在極度危機的時刻，他和他的部隊最終成功地堵住了防線上極其危險的大漏洞，否則蘇軍將利用這些機會，不僅能確保包圍第6集團軍，還將進一步侵蝕德軍防線，甚至直接切斷高加索地區的A集團軍群的退路，讓德軍南線陷入更大的崩潰危機之中。

本文節選自《瓦爾特·溫克和他的部隊》

本書通過大量歷史文獻、照片和地圖，客觀講述了二戰德國裝甲兵上將溫克那傳奇般的從軍經歷，以及其裝甲部隊在歐洲東線戰場中那血與火的戰史。本書還對溫克將軍在二戰後鮮為人知的經歷進行了介紹，馳騁商界的他為戰後德國的復興做出了巨大的貢獻。