連接淮北北站的快速通道年底開建，從市區去高鐵新區更方便！

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8月29日下午，鄭西鐵路客運專線有限責任公司和上海鐵路局在上海組織召開了淮蕭客車聯絡線工程靜態驗收部署會。淮蕭客車聯絡線工程自此進入靜態驗收階段。目前，淮蕭客車聯絡線工程進展順利，計劃2017年10月1日開展聯調聯試。

這意味著：

淮北高鐵已經進入最後衝刺階段啦！

有兩個詞小布必須科普下：

高速鐵路竣工驗收分為：靜態驗收、動態驗收、初步驗收、安全評估、正式驗收等五個階段。其中靜態驗收主要針對淮蕭客車聯絡線的工務、通信、信號、電力及牽引供電、防災、房建專業、環水保、信息、客服、建設用地專業工程，驗收後形成專業靜態驗收報告。

聯調聯試：就是採用高速檢測列車等測試設備，在鐵路開通運營前對沿線軌道、接觸網、通信、信號等各項設備逐步進行測試，直至各個系統以及整體系統滿足符合高速運行及動態驗收要求的過程。

既然說到了咱淮北高鐵，

那麼有件事不得不提！

那就是淮北北站該怎麼去！

（小夥伴們在後臺提問···）

小布現在有個好消息告訴你們！

連接淮北北站的快速通道——龍山北路年底開建，

從主城區去往高鐵新區更方便！

全長約3.46公里的龍山北路擬於2017年底施工，2018年底建成。該路段連接淮北北站，北起青年路，南至開渠路，道路規劃紅線寬60米，主道採用雙向6車道，設計速度60km/h；輔道採用雙向兩車道，設計速度40km/h。其中含跨岱河橋一座，瀝青混凝土路面，規劃全線下設地下綜合管廊；項目計劃總投資約72522.14萬元。

關於淮北高鐵的最新信息，

小布會持續關注！

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