一“馬”當先 打造蘭州“陸家嘴”——馬灘
世間萬物皆有“勢”，“勢”這個字時而具體，時而抽象，小至人的體態、物的形狀，大到滄海桑田、斗轉星移。蘭州，古稱“金城”，取固若金湯之意，是中國古時西北防禦最後一道關隘，不論過去、現在，還是未來，它的戰略地位都尤為重要！
隨著蘭州規劃的持續推進、城市規模的不斷擴大。2006年，蘭州三灘被納入到了城市規劃的版圖中，馬灘開始瞭如火如荼地“城中村”改造計劃，一棟棟高樓拔地而起，在城市發展的規劃中所佔的地理優勢越加凸顯。加上蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網逐漸完善和蘭州西客站的地緣優勢，成為知名房企爭相角逐的財富之城，蘭州發展向西傾斜。
一“馬”當先 打造蘭州“陸家嘴”——馬灘
世間萬物皆有“勢”，“勢”這個字時而具體，時而抽象，小至人的體態、物的形狀，大到滄海桑田、斗轉星移。蘭州，古稱“金城”，取固若金湯之意，是中國古時西北防禦最後一道關隘，不論過去、現在，還是未來，它的戰略地位都尤為重要！
隨著蘭州規劃的持續推進、城市規模的不斷擴大。2006年，蘭州三灘被納入到了城市規劃的版圖中，馬灘開始瞭如火如荼地“城中村”改造計劃，一棟棟高樓拔地而起，在城市發展的規劃中所佔的地理優勢越加凸顯。加上蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網逐漸完善和蘭州西客站的地緣優勢，成為知名房企爭相角逐的財富之城，蘭州發展向西傾斜。
規劃中的蘭州馬灘核心區
馬灘位於蘭州七里河區，西與崔家大灘、西固相連，北與安寧區隔河相望，所處的位置正好是黃河的拐彎處。恰似龜背的地形，擁有這著蘭州最佳的河景資源。在古代，此地水草豐美，且地形開闊，是戰爭時期囤糧牧馬的好地方。明代肅莊王朱楧放馬之地，因此而得名“馬灘”。
隨著蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網不斷完善和蘭州西客站的地緣優勢，馬灘在蘭州各區域板塊中脫穎而出。未來的馬灘將“一馬當先”致力於打造蘭州的“陸家嘴”。
一“馬”當先 打造蘭州“陸家嘴”——馬灘
世間萬物皆有“勢”，“勢”這個字時而具體，時而抽象，小至人的體態、物的形狀，大到滄海桑田、斗轉星移。蘭州，古稱“金城”，取固若金湯之意，是中國古時西北防禦最後一道關隘，不論過去、現在，還是未來，它的戰略地位都尤為重要！
隨著蘭州規劃的持續推進、城市規模的不斷擴大。2006年，蘭州三灘被納入到了城市規劃的版圖中，馬灘開始瞭如火如荼地“城中村”改造計劃，一棟棟高樓拔地而起，在城市發展的規劃中所佔的地理優勢越加凸顯。加上蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網逐漸完善和蘭州西客站的地緣優勢，成為知名房企爭相角逐的財富之城，蘭州發展向西傾斜。
規劃中的蘭州馬灘核心區
馬灘位於蘭州七里河區，西與崔家大灘、西固相連，北與安寧區隔河相望，所處的位置正好是黃河的拐彎處。恰似龜背的地形，擁有這著蘭州最佳的河景資源。在古代，此地水草豐美，且地形開闊，是戰爭時期囤糧牧馬的好地方。明代肅莊王朱楧放馬之地，因此而得名“馬灘”。
隨著蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網不斷完善和蘭州西客站的地緣優勢，馬灘在蘭州各區域板塊中脫穎而出。未來的馬灘將“一馬當先”致力於打造蘭州的“陸家嘴”。
2008年，省委常委、蘭州市委書記陸武成提出把“三灘”地區打造成蘭州的“陸家嘴”；同年，伴隨著T188號規劃路在馬灘地區的破土動工，標誌著馬灘開發邁出了充滿希冀的步伐。
根據《蘭州市銀灘地區概念性城市設計》，建成後的馬灘將成為一個以現代服務業為主導，集商務辦公、文化休閒、生態社區為一體的複合型城市片區。各個地產項目也在馬灘熱火朝天地進行著，規模初具。一棟棟築起的高樓取代了破敗的棚戶民房，成了馬灘這片土地上的新主角。
一“馬”當先 打造蘭州“陸家嘴”——馬灘
世間萬物皆有“勢”，“勢”這個字時而具體，時而抽象，小至人的體態、物的形狀，大到滄海桑田、斗轉星移。蘭州，古稱“金城”，取固若金湯之意，是中國古時西北防禦最後一道關隘，不論過去、現在，還是未來，它的戰略地位都尤為重要！
隨著蘭州規劃的持續推進、城市規模的不斷擴大。2006年，蘭州三灘被納入到了城市規劃的版圖中，馬灘開始瞭如火如荼地“城中村”改造計劃，一棟棟高樓拔地而起，在城市發展的規劃中所佔的地理優勢越加凸顯。加上蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網逐漸完善和蘭州西客站的地緣優勢，成為知名房企爭相角逐的財富之城，蘭州發展向西傾斜。
規劃中的蘭州馬灘核心區
馬灘位於蘭州七里河區，西與崔家大灘、西固相連，北與安寧區隔河相望，所處的位置正好是黃河的拐彎處。恰似龜背的地形，擁有這著蘭州最佳的河景資源。在古代，此地水草豐美，且地形開闊，是戰爭時期囤糧牧馬的好地方。明代肅莊王朱楧放馬之地，因此而得名“馬灘”。
隨著蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網不斷完善和蘭州西客站的地緣優勢，馬灘在蘭州各區域板塊中脫穎而出。未來的馬灘將“一馬當先”致力於打造蘭州的“陸家嘴”。
2008年，省委常委、蘭州市委書記陸武成提出把“三灘”地區打造成蘭州的“陸家嘴”；同年，伴隨著T188號規劃路在馬灘地區的破土動工，標誌著馬灘開發邁出了充滿希冀的步伐。
根據《蘭州市銀灘地區概念性城市設計》，建成後的馬灘將成為一個以現代服務業為主導，集商務辦公、文化休閒、生態社區為一體的複合型城市片區。各個地產項目也在馬灘熱火朝天地進行著，規模初具。一棟棟築起的高樓取代了破敗的棚戶民房，成了馬灘這片土地上的新主角。
（馬灘文化島實拍圖）
交通便利之“勢”
城市軸線，必將推動兩肋齊飛
從區域來看，馬灘三面臨黃河，處於黃河百里風情線的中段，是塊風水寶地。但是由於其獨特的河灘地理風貌，使得馬灘之前成了蘭州水災的重災區，曾經連續好幾年馬灘都是政府抗洪救災的對象，由於被黃河水以南北兩條河道環繞，馬灘就像是一個小島一樣夾在河流之間。
一“馬”當先 打造蘭州“陸家嘴”——馬灘
世間萬物皆有“勢”，“勢”這個字時而具體，時而抽象，小至人的體態、物的形狀，大到滄海桑田、斗轉星移。蘭州，古稱“金城”，取固若金湯之意，是中國古時西北防禦最後一道關隘，不論過去、現在，還是未來，它的戰略地位都尤為重要！
隨著蘭州規劃的持續推進、城市規模的不斷擴大。2006年，蘭州三灘被納入到了城市規劃的版圖中，馬灘開始瞭如火如荼地“城中村”改造計劃，一棟棟高樓拔地而起，在城市發展的規劃中所佔的地理優勢越加凸顯。加上蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網逐漸完善和蘭州西客站的地緣優勢，成為知名房企爭相角逐的財富之城，蘭州發展向西傾斜。
規劃中的蘭州馬灘核心區
馬灘位於蘭州七里河區，西與崔家大灘、西固相連，北與安寧區隔河相望，所處的位置正好是黃河的拐彎處。恰似龜背的地形，擁有這著蘭州最佳的河景資源。在古代，此地水草豐美，且地形開闊，是戰爭時期囤糧牧馬的好地方。明代肅莊王朱楧放馬之地，因此而得名“馬灘”。
隨著蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網不斷完善和蘭州西客站的地緣優勢，馬灘在蘭州各區域板塊中脫穎而出。未來的馬灘將“一馬當先”致力於打造蘭州的“陸家嘴”。
2008年，省委常委、蘭州市委書記陸武成提出把“三灘”地區打造成蘭州的“陸家嘴”；同年，伴隨著T188號規劃路在馬灘地區的破土動工，標誌著馬灘開發邁出了充滿希冀的步伐。
根據《蘭州市銀灘地區概念性城市設計》，建成後的馬灘將成為一個以現代服務業為主導，集商務辦公、文化休閒、生態社區為一體的複合型城市片區。各個地產項目也在馬灘熱火朝天地進行著，規模初具。一棟棟築起的高樓取代了破敗的棚戶民房，成了馬灘這片土地上的新主角。
（馬灘文化島實拍圖）
交通便利之“勢”
城市軸線，必將推動兩肋齊飛
從區域來看，馬灘三面臨黃河，處於黃河百里風情線的中段，是塊風水寶地。但是由於其獨特的河灘地理風貌，使得馬灘之前成了蘭州水災的重災區，曾經連續好幾年馬灘都是政府抗洪救災的對象，由於被黃河水以南北兩條河道環繞，馬灘就像是一個小島一樣夾在河流之間。
馬灘具體位置
早期的馬灘居民一直被出行所困擾，基本是用羊皮筏子或者小船渡河，後來在蘭州土門墩與馬灘汊河上建起過一座木橋再後來到80年代，在馬灘中街曾經出現過一座鋼筋水泥橋。1997年3月15日開始修建，北起安寧營門灘，南至七里河馬灘，是黃河上游的第一座大型現代化斜拉式大橋，2001年8月18日正式通車。如今的銀灘黃河大橋已經實現黃河南北兩岸的全互通，並隨著後期多條規劃道路的同步實施，最終實現安寧與馬灘、彭家坪地區的快速連通。
一“馬”當先 打造蘭州“陸家嘴”——馬灘
世間萬物皆有“勢”，“勢”這個字時而具體，時而抽象，小至人的體態、物的形狀，大到滄海桑田、斗轉星移。蘭州，古稱“金城”，取固若金湯之意，是中國古時西北防禦最後一道關隘，不論過去、現在，還是未來，它的戰略地位都尤為重要！
隨著蘭州規劃的持續推進、城市規模的不斷擴大。2006年，蘭州三灘被納入到了城市規劃的版圖中，馬灘開始瞭如火如荼地“城中村”改造計劃，一棟棟高樓拔地而起，在城市發展的規劃中所佔的地理優勢越加凸顯。加上蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網逐漸完善和蘭州西客站的地緣優勢，成為知名房企爭相角逐的財富之城，蘭州發展向西傾斜。
規劃中的蘭州馬灘核心區
馬灘位於蘭州七里河區，西與崔家大灘、西固相連，北與安寧區隔河相望，所處的位置正好是黃河的拐彎處。恰似龜背的地形，擁有這著蘭州最佳的河景資源。在古代，此地水草豐美，且地形開闊，是戰爭時期囤糧牧馬的好地方。明代肅莊王朱楧放馬之地，因此而得名“馬灘”。
隨著蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網不斷完善和蘭州西客站的地緣優勢，馬灘在蘭州各區域板塊中脫穎而出。未來的馬灘將“一馬當先”致力於打造蘭州的“陸家嘴”。
2008年，省委常委、蘭州市委書記陸武成提出把“三灘”地區打造成蘭州的“陸家嘴”；同年，伴隨著T188號規劃路在馬灘地區的破土動工，標誌著馬灘開發邁出了充滿希冀的步伐。
根據《蘭州市銀灘地區概念性城市設計》，建成後的馬灘將成為一個以現代服務業為主導，集商務辦公、文化休閒、生態社區為一體的複合型城市片區。各個地產項目也在馬灘熱火朝天地進行著，規模初具。一棟棟築起的高樓取代了破敗的棚戶民房，成了馬灘這片土地上的新主角。
（馬灘文化島實拍圖）
交通便利之“勢”
城市軸線，必將推動兩肋齊飛
從區域來看，馬灘三面臨黃河，處於黃河百里風情線的中段，是塊風水寶地。但是由於其獨特的河灘地理風貌，使得馬灘之前成了蘭州水災的重災區，曾經連續好幾年馬灘都是政府抗洪救災的對象，由於被黃河水以南北兩條河道環繞，馬灘就像是一個小島一樣夾在河流之間。
馬灘具體位置
早期的馬灘居民一直被出行所困擾，基本是用羊皮筏子或者小船渡河，後來在蘭州土門墩與馬灘汊河上建起過一座木橋再後來到80年代，在馬灘中街曾經出現過一座鋼筋水泥橋。1997年3月15日開始修建，北起安寧營門灘，南至七里河馬灘，是黃河上游的第一座大型現代化斜拉式大橋，2001年8月18日正式通車。如今的銀灘黃河大橋已經實現黃河南北兩岸的全互通，並隨著後期多條規劃道路的同步實施，最終實現安寧與馬灘、彭家坪地區的快速連通。
銀河黃河大橋推薦方案圖
一“馬”當先 打造蘭州“陸家嘴”——馬灘
世間萬物皆有“勢”，“勢”這個字時而具體，時而抽象，小至人的體態、物的形狀，大到滄海桑田、斗轉星移。蘭州，古稱“金城”，取固若金湯之意，是中國古時西北防禦最後一道關隘，不論過去、現在，還是未來，它的戰略地位都尤為重要！
隨著蘭州規劃的持續推進、城市規模的不斷擴大。2006年，蘭州三灘被納入到了城市規劃的版圖中，馬灘開始瞭如火如荼地“城中村”改造計劃，一棟棟高樓拔地而起，在城市發展的規劃中所佔的地理優勢越加凸顯。加上蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網逐漸完善和蘭州西客站的地緣優勢，成為知名房企爭相角逐的財富之城，蘭州發展向西傾斜。
規劃中的蘭州馬灘核心區
馬灘位於蘭州七里河區，西與崔家大灘、西固相連，北與安寧區隔河相望，所處的位置正好是黃河的拐彎處。恰似龜背的地形，擁有這著蘭州最佳的河景資源。在古代，此地水草豐美，且地形開闊，是戰爭時期囤糧牧馬的好地方。明代肅莊王朱楧放馬之地，因此而得名“馬灘”。
隨著蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網不斷完善和蘭州西客站的地緣優勢，馬灘在蘭州各區域板塊中脫穎而出。未來的馬灘將“一馬當先”致力於打造蘭州的“陸家嘴”。
2008年，省委常委、蘭州市委書記陸武成提出把“三灘”地區打造成蘭州的“陸家嘴”；同年，伴隨著T188號規劃路在馬灘地區的破土動工，標誌著馬灘開發邁出了充滿希冀的步伐。
根據《蘭州市銀灘地區概念性城市設計》，建成後的馬灘將成為一個以現代服務業為主導，集商務辦公、文化休閒、生態社區為一體的複合型城市片區。各個地產項目也在馬灘熱火朝天地進行著，規模初具。一棟棟築起的高樓取代了破敗的棚戶民房，成了馬灘這片土地上的新主角。
（馬灘文化島實拍圖）
交通便利之“勢”
城市軸線，必將推動兩肋齊飛
從區域來看，馬灘三面臨黃河，處於黃河百里風情線的中段，是塊風水寶地。但是由於其獨特的河灘地理風貌，使得馬灘之前成了蘭州水災的重災區，曾經連續好幾年馬灘都是政府抗洪救災的對象，由於被黃河水以南北兩條河道環繞，馬灘就像是一個小島一樣夾在河流之間。
馬灘具體位置
早期的馬灘居民一直被出行所困擾，基本是用羊皮筏子或者小船渡河，後來在蘭州土門墩與馬灘汊河上建起過一座木橋再後來到80年代，在馬灘中街曾經出現過一座鋼筋水泥橋。1997年3月15日開始修建，北起安寧營門灘，南至七里河馬灘，是黃河上游的第一座大型現代化斜拉式大橋，2001年8月18日正式通車。如今的銀灘黃河大橋已經實現黃河南北兩岸的全互通，並隨著後期多條規劃道路的同步實施，最終實現安寧與馬灘、彭家坪地區的快速連通。
銀河黃河大橋推薦方案圖
蘭州銀灘黃河大橋
T188#路宛如馬灘龜背上的中樞神經貫通南北，也是蘭州首條貫穿馬灘全境的道路。連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區，南抵蘭州東西大動脈西津路。通過這些南北向的通道將南山路，西津西路，南、北濱河路全部連通，最終實現城關、七里河、安寧、西固四區的連接。
同時T188#路配合在建的馬灘各條道路，形成了四通八達的交通路網。內部路網規劃的逐漸完善，也為馬灘增添不少色彩。
一“馬”當先 打造蘭州“陸家嘴”——馬灘
世間萬物皆有“勢”，“勢”這個字時而具體，時而抽象，小至人的體態、物的形狀，大到滄海桑田、斗轉星移。蘭州，古稱“金城”，取固若金湯之意，是中國古時西北防禦最後一道關隘，不論過去、現在，還是未來，它的戰略地位都尤為重要！
隨著蘭州規劃的持續推進、城市規模的不斷擴大。2006年，蘭州三灘被納入到了城市規劃的版圖中，馬灘開始瞭如火如荼地“城中村”改造計劃，一棟棟高樓拔地而起，在城市發展的規劃中所佔的地理優勢越加凸顯。加上蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網逐漸完善和蘭州西客站的地緣優勢，成為知名房企爭相角逐的財富之城，蘭州發展向西傾斜。
規劃中的蘭州馬灘核心區
馬灘位於蘭州七里河區，西與崔家大灘、西固相連，北與安寧區隔河相望，所處的位置正好是黃河的拐彎處。恰似龜背的地形，擁有這著蘭州最佳的河景資源。在古代，此地水草豐美，且地形開闊，是戰爭時期囤糧牧馬的好地方。明代肅莊王朱楧放馬之地，因此而得名“馬灘”。
隨著蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網不斷完善和蘭州西客站的地緣優勢，馬灘在蘭州各區域板塊中脫穎而出。未來的馬灘將“一馬當先”致力於打造蘭州的“陸家嘴”。
2008年，省委常委、蘭州市委書記陸武成提出把“三灘”地區打造成蘭州的“陸家嘴”；同年，伴隨著T188號規劃路在馬灘地區的破土動工，標誌著馬灘開發邁出了充滿希冀的步伐。
根據《蘭州市銀灘地區概念性城市設計》，建成後的馬灘將成為一個以現代服務業為主導，集商務辦公、文化休閒、生態社區為一體的複合型城市片區。各個地產項目也在馬灘熱火朝天地進行著，規模初具。一棟棟築起的高樓取代了破敗的棚戶民房，成了馬灘這片土地上的新主角。
（馬灘文化島實拍圖）
交通便利之“勢”
城市軸線，必將推動兩肋齊飛
從區域來看，馬灘三面臨黃河，處於黃河百里風情線的中段，是塊風水寶地。但是由於其獨特的河灘地理風貌，使得馬灘之前成了蘭州水災的重災區，曾經連續好幾年馬灘都是政府抗洪救災的對象，由於被黃河水以南北兩條河道環繞，馬灘就像是一個小島一樣夾在河流之間。
馬灘具體位置
早期的馬灘居民一直被出行所困擾，基本是用羊皮筏子或者小船渡河，後來在蘭州土門墩與馬灘汊河上建起過一座木橋再後來到80年代，在馬灘中街曾經出現過一座鋼筋水泥橋。1997年3月15日開始修建，北起安寧營門灘，南至七里河馬灘，是黃河上游的第一座大型現代化斜拉式大橋，2001年8月18日正式通車。如今的銀灘黃河大橋已經實現黃河南北兩岸的全互通，並隨著後期多條規劃道路的同步實施，最終實現安寧與馬灘、彭家坪地區的快速連通。
銀河黃河大橋推薦方案圖
蘭州銀灘黃河大橋
T188#路宛如馬灘龜背上的中樞神經貫通南北，也是蘭州首條貫穿馬灘全境的道路。連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區，南抵蘭州東西大動脈西津路。通過這些南北向的通道將南山路，西津西路，南、北濱河路全部連通，最終實現城關、七里河、安寧、西固四區的連接。
同時T188#路配合在建的馬灘各條道路，形成了四通八達的交通路網。內部路網規劃的逐漸完善，也為馬灘增添不少色彩。
馬灘交通路網圖
一“馬”當先 打造蘭州“陸家嘴”——馬灘
世間萬物皆有“勢”，“勢”這個字時而具體，時而抽象，小至人的體態、物的形狀，大到滄海桑田、斗轉星移。蘭州，古稱“金城”，取固若金湯之意，是中國古時西北防禦最後一道關隘，不論過去、現在，還是未來，它的戰略地位都尤為重要！
隨著蘭州規劃的持續推進、城市規模的不斷擴大。2006年，蘭州三灘被納入到了城市規劃的版圖中，馬灘開始瞭如火如荼地“城中村”改造計劃，一棟棟高樓拔地而起，在城市發展的規劃中所佔的地理優勢越加凸顯。加上蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網逐漸完善和蘭州西客站的地緣優勢，成為知名房企爭相角逐的財富之城，蘭州發展向西傾斜。
規劃中的蘭州馬灘核心區
馬灘位於蘭州七里河區，西與崔家大灘、西固相連，北與安寧區隔河相望，所處的位置正好是黃河的拐彎處。恰似龜背的地形，擁有這著蘭州最佳的河景資源。在古代，此地水草豐美，且地形開闊，是戰爭時期囤糧牧馬的好地方。明代肅莊王朱楧放馬之地，因此而得名“馬灘”。
隨著蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網不斷完善和蘭州西客站的地緣優勢，馬灘在蘭州各區域板塊中脫穎而出。未來的馬灘將“一馬當先”致力於打造蘭州的“陸家嘴”。
2008年，省委常委、蘭州市委書記陸武成提出把“三灘”地區打造成蘭州的“陸家嘴”；同年，伴隨著T188號規劃路在馬灘地區的破土動工，標誌著馬灘開發邁出了充滿希冀的步伐。
根據《蘭州市銀灘地區概念性城市設計》，建成後的馬灘將成為一個以現代服務業為主導，集商務辦公、文化休閒、生態社區為一體的複合型城市片區。各個地產項目也在馬灘熱火朝天地進行著，規模初具。一棟棟築起的高樓取代了破敗的棚戶民房，成了馬灘這片土地上的新主角。
（馬灘文化島實拍圖）
交通便利之“勢”
城市軸線，必將推動兩肋齊飛
從區域來看，馬灘三面臨黃河，處於黃河百里風情線的中段，是塊風水寶地。但是由於其獨特的河灘地理風貌，使得馬灘之前成了蘭州水災的重災區，曾經連續好幾年馬灘都是政府抗洪救災的對象，由於被黃河水以南北兩條河道環繞，馬灘就像是一個小島一樣夾在河流之間。
馬灘具體位置
早期的馬灘居民一直被出行所困擾，基本是用羊皮筏子或者小船渡河，後來在蘭州土門墩與馬灘汊河上建起過一座木橋再後來到80年代，在馬灘中街曾經出現過一座鋼筋水泥橋。1997年3月15日開始修建，北起安寧營門灘，南至七里河馬灘，是黃河上游的第一座大型現代化斜拉式大橋，2001年8月18日正式通車。如今的銀灘黃河大橋已經實現黃河南北兩岸的全互通，並隨著後期多條規劃道路的同步實施，最終實現安寧與馬灘、彭家坪地區的快速連通。
銀河黃河大橋推薦方案圖
蘭州銀灘黃河大橋
T188#路宛如馬灘龜背上的中樞神經貫通南北，也是蘭州首條貫穿馬灘全境的道路。連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區，南抵蘭州東西大動脈西津路。通過這些南北向的通道將南山路，西津西路，南、北濱河路全部連通，最終實現城關、七里河、安寧、西固四區的連接。
同時T188#路配合在建的馬灘各條道路，形成了四通八達的交通路網。內部路網規劃的逐漸完善，也為馬灘增添不少色彩。
馬灘交通路網圖
此前，該板塊居民區安寧只能通過秀川路/柳家營十字行駛至南濱河上銀灘黃河大橋
一“馬”當先 打造蘭州“陸家嘴”——馬灘
世間萬物皆有“勢”，“勢”這個字時而具體，時而抽象，小至人的體態、物的形狀，大到滄海桑田、斗轉星移。蘭州，古稱“金城”，取固若金湯之意，是中國古時西北防禦最後一道關隘，不論過去、現在，還是未來，它的戰略地位都尤為重要！
隨著蘭州規劃的持續推進、城市規模的不斷擴大。2006年，蘭州三灘被納入到了城市規劃的版圖中，馬灘開始瞭如火如荼地“城中村”改造計劃，一棟棟高樓拔地而起，在城市發展的規劃中所佔的地理優勢越加凸顯。加上蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網逐漸完善和蘭州西客站的地緣優勢，成為知名房企爭相角逐的財富之城，蘭州發展向西傾斜。
規劃中的蘭州馬灘核心區
馬灘位於蘭州七里河區，西與崔家大灘、西固相連，北與安寧區隔河相望，所處的位置正好是黃河的拐彎處。恰似龜背的地形，擁有這著蘭州最佳的河景資源。在古代，此地水草豐美，且地形開闊，是戰爭時期囤糧牧馬的好地方。明代肅莊王朱楧放馬之地，因此而得名“馬灘”。
隨著蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網不斷完善和蘭州西客站的地緣優勢，馬灘在蘭州各區域板塊中脫穎而出。未來的馬灘將“一馬當先”致力於打造蘭州的“陸家嘴”。
2008年，省委常委、蘭州市委書記陸武成提出把“三灘”地區打造成蘭州的“陸家嘴”；同年，伴隨著T188號規劃路在馬灘地區的破土動工，標誌著馬灘開發邁出了充滿希冀的步伐。
根據《蘭州市銀灘地區概念性城市設計》，建成後的馬灘將成為一個以現代服務業為主導，集商務辦公、文化休閒、生態社區為一體的複合型城市片區。各個地產項目也在馬灘熱火朝天地進行著，規模初具。一棟棟築起的高樓取代了破敗的棚戶民房，成了馬灘這片土地上的新主角。
（馬灘文化島實拍圖）
交通便利之“勢”
城市軸線，必將推動兩肋齊飛
從區域來看，馬灘三面臨黃河，處於黃河百里風情線的中段，是塊風水寶地。但是由於其獨特的河灘地理風貌，使得馬灘之前成了蘭州水災的重災區，曾經連續好幾年馬灘都是政府抗洪救災的對象，由於被黃河水以南北兩條河道環繞，馬灘就像是一個小島一樣夾在河流之間。
馬灘具體位置
早期的馬灘居民一直被出行所困擾，基本是用羊皮筏子或者小船渡河，後來在蘭州土門墩與馬灘汊河上建起過一座木橋再後來到80年代，在馬灘中街曾經出現過一座鋼筋水泥橋。1997年3月15日開始修建，北起安寧營門灘，南至七里河馬灘，是黃河上游的第一座大型現代化斜拉式大橋，2001年8月18日正式通車。如今的銀灘黃河大橋已經實現黃河南北兩岸的全互通，並隨著後期多條規劃道路的同步實施，最終實現安寧與馬灘、彭家坪地區的快速連通。
銀河黃河大橋推薦方案圖
蘭州銀灘黃河大橋
T188#路宛如馬灘龜背上的中樞神經貫通南北，也是蘭州首條貫穿馬灘全境的道路。連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區，南抵蘭州東西大動脈西津路。通過這些南北向的通道將南山路，西津西路，南、北濱河路全部連通，最終實現城關、七里河、安寧、西固四區的連接。
同時T188#路配合在建的馬灘各條道路，形成了四通八達的交通路網。內部路網規劃的逐漸完善，也為馬灘增添不少色彩。
馬灘交通路網圖
此前，該板塊居民區安寧只能通過秀川路/柳家營十字行駛至南濱河上銀灘黃河大橋
T188#路開通後，連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區
6月23日蘭州軌道交通1號線正式開通試運營，線路東起城關區東崗鎮，西至西固區陳官營，線路全長約34km，東西橫貫中心城區，串聯了城關、七里河、安寧、西固四區，是蘭州市從東向西的主幹軌道交通線路。同時也使得馬灘至土門墩實現雙線貫通。馬灘至土門墩區間右線長1346米，左線長1335米，區間全程需穿越T118號規劃路，蘭州物資城家屬院、西津西路、土門墩橋。
一“馬”當先 打造蘭州“陸家嘴”——馬灘
世間萬物皆有“勢”，“勢”這個字時而具體，時而抽象，小至人的體態、物的形狀，大到滄海桑田、斗轉星移。蘭州，古稱“金城”，取固若金湯之意，是中國古時西北防禦最後一道關隘，不論過去、現在，還是未來，它的戰略地位都尤為重要！
隨著蘭州規劃的持續推進、城市規模的不斷擴大。2006年，蘭州三灘被納入到了城市規劃的版圖中，馬灘開始瞭如火如荼地“城中村”改造計劃，一棟棟高樓拔地而起，在城市發展的規劃中所佔的地理優勢越加凸顯。加上蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網逐漸完善和蘭州西客站的地緣優勢，成為知名房企爭相角逐的財富之城，蘭州發展向西傾斜。
規劃中的蘭州馬灘核心區
馬灘位於蘭州七里河區，西與崔家大灘、西固相連，北與安寧區隔河相望，所處的位置正好是黃河的拐彎處。恰似龜背的地形，擁有這著蘭州最佳的河景資源。在古代，此地水草豐美，且地形開闊，是戰爭時期囤糧牧馬的好地方。明代肅莊王朱楧放馬之地，因此而得名“馬灘”。
隨著蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網不斷完善和蘭州西客站的地緣優勢，馬灘在蘭州各區域板塊中脫穎而出。未來的馬灘將“一馬當先”致力於打造蘭州的“陸家嘴”。
2008年，省委常委、蘭州市委書記陸武成提出把“三灘”地區打造成蘭州的“陸家嘴”；同年，伴隨著T188號規劃路在馬灘地區的破土動工，標誌著馬灘開發邁出了充滿希冀的步伐。
根據《蘭州市銀灘地區概念性城市設計》，建成後的馬灘將成為一個以現代服務業為主導，集商務辦公、文化休閒、生態社區為一體的複合型城市片區。各個地產項目也在馬灘熱火朝天地進行著，規模初具。一棟棟築起的高樓取代了破敗的棚戶民房，成了馬灘這片土地上的新主角。
（馬灘文化島實拍圖）
交通便利之“勢”
城市軸線，必將推動兩肋齊飛
從區域來看，馬灘三面臨黃河，處於黃河百里風情線的中段，是塊風水寶地。但是由於其獨特的河灘地理風貌，使得馬灘之前成了蘭州水災的重災區，曾經連續好幾年馬灘都是政府抗洪救災的對象，由於被黃河水以南北兩條河道環繞，馬灘就像是一個小島一樣夾在河流之間。
馬灘具體位置
早期的馬灘居民一直被出行所困擾，基本是用羊皮筏子或者小船渡河，後來在蘭州土門墩與馬灘汊河上建起過一座木橋再後來到80年代，在馬灘中街曾經出現過一座鋼筋水泥橋。1997年3月15日開始修建，北起安寧營門灘，南至七里河馬灘，是黃河上游的第一座大型現代化斜拉式大橋，2001年8月18日正式通車。如今的銀灘黃河大橋已經實現黃河南北兩岸的全互通，並隨著後期多條規劃道路的同步實施，最終實現安寧與馬灘、彭家坪地區的快速連通。
銀河黃河大橋推薦方案圖
蘭州銀灘黃河大橋
T188#路宛如馬灘龜背上的中樞神經貫通南北，也是蘭州首條貫穿馬灘全境的道路。連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區，南抵蘭州東西大動脈西津路。通過這些南北向的通道將南山路，西津西路，南、北濱河路全部連通，最終實現城關、七里河、安寧、西固四區的連接。
同時T188#路配合在建的馬灘各條道路，形成了四通八達的交通路網。內部路網規劃的逐漸完善，也為馬灘增添不少色彩。
馬灘交通路網圖
此前，該板塊居民區安寧只能通過秀川路/柳家營十字行駛至南濱河上銀灘黃河大橋
T188#路開通後，連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區
6月23日蘭州軌道交通1號線正式開通試運營，線路東起城關區東崗鎮，西至西固區陳官營，線路全長約34km，東西橫貫中心城區，串聯了城關、七里河、安寧、西固四區，是蘭州市從東向西的主幹軌道交通線路。同時也使得馬灘至土門墩實現雙線貫通。馬灘至土門墩區間右線長1346米，左線長1335米，區間全程需穿越T118號規劃路，蘭州物資城家屬院、西津西路、土門墩橋。
蘭州軌道交通1號線馬灘站
市內乘坐80路或18路在銀灘大橋東下車即到馬灘文化島；乘坐127/158/K102/77/50/136/金城觀光公交至蘭通廠（蘭州老街）站下車即到馬灘。
一“馬”當先 打造蘭州“陸家嘴”——馬灘
世間萬物皆有“勢”，“勢”這個字時而具體，時而抽象，小至人的體態、物的形狀，大到滄海桑田、斗轉星移。蘭州，古稱“金城”，取固若金湯之意，是中國古時西北防禦最後一道關隘，不論過去、現在，還是未來，它的戰略地位都尤為重要！
隨著蘭州規劃的持續推進、城市規模的不斷擴大。2006年，蘭州三灘被納入到了城市規劃的版圖中，馬灘開始瞭如火如荼地“城中村”改造計劃，一棟棟高樓拔地而起，在城市發展的規劃中所佔的地理優勢越加凸顯。加上蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網逐漸完善和蘭州西客站的地緣優勢，成為知名房企爭相角逐的財富之城，蘭州發展向西傾斜。
規劃中的蘭州馬灘核心區
馬灘位於蘭州七里河區，西與崔家大灘、西固相連，北與安寧區隔河相望，所處的位置正好是黃河的拐彎處。恰似龜背的地形，擁有這著蘭州最佳的河景資源。在古代，此地水草豐美，且地形開闊，是戰爭時期囤糧牧馬的好地方。明代肅莊王朱楧放馬之地，因此而得名“馬灘”。
隨著蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網不斷完善和蘭州西客站的地緣優勢，馬灘在蘭州各區域板塊中脫穎而出。未來的馬灘將“一馬當先”致力於打造蘭州的“陸家嘴”。
2008年，省委常委、蘭州市委書記陸武成提出把“三灘”地區打造成蘭州的“陸家嘴”；同年，伴隨著T188號規劃路在馬灘地區的破土動工，標誌著馬灘開發邁出了充滿希冀的步伐。
根據《蘭州市銀灘地區概念性城市設計》，建成後的馬灘將成為一個以現代服務業為主導，集商務辦公、文化休閒、生態社區為一體的複合型城市片區。各個地產項目也在馬灘熱火朝天地進行著，規模初具。一棟棟築起的高樓取代了破敗的棚戶民房，成了馬灘這片土地上的新主角。
（馬灘文化島實拍圖）
交通便利之“勢”
城市軸線，必將推動兩肋齊飛
從區域來看，馬灘三面臨黃河，處於黃河百里風情線的中段，是塊風水寶地。但是由於其獨特的河灘地理風貌，使得馬灘之前成了蘭州水災的重災區，曾經連續好幾年馬灘都是政府抗洪救災的對象，由於被黃河水以南北兩條河道環繞，馬灘就像是一個小島一樣夾在河流之間。
馬灘具體位置
早期的馬灘居民一直被出行所困擾，基本是用羊皮筏子或者小船渡河，後來在蘭州土門墩與馬灘汊河上建起過一座木橋再後來到80年代，在馬灘中街曾經出現過一座鋼筋水泥橋。1997年3月15日開始修建，北起安寧營門灘，南至七里河馬灘，是黃河上游的第一座大型現代化斜拉式大橋，2001年8月18日正式通車。如今的銀灘黃河大橋已經實現黃河南北兩岸的全互通，並隨著後期多條規劃道路的同步實施，最終實現安寧與馬灘、彭家坪地區的快速連通。
銀河黃河大橋推薦方案圖
蘭州銀灘黃河大橋
T188#路宛如馬灘龜背上的中樞神經貫通南北，也是蘭州首條貫穿馬灘全境的道路。連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區，南抵蘭州東西大動脈西津路。通過這些南北向的通道將南山路，西津西路，南、北濱河路全部連通，最終實現城關、七里河、安寧、西固四區的連接。
同時T188#路配合在建的馬灘各條道路，形成了四通八達的交通路網。內部路網規劃的逐漸完善，也為馬灘增添不少色彩。
馬灘交通路網圖
此前，該板塊居民區安寧只能通過秀川路/柳家營十字行駛至南濱河上銀灘黃河大橋
T188#路開通後，連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區
6月23日蘭州軌道交通1號線正式開通試運營，線路東起城關區東崗鎮，西至西固區陳官營，線路全長約34km，東西橫貫中心城區，串聯了城關、七里河、安寧、西固四區，是蘭州市從東向西的主幹軌道交通線路。同時也使得馬灘至土門墩實現雙線貫通。馬灘至土門墩區間右線長1346米，左線長1335米，區間全程需穿越T118號規劃路，蘭州物資城家屬院、西津西路、土門墩橋。
蘭州軌道交通1號線馬灘站
市內乘坐80路或18路在銀灘大橋東下車即到馬灘文化島；乘坐127/158/K102/77/50/136/金城觀光公交至蘭通廠（蘭州老街）站下車即到馬灘。
教育便利之“勢”
十年樹木，百年樹人。教育是立國之本，民族興旺的標記。從呱呱墜地到長大成人，孩子成長的每一步都牽動著父母的心，孩子上學問題也成了購房者考慮的主要因素之一。早在2015年開始，七里河區實行了“教育振興三年計劃”。
2019年3月1日，馬灘小學搬至新校址，學校有了新的名稱——銀灘澤華小學。3月18日七里河區馬灘九年一貫制學校建設項目規劃選址，目前正在規劃建設當中。
一“馬”當先 打造蘭州“陸家嘴”——馬灘
世間萬物皆有“勢”，“勢”這個字時而具體，時而抽象，小至人的體態、物的形狀，大到滄海桑田、斗轉星移。蘭州，古稱“金城”，取固若金湯之意，是中國古時西北防禦最後一道關隘，不論過去、現在，還是未來，它的戰略地位都尤為重要！
隨著蘭州規劃的持續推進、城市規模的不斷擴大。2006年，蘭州三灘被納入到了城市規劃的版圖中，馬灘開始瞭如火如荼地“城中村”改造計劃，一棟棟高樓拔地而起，在城市發展的規劃中所佔的地理優勢越加凸顯。加上蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網逐漸完善和蘭州西客站的地緣優勢，成為知名房企爭相角逐的財富之城，蘭州發展向西傾斜。
規劃中的蘭州馬灘核心區
馬灘位於蘭州七里河區，西與崔家大灘、西固相連，北與安寧區隔河相望，所處的位置正好是黃河的拐彎處。恰似龜背的地形，擁有這著蘭州最佳的河景資源。在古代，此地水草豐美，且地形開闊，是戰爭時期囤糧牧馬的好地方。明代肅莊王朱楧放馬之地，因此而得名“馬灘”。
隨著蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網不斷完善和蘭州西客站的地緣優勢，馬灘在蘭州各區域板塊中脫穎而出。未來的馬灘將“一馬當先”致力於打造蘭州的“陸家嘴”。
2008年，省委常委、蘭州市委書記陸武成提出把“三灘”地區打造成蘭州的“陸家嘴”；同年，伴隨著T188號規劃路在馬灘地區的破土動工，標誌著馬灘開發邁出了充滿希冀的步伐。
根據《蘭州市銀灘地區概念性城市設計》，建成後的馬灘將成為一個以現代服務業為主導，集商務辦公、文化休閒、生態社區為一體的複合型城市片區。各個地產項目也在馬灘熱火朝天地進行著，規模初具。一棟棟築起的高樓取代了破敗的棚戶民房，成了馬灘這片土地上的新主角。
（馬灘文化島實拍圖）
交通便利之“勢”
城市軸線，必將推動兩肋齊飛
從區域來看，馬灘三面臨黃河，處於黃河百里風情線的中段，是塊風水寶地。但是由於其獨特的河灘地理風貌，使得馬灘之前成了蘭州水災的重災區，曾經連續好幾年馬灘都是政府抗洪救災的對象，由於被黃河水以南北兩條河道環繞，馬灘就像是一個小島一樣夾在河流之間。
馬灘具體位置
早期的馬灘居民一直被出行所困擾，基本是用羊皮筏子或者小船渡河，後來在蘭州土門墩與馬灘汊河上建起過一座木橋再後來到80年代，在馬灘中街曾經出現過一座鋼筋水泥橋。1997年3月15日開始修建，北起安寧營門灘，南至七里河馬灘，是黃河上游的第一座大型現代化斜拉式大橋，2001年8月18日正式通車。如今的銀灘黃河大橋已經實現黃河南北兩岸的全互通，並隨著後期多條規劃道路的同步實施，最終實現安寧與馬灘、彭家坪地區的快速連通。
銀河黃河大橋推薦方案圖
蘭州銀灘黃河大橋
T188#路宛如馬灘龜背上的中樞神經貫通南北，也是蘭州首條貫穿馬灘全境的道路。連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區，南抵蘭州東西大動脈西津路。通過這些南北向的通道將南山路，西津西路，南、北濱河路全部連通，最終實現城關、七里河、安寧、西固四區的連接。
同時T188#路配合在建的馬灘各條道路，形成了四通八達的交通路網。內部路網規劃的逐漸完善，也為馬灘增添不少色彩。
馬灘交通路網圖
此前，該板塊居民區安寧只能通過秀川路/柳家營十字行駛至南濱河上銀灘黃河大橋
T188#路開通後，連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區
6月23日蘭州軌道交通1號線正式開通試運營，線路東起城關區東崗鎮，西至西固區陳官營，線路全長約34km，東西橫貫中心城區，串聯了城關、七里河、安寧、西固四區，是蘭州市從東向西的主幹軌道交通線路。同時也使得馬灘至土門墩實現雙線貫通。馬灘至土門墩區間右線長1346米，左線長1335米，區間全程需穿越T118號規劃路，蘭州物資城家屬院、西津西路、土門墩橋。
蘭州軌道交通1號線馬灘站
市內乘坐80路或18路在銀灘大橋東下車即到馬灘文化島；乘坐127/158/K102/77/50/136/金城觀光公交至蘭通廠（蘭州老街）站下車即到馬灘。
教育便利之“勢”
十年樹木，百年樹人。教育是立國之本，民族興旺的標記。從呱呱墜地到長大成人，孩子成長的每一步都牽動著父母的心，孩子上學問題也成了購房者考慮的主要因素之一。早在2015年開始，七里河區實行了“教育振興三年計劃”。
2019年3月1日，馬灘小學搬至新校址，學校有了新的名稱——銀灘澤華小學。3月18日七里河區馬灘九年一貫制學校建設項目規劃選址，目前正在規劃建設當中。
馬灘九年一貫制學校規劃位置
豐富優質的教育資源也是馬灘區域的配套擔當。區域內除了馬灘銀灘澤華小學和正在規劃中九年一貫制學校之外，還有馬灘小學、銀灘路小學、蘭州城市學院附屬中學、秀川小學、蘭州三十四中、蘭州八十九中、中加萬華學校等多所中小學及幼兒園。規劃九年制義務教育小學等全齡教育配套完善，為居民提供一站式教育資源。放眼整個蘭州,在各個區域建設進行的如火如荼時,學校等配套資源的建設也將先後落於城市規劃開發板塊。
除了優質的教育馬灘的醫療配套資源也相對齊全完善，甘肅省人民醫院西院區，瑞京醫院，蘭通醫院都坐落於馬灘。
一“馬”當先 打造蘭州“陸家嘴”——馬灘
世間萬物皆有“勢”，“勢”這個字時而具體，時而抽象，小至人的體態、物的形狀，大到滄海桑田、斗轉星移。蘭州，古稱“金城”，取固若金湯之意，是中國古時西北防禦最後一道關隘，不論過去、現在，還是未來，它的戰略地位都尤為重要！
隨著蘭州規劃的持續推進、城市規模的不斷擴大。2006年，蘭州三灘被納入到了城市規劃的版圖中，馬灘開始瞭如火如荼地“城中村”改造計劃，一棟棟高樓拔地而起，在城市發展的規劃中所佔的地理優勢越加凸顯。加上蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網逐漸完善和蘭州西客站的地緣優勢，成為知名房企爭相角逐的財富之城，蘭州發展向西傾斜。
規劃中的蘭州馬灘核心區
馬灘位於蘭州七里河區，西與崔家大灘、西固相連，北與安寧區隔河相望，所處的位置正好是黃河的拐彎處。恰似龜背的地形，擁有這著蘭州最佳的河景資源。在古代，此地水草豐美，且地形開闊，是戰爭時期囤糧牧馬的好地方。明代肅莊王朱楧放馬之地，因此而得名“馬灘”。
隨著蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網不斷完善和蘭州西客站的地緣優勢，馬灘在蘭州各區域板塊中脫穎而出。未來的馬灘將“一馬當先”致力於打造蘭州的“陸家嘴”。
2008年，省委常委、蘭州市委書記陸武成提出把“三灘”地區打造成蘭州的“陸家嘴”；同年，伴隨著T188號規劃路在馬灘地區的破土動工，標誌著馬灘開發邁出了充滿希冀的步伐。
根據《蘭州市銀灘地區概念性城市設計》，建成後的馬灘將成為一個以現代服務業為主導，集商務辦公、文化休閒、生態社區為一體的複合型城市片區。各個地產項目也在馬灘熱火朝天地進行著，規模初具。一棟棟築起的高樓取代了破敗的棚戶民房，成了馬灘這片土地上的新主角。
（馬灘文化島實拍圖）
交通便利之“勢”
城市軸線，必將推動兩肋齊飛
從區域來看，馬灘三面臨黃河，處於黃河百里風情線的中段，是塊風水寶地。但是由於其獨特的河灘地理風貌，使得馬灘之前成了蘭州水災的重災區，曾經連續好幾年馬灘都是政府抗洪救災的對象，由於被黃河水以南北兩條河道環繞，馬灘就像是一個小島一樣夾在河流之間。
馬灘具體位置
早期的馬灘居民一直被出行所困擾，基本是用羊皮筏子或者小船渡河，後來在蘭州土門墩與馬灘汊河上建起過一座木橋再後來到80年代，在馬灘中街曾經出現過一座鋼筋水泥橋。1997年3月15日開始修建，北起安寧營門灘，南至七里河馬灘，是黃河上游的第一座大型現代化斜拉式大橋，2001年8月18日正式通車。如今的銀灘黃河大橋已經實現黃河南北兩岸的全互通，並隨著後期多條規劃道路的同步實施，最終實現安寧與馬灘、彭家坪地區的快速連通。
銀河黃河大橋推薦方案圖
蘭州銀灘黃河大橋
T188#路宛如馬灘龜背上的中樞神經貫通南北，也是蘭州首條貫穿馬灘全境的道路。連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區，南抵蘭州東西大動脈西津路。通過這些南北向的通道將南山路，西津西路，南、北濱河路全部連通，最終實現城關、七里河、安寧、西固四區的連接。
同時T188#路配合在建的馬灘各條道路，形成了四通八達的交通路網。內部路網規劃的逐漸完善，也為馬灘增添不少色彩。
馬灘交通路網圖
此前，該板塊居民區安寧只能通過秀川路/柳家營十字行駛至南濱河上銀灘黃河大橋
T188#路開通後，連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區
6月23日蘭州軌道交通1號線正式開通試運營，線路東起城關區東崗鎮，西至西固區陳官營，線路全長約34km，東西橫貫中心城區，串聯了城關、七里河、安寧、西固四區，是蘭州市從東向西的主幹軌道交通線路。同時也使得馬灘至土門墩實現雙線貫通。馬灘至土門墩區間右線長1346米，左線長1335米，區間全程需穿越T118號規劃路，蘭州物資城家屬院、西津西路、土門墩橋。
蘭州軌道交通1號線馬灘站
市內乘坐80路或18路在銀灘大橋東下車即到馬灘文化島；乘坐127/158/K102/77/50/136/金城觀光公交至蘭通廠（蘭州老街）站下車即到馬灘。
教育便利之“勢”
十年樹木，百年樹人。教育是立國之本，民族興旺的標記。從呱呱墜地到長大成人，孩子成長的每一步都牽動著父母的心，孩子上學問題也成了購房者考慮的主要因素之一。早在2015年開始，七里河區實行了“教育振興三年計劃”。
2019年3月1日，馬灘小學搬至新校址，學校有了新的名稱——銀灘澤華小學。3月18日七里河區馬灘九年一貫制學校建設項目規劃選址，目前正在規劃建設當中。
馬灘九年一貫制學校規劃位置
豐富優質的教育資源也是馬灘區域的配套擔當。區域內除了馬灘銀灘澤華小學和正在規劃中九年一貫制學校之外，還有馬灘小學、銀灘路小學、蘭州城市學院附屬中學、秀川小學、蘭州三十四中、蘭州八十九中、中加萬華學校等多所中小學及幼兒園。規劃九年制義務教育小學等全齡教育配套完善，為居民提供一站式教育資源。放眼整個蘭州,在各個區域建設進行的如火如荼時,學校等配套資源的建設也將先後落於城市規劃開發板塊。
除了優質的教育馬灘的醫療配套資源也相對齊全完善，甘肅省人民醫院西院區，瑞京醫院，蘭通醫院都坐落於馬灘。
房企進駐之“勢”
多資源導入 迎來升級機遇
自2016年開始，馬灘逐漸簽約上馬的地產項目多達十幾個，涵蓋住宅、商貿、文旅等各個方面。這塊總面積大約只有4000多畝的方寸之地，如今3000多畝土地已經各有其主。恆大、保利、天正中廣、長城集團敦煌地產、溫商控股、同元地產等省內外知名開發企業紛紛落子馬灘。
雖屬後起之秀，但七里河馬灘板塊的發展勢頭不容小覷。多項利好資源向這裡傾斜，配套更多元也更完善。四通八達的交通體系繼續升級，對該區域將產生戰略性影響。
雅戈爾時代之星
雅戈爾時代之星項目擬選址在蘭州高新區七里河園區馬灘片區，擬佔地55.57畝，擬總投資額20億元。重點建設總部經濟及區域財務結算中心，面向中西亞國家紡織產品物流樞紐，建設高品質酒店和絲綢之路紡織服飾博物館，打造大型國際服裝城，引入雅戈爾集團旗下十餘種主力品牌及數十種國際一線品牌服飾，應用3D打印、VR智能定製體驗，打造O2O模式體驗平臺，建設全國3000餘座線下店面智能定製的大數據中心。
一“馬”當先 打造蘭州“陸家嘴”——馬灘
世間萬物皆有“勢”，“勢”這個字時而具體，時而抽象，小至人的體態、物的形狀，大到滄海桑田、斗轉星移。蘭州，古稱“金城”，取固若金湯之意，是中國古時西北防禦最後一道關隘，不論過去、現在，還是未來，它的戰略地位都尤為重要！
隨著蘭州規劃的持續推進、城市規模的不斷擴大。2006年，蘭州三灘被納入到了城市規劃的版圖中，馬灘開始瞭如火如荼地“城中村”改造計劃，一棟棟高樓拔地而起，在城市發展的規劃中所佔的地理優勢越加凸顯。加上蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網逐漸完善和蘭州西客站的地緣優勢，成為知名房企爭相角逐的財富之城，蘭州發展向西傾斜。
規劃中的蘭州馬灘核心區
馬灘位於蘭州七里河區，西與崔家大灘、西固相連，北與安寧區隔河相望，所處的位置正好是黃河的拐彎處。恰似龜背的地形，擁有這著蘭州最佳的河景資源。在古代，此地水草豐美，且地形開闊，是戰爭時期囤糧牧馬的好地方。明代肅莊王朱楧放馬之地，因此而得名“馬灘”。
隨著蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網不斷完善和蘭州西客站的地緣優勢，馬灘在蘭州各區域板塊中脫穎而出。未來的馬灘將“一馬當先”致力於打造蘭州的“陸家嘴”。
2008年，省委常委、蘭州市委書記陸武成提出把“三灘”地區打造成蘭州的“陸家嘴”；同年，伴隨著T188號規劃路在馬灘地區的破土動工，標誌著馬灘開發邁出了充滿希冀的步伐。
根據《蘭州市銀灘地區概念性城市設計》，建成後的馬灘將成為一個以現代服務業為主導，集商務辦公、文化休閒、生態社區為一體的複合型城市片區。各個地產項目也在馬灘熱火朝天地進行著，規模初具。一棟棟築起的高樓取代了破敗的棚戶民房，成了馬灘這片土地上的新主角。
（馬灘文化島實拍圖）
交通便利之“勢”
城市軸線，必將推動兩肋齊飛
從區域來看，馬灘三面臨黃河，處於黃河百里風情線的中段，是塊風水寶地。但是由於其獨特的河灘地理風貌，使得馬灘之前成了蘭州水災的重災區，曾經連續好幾年馬灘都是政府抗洪救災的對象，由於被黃河水以南北兩條河道環繞，馬灘就像是一個小島一樣夾在河流之間。
馬灘具體位置
早期的馬灘居民一直被出行所困擾，基本是用羊皮筏子或者小船渡河，後來在蘭州土門墩與馬灘汊河上建起過一座木橋再後來到80年代，在馬灘中街曾經出現過一座鋼筋水泥橋。1997年3月15日開始修建，北起安寧營門灘，南至七里河馬灘，是黃河上游的第一座大型現代化斜拉式大橋，2001年8月18日正式通車。如今的銀灘黃河大橋已經實現黃河南北兩岸的全互通，並隨著後期多條規劃道路的同步實施，最終實現安寧與馬灘、彭家坪地區的快速連通。
銀河黃河大橋推薦方案圖
蘭州銀灘黃河大橋
T188#路宛如馬灘龜背上的中樞神經貫通南北，也是蘭州首條貫穿馬灘全境的道路。連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區，南抵蘭州東西大動脈西津路。通過這些南北向的通道將南山路，西津西路，南、北濱河路全部連通，最終實現城關、七里河、安寧、西固四區的連接。
同時T188#路配合在建的馬灘各條道路，形成了四通八達的交通路網。內部路網規劃的逐漸完善，也為馬灘增添不少色彩。
馬灘交通路網圖
此前，該板塊居民區安寧只能通過秀川路/柳家營十字行駛至南濱河上銀灘黃河大橋
T188#路開通後，連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區
6月23日蘭州軌道交通1號線正式開通試運營，線路東起城關區東崗鎮，西至西固區陳官營，線路全長約34km，東西橫貫中心城區，串聯了城關、七里河、安寧、西固四區，是蘭州市從東向西的主幹軌道交通線路。同時也使得馬灘至土門墩實現雙線貫通。馬灘至土門墩區間右線長1346米，左線長1335米，區間全程需穿越T118號規劃路，蘭州物資城家屬院、西津西路、土門墩橋。
蘭州軌道交通1號線馬灘站
市內乘坐80路或18路在銀灘大橋東下車即到馬灘文化島；乘坐127/158/K102/77/50/136/金城觀光公交至蘭通廠（蘭州老街）站下車即到馬灘。
教育便利之“勢”
十年樹木，百年樹人。教育是立國之本，民族興旺的標記。從呱呱墜地到長大成人，孩子成長的每一步都牽動著父母的心，孩子上學問題也成了購房者考慮的主要因素之一。早在2015年開始，七里河區實行了“教育振興三年計劃”。
2019年3月1日，馬灘小學搬至新校址，學校有了新的名稱——銀灘澤華小學。3月18日七里河區馬灘九年一貫制學校建設項目規劃選址，目前正在規劃建設當中。
馬灘九年一貫制學校規劃位置
豐富優質的教育資源也是馬灘區域的配套擔當。區域內除了馬灘銀灘澤華小學和正在規劃中九年一貫制學校之外，還有馬灘小學、銀灘路小學、蘭州城市學院附屬中學、秀川小學、蘭州三十四中、蘭州八十九中、中加萬華學校等多所中小學及幼兒園。規劃九年制義務教育小學等全齡教育配套完善，為居民提供一站式教育資源。放眼整個蘭州,在各個區域建設進行的如火如荼時,學校等配套資源的建設也將先後落於城市規劃開發板塊。
除了優質的教育馬灘的醫療配套資源也相對齊全完善，甘肅省人民醫院西院區，瑞京醫院，蘭通醫院都坐落於馬灘。
房企進駐之“勢”
多資源導入 迎來升級機遇
自2016年開始，馬灘逐漸簽約上馬的地產項目多達十幾個，涵蓋住宅、商貿、文旅等各個方面。這塊總面積大約只有4000多畝的方寸之地，如今3000多畝土地已經各有其主。恆大、保利、天正中廣、長城集團敦煌地產、溫商控股、同元地產等省內外知名開發企業紛紛落子馬灘。
雖屬後起之秀，但七里河馬灘板塊的發展勢頭不容小覷。多項利好資源向這裡傾斜，配套更多元也更完善。四通八達的交通體系繼續升級，對該區域將產生戰略性影響。
雅戈爾時代之星
雅戈爾時代之星項目擬選址在蘭州高新區七里河園區馬灘片區，擬佔地55.57畝，擬總投資額20億元。重點建設總部經濟及區域財務結算中心，面向中西亞國家紡織產品物流樞紐，建設高品質酒店和絲綢之路紡織服飾博物館，打造大型國際服裝城，引入雅戈爾集團旗下十餘種主力品牌及數十種國際一線品牌服飾，應用3D打印、VR智能定製體驗，打造O2O模式體驗平臺，建設全國3000餘座線下店面智能定製的大數據中心。
雅戈爾時代之星項目鳥瞰圖
同時，建立六個科技研發中心，成立西北金融投資公司、教育培訓機構、漢麻種植推廣中心，吸引相關聯科技金融企業設立分支機構和區域中心，形成產業集群，優化產業結構，對區域經濟發展起到引領帶動作用。
一“馬”當先 打造蘭州“陸家嘴”——馬灘
世間萬物皆有“勢”，“勢”這個字時而具體，時而抽象，小至人的體態、物的形狀，大到滄海桑田、斗轉星移。蘭州，古稱“金城”，取固若金湯之意，是中國古時西北防禦最後一道關隘，不論過去、現在，還是未來，它的戰略地位都尤為重要！
隨著蘭州規劃的持續推進、城市規模的不斷擴大。2006年，蘭州三灘被納入到了城市規劃的版圖中，馬灘開始瞭如火如荼地“城中村”改造計劃，一棟棟高樓拔地而起，在城市發展的規劃中所佔的地理優勢越加凸顯。加上蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網逐漸完善和蘭州西客站的地緣優勢，成為知名房企爭相角逐的財富之城，蘭州發展向西傾斜。
規劃中的蘭州馬灘核心區
馬灘位於蘭州七里河區，西與崔家大灘、西固相連，北與安寧區隔河相望，所處的位置正好是黃河的拐彎處。恰似龜背的地形，擁有這著蘭州最佳的河景資源。在古代，此地水草豐美，且地形開闊，是戰爭時期囤糧牧馬的好地方。明代肅莊王朱楧放馬之地，因此而得名“馬灘”。
隨著蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網不斷完善和蘭州西客站的地緣優勢，馬灘在蘭州各區域板塊中脫穎而出。未來的馬灘將“一馬當先”致力於打造蘭州的“陸家嘴”。
2008年，省委常委、蘭州市委書記陸武成提出把“三灘”地區打造成蘭州的“陸家嘴”；同年，伴隨著T188號規劃路在馬灘地區的破土動工，標誌著馬灘開發邁出了充滿希冀的步伐。
根據《蘭州市銀灘地區概念性城市設計》，建成後的馬灘將成為一個以現代服務業為主導，集商務辦公、文化休閒、生態社區為一體的複合型城市片區。各個地產項目也在馬灘熱火朝天地進行著，規模初具。一棟棟築起的高樓取代了破敗的棚戶民房，成了馬灘這片土地上的新主角。
（馬灘文化島實拍圖）
交通便利之“勢”
城市軸線，必將推動兩肋齊飛
從區域來看，馬灘三面臨黃河，處於黃河百里風情線的中段，是塊風水寶地。但是由於其獨特的河灘地理風貌，使得馬灘之前成了蘭州水災的重災區，曾經連續好幾年馬灘都是政府抗洪救災的對象，由於被黃河水以南北兩條河道環繞，馬灘就像是一個小島一樣夾在河流之間。
馬灘具體位置
早期的馬灘居民一直被出行所困擾，基本是用羊皮筏子或者小船渡河，後來在蘭州土門墩與馬灘汊河上建起過一座木橋再後來到80年代，在馬灘中街曾經出現過一座鋼筋水泥橋。1997年3月15日開始修建，北起安寧營門灘，南至七里河馬灘，是黃河上游的第一座大型現代化斜拉式大橋，2001年8月18日正式通車。如今的銀灘黃河大橋已經實現黃河南北兩岸的全互通，並隨著後期多條規劃道路的同步實施，最終實現安寧與馬灘、彭家坪地區的快速連通。
銀河黃河大橋推薦方案圖
蘭州銀灘黃河大橋
T188#路宛如馬灘龜背上的中樞神經貫通南北，也是蘭州首條貫穿馬灘全境的道路。連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區，南抵蘭州東西大動脈西津路。通過這些南北向的通道將南山路，西津西路，南、北濱河路全部連通，最終實現城關、七里河、安寧、西固四區的連接。
同時T188#路配合在建的馬灘各條道路，形成了四通八達的交通路網。內部路網規劃的逐漸完善，也為馬灘增添不少色彩。
馬灘交通路網圖
此前，該板塊居民區安寧只能通過秀川路/柳家營十字行駛至南濱河上銀灘黃河大橋
T188#路開通後，連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區
6月23日蘭州軌道交通1號線正式開通試運營，線路東起城關區東崗鎮，西至西固區陳官營，線路全長約34km，東西橫貫中心城區，串聯了城關、七里河、安寧、西固四區，是蘭州市從東向西的主幹軌道交通線路。同時也使得馬灘至土門墩實現雙線貫通。馬灘至土門墩區間右線長1346米，左線長1335米，區間全程需穿越T118號規劃路，蘭州物資城家屬院、西津西路、土門墩橋。
蘭州軌道交通1號線馬灘站
市內乘坐80路或18路在銀灘大橋東下車即到馬灘文化島；乘坐127/158/K102/77/50/136/金城觀光公交至蘭通廠（蘭州老街）站下車即到馬灘。
教育便利之“勢”
十年樹木，百年樹人。教育是立國之本，民族興旺的標記。從呱呱墜地到長大成人，孩子成長的每一步都牽動著父母的心，孩子上學問題也成了購房者考慮的主要因素之一。早在2015年開始，七里河區實行了“教育振興三年計劃”。
2019年3月1日，馬灘小學搬至新校址，學校有了新的名稱——銀灘澤華小學。3月18日七里河區馬灘九年一貫制學校建設項目規劃選址，目前正在規劃建設當中。
馬灘九年一貫制學校規劃位置
豐富優質的教育資源也是馬灘區域的配套擔當。區域內除了馬灘銀灘澤華小學和正在規劃中九年一貫制學校之外，還有馬灘小學、銀灘路小學、蘭州城市學院附屬中學、秀川小學、蘭州三十四中、蘭州八十九中、中加萬華學校等多所中小學及幼兒園。規劃九年制義務教育小學等全齡教育配套完善，為居民提供一站式教育資源。放眼整個蘭州,在各個區域建設進行的如火如荼時,學校等配套資源的建設也將先後落於城市規劃開發板塊。
除了優質的教育馬灘的醫療配套資源也相對齊全完善，甘肅省人民醫院西院區，瑞京醫院，蘭通醫院都坐落於馬灘。
房企進駐之“勢”
多資源導入 迎來升級機遇
自2016年開始，馬灘逐漸簽約上馬的地產項目多達十幾個，涵蓋住宅、商貿、文旅等各個方面。這塊總面積大約只有4000多畝的方寸之地，如今3000多畝土地已經各有其主。恆大、保利、天正中廣、長城集團敦煌地產、溫商控股、同元地產等省內外知名開發企業紛紛落子馬灘。
雖屬後起之秀，但七里河馬灘板塊的發展勢頭不容小覷。多項利好資源向這裡傾斜，配套更多元也更完善。四通八達的交通體系繼續升級，對該區域將產生戰略性影響。
雅戈爾時代之星
雅戈爾時代之星項目擬選址在蘭州高新區七里河園區馬灘片區，擬佔地55.57畝，擬總投資額20億元。重點建設總部經濟及區域財務結算中心，面向中西亞國家紡織產品物流樞紐，建設高品質酒店和絲綢之路紡織服飾博物館，打造大型國際服裝城，引入雅戈爾集團旗下十餘種主力品牌及數十種國際一線品牌服飾，應用3D打印、VR智能定製體驗，打造O2O模式體驗平臺，建設全國3000餘座線下店面智能定製的大數據中心。
雅戈爾時代之星項目鳥瞰圖
同時，建立六個科技研發中心，成立西北金融投資公司、教育培訓機構、漢麻種植推廣中心，吸引相關聯科技金融企業設立分支機構和區域中心，形成產業集群，優化產業結構，對區域經濟發展起到引領帶動作用。
雅戈爾時代之星項目效果圖
長城·嘉峪苑
蘭州城西核心區域--“馬灘新起之秀”
長城·嘉峪苑所處馬灘文化島東鄰西站-西客站核心區，北鄰安寧世紀大道核心區，南鄰彭家坪高新區，西鄰大灘核心區，南連西津西路。南側毗鄰交通主動脈-西津西路，也是規劃中蘭州“中央大道”的主路段。與蘭州地鐵一號線馬灘站與項目近在咫尺，步行就可乘地鐵到達蘭州各個區域。經T210規劃路直通南山路，距離西客站2公里，地理位置優越項目未來必將成為蘭州城西核心區域--“蘭州的陸家嘴”。值得一提的是該項目自建16班幼兒園，全屋精裝交付,臨時營銷中心已經開放。
一“馬”當先 打造蘭州“陸家嘴”——馬灘
世間萬物皆有“勢”，“勢”這個字時而具體，時而抽象，小至人的體態、物的形狀，大到滄海桑田、斗轉星移。蘭州，古稱“金城”，取固若金湯之意，是中國古時西北防禦最後一道關隘，不論過去、現在，還是未來，它的戰略地位都尤為重要！
隨著蘭州規劃的持續推進、城市規模的不斷擴大。2006年，蘭州三灘被納入到了城市規劃的版圖中，馬灘開始瞭如火如荼地“城中村”改造計劃，一棟棟高樓拔地而起，在城市發展的規劃中所佔的地理優勢越加凸顯。加上蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網逐漸完善和蘭州西客站的地緣優勢，成為知名房企爭相角逐的財富之城，蘭州發展向西傾斜。
規劃中的蘭州馬灘核心區
馬灘位於蘭州七里河區，西與崔家大灘、西固相連，北與安寧區隔河相望，所處的位置正好是黃河的拐彎處。恰似龜背的地形，擁有這著蘭州最佳的河景資源。在古代，此地水草豐美，且地形開闊，是戰爭時期囤糧牧馬的好地方。明代肅莊王朱楧放馬之地，因此而得名“馬灘”。
隨著蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網不斷完善和蘭州西客站的地緣優勢，馬灘在蘭州各區域板塊中脫穎而出。未來的馬灘將“一馬當先”致力於打造蘭州的“陸家嘴”。
2008年，省委常委、蘭州市委書記陸武成提出把“三灘”地區打造成蘭州的“陸家嘴”；同年，伴隨著T188號規劃路在馬灘地區的破土動工，標誌著馬灘開發邁出了充滿希冀的步伐。
根據《蘭州市銀灘地區概念性城市設計》，建成後的馬灘將成為一個以現代服務業為主導，集商務辦公、文化休閒、生態社區為一體的複合型城市片區。各個地產項目也在馬灘熱火朝天地進行著，規模初具。一棟棟築起的高樓取代了破敗的棚戶民房，成了馬灘這片土地上的新主角。
（馬灘文化島實拍圖）
交通便利之“勢”
城市軸線，必將推動兩肋齊飛
從區域來看，馬灘三面臨黃河，處於黃河百里風情線的中段，是塊風水寶地。但是由於其獨特的河灘地理風貌，使得馬灘之前成了蘭州水災的重災區，曾經連續好幾年馬灘都是政府抗洪救災的對象，由於被黃河水以南北兩條河道環繞，馬灘就像是一個小島一樣夾在河流之間。
馬灘具體位置
早期的馬灘居民一直被出行所困擾，基本是用羊皮筏子或者小船渡河，後來在蘭州土門墩與馬灘汊河上建起過一座木橋再後來到80年代，在馬灘中街曾經出現過一座鋼筋水泥橋。1997年3月15日開始修建，北起安寧營門灘，南至七里河馬灘，是黃河上游的第一座大型現代化斜拉式大橋，2001年8月18日正式通車。如今的銀灘黃河大橋已經實現黃河南北兩岸的全互通，並隨著後期多條規劃道路的同步實施，最終實現安寧與馬灘、彭家坪地區的快速連通。
銀河黃河大橋推薦方案圖
蘭州銀灘黃河大橋
T188#路宛如馬灘龜背上的中樞神經貫通南北，也是蘭州首條貫穿馬灘全境的道路。連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區，南抵蘭州東西大動脈西津路。通過這些南北向的通道將南山路，西津西路，南、北濱河路全部連通，最終實現城關、七里河、安寧、西固四區的連接。
同時T188#路配合在建的馬灘各條道路，形成了四通八達的交通路網。內部路網規劃的逐漸完善，也為馬灘增添不少色彩。
馬灘交通路網圖
此前，該板塊居民區安寧只能通過秀川路/柳家營十字行駛至南濱河上銀灘黃河大橋
T188#路開通後，連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區
6月23日蘭州軌道交通1號線正式開通試運營，線路東起城關區東崗鎮，西至西固區陳官營，線路全長約34km，東西橫貫中心城區，串聯了城關、七里河、安寧、西固四區，是蘭州市從東向西的主幹軌道交通線路。同時也使得馬灘至土門墩實現雙線貫通。馬灘至土門墩區間右線長1346米，左線長1335米，區間全程需穿越T118號規劃路，蘭州物資城家屬院、西津西路、土門墩橋。
蘭州軌道交通1號線馬灘站
市內乘坐80路或18路在銀灘大橋東下車即到馬灘文化島；乘坐127/158/K102/77/50/136/金城觀光公交至蘭通廠（蘭州老街）站下車即到馬灘。
教育便利之“勢”
十年樹木，百年樹人。教育是立國之本，民族興旺的標記。從呱呱墜地到長大成人，孩子成長的每一步都牽動著父母的心，孩子上學問題也成了購房者考慮的主要因素之一。早在2015年開始，七里河區實行了“教育振興三年計劃”。
2019年3月1日，馬灘小學搬至新校址，學校有了新的名稱——銀灘澤華小學。3月18日七里河區馬灘九年一貫制學校建設項目規劃選址，目前正在規劃建設當中。
馬灘九年一貫制學校規劃位置
豐富優質的教育資源也是馬灘區域的配套擔當。區域內除了馬灘銀灘澤華小學和正在規劃中九年一貫制學校之外，還有馬灘小學、銀灘路小學、蘭州城市學院附屬中學、秀川小學、蘭州三十四中、蘭州八十九中、中加萬華學校等多所中小學及幼兒園。規劃九年制義務教育小學等全齡教育配套完善，為居民提供一站式教育資源。放眼整個蘭州,在各個區域建設進行的如火如荼時,學校等配套資源的建設也將先後落於城市規劃開發板塊。
除了優質的教育馬灘的醫療配套資源也相對齊全完善，甘肅省人民醫院西院區，瑞京醫院，蘭通醫院都坐落於馬灘。
房企進駐之“勢”
多資源導入 迎來升級機遇
自2016年開始，馬灘逐漸簽約上馬的地產項目多達十幾個，涵蓋住宅、商貿、文旅等各個方面。這塊總面積大約只有4000多畝的方寸之地，如今3000多畝土地已經各有其主。恆大、保利、天正中廣、長城集團敦煌地產、溫商控股、同元地產等省內外知名開發企業紛紛落子馬灘。
雖屬後起之秀，但七里河馬灘板塊的發展勢頭不容小覷。多項利好資源向這裡傾斜，配套更多元也更完善。四通八達的交通體系繼續升級，對該區域將產生戰略性影響。
雅戈爾時代之星
雅戈爾時代之星項目擬選址在蘭州高新區七里河園區馬灘片區，擬佔地55.57畝，擬總投資額20億元。重點建設總部經濟及區域財務結算中心，面向中西亞國家紡織產品物流樞紐，建設高品質酒店和絲綢之路紡織服飾博物館，打造大型國際服裝城，引入雅戈爾集團旗下十餘種主力品牌及數十種國際一線品牌服飾，應用3D打印、VR智能定製體驗，打造O2O模式體驗平臺，建設全國3000餘座線下店面智能定製的大數據中心。
雅戈爾時代之星項目鳥瞰圖
同時，建立六個科技研發中心，成立西北金融投資公司、教育培訓機構、漢麻種植推廣中心，吸引相關聯科技金融企業設立分支機構和區域中心，形成產業集群，優化產業結構，對區域經濟發展起到引領帶動作用。
雅戈爾時代之星項目效果圖
長城·嘉峪苑
蘭州城西核心區域--“馬灘新起之秀”
長城·嘉峪苑所處馬灘文化島東鄰西站-西客站核心區，北鄰安寧世紀大道核心區，南鄰彭家坪高新區，西鄰大灘核心區，南連西津西路。南側毗鄰交通主動脈-西津西路，也是規劃中蘭州“中央大道”的主路段。與蘭州地鐵一號線馬灘站與項目近在咫尺，步行就可乘地鐵到達蘭州各個區域。經T210規劃路直通南山路，距離西客站2公里，地理位置優越項目未來必將成為蘭州城西核心區域--“蘭州的陸家嘴”。值得一提的是該項目自建16班幼兒園，全屋精裝交付,臨時營銷中心已經開放。
（長城·嘉峪苑區位圖）
長城·嘉峪苑比鄰西站商圈到西客站商圈，比鄰蘭州中心到蘭州老街，休閒商務區（RBD）,中央商務區（CBD）兩位一體的佈局，IMAX影院，親子互動，休閒時光，將引領蘭州商業商務穩健發展，展現城市商業活力的龍頭。
一“馬”當先 打造蘭州“陸家嘴”——馬灘
世間萬物皆有“勢”，“勢”這個字時而具體，時而抽象，小至人的體態、物的形狀，大到滄海桑田、斗轉星移。蘭州，古稱“金城”，取固若金湯之意，是中國古時西北防禦最後一道關隘，不論過去、現在，還是未來，它的戰略地位都尤為重要！
隨著蘭州規劃的持續推進、城市規模的不斷擴大。2006年，蘭州三灘被納入到了城市規劃的版圖中，馬灘開始瞭如火如荼地“城中村”改造計劃，一棟棟高樓拔地而起，在城市發展的規劃中所佔的地理優勢越加凸顯。加上蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網逐漸完善和蘭州西客站的地緣優勢，成為知名房企爭相角逐的財富之城，蘭州發展向西傾斜。
規劃中的蘭州馬灘核心區
馬灘位於蘭州七里河區，西與崔家大灘、西固相連，北與安寧區隔河相望，所處的位置正好是黃河的拐彎處。恰似龜背的地形，擁有這著蘭州最佳的河景資源。在古代，此地水草豐美，且地形開闊，是戰爭時期囤糧牧馬的好地方。明代肅莊王朱楧放馬之地，因此而得名“馬灘”。
隨著蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網不斷完善和蘭州西客站的地緣優勢，馬灘在蘭州各區域板塊中脫穎而出。未來的馬灘將“一馬當先”致力於打造蘭州的“陸家嘴”。
2008年，省委常委、蘭州市委書記陸武成提出把“三灘”地區打造成蘭州的“陸家嘴”；同年，伴隨著T188號規劃路在馬灘地區的破土動工，標誌著馬灘開發邁出了充滿希冀的步伐。
根據《蘭州市銀灘地區概念性城市設計》，建成後的馬灘將成為一個以現代服務業為主導，集商務辦公、文化休閒、生態社區為一體的複合型城市片區。各個地產項目也在馬灘熱火朝天地進行著，規模初具。一棟棟築起的高樓取代了破敗的棚戶民房，成了馬灘這片土地上的新主角。
（馬灘文化島實拍圖）
交通便利之“勢”
城市軸線，必將推動兩肋齊飛
從區域來看，馬灘三面臨黃河，處於黃河百里風情線的中段，是塊風水寶地。但是由於其獨特的河灘地理風貌，使得馬灘之前成了蘭州水災的重災區，曾經連續好幾年馬灘都是政府抗洪救災的對象，由於被黃河水以南北兩條河道環繞，馬灘就像是一個小島一樣夾在河流之間。
馬灘具體位置
早期的馬灘居民一直被出行所困擾，基本是用羊皮筏子或者小船渡河，後來在蘭州土門墩與馬灘汊河上建起過一座木橋再後來到80年代，在馬灘中街曾經出現過一座鋼筋水泥橋。1997年3月15日開始修建，北起安寧營門灘，南至七里河馬灘，是黃河上游的第一座大型現代化斜拉式大橋，2001年8月18日正式通車。如今的銀灘黃河大橋已經實現黃河南北兩岸的全互通，並隨著後期多條規劃道路的同步實施，最終實現安寧與馬灘、彭家坪地區的快速連通。
銀河黃河大橋推薦方案圖
蘭州銀灘黃河大橋
T188#路宛如馬灘龜背上的中樞神經貫通南北，也是蘭州首條貫穿馬灘全境的道路。連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區，南抵蘭州東西大動脈西津路。通過這些南北向的通道將南山路，西津西路，南、北濱河路全部連通，最終實現城關、七里河、安寧、西固四區的連接。
同時T188#路配合在建的馬灘各條道路，形成了四通八達的交通路網。內部路網規劃的逐漸完善，也為馬灘增添不少色彩。
馬灘交通路網圖
此前，該板塊居民區安寧只能通過秀川路/柳家營十字行駛至南濱河上銀灘黃河大橋
T188#路開通後，連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區
6月23日蘭州軌道交通1號線正式開通試運營，線路東起城關區東崗鎮，西至西固區陳官營，線路全長約34km，東西橫貫中心城區，串聯了城關、七里河、安寧、西固四區，是蘭州市從東向西的主幹軌道交通線路。同時也使得馬灘至土門墩實現雙線貫通。馬灘至土門墩區間右線長1346米，左線長1335米，區間全程需穿越T118號規劃路，蘭州物資城家屬院、西津西路、土門墩橋。
蘭州軌道交通1號線馬灘站
市內乘坐80路或18路在銀灘大橋東下車即到馬灘文化島；乘坐127/158/K102/77/50/136/金城觀光公交至蘭通廠（蘭州老街）站下車即到馬灘。
教育便利之“勢”
十年樹木，百年樹人。教育是立國之本，民族興旺的標記。從呱呱墜地到長大成人，孩子成長的每一步都牽動著父母的心，孩子上學問題也成了購房者考慮的主要因素之一。早在2015年開始，七里河區實行了“教育振興三年計劃”。
2019年3月1日，馬灘小學搬至新校址，學校有了新的名稱——銀灘澤華小學。3月18日七里河區馬灘九年一貫制學校建設項目規劃選址，目前正在規劃建設當中。
馬灘九年一貫制學校規劃位置
豐富優質的教育資源也是馬灘區域的配套擔當。區域內除了馬灘銀灘澤華小學和正在規劃中九年一貫制學校之外，還有馬灘小學、銀灘路小學、蘭州城市學院附屬中學、秀川小學、蘭州三十四中、蘭州八十九中、中加萬華學校等多所中小學及幼兒園。規劃九年制義務教育小學等全齡教育配套完善，為居民提供一站式教育資源。放眼整個蘭州,在各個區域建設進行的如火如荼時,學校等配套資源的建設也將先後落於城市規劃開發板塊。
除了優質的教育馬灘的醫療配套資源也相對齊全完善，甘肅省人民醫院西院區，瑞京醫院，蘭通醫院都坐落於馬灘。
房企進駐之“勢”
多資源導入 迎來升級機遇
自2016年開始，馬灘逐漸簽約上馬的地產項目多達十幾個，涵蓋住宅、商貿、文旅等各個方面。這塊總面積大約只有4000多畝的方寸之地，如今3000多畝土地已經各有其主。恆大、保利、天正中廣、長城集團敦煌地產、溫商控股、同元地產等省內外知名開發企業紛紛落子馬灘。
雖屬後起之秀，但七里河馬灘板塊的發展勢頭不容小覷。多項利好資源向這裡傾斜，配套更多元也更完善。四通八達的交通體系繼續升級，對該區域將產生戰略性影響。
雅戈爾時代之星
雅戈爾時代之星項目擬選址在蘭州高新區七里河園區馬灘片區，擬佔地55.57畝，擬總投資額20億元。重點建設總部經濟及區域財務結算中心，面向中西亞國家紡織產品物流樞紐，建設高品質酒店和絲綢之路紡織服飾博物館，打造大型國際服裝城，引入雅戈爾集團旗下十餘種主力品牌及數十種國際一線品牌服飾，應用3D打印、VR智能定製體驗，打造O2O模式體驗平臺，建設全國3000餘座線下店面智能定製的大數據中心。
雅戈爾時代之星項目鳥瞰圖
同時，建立六個科技研發中心，成立西北金融投資公司、教育培訓機構、漢麻種植推廣中心，吸引相關聯科技金融企業設立分支機構和區域中心，形成產業集群，優化產業結構，對區域經濟發展起到引領帶動作用。
雅戈爾時代之星項目效果圖
長城·嘉峪苑
蘭州城西核心區域--“馬灘新起之秀”
長城·嘉峪苑所處馬灘文化島東鄰西站-西客站核心區，北鄰安寧世紀大道核心區，南鄰彭家坪高新區，西鄰大灘核心區，南連西津西路。南側毗鄰交通主動脈-西津西路，也是規劃中蘭州“中央大道”的主路段。與蘭州地鐵一號線馬灘站與項目近在咫尺，步行就可乘地鐵到達蘭州各個區域。經T210規劃路直通南山路，距離西客站2公里，地理位置優越項目未來必將成為蘭州城西核心區域--“蘭州的陸家嘴”。值得一提的是該項目自建16班幼兒園，全屋精裝交付,臨時營銷中心已經開放。
（長城·嘉峪苑區位圖）
長城·嘉峪苑比鄰西站商圈到西客站商圈，比鄰蘭州中心到蘭州老街，休閒商務區（RBD）,中央商務區（CBD）兩位一體的佈局，IMAX影院，親子互動，休閒時光，將引領蘭州商業商務穩健發展，展現城市商業活力的龍頭。
長城·嘉峪苑效果圖
保利天宸灣
一個蘭州與保利的延續
時光長河，璀璨流光。作為央企保利入甘六年力作，坐落於銀灘大橋南的保利天宸灣應時勢而生，迎接馬灘發展利好，坐擁一線黃河景觀，灣藏城市未來，續寫蘭州宏圖。
保利天宸灣總建築面積約23萬方，囊括高端住宅、高端辦公、商業、公寓多種建築形式，以8小時居住、8小時工作、8小時娛樂構築“居住+工作+娛樂”三位一體生活模式，精著24小時城市全景生活圈，致力於為蘭州精英階層打造城市封面作品。
一“馬”當先 打造蘭州“陸家嘴”——馬灘
世間萬物皆有“勢”，“勢”這個字時而具體，時而抽象，小至人的體態、物的形狀，大到滄海桑田、斗轉星移。蘭州，古稱“金城”，取固若金湯之意，是中國古時西北防禦最後一道關隘，不論過去、現在，還是未來，它的戰略地位都尤為重要！
隨著蘭州規劃的持續推進、城市規模的不斷擴大。2006年，蘭州三灘被納入到了城市規劃的版圖中，馬灘開始瞭如火如荼地“城中村”改造計劃，一棟棟高樓拔地而起，在城市發展的規劃中所佔的地理優勢越加凸顯。加上蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網逐漸完善和蘭州西客站的地緣優勢，成為知名房企爭相角逐的財富之城，蘭州發展向西傾斜。
規劃中的蘭州馬灘核心區
馬灘位於蘭州七里河區，西與崔家大灘、西固相連，北與安寧區隔河相望，所處的位置正好是黃河的拐彎處。恰似龜背的地形，擁有這著蘭州最佳的河景資源。在古代，此地水草豐美，且地形開闊，是戰爭時期囤糧牧馬的好地方。明代肅莊王朱楧放馬之地，因此而得名“馬灘”。
隨著蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網不斷完善和蘭州西客站的地緣優勢，馬灘在蘭州各區域板塊中脫穎而出。未來的馬灘將“一馬當先”致力於打造蘭州的“陸家嘴”。
2008年，省委常委、蘭州市委書記陸武成提出把“三灘”地區打造成蘭州的“陸家嘴”；同年，伴隨著T188號規劃路在馬灘地區的破土動工，標誌著馬灘開發邁出了充滿希冀的步伐。
根據《蘭州市銀灘地區概念性城市設計》，建成後的馬灘將成為一個以現代服務業為主導，集商務辦公、文化休閒、生態社區為一體的複合型城市片區。各個地產項目也在馬灘熱火朝天地進行著，規模初具。一棟棟築起的高樓取代了破敗的棚戶民房，成了馬灘這片土地上的新主角。
（馬灘文化島實拍圖）
交通便利之“勢”
城市軸線，必將推動兩肋齊飛
從區域來看，馬灘三面臨黃河，處於黃河百里風情線的中段，是塊風水寶地。但是由於其獨特的河灘地理風貌，使得馬灘之前成了蘭州水災的重災區，曾經連續好幾年馬灘都是政府抗洪救災的對象，由於被黃河水以南北兩條河道環繞，馬灘就像是一個小島一樣夾在河流之間。
馬灘具體位置
早期的馬灘居民一直被出行所困擾，基本是用羊皮筏子或者小船渡河，後來在蘭州土門墩與馬灘汊河上建起過一座木橋再後來到80年代，在馬灘中街曾經出現過一座鋼筋水泥橋。1997年3月15日開始修建，北起安寧營門灘，南至七里河馬灘，是黃河上游的第一座大型現代化斜拉式大橋，2001年8月18日正式通車。如今的銀灘黃河大橋已經實現黃河南北兩岸的全互通，並隨著後期多條規劃道路的同步實施，最終實現安寧與馬灘、彭家坪地區的快速連通。
銀河黃河大橋推薦方案圖
蘭州銀灘黃河大橋
T188#路宛如馬灘龜背上的中樞神經貫通南北，也是蘭州首條貫穿馬灘全境的道路。連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區，南抵蘭州東西大動脈西津路。通過這些南北向的通道將南山路，西津西路，南、北濱河路全部連通，最終實現城關、七里河、安寧、西固四區的連接。
同時T188#路配合在建的馬灘各條道路，形成了四通八達的交通路網。內部路網規劃的逐漸完善，也為馬灘增添不少色彩。
馬灘交通路網圖
此前，該板塊居民區安寧只能通過秀川路/柳家營十字行駛至南濱河上銀灘黃河大橋
T188#路開通後，連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區
6月23日蘭州軌道交通1號線正式開通試運營，線路東起城關區東崗鎮，西至西固區陳官營，線路全長約34km，東西橫貫中心城區，串聯了城關、七里河、安寧、西固四區，是蘭州市從東向西的主幹軌道交通線路。同時也使得馬灘至土門墩實現雙線貫通。馬灘至土門墩區間右線長1346米，左線長1335米，區間全程需穿越T118號規劃路，蘭州物資城家屬院、西津西路、土門墩橋。
蘭州軌道交通1號線馬灘站
市內乘坐80路或18路在銀灘大橋東下車即到馬灘文化島；乘坐127/158/K102/77/50/136/金城觀光公交至蘭通廠（蘭州老街）站下車即到馬灘。
教育便利之“勢”
十年樹木，百年樹人。教育是立國之本，民族興旺的標記。從呱呱墜地到長大成人，孩子成長的每一步都牽動著父母的心，孩子上學問題也成了購房者考慮的主要因素之一。早在2015年開始，七里河區實行了“教育振興三年計劃”。
2019年3月1日，馬灘小學搬至新校址，學校有了新的名稱——銀灘澤華小學。3月18日七里河區馬灘九年一貫制學校建設項目規劃選址，目前正在規劃建設當中。
馬灘九年一貫制學校規劃位置
豐富優質的教育資源也是馬灘區域的配套擔當。區域內除了馬灘銀灘澤華小學和正在規劃中九年一貫制學校之外，還有馬灘小學、銀灘路小學、蘭州城市學院附屬中學、秀川小學、蘭州三十四中、蘭州八十九中、中加萬華學校等多所中小學及幼兒園。規劃九年制義務教育小學等全齡教育配套完善，為居民提供一站式教育資源。放眼整個蘭州,在各個區域建設進行的如火如荼時,學校等配套資源的建設也將先後落於城市規劃開發板塊。
除了優質的教育馬灘的醫療配套資源也相對齊全完善，甘肅省人民醫院西院區，瑞京醫院，蘭通醫院都坐落於馬灘。
房企進駐之“勢”
多資源導入 迎來升級機遇
自2016年開始，馬灘逐漸簽約上馬的地產項目多達十幾個，涵蓋住宅、商貿、文旅等各個方面。這塊總面積大約只有4000多畝的方寸之地，如今3000多畝土地已經各有其主。恆大、保利、天正中廣、長城集團敦煌地產、溫商控股、同元地產等省內外知名開發企業紛紛落子馬灘。
雖屬後起之秀，但七里河馬灘板塊的發展勢頭不容小覷。多項利好資源向這裡傾斜，配套更多元也更完善。四通八達的交通體系繼續升級，對該區域將產生戰略性影響。
雅戈爾時代之星
雅戈爾時代之星項目擬選址在蘭州高新區七里河園區馬灘片區，擬佔地55.57畝，擬總投資額20億元。重點建設總部經濟及區域財務結算中心，面向中西亞國家紡織產品物流樞紐，建設高品質酒店和絲綢之路紡織服飾博物館，打造大型國際服裝城，引入雅戈爾集團旗下十餘種主力品牌及數十種國際一線品牌服飾，應用3D打印、VR智能定製體驗，打造O2O模式體驗平臺，建設全國3000餘座線下店面智能定製的大數據中心。
雅戈爾時代之星項目鳥瞰圖
同時，建立六個科技研發中心，成立西北金融投資公司、教育培訓機構、漢麻種植推廣中心，吸引相關聯科技金融企業設立分支機構和區域中心，形成產業集群，優化產業結構，對區域經濟發展起到引領帶動作用。
雅戈爾時代之星項目效果圖
長城·嘉峪苑
蘭州城西核心區域--“馬灘新起之秀”
長城·嘉峪苑所處馬灘文化島東鄰西站-西客站核心區，北鄰安寧世紀大道核心區，南鄰彭家坪高新區，西鄰大灘核心區，南連西津西路。南側毗鄰交通主動脈-西津西路，也是規劃中蘭州“中央大道”的主路段。與蘭州地鐵一號線馬灘站與項目近在咫尺，步行就可乘地鐵到達蘭州各個區域。經T210規劃路直通南山路，距離西客站2公里，地理位置優越項目未來必將成為蘭州城西核心區域--“蘭州的陸家嘴”。值得一提的是該項目自建16班幼兒園，全屋精裝交付,臨時營銷中心已經開放。
（長城·嘉峪苑區位圖）
長城·嘉峪苑比鄰西站商圈到西客站商圈，比鄰蘭州中心到蘭州老街，休閒商務區（RBD）,中央商務區（CBD）兩位一體的佈局，IMAX影院，親子互動，休閒時光，將引領蘭州商業商務穩健發展，展現城市商業活力的龍頭。
長城·嘉峪苑效果圖
保利天宸灣
一個蘭州與保利的延續
時光長河，璀璨流光。作為央企保利入甘六年力作，坐落於銀灘大橋南的保利天宸灣應時勢而生，迎接馬灘發展利好，坐擁一線黃河景觀，灣藏城市未來，續寫蘭州宏圖。
保利天宸灣總建築面積約23萬方，囊括高端住宅、高端辦公、商業、公寓多種建築形式，以8小時居住、8小時工作、8小時娛樂構築“居住+工作+娛樂”三位一體生活模式，精著24小時城市全景生活圈，致力於為蘭州精英階層打造城市封面作品。
項目坐擁一線黃河景觀，打造建築面積約125-228㎡大宅，構建24小時城市全景生活圈，毗鄰馬灘地鐵站，營銷中心已於2019年8月10日對外開放。致力於為蘭州精英階層打造城市封面作品，現已全面啟動誠意登記。
一“馬”當先 打造蘭州“陸家嘴”——馬灘
世間萬物皆有“勢”，“勢”這個字時而具體，時而抽象，小至人的體態、物的形狀，大到滄海桑田、斗轉星移。蘭州，古稱“金城”，取固若金湯之意，是中國古時西北防禦最後一道關隘，不論過去、現在，還是未來，它的戰略地位都尤為重要！
隨著蘭州規劃的持續推進、城市規模的不斷擴大。2006年，蘭州三灘被納入到了城市規劃的版圖中，馬灘開始瞭如火如荼地“城中村”改造計劃，一棟棟高樓拔地而起，在城市發展的規劃中所佔的地理優勢越加凸顯。加上蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網逐漸完善和蘭州西客站的地緣優勢，成為知名房企爭相角逐的財富之城，蘭州發展向西傾斜。
規劃中的蘭州馬灘核心區
馬灘位於蘭州七里河區，西與崔家大灘、西固相連，北與安寧區隔河相望，所處的位置正好是黃河的拐彎處。恰似龜背的地形，擁有這著蘭州最佳的河景資源。在古代，此地水草豐美，且地形開闊，是戰爭時期囤糧牧馬的好地方。明代肅莊王朱楧放馬之地，因此而得名“馬灘”。
隨著蘭州地鐵鋪軌設站，內部路網不斷完善和蘭州西客站的地緣優勢，馬灘在蘭州各區域板塊中脫穎而出。未來的馬灘將“一馬當先”致力於打造蘭州的“陸家嘴”。
2008年，省委常委、蘭州市委書記陸武成提出把“三灘”地區打造成蘭州的“陸家嘴”；同年，伴隨著T188號規劃路在馬灘地區的破土動工，標誌著馬灘開發邁出了充滿希冀的步伐。
根據《蘭州市銀灘地區概念性城市設計》，建成後的馬灘將成為一個以現代服務業為主導，集商務辦公、文化休閒、生態社區為一體的複合型城市片區。各個地產項目也在馬灘熱火朝天地進行著，規模初具。一棟棟築起的高樓取代了破敗的棚戶民房，成了馬灘這片土地上的新主角。
（馬灘文化島實拍圖）
交通便利之“勢”
城市軸線，必將推動兩肋齊飛
從區域來看，馬灘三面臨黃河，處於黃河百里風情線的中段，是塊風水寶地。但是由於其獨特的河灘地理風貌，使得馬灘之前成了蘭州水災的重災區，曾經連續好幾年馬灘都是政府抗洪救災的對象，由於被黃河水以南北兩條河道環繞，馬灘就像是一個小島一樣夾在河流之間。
馬灘具體位置
早期的馬灘居民一直被出行所困擾，基本是用羊皮筏子或者小船渡河，後來在蘭州土門墩與馬灘汊河上建起過一座木橋再後來到80年代，在馬灘中街曾經出現過一座鋼筋水泥橋。1997年3月15日開始修建，北起安寧營門灘，南至七里河馬灘，是黃河上游的第一座大型現代化斜拉式大橋，2001年8月18日正式通車。如今的銀灘黃河大橋已經實現黃河南北兩岸的全互通，並隨著後期多條規劃道路的同步實施，最終實現安寧與馬灘、彭家坪地區的快速連通。
銀河黃河大橋推薦方案圖
蘭州銀灘黃河大橋
T188#路宛如馬灘龜背上的中樞神經貫通南北，也是蘭州首條貫穿馬灘全境的道路。連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區，南抵蘭州東西大動脈西津路。通過這些南北向的通道將南山路，西津西路，南、北濱河路全部連通，最終實現城關、七里河、安寧、西固四區的連接。
同時T188#路配合在建的馬灘各條道路，形成了四通八達的交通路網。內部路網規劃的逐漸完善，也為馬灘增添不少色彩。
馬灘交通路網圖
此前，該板塊居民區安寧只能通過秀川路/柳家營十字行駛至南濱河上銀灘黃河大橋
T188#路開通後，連接蘭通廠道路（南灣路）可直通銀灘黃河大橋至安寧區
6月23日蘭州軌道交通1號線正式開通試運營，線路東起城關區東崗鎮，西至西固區陳官營，線路全長約34km，東西橫貫中心城區，串聯了城關、七里河、安寧、西固四區，是蘭州市從東向西的主幹軌道交通線路。同時也使得馬灘至土門墩實現雙線貫通。馬灘至土門墩區間右線長1346米，左線長1335米，區間全程需穿越T118號規劃路，蘭州物資城家屬院、西津西路、土門墩橋。
蘭州軌道交通1號線馬灘站
市內乘坐80路或18路在銀灘大橋東下車即到馬灘文化島；乘坐127/158/K102/77/50/136/金城觀光公交至蘭通廠（蘭州老街）站下車即到馬灘。
教育便利之“勢”
十年樹木，百年樹人。教育是立國之本，民族興旺的標記。從呱呱墜地到長大成人，孩子成長的每一步都牽動著父母的心，孩子上學問題也成了購房者考慮的主要因素之一。早在2015年開始，七里河區實行了“教育振興三年計劃”。
2019年3月1日，馬灘小學搬至新校址，學校有了新的名稱——銀灘澤華小學。3月18日七里河區馬灘九年一貫制學校建設項目規劃選址，目前正在規劃建設當中。
馬灘九年一貫制學校規劃位置
豐富優質的教育資源也是馬灘區域的配套擔當。區域內除了馬灘銀灘澤華小學和正在規劃中九年一貫制學校之外，還有馬灘小學、銀灘路小學、蘭州城市學院附屬中學、秀川小學、蘭州三十四中、蘭州八十九中、中加萬華學校等多所中小學及幼兒園。規劃九年制義務教育小學等全齡教育配套完善，為居民提供一站式教育資源。放眼整個蘭州,在各個區域建設進行的如火如荼時,學校等配套資源的建設也將先後落於城市規劃開發板塊。
除了優質的教育馬灘的醫療配套資源也相對齊全完善，甘肅省人民醫院西院區，瑞京醫院，蘭通醫院都坐落於馬灘。
房企進駐之“勢”
多資源導入 迎來升級機遇
自2016年開始，馬灘逐漸簽約上馬的地產項目多達十幾個，涵蓋住宅、商貿、文旅等各個方面。這塊總面積大約只有4000多畝的方寸之地，如今3000多畝土地已經各有其主。恆大、保利、天正中廣、長城集團敦煌地產、溫商控股、同元地產等省內外知名開發企業紛紛落子馬灘。
雖屬後起之秀，但七里河馬灘板塊的發展勢頭不容小覷。多項利好資源向這裡傾斜，配套更多元也更完善。四通八達的交通體系繼續升級，對該區域將產生戰略性影響。
雅戈爾時代之星
雅戈爾時代之星項目擬選址在蘭州高新區七里河園區馬灘片區，擬佔地55.57畝，擬總投資額20億元。重點建設總部經濟及區域財務結算中心，面向中西亞國家紡織產品物流樞紐，建設高品質酒店和絲綢之路紡織服飾博物館，打造大型國際服裝城，引入雅戈爾集團旗下十餘種主力品牌及數十種國際一線品牌服飾，應用3D打印、VR智能定製體驗，打造O2O模式體驗平臺，建設全國3000餘座線下店面智能定製的大數據中心。
雅戈爾時代之星項目鳥瞰圖
同時，建立六個科技研發中心，成立西北金融投資公司、教育培訓機構、漢麻種植推廣中心，吸引相關聯科技金融企業設立分支機構和區域中心，形成產業集群，優化產業結構，對區域經濟發展起到引領帶動作用。
雅戈爾時代之星項目效果圖
長城·嘉峪苑
蘭州城西核心區域--“馬灘新起之秀”
長城·嘉峪苑所處馬灘文化島東鄰西站-西客站核心區，北鄰安寧世紀大道核心區，南鄰彭家坪高新區，西鄰大灘核心區，南連西津西路。南側毗鄰交通主動脈-西津西路，也是規劃中蘭州“中央大道”的主路段。與蘭州地鐵一號線馬灘站與項目近在咫尺，步行就可乘地鐵到達蘭州各個區域。經T210規劃路直通南山路，距離西客站2公里，地理位置優越項目未來必將成為蘭州城西核心區域--“蘭州的陸家嘴”。值得一提的是該項目自建16班幼兒園，全屋精裝交付,臨時營銷中心已經開放。
（長城·嘉峪苑區位圖）
長城·嘉峪苑比鄰西站商圈到西客站商圈，比鄰蘭州中心到蘭州老街，休閒商務區（RBD）,中央商務區（CBD）兩位一體的佈局，IMAX影院，親子互動，休閒時光，將引領蘭州商業商務穩健發展，展現城市商業活力的龍頭。
長城·嘉峪苑效果圖
保利天宸灣
一個蘭州與保利的延續
時光長河，璀璨流光。作為央企保利入甘六年力作，坐落於銀灘大橋南的保利天宸灣應時勢而生，迎接馬灘發展利好，坐擁一線黃河景觀，灣藏城市未來，續寫蘭州宏圖。
保利天宸灣總建築面積約23萬方，囊括高端住宅、高端辦公、商業、公寓多種建築形式，以8小時居住、8小時工作、8小時娛樂構築“居住+工作+娛樂”三位一體生活模式，精著24小時城市全景生活圈，致力於為蘭州精英階層打造城市封面作品。
項目坐擁一線黃河景觀，打造建築面積約125-228㎡大宅，構建24小時城市全景生活圈，毗鄰馬灘地鐵站，營銷中心已於2019年8月10日對外開放。致力於為蘭州精英階層打造城市封面作品，現已全面啟動誠意登記。
在大蘭州的規劃下，榆中，定遠，和平等地將逐漸納入蘭州主城區，而位於城市中心區段的馬灘，地理位置更佳，交通更便利，比和平、定遠更具發展潛力；目前馬灘多宗建設用地徵用、拆遷整理、安置房建設、市政配套等逐漸完成。由此觀之，馬灘已經是蓄勢待發，它必然會成為一個黃金寶地。
我們深諳“勢”的智慧，大勢所趨的時代能夠審時度勢，進而勢在必得。作為未來金城絕版地塊、昔日城市綠肺的馬灘、已經成功轉身向規劃中的商貿金融中心出發。她的“勢”不僅有一種昂揚向上的姿態，更有一種一往無前的力量。她的價值正等待著我們去探索發掘，也等待著我們去雕琢昇華。
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