10萬元出頭的“四出排氣”SUV，軸距2600mm，一箱油可跑818公里
車界有句金言：無“排氣”不運動。意思就是，一款車如果在排氣管上不下功夫，即使它性能再好，也談不上運動，這足以說明排氣管對於一款車運動性的重要。我們常見的“...
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對於法拉利、蘭博基尼、邁凱倫這種超級跑車來說很少有人開它們跑長途，很少有車主在意這些超跑的市區油耗是多少，不過我們大多數車友都很在意這些8缸、10缸、12缸的超跑引擎的市區油耗到底有多高。小編今天看到這樣的一個採訪，採訪一位蘭博基尼大牛的車主，這輛車就是他的愛車，小夥子是廣東深圳人，買了這輛車也沒有多久；這種超跑大多數都是臨時牌照，畢竟上牌還得產生很多費用，稍微留心一下我們就能發現很多超級跑車都是臨時牌照的。
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對於法拉利、蘭博基尼、邁凱倫這種超級跑車來說很少有人開它們跑長途，很少有車主在意這些超跑的市區油耗是多少，不過我們大多數車友都很在意這些8缸、10缸、12缸的超跑引擎的市區油耗到底有多高。小編今天看到這樣的一個採訪，採訪一位蘭博基尼大牛的車主，這輛車就是他的愛車，小夥子是廣東深圳人，買了這輛車也沒有多久；這種超跑大多數都是臨時牌照，畢竟上牌還得產生很多費用，稍微留心一下我們就能發現很多超級跑車都是臨時牌照的。
炫酷的炭黑車身看起來非常的犀利霸道，激進感十足，從車子的外形上看這是一輛2011款的蘭博基尼Aventador 6.5L，上一款車型和新款車在造型上變化不大，當時這輛車的落地價非常高，新車落地超700萬元，一分錢都不能少的那種，就現在時隔8年多，這款車還值300多萬元，儘管很多人都說超跑不保值，不過這個二手車大多數人也是買不起的，畢竟超跑也就是少數人的玩具，一般人也就看看熱鬧罷了，瞅瞅拉風的外觀。
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對於法拉利、蘭博基尼、邁凱倫這種超級跑車來說很少有人開它們跑長途，很少有車主在意這些超跑的市區油耗是多少，不過我們大多數車友都很在意這些8缸、10缸、12缸的超跑引擎的市區油耗到底有多高。小編今天看到這樣的一個採訪，採訪一位蘭博基尼大牛的車主，這輛車就是他的愛車，小夥子是廣東深圳人，買了這輛車也沒有多久；這種超跑大多數都是臨時牌照，畢竟上牌還得產生很多費用，稍微留心一下我們就能發現很多超級跑車都是臨時牌照的。
炫酷的炭黑車身看起來非常的犀利霸道，激進感十足，從車子的外形上看這是一輛2011款的蘭博基尼Aventador 6.5L，上一款車型和新款車在造型上變化不大，當時這輛車的落地價非常高，新車落地超700萬元，一分錢都不能少的那種，就現在時隔8年多，這款車還值300多萬元，儘管很多人都說超跑不保值，不過這個二手車大多數人也是買不起的，畢竟超跑也就是少數人的玩具，一般人也就看看熱鬧罷了，瞅瞅拉風的外觀。
蘭博基尼Aventador的駕駛室，賽車運動座椅，整個內飾給人的感覺就非常有科技感，雖說車內空間狹窄了一點，但是年輕人根本不在意這方面，在城市開拉風有聲浪就行，而且一般超跑不跑高速；現在這位車主還是處於單身狀態，他說這輛車也是從他的一位好朋友那裡轉手過來的，不是第一任車主了，畢竟超跑的一生都得經過好幾次易主的，因為超跑就是玩具，一般人玩膩了就會換車，這就是富家公子哥們的特點，不過也有隻買不賣的人。
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對於法拉利、蘭博基尼、邁凱倫這種超級跑車來說很少有人開它們跑長途，很少有車主在意這些超跑的市區油耗是多少，不過我們大多數車友都很在意這些8缸、10缸、12缸的超跑引擎的市區油耗到底有多高。小編今天看到這樣的一個採訪，採訪一位蘭博基尼大牛的車主，這輛車就是他的愛車，小夥子是廣東深圳人，買了這輛車也沒有多久；這種超跑大多數都是臨時牌照，畢竟上牌還得產生很多費用，稍微留心一下我們就能發現很多超級跑車都是臨時牌照的。
炫酷的炭黑車身看起來非常的犀利霸道，激進感十足，從車子的外形上看這是一輛2011款的蘭博基尼Aventador 6.5L，上一款車型和新款車在造型上變化不大，當時這輛車的落地價非常高，新車落地超700萬元，一分錢都不能少的那種，就現在時隔8年多，這款車還值300多萬元，儘管很多人都說超跑不保值，不過這個二手車大多數人也是買不起的，畢竟超跑也就是少數人的玩具，一般人也就看看熱鬧罷了，瞅瞅拉風的外觀。
蘭博基尼Aventador的駕駛室，賽車運動座椅，整個內飾給人的感覺就非常有科技感，雖說車內空間狹窄了一點，但是年輕人根本不在意這方面，在城市開拉風有聲浪就行，而且一般超跑不跑高速；現在這位車主還是處於單身狀態，他說這輛車也是從他的一位好朋友那裡轉手過來的，不是第一任車主了，畢竟超跑的一生都得經過好幾次易主的，因為超跑就是玩具，一般人玩膩了就會換車，這就是富家公子哥們的特點，不過也有隻買不賣的人。
於是我們問起了車主關於這輛車的油耗問題，車主給我看了儀表盤，加了一箱油在市區跑了半天，這車油箱體積是85L，跑了半天，現在剩餘大約60%的有量，按照這個市區油耗跑下去，行車電腦上顯示還可以跑190KM，這樣算下來油耗大約在26.8L每百公里的油耗，畢竟它有著6.5L 700匹馬力 V12發動機，一箱油能跑300多公里，不過對於普通人來說這油耗真的開不起，每月油耗都是一筆巨大的開支，畢竟是12缸。
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對於法拉利、蘭博基尼、邁凱倫這種超級跑車來說很少有人開它們跑長途，很少有車主在意這些超跑的市區油耗是多少，不過我們大多數車友都很在意這些8缸、10缸、12缸的超跑引擎的市區油耗到底有多高。小編今天看到這樣的一個採訪，採訪一位蘭博基尼大牛的車主，這輛車就是他的愛車，小夥子是廣東深圳人，買了這輛車也沒有多久；這種超跑大多數都是臨時牌照，畢竟上牌還得產生很多費用，稍微留心一下我們就能發現很多超級跑車都是臨時牌照的。
炫酷的炭黑車身看起來非常的犀利霸道，激進感十足，從車子的外形上看這是一輛2011款的蘭博基尼Aventador 6.5L，上一款車型和新款車在造型上變化不大，當時這輛車的落地價非常高，新車落地超700萬元，一分錢都不能少的那種，就現在時隔8年多，這款車還值300多萬元，儘管很多人都說超跑不保值，不過這個二手車大多數人也是買不起的，畢竟超跑也就是少數人的玩具，一般人也就看看熱鬧罷了，瞅瞅拉風的外觀。
蘭博基尼Aventador的駕駛室，賽車運動座椅，整個內飾給人的感覺就非常有科技感，雖說車內空間狹窄了一點，但是年輕人根本不在意這方面，在城市開拉風有聲浪就行，而且一般超跑不跑高速；現在這位車主還是處於單身狀態，他說這輛車也是從他的一位好朋友那裡轉手過來的，不是第一任車主了，畢竟超跑的一生都得經過好幾次易主的，因為超跑就是玩具，一般人玩膩了就會換車，這就是富家公子哥們的特點，不過也有隻買不賣的人。
於是我們問起了車主關於這輛車的油耗問題，車主給我看了儀表盤，加了一箱油在市區跑了半天，這車油箱體積是85L，跑了半天，現在剩餘大約60%的有量，按照這個市區油耗跑下去，行車電腦上顯示還可以跑190KM，這樣算下來油耗大約在26.8L每百公里的油耗，畢竟它有著6.5L 700匹馬力 V12發動機，一箱油能跑300多公里，不過對於普通人來說這油耗真的開不起，每月油耗都是一筆巨大的開支，畢竟是12缸。
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