作者：邊磊 來源：
“兩環、三帶、九楔、多廊”，在規劃佈局範圍內新增森林面積83.9萬畝，使中心城與新城、新城與新城之間形成了大範圍的綠色隔離空間，城市生態格局更加合理，環境容量和生態空間明顯擴大。
2012年實施平原地區百萬畝造林工程以來，到2015年底圓滿完成平原百萬畝造林建設任務，全市實際造林面積105萬畝、植樹5400多萬株，平原地區森林覆蓋率由工程實施前的14.85%提高到25.6%，增加了10.75個百分點。近兩年來，本市持續推進城市副中心、新機場、冬奧會、世園會等重點區域平原綠化建設，再完成新造林12萬畝，使平原地區森林覆蓋率提升到了26.8%。
千畝以上大森林210處
來到永定河畔，只見成蔭的綠樹與河水相映成輝。這裡已經成為周邊居民閒暇遊玩、運動的好去處。
據介紹，按照集中連片、成帶連網的理念，注重營造大尺度、大規模的城市森林，在永定河、北運河、潮白河等重點河道兩側，六環路、京平高速等主要幹線道路兩側和城市副中心、延慶蔡家河、首都機場航空走廊等重點區域，新增萬畝以上綠色板塊23處、千畝以上大片森林210處，初步構建起以大面積森林為基底、大型生態廊道為骨架、九大楔形綠地為支撐、健康綠道為網絡的點線面、帶網片、林園水相結合的城市森林生態系統。
其中在永定河流域新增森林面積6萬畝，形成70多公里長、面積達16多萬畝的森林綠地；在北運河流域造林2.7萬畝，形成貫穿平原區西北到東南面積達9萬多畝的濱水綠帶；在潮白河流域新造4.4萬畝森林，形成全長100公里，縱貫南北、面積達9萬多畝的東部生態保障帶。啟動建設了北京城市總體規劃確定的四大郊野公園之一的東郊森林公園，在涉及的通州、朝陽和順義三個區已實現綠化5.26萬畝，佔規劃綠化面積7.5萬畝的70%。
生態恢復 沙坑變綠地
過去一颳風就讓人睜不開眼，平時光禿禿的沙坑，如今通過綠化改善了環境，度過緩苗期，初步顯現森林景觀，在懷柔區北房鎮正有這樣一處沙坑變森林的綠地。
在平原造林工程中，加大土地整理和土地集約利用，對歷史形成和人民群眾反映突出的廢棄砂石坑、河灘地、沙荒地、坑塘藕地、汙染地等生態脆弱和環境落後地區，實施了大規模生態修復工程造林36.4萬畝，生態恢復和環境治理效益明顯；永定河、潮白河、大沙河、康莊、南口等北京歷史上嚴重的“五大風沙危害區”得到徹底根治，建設防風固沙林25.3萬畝。
20多年未治理的昌平西部2萬多畝沙坑煤場、懷柔60米深的6400畝大沙坑通過生態治理，變成了生態景觀遊憩區；房山燕山石化周邊2萬多畝汙染地通過造林得到生態修復。
結合中小河道治理和農業結構調整，本著宜林則林、宜水則水的原則，充分利用河道、溝渠、坑塘藕地，在通州、大興、房山、順義等地區新增森林溼地5.3萬畝，建設了大興長子營、房山長溝、小清河、東南郊溼地、東郊森林公園溼地園、平谷城北等多處溼地公園，溼地建設實現重大突破。
200公里大尺度森林溼地延綿
位於通州、順義、朝陽三區交界地帶的東郊森林公園，南部緊鄰通州新城，北部與首都機場、空港產業基地和順義現代製造業基地相接，規劃面積8.9萬畝，2020年全部建成。
這裡有一條總長度7.7公里的騎行綠道，西起金榆路，向北穿過朝陽2013年平原造林地塊，沿溫榆河堤外林地向東南延伸至尹各莊橋結束，成為騎行者日常的常聚之地。
平原造林工程中，圍繞共建京津保中心區森林溼地群，以通州、大興、房山、順義、平谷等接壤交界的區域為重點，加大了平原百萬畝造林力度，在市域內建成了綿延200公里集中連片的大尺度森林溼地總面積約30萬畝，其中萬畝以上地塊10處，形成了京津保地區生態過渡帶。
圍繞構建互聯互通、林水相依的生態廊道網絡體系，加大了重點生態廊道和重點區域綠化建設，對貫穿全境並通向津冀的30餘條道路、河流綠化帶進行加寬加厚、增綠添彩、改造提高，全面提升了綠色廊道生態防護質量和景觀效果。京昆高速沿線形成了面積約3萬畝的綠色生態走廊；京平高速兩側形成了22公里長、面積1萬多畝的綠色通道；北京新機場周邊實現綠化面積5萬畝。
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