劉易斯·漢密爾頓

劉易斯·漢密爾頓，1985年1月7日出生，英國F1車手，（漢密爾頓）自小就顯現出來賽車天賦，從8歲起開始練習卡丁車，展現了對速度的掌控能力，開始贏得各種各樣的勝利。10歲時，他已是英國卡丁車全國冠軍。

（漢密爾頓)與（邁凱輪）結緣於1994年的一次賽事晚宴，年僅9歲的他徑直走到了邁凱輪車隊老闆（羅恩·丹尼斯)的面前。（丹尼斯）經過了幾年的考察，13歲時，（漢密爾頓)簽約邁凱輪的車手發展計劃，成為與F1正式簽約車手，隨後奪得雷諾方程式的冠軍，歐洲F3年度冠軍，GP2年度冠軍。

2007是漢密爾頓登陸F1的第一年，也是他效力邁凱輪的第一個賽季，在澳大利亞揭幕站，漢密爾頓奪得了季軍，在第一次參賽就登上領獎臺，隨後，他連續9個分站都進入前三，並在加拿大分站第一次贏得杆位及分站冠軍，到最後，他成為了冠軍的熱門人選，可惜最後兩站發揮欠佳，最終只能以1分之差屈居年度亞軍，但漢密爾頓已經向世人證明了他的實力，全年獲得109分。

2008年，漢密爾頓在揭幕戰率先拿下杆位與冠軍。2009賽季，漢密爾頓開局並不理想，甚至連續出現5個分站不能得分的情況，直到第10個分站，小漢終於拿下了個人賽季的第一個分站冠軍，隨後，他又在新加坡收穫一個冠軍，但全年下來，他僅以49分排在車手榜的第五位。

2010賽季，前5個分站，漢密爾頓在排位賽發揮不理想，但在正賽基本能拼回較不錯的位置，直到土耳其分站，漢密爾頓終於獲得了分站冠軍，賽季下來他一共獲3個分站冠軍，9次登上領獎臺。2011賽季，紅牛的維特爾繼續壟斷著比賽，漢密爾頓與上一個賽季一樣，僅能排在第五位，但是他也收穫了3個分站冠軍。

2012年，漢密爾頓的狀態比較起伏，雖然賽季前三個分站收穫了3個季軍，但隨後卻未能穩定得分，之後這位邁凱輪車手收穫了3個分站冠軍，是車手中最多的，只是受到賽車不穩定拖累。在對上的4個分站，他拿下了2個冠軍。

2013年，漢密爾頓加盟梅賽德斯沒報多大希望的漢密爾頓。匈牙利站，漢密爾頓一氣呵成，領跑全場，拿下加入梅賽德斯的首場勝利。截止到匈牙利站，漢密爾頓取得124個積分，積分榜排名第四，落後維特爾48分，另外，4次領獎臺，4次杆位，1個分站冠軍。

2013賽季結束，漢密爾頓不僅超出季前預期獲得了一站冠軍，在銀石和斯帕的杆位表現同樣驚豔，雖然始終表示未能很好適應W04的剎車系統，漢密爾頓還是在排位和最後的積分上拼掉了與車隊磨合多年的羅斯伯格。2013對梅賽德斯對漢密爾頓都是一個很好的合作開始。

2014賽季，漢密爾頓拿到了11場分站勝利，另有3個亞軍和2個季軍，時隔六年再奪總冠軍。從巴林站的強勢，到摩納哥站的委屈，從夏天的心態不穩定到夏休之後比利時經歷撞車事件，最後，從意大利開始，落後29分的漢密爾頓拋開一切雜念，完全專注比賽，完成反超。

2015年4月，漢密爾頓入圍勞倫斯最佳男運動員獎。10月25日，在奪得了F1美國站的分站冠軍之後，漢密爾頓提前衛冕2015賽季的車手總冠軍。2017年10月8日，2017賽季日本大獎賽中獲得冠軍。

2018年4月30日，漢密爾頓獲得2018賽季F1阿塞拜疆大獎賽冠軍。接著漢密爾頓連續獲得2018賽季F1西班牙大獎賽冠軍、F1摩納哥大獎賽季軍、F1英國大獎賽亞軍。

2018年7月19日，漢密爾頓與梅賽德斯車隊續約。2018年7月22日，漢密爾頓獲得2018賽季F1德國大獎賽冠軍，成為近10年來首位在如此靠後排名起步情況下還能站到最高頒獎臺的車手，也是自1992年的曼塞爾以來第一位蟬聯德國站分站冠軍的車手。

2018年7月29日，漢密爾頓獲得2018賽季F1匈牙利大獎賽冠軍。8月26日，獲得2018賽季F1比利時大獎賽亞軍；9月2日，獲得2018賽季F1意大利大獎賽冠軍，]成為繼1996年舒米後又一位在蒙扎賽道第3位起步最終鎖定意大利站冠軍的車手，5次在蒙扎賽道站到最高頒獎臺追平邁克爾-舒馬赫保持的紀錄。

2018年9月16日，2018賽季F1新加坡大獎賽結束正賽的爭奪，漢密爾頓獲得冠軍。2018年9月30日，2018賽季F1俄羅斯大獎賽結束正賽的爭奪，漢密爾頓獲得冠軍，取得職業生涯第70場勝利,成為本賽季首位奪得3連勝的車手，併成為本賽季首位領跑圈數突破300圈大關的車手。2018年10月7日，漢密爾頓獲得2018年日本大獎賽冠軍。