雲南網訊（通訊員 石迎男 蔡雪健）近日，昆明軌道交通4號線工程徵拆工作再次取得重大進展，29個車站中拆遷房屋最多，管線遷改最複雜的車站斗南站（中鐵九局）順利完成全部拆遷工作，為4號線施工的順利推進奠定了基礎。
昆明軌道交通4號線43.396公里長的線路上，規劃永久徵地101.48萬平方米，拆遷27.87萬平方米，面臨各種徵拆難題。
為實現全面開工，2016年5月11日，中鐵開投4號線指揮部組建徵拆協調部。並確定全線13個土建項目部書記為徵拆協調前線聯繫人，負責與各區政府、有關單位對接聯絡。“徵地拆遷為抓手，全員出動破難題，施組編制為先導，土地到手就開工”，主動出擊，不等、不靠，共同配合昆明市政府和軌道集團開展徵拆工作。
2017年2月24日，昆明市政府組建了以昆明市政府原副市長、巡視員李江，市人大黨委會原副主任田翎、市政協原副主席陸玉珍等人為管理核心的昆明市高速公路地鐵及鐵路建設工作督導組，協助市委、市政府督促、檢查，指導高速公路、地鐵和鐵路建設項目前期資金籌措、徵地拆遷等工作。督導組成員對昆明當地的政策、各單位管理人員、昆明當地的風土人情非常熟悉，對貫徹國家方針政策有實踐經驗，站位高、視野寬、格局大，在實際工作中起到了極大的作用。
通過昆明市政府、昆明軌道集團、中鐵開投集團，四號線土建項目公司以及4號線參建單位各級管理人員的不斷推進，4號線通過思想引導、以租代徵、“授權委託”等多種方式，解決多個徵拆難題，為4號線的順利推進打下了堅實的基礎。
斗南站是4號線第20座車站，為地下兩層13m島式車站，與1號線斗南路站（高架兩層站）通道換乘。車站全長287.70m，車站附屬共設6個出入口通道、3個風亭組。車站建築總面積17268㎡，其中主體建築面積12794㎡，附屬建築面積4474㎡。
斗南站主體結構於2018年4月8日開始施工，2018年12月10日封頂。主體結構封頂後，各出入口、風亭組施工受徵拆影響，遲遲無法取得進展，昆明市高速公路地鐵及鐵路建設工作督導組、呈貢區政府、昆明市軌道集團公司、四號線投資公司、四號線項目公司、中鐵九局昆明軌道交通4號線土建10標項目部及斗南街道辦事處等相關單位都在這期間做出了艱辛而卓有成效的努力。
2019年6月11日，4號線順利完成呈達集團門口商鋪拆遷工作；2019年6月23日，4號線順利完成斗南站附屬工程2號風亭組施工的三層民房拆遷；2019年6月29日，4號線順利完成斗南站附屬工程A出入口的藍天幼兒園和燕子商店所在的三層民房拆遷完成，至此斗南站涉及的徵拆工作全部圓滿完成。
中鐵九局昆明軌道交通4號線土建10標斗南站負責人表示，雖然因前期的徵拆問題，導致現在斗南站部分附屬結構工期嚴重滯後，但項目部全體參建人員仍將以最飽滿的熱情投入到施工建設中去。現在斗南站附屬施工已經全面鋪開，4號線建設再次向前推進。
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