7月17日，第十八屆環湖賽第四賽段貴德至龍羊峽，全程100公里，共設一個途中衝刺點，一個1級個爬坡點，一個2級爬坡點。賽程短，難度大！
7月17日，第十八屆環湖賽第四賽段貴德至龍羊峽，全程100公里，共設一個途中衝刺點，一個1級個爬坡點，一個2級爬坡點。賽程短，難度大！
雖然第四賽段比賽距離只有100公里，但難度一點不亞於擁有H級爬坡點的第三賽段。本賽段在21.82公里處設有一個途中衝刺點，在47.06公里和90.78公里處，分別設有一個海拔3435米的1級爬坡點和一個3103米的2級爬坡點。
7月17日，第十八屆環湖賽第四賽段貴德至龍羊峽，全程100公里，共設一個途中衝刺點，一個1級個爬坡點，一個2級爬坡點。賽程短，難度大！
雖然第四賽段比賽距離只有100公里，但難度一點不亞於擁有H級爬坡點的第三賽段。本賽段在21.82公里處設有一個途中衝刺點，在47.06公里和90.78公里處，分別設有一個海拔3435米的1級爬坡點和一個3103米的2級爬坡點。
比賽前20公里，共有6名選手發起進攻嘗試突圍。途中衝刺點，大團將其中3名突圍選手一一抓回。途中衝刺點，瑞典米捷亞車的柏克坦率先通過沖刺點。
7月17日，第十八屆環湖賽第四賽段貴德至龍羊峽，全程100公里，共設一個途中衝刺點，一個1級個爬坡點，一個2級爬坡點。賽程短，難度大！
雖然第四賽段比賽距離只有100公里，但難度一點不亞於擁有H級爬坡點的第三賽段。本賽段在21.82公里處設有一個途中衝刺點，在47.06公里和90.78公里處，分別設有一個海拔3435米的1級爬坡點和一個3103米的2級爬坡點。
比賽前20公里，共有6名選手發起進攻嘗試突圍。途中衝刺點，大團將其中3名突圍選手一一抓回。途中衝刺點，瑞典米捷亞車的柏克坦率先通過沖刺點。
在第一個爬坡點前，所有人鉚足了勁衝刺，爬坡選手們展現出了強勁的實力，由甘肅銀行隊207號選手杜阿爾特•桑多瓦爾、日本英特普車隊124號選手阿吉雷•赫南以及哥倫比亞麥德林車隊的144號選手愛德華•貝爾特倫將第一爬坡點前三包攬。
7月17日，第十八屆環湖賽第四賽段貴德至龍羊峽，全程100公里，共設一個途中衝刺點，一個1級個爬坡點，一個2級爬坡點。賽程短，難度大！
雖然第四賽段比賽距離只有100公里，但難度一點不亞於擁有H級爬坡點的第三賽段。本賽段在21.82公里處設有一個途中衝刺點，在47.06公里和90.78公里處，分別設有一個海拔3435米的1級爬坡點和一個3103米的2級爬坡點。
比賽前20公里，共有6名選手發起進攻嘗試突圍。途中衝刺點，大團將其中3名突圍選手一一抓回。途中衝刺點，瑞典米捷亞車的柏克坦率先通過沖刺點。
在第一個爬坡點前，所有人鉚足了勁衝刺，爬坡選手們展現出了強勁的實力，由甘肅銀行隊207號選手杜阿爾特•桑多瓦爾、日本英特普車隊124號選手阿吉雷•赫南以及哥倫比亞麥德林車隊的144號選手愛德華•貝爾特倫將第一爬坡點前三包攬。
第一個爬坡點過後，第一個領先小組的3名選手發生了變化，而以15人為主的第二集團也從大團中突出。其中就有青海天佑德車隊的211號選手喬納森•蒙塞夫與隊友212號選手希爾赫拉•耶希特以及214號選手薩法薩德•薩義德。
7月17日，第十八屆環湖賽第四賽段貴德至龍羊峽，全程100公里，共設一個途中衝刺點，一個1級個爬坡點，一個2級爬坡點。賽程短，難度大！
雖然第四賽段比賽距離只有100公里，但難度一點不亞於擁有H級爬坡點的第三賽段。本賽段在21.82公里處設有一個途中衝刺點，在47.06公里和90.78公里處，分別設有一個海拔3435米的1級爬坡點和一個3103米的2級爬坡點。
比賽前20公里，共有6名選手發起進攻嘗試突圍。途中衝刺點，大團將其中3名突圍選手一一抓回。途中衝刺點，瑞典米捷亞車的柏克坦率先通過沖刺點。
在第一個爬坡點前，所有人鉚足了勁衝刺，爬坡選手們展現出了強勁的實力，由甘肅銀行隊207號選手杜阿爾特•桑多瓦爾、日本英特普車隊124號選手阿吉雷•赫南以及哥倫比亞麥德林車隊的144號選手愛德華•貝爾特倫將第一爬坡點前三包攬。
第一個爬坡點過後，第一個領先小組的3名選手發生了變化，而以15人為主的第二集團也從大團中突出。其中就有青海天佑德車隊的211號選手喬納森•蒙塞夫與隊友212號選手希爾赫拉•耶希特以及214號選手薩法薩德•薩義德。
在90.78公里處，二級爬坡點的積分被愛德華•貝爾特倫、阿吉雷•赫南以及深圳喜德盛洲際隊的187號選手費多塞耶夫•阿圖爾奪得。最終，阿吉雷•赫南、愛德華•貝爾特倫和馬來西亞薩普拉車隊83號選手米斯巴赫•裡達將本賽段前三名收入囊中。
7月17日，第十八屆環湖賽第四賽段貴德至龍羊峽，全程100公里，共設一個途中衝刺點，一個1級個爬坡點，一個2級爬坡點。賽程短，難度大！
雖然第四賽段比賽距離只有100公里，但難度一點不亞於擁有H級爬坡點的第三賽段。本賽段在21.82公里處設有一個途中衝刺點，在47.06公里和90.78公里處，分別設有一個海拔3435米的1級爬坡點和一個3103米的2級爬坡點。
比賽前20公里，共有6名選手發起進攻嘗試突圍。途中衝刺點，大團將其中3名突圍選手一一抓回。途中衝刺點，瑞典米捷亞車的柏克坦率先通過沖刺點。
在第一個爬坡點前，所有人鉚足了勁衝刺，爬坡選手們展現出了強勁的實力，由甘肅銀行隊207號選手杜阿爾特•桑多瓦爾、日本英特普車隊124號選手阿吉雷•赫南以及哥倫比亞麥德林車隊的144號選手愛德華•貝爾特倫將第一爬坡點前三包攬。
第一個爬坡點過後，第一個領先小組的3名選手發生了變化，而以15人為主的第二集團也從大團中突出。其中就有青海天佑德車隊的211號選手喬納森•蒙塞夫與隊友212號選手希爾赫拉•耶希特以及214號選手薩法薩德•薩義德。
在90.78公里處，二級爬坡點的積分被愛德華•貝爾特倫、阿吉雷•赫南以及深圳喜德盛洲際隊的187號選手費多塞耶夫•阿圖爾奪得。最終，阿吉雷•赫南、愛德華•貝爾特倫和馬來西亞薩普拉車隊83號選手米斯巴赫•裡達將本賽段前三名收入囊中。
本賽段比賽結束後，象徵個人總成績第一的黃衫由愛德華•貝爾特倫獲得，意大利內裡索托利車隊的55號選手帕西奧尼•盧卡繼續將綠衫穿在身。象徵“爬坡王”的圓點衫繼續被甘肅銀行隊的207號選手杜阿爾特·桑多瓦爾持有。青海天佑德車隊也不負眾望，214號選手薩法薩德•薩義德收穫了象徵“亞洲最佳個人”的藍衫。
7月17日，第十八屆環湖賽第四賽段貴德至龍羊峽，全程100公里，共設一個途中衝刺點，一個1級個爬坡點，一個2級爬坡點。賽程短，難度大！
雖然第四賽段比賽距離只有100公里，但難度一點不亞於擁有H級爬坡點的第三賽段。本賽段在21.82公里處設有一個途中衝刺點，在47.06公里和90.78公里處，分別設有一個海拔3435米的1級爬坡點和一個3103米的2級爬坡點。
比賽前20公里，共有6名選手發起進攻嘗試突圍。途中衝刺點，大團將其中3名突圍選手一一抓回。途中衝刺點，瑞典米捷亞車的柏克坦率先通過沖刺點。
在第一個爬坡點前，所有人鉚足了勁衝刺，爬坡選手們展現出了強勁的實力，由甘肅銀行隊207號選手杜阿爾特•桑多瓦爾、日本英特普車隊124號選手阿吉雷•赫南以及哥倫比亞麥德林車隊的144號選手愛德華•貝爾特倫將第一爬坡點前三包攬。
第一個爬坡點過後，第一個領先小組的3名選手發生了變化，而以15人為主的第二集團也從大團中突出。其中就有青海天佑德車隊的211號選手喬納森•蒙塞夫與隊友212號選手希爾赫拉•耶希特以及214號選手薩法薩德•薩義德。
在90.78公里處，二級爬坡點的積分被愛德華•貝爾特倫、阿吉雷•赫南以及深圳喜德盛洲際隊的187號選手費多塞耶夫•阿圖爾奪得。最終，阿吉雷•赫南、愛德華•貝爾特倫和馬來西亞薩普拉車隊83號選手米斯巴赫•裡達將本賽段前三名收入囊中。
本賽段比賽結束後，象徵個人總成績第一的黃衫由愛德華•貝爾特倫獲得，意大利內裡索托利車隊的55號選手帕西奧尼•盧卡繼續將綠衫穿在身。象徵“爬坡王”的圓點衫繼續被甘肅銀行隊的207號選手杜阿爾特·桑多瓦爾持有。青海天佑德車隊也不負眾望，214號選手薩法薩德•薩義德收穫了象徵“亞洲最佳個人”的藍衫。
表現出色、最具看點的非MOON贊助的青海天佑德車隊莫屬。前兩個賽段中，這支隊伍默契配合，連續收穫兩個賽段第3的成績。
7月17日，第十八屆環湖賽第四賽段貴德至龍羊峽，全程100公里，共設一個途中衝刺點，一個1級個爬坡點，一個2級爬坡點。賽程短，難度大！
雖然第四賽段比賽距離只有100公里，但難度一點不亞於擁有H級爬坡點的第三賽段。本賽段在21.82公里處設有一個途中衝刺點，在47.06公里和90.78公里處，分別設有一個海拔3435米的1級爬坡點和一個3103米的2級爬坡點。
比賽前20公里，共有6名選手發起進攻嘗試突圍。途中衝刺點，大團將其中3名突圍選手一一抓回。途中衝刺點，瑞典米捷亞車的柏克坦率先通過沖刺點。
在第一個爬坡點前，所有人鉚足了勁衝刺，爬坡選手們展現出了強勁的實力，由甘肅銀行隊207號選手杜阿爾特•桑多瓦爾、日本英特普車隊124號選手阿吉雷•赫南以及哥倫比亞麥德林車隊的144號選手愛德華•貝爾特倫將第一爬坡點前三包攬。
第一個爬坡點過後，第一個領先小組的3名選手發生了變化，而以15人為主的第二集團也從大團中突出。其中就有青海天佑德車隊的211號選手喬納森•蒙塞夫與隊友212號選手希爾赫拉•耶希特以及214號選手薩法薩德•薩義德。
在90.78公里處，二級爬坡點的積分被愛德華•貝爾特倫、阿吉雷•赫南以及深圳喜德盛洲際隊的187號選手費多塞耶夫•阿圖爾奪得。最終，阿吉雷•赫南、愛德華•貝爾特倫和馬來西亞薩普拉車隊83號選手米斯巴赫•裡達將本賽段前三名收入囊中。
本賽段比賽結束後，象徵個人總成績第一的黃衫由愛德華•貝爾特倫獲得，意大利內裡索托利車隊的55號選手帕西奧尼•盧卡繼續將綠衫穿在身。象徵“爬坡王”的圓點衫繼續被甘肅銀行隊的207號選手杜阿爾特·桑多瓦爾持有。青海天佑德車隊也不負眾望，214號選手薩法薩德•薩義德收穫了象徵“亞洲最佳個人”的藍衫。
表現出色、最具看點的非MOON贊助的青海天佑德車隊莫屬。前兩個賽段中，這支隊伍默契配合，連續收穫兩個賽段第3的成績。
本賽段的藍衫獲得者，是來自MOON贊助的天佑德車隊的伊朗選手薩法薩德•薩義德。資料顯示，他曾獲得過伊朗自行車比賽冠軍，2012年至2018年效力於大不里士洲際車隊，擅長爬坡、平道衝刺和個人計時賽，是一名綜合型選手。賽後，他告訴記者，非常榮幸能在本屆環湖賽中代表本土車隊與隊友共同作戰。“要感謝我的隊友，是他們的默契配合才讓我穿上了藍衫，‘亞洲最佳個人’屬於我們團隊的所有人。”薩法薩德•薩義德說。