海灣戰爭中，美國空軍及北約空軍裝備的E-3A望樓預警機大出風頭。這些機背上頂著大盤子的戰機在戰爭中所起的作用非常關鍵。由於在作戰過程中，以美國為首的北約集團，憑藉預警機，偵察衛星，電子戰機等多款裝備的支撐，在戰場上保持單方面的透明。伊拉克輸掉那場戰爭也是意料之中。當今預警機，除了當時美國的E-3A望樓預警機外，還有幾款大型的空中預警機。例如之前我們介紹過中國空軍的空警2000預警機，那麼今天與大家分享一些俄羅斯A-50支柱預警機的高清圖片。圖中可以看到雷達與飛機連接處的旋轉裝置。
海灣戰爭中，美國空軍及北約空軍裝備的E-3A望樓預警機大出風頭。這些機背上頂著大盤子的戰機在戰爭中所起的作用非常關鍵。由於在作戰過程中，以美國為首的北約集團，憑藉預警機，偵察衛星，電子戰機等多款裝備的支撐，在戰場上保持單方面的透明。伊拉克輸掉那場戰爭也是意料之中。當今預警機，除了當時美國的E-3A望樓預警機外，還有幾款大型的空中預警機。例如之前我們介紹過中國空軍的空警2000預警機，那麼今天與大家分享一些俄羅斯A-50支柱預警機的高清圖片。圖中可以看到雷達與飛機連接處的旋轉裝置。
A-50預警機，北約的稱呼是支柱。這款預警機是以伊爾-76運輸機為平臺改進而來。主要用於取代之前服役的圖-126預警機。A-50預警機的原型機於1978年首飛成功。1984年正式裝備蘇聯空軍。據統計，近幾十年來，這款預警機一共生產了40多架。目前主要裝備俄羅斯空軍和印度空軍。
海灣戰爭中，美國空軍及北約空軍裝備的E-3A望樓預警機大出風頭。這些機背上頂著大盤子的戰機在戰爭中所起的作用非常關鍵。由於在作戰過程中，以美國為首的北約集團，憑藉預警機，偵察衛星，電子戰機等多款裝備的支撐，在戰場上保持單方面的透明。伊拉克輸掉那場戰爭也是意料之中。當今預警機，除了當時美國的E-3A望樓預警機外，還有幾款大型的空中預警機。例如之前我們介紹過中國空軍的空警2000預警機，那麼今天與大家分享一些俄羅斯A-50支柱預警機的高清圖片。圖中可以看到雷達與飛機連接處的旋轉裝置。
A-50預警機，北約的稱呼是支柱。這款預警機是以伊爾-76運輸機為平臺改進而來。主要用於取代之前服役的圖-126預警機。A-50預警機的原型機於1978年首飛成功。1984年正式裝備蘇聯空軍。據統計，近幾十年來，這款預警機一共生產了40多架。目前主要裝備俄羅斯空軍和印度空軍。
A-50預警機是A-100預警機沒有公開前，俄羅斯自制最先進的電子戰飛機，其主雷達直徑達到9米，對高空目標最大探測距離達到650公里 ，對地面目標最大探測距離達到300公里 。全機一共15外機組人員。理論上A-50預警機可以在距離基地1000公里飛行4個小時，如有需要可以在伊爾-78空中加油機的支持下，增加續航時間。可以說A-50預警機的性能相當不錯，但是造價也是相當高昂。
海灣戰爭中，美國空軍及北約空軍裝備的E-3A望樓預警機大出風頭。這些機背上頂著大盤子的戰機在戰爭中所起的作用非常關鍵。由於在作戰過程中，以美國為首的北約集團，憑藉預警機，偵察衛星，電子戰機等多款裝備的支撐，在戰場上保持單方面的透明。伊拉克輸掉那場戰爭也是意料之中。當今預警機，除了當時美國的E-3A望樓預警機外，還有幾款大型的空中預警機。例如之前我們介紹過中國空軍的空警2000預警機，那麼今天與大家分享一些俄羅斯A-50支柱預警機的高清圖片。圖中可以看到雷達與飛機連接處的旋轉裝置。
A-50預警機，北約的稱呼是支柱。這款預警機是以伊爾-76運輸機為平臺改進而來。主要用於取代之前服役的圖-126預警機。A-50預警機的原型機於1978年首飛成功。1984年正式裝備蘇聯空軍。據統計，近幾十年來，這款預警機一共生產了40多架。目前主要裝備俄羅斯空軍和印度空軍。
A-50預警機是A-100預警機沒有公開前，俄羅斯自制最先進的電子戰飛機，其主雷達直徑達到9米，對高空目標最大探測距離達到650公里 ，對地面目標最大探測距離達到300公里 。全機一共15外機組人員。理論上A-50預警機可以在距離基地1000公里飛行4個小時，如有需要可以在伊爾-78空中加油機的支持下，增加續航時間。可以說A-50預警機的性能相當不錯，但是造價也是相當高昂。
圖片中為目前俄羅斯空軍的主力大飛機，包括A-50空中預警機，圖-22M，圖-95，圖-160戰略轟炸機等。大量的預警機和轟炸機，是目前俄羅斯空軍最具威懾力的戰機系列。本文的圖片均為筆者原創攝影。
海灣戰爭中，美國空軍及北約空軍裝備的E-3A望樓預警機大出風頭。這些機背上頂著大盤子的戰機在戰爭中所起的作用非常關鍵。由於在作戰過程中，以美國為首的北約集團，憑藉預警機，偵察衛星，電子戰機等多款裝備的支撐，在戰場上保持單方面的透明。伊拉克輸掉那場戰爭也是意料之中。當今預警機，除了當時美國的E-3A望樓預警機外，還有幾款大型的空中預警機。例如之前我們介紹過中國空軍的空警2000預警機，那麼今天與大家分享一些俄羅斯A-50支柱預警機的高清圖片。圖中可以看到雷達與飛機連接處的旋轉裝置。
A-50預警機，北約的稱呼是支柱。這款預警機是以伊爾-76運輸機為平臺改進而來。主要用於取代之前服役的圖-126預警機。A-50預警機的原型機於1978年首飛成功。1984年正式裝備蘇聯空軍。據統計，近幾十年來，這款預警機一共生產了40多架。目前主要裝備俄羅斯空軍和印度空軍。
A-50預警機是A-100預警機沒有公開前，俄羅斯自制最先進的電子戰飛機，其主雷達直徑達到9米，對高空目標最大探測距離達到650公里 ，對地面目標最大探測距離達到300公里 。全機一共15外機組人員。理論上A-50預警機可以在距離基地1000公里飛行4個小時，如有需要可以在伊爾-78空中加油機的支持下，增加續航時間。可以說A-50預警機的性能相當不錯，但是造價也是相當高昂。
圖片中為目前俄羅斯空軍的主力大飛機，包括A-50空中預警機，圖-22M，圖-95，圖-160戰略轟炸機等。大量的預警機和轟炸機，是目前俄羅斯空軍最具威懾力的戰機系列。本文的圖片均為筆者原創攝影。
從圖片中可以看到A-50預警機的空中受油管。這種受油管的前端是可以伸縮的。另外從圖中可以看到之前伊爾-76運輸機領航艙已經換成雷達罩。
海灣戰爭中，美國空軍及北約空軍裝備的E-3A望樓預警機大出風頭。這些機背上頂著大盤子的戰機在戰爭中所起的作用非常關鍵。由於在作戰過程中，以美國為首的北約集團，憑藉預警機，偵察衛星，電子戰機等多款裝備的支撐，在戰場上保持單方面的透明。伊拉克輸掉那場戰爭也是意料之中。當今預警機，除了當時美國的E-3A望樓預警機外，還有幾款大型的空中預警機。例如之前我們介紹過中國空軍的空警2000預警機，那麼今天與大家分享一些俄羅斯A-50支柱預警機的高清圖片。圖中可以看到雷達與飛機連接處的旋轉裝置。
A-50預警機，北約的稱呼是支柱。這款預警機是以伊爾-76運輸機為平臺改進而來。主要用於取代之前服役的圖-126預警機。A-50預警機的原型機於1978年首飛成功。1984年正式裝備蘇聯空軍。據統計，近幾十年來，這款預警機一共生產了40多架。目前主要裝備俄羅斯空軍和印度空軍。
A-50預警機是A-100預警機沒有公開前，俄羅斯自制最先進的電子戰飛機，其主雷達直徑達到9米，對高空目標最大探測距離達到650公里 ，對地面目標最大探測距離達到300公里 。全機一共15外機組人員。理論上A-50預警機可以在距離基地1000公里飛行4個小時，如有需要可以在伊爾-78空中加油機的支持下，增加續航時間。可以說A-50預警機的性能相當不錯，但是造價也是相當高昂。
圖片中為目前俄羅斯空軍的主力大飛機，包括A-50空中預警機，圖-22M，圖-95，圖-160戰略轟炸機等。大量的預警機和轟炸機，是目前俄羅斯空軍最具威懾力的戰機系列。本文的圖片均為筆者原創攝影。
從圖片中可以看到A-50預警機的空中受油管。這種受油管的前端是可以伸縮的。另外從圖中可以看到之前伊爾-76運輸機領航艙已經換成雷達罩。
圖中可以看到A-50預警機使用了4臺D-30KP渦扇發動機，目前使用這款發動機的有伊爾-76，我國的運-20，轟-6K等大飛機。另外由於A-50預警機屬於一種電子戰飛機，A-50預警機也取消了機身上的舷窗。從圖中發動機的構型可以看到這是一架老款的A-50預警機，近幾年俄羅斯向印度出口了一批A-50EI預警機，其換裝了更新的PS-90A渦扇發動機，以及以色列製造的EL/W-2090雷達。整體水平要高於俄羅斯空軍自用型號。
海灣戰爭中，美國空軍及北約空軍裝備的E-3A望樓預警機大出風頭。這些機背上頂著大盤子的戰機在戰爭中所起的作用非常關鍵。由於在作戰過程中，以美國為首的北約集團，憑藉預警機，偵察衛星，電子戰機等多款裝備的支撐，在戰場上保持單方面的透明。伊拉克輸掉那場戰爭也是意料之中。當今預警機，除了當時美國的E-3A望樓預警機外，還有幾款大型的空中預警機。例如之前我們介紹過中國空軍的空警2000預警機，那麼今天與大家分享一些俄羅斯A-50支柱預警機的高清圖片。圖中可以看到雷達與飛機連接處的旋轉裝置。
A-50預警機，北約的稱呼是支柱。這款預警機是以伊爾-76運輸機為平臺改進而來。主要用於取代之前服役的圖-126預警機。A-50預警機的原型機於1978年首飛成功。1984年正式裝備蘇聯空軍。據統計，近幾十年來，這款預警機一共生產了40多架。目前主要裝備俄羅斯空軍和印度空軍。
A-50預警機是A-100預警機沒有公開前，俄羅斯自制最先進的電子戰飛機，其主雷達直徑達到9米，對高空目標最大探測距離達到650公里 ，對地面目標最大探測距離達到300公里 。全機一共15外機組人員。理論上A-50預警機可以在距離基地1000公里飛行4個小時，如有需要可以在伊爾-78空中加油機的支持下，增加續航時間。可以說A-50預警機的性能相當不錯，但是造價也是相當高昂。
圖片中為目前俄羅斯空軍的主力大飛機，包括A-50空中預警機，圖-22M，圖-95，圖-160戰略轟炸機等。大量的預警機和轟炸機，是目前俄羅斯空軍最具威懾力的戰機系列。本文的圖片均為筆者原創攝影。
從圖片中可以看到A-50預警機的空中受油管。這種受油管的前端是可以伸縮的。另外從圖中可以看到之前伊爾-76運輸機領航艙已經換成雷達罩。
圖中可以看到A-50預警機使用了4臺D-30KP渦扇發動機，目前使用這款發動機的有伊爾-76，我國的運-20，轟-6K等大飛機。另外由於A-50預警機屬於一種電子戰飛機，A-50預警機也取消了機身上的舷窗。從圖中發動機的構型可以看到這是一架老款的A-50預警機，近幾年俄羅斯向印度出口了一批A-50EI預警機，其換裝了更新的PS-90A渦扇發動機，以及以色列製造的EL/W-2090雷達。整體水平要高於俄羅斯空軍自用型號。
圖片為A-50預警機的垂直尾翼，其中最頂端距離地面高達14.76米，站在下面仰視還是非常震撼的。我國空軍的KJ-2000預警機與A-50預警機是同一飛機平臺。
海灣戰爭中，美國空軍及北約空軍裝備的E-3A望樓預警機大出風頭。這些機背上頂著大盤子的戰機在戰爭中所起的作用非常關鍵。由於在作戰過程中，以美國為首的北約集團，憑藉預警機，偵察衛星，電子戰機等多款裝備的支撐，在戰場上保持單方面的透明。伊拉克輸掉那場戰爭也是意料之中。當今預警機，除了當時美國的E-3A望樓預警機外，還有幾款大型的空中預警機。例如之前我們介紹過中國空軍的空警2000預警機，那麼今天與大家分享一些俄羅斯A-50支柱預警機的高清圖片。圖中可以看到雷達與飛機連接處的旋轉裝置。
A-50預警機，北約的稱呼是支柱。這款預警機是以伊爾-76運輸機為平臺改進而來。主要用於取代之前服役的圖-126預警機。A-50預警機的原型機於1978年首飛成功。1984年正式裝備蘇聯空軍。據統計，近幾十年來，這款預警機一共生產了40多架。目前主要裝備俄羅斯空軍和印度空軍。
A-50預警機是A-100預警機沒有公開前，俄羅斯自制最先進的電子戰飛機，其主雷達直徑達到9米，對高空目標最大探測距離達到650公里 ，對地面目標最大探測距離達到300公里 。全機一共15外機組人員。理論上A-50預警機可以在距離基地1000公里飛行4個小時，如有需要可以在伊爾-78空中加油機的支持下，增加續航時間。可以說A-50預警機的性能相當不錯，但是造價也是相當高昂。
圖片中為目前俄羅斯空軍的主力大飛機，包括A-50空中預警機，圖-22M，圖-95，圖-160戰略轟炸機等。大量的預警機和轟炸機，是目前俄羅斯空軍最具威懾力的戰機系列。本文的圖片均為筆者原創攝影。
從圖片中可以看到A-50預警機的空中受油管。這種受油管的前端是可以伸縮的。另外從圖中可以看到之前伊爾-76運輸機領航艙已經換成雷達罩。
圖中可以看到A-50預警機使用了4臺D-30KP渦扇發動機，目前使用這款發動機的有伊爾-76，我國的運-20，轟-6K等大飛機。另外由於A-50預警機屬於一種電子戰飛機，A-50預警機也取消了機身上的舷窗。從圖中發動機的構型可以看到這是一架老款的A-50預警機，近幾年俄羅斯向印度出口了一批A-50EI預警機，其換裝了更新的PS-90A渦扇發動機，以及以色列製造的EL/W-2090雷達。整體水平要高於俄羅斯空軍自用型號。
圖片為A-50預警機的垂直尾翼，其中最頂端距離地面高達14.76米，站在下面仰視還是非常震撼的。我國空軍的KJ-2000預警機與A-50預警機是同一飛機平臺。
A-50預警機空重達到75噸，最大起飛重量達到170噸，這種大飛機起降時，對於跑道的衝擊是相當厲害的，看到圖中A-50預警機起落架的細節。就能明白為什麼起落架這麼設計了。
海灣戰爭中，美國空軍及北約空軍裝備的E-3A望樓預警機大出風頭。這些機背上頂著大盤子的戰機在戰爭中所起的作用非常關鍵。由於在作戰過程中，以美國為首的北約集團，憑藉預警機，偵察衛星，電子戰機等多款裝備的支撐，在戰場上保持單方面的透明。伊拉克輸掉那場戰爭也是意料之中。當今預警機，除了當時美國的E-3A望樓預警機外，還有幾款大型的空中預警機。例如之前我們介紹過中國空軍的空警2000預警機，那麼今天與大家分享一些俄羅斯A-50支柱預警機的高清圖片。圖中可以看到雷達與飛機連接處的旋轉裝置。
A-50預警機，北約的稱呼是支柱。這款預警機是以伊爾-76運輸機為平臺改進而來。主要用於取代之前服役的圖-126預警機。A-50預警機的原型機於1978年首飛成功。1984年正式裝備蘇聯空軍。據統計，近幾十年來，這款預警機一共生產了40多架。目前主要裝備俄羅斯空軍和印度空軍。
A-50預警機是A-100預警機沒有公開前，俄羅斯自制最先進的電子戰飛機，其主雷達直徑達到9米，對高空目標最大探測距離達到650公里 ，對地面目標最大探測距離達到300公里 。全機一共15外機組人員。理論上A-50預警機可以在距離基地1000公里飛行4個小時，如有需要可以在伊爾-78空中加油機的支持下，增加續航時間。可以說A-50預警機的性能相當不錯，但是造價也是相當高昂。
圖片中為目前俄羅斯空軍的主力大飛機，包括A-50空中預警機，圖-22M，圖-95，圖-160戰略轟炸機等。大量的預警機和轟炸機，是目前俄羅斯空軍最具威懾力的戰機系列。本文的圖片均為筆者原創攝影。
從圖片中可以看到A-50預警機的空中受油管。這種受油管的前端是可以伸縮的。另外從圖中可以看到之前伊爾-76運輸機領航艙已經換成雷達罩。
圖中可以看到A-50預警機使用了4臺D-30KP渦扇發動機，目前使用這款發動機的有伊爾-76，我國的運-20，轟-6K等大飛機。另外由於A-50預警機屬於一種電子戰飛機，A-50預警機也取消了機身上的舷窗。從圖中發動機的構型可以看到這是一架老款的A-50預警機，近幾年俄羅斯向印度出口了一批A-50EI預警機，其換裝了更新的PS-90A渦扇發動機，以及以色列製造的EL/W-2090雷達。整體水平要高於俄羅斯空軍自用型號。
圖片為A-50預警機的垂直尾翼，其中最頂端距離地面高達14.76米，站在下面仰視還是非常震撼的。我國空軍的KJ-2000預警機與A-50預警機是同一飛機平臺。
A-50預警機空重達到75噸，最大起飛重量達到170噸，這種大飛機起降時，對於跑道的衝擊是相當厲害的，看到圖中A-50預警機起落架的細節。就能明白為什麼起落架這麼設計了。
目前俄羅斯空軍擁有不到30架A-50大型預警機，對於俄羅斯的國情而言，這個數量並不少。這批預警機主要是後期的A-50M和A-50U。其中後者的技術水平要更高一籌。關於A-50預警機的資料，先介紹到這兒。其內部的細節更多，但是由於保密原因，俄羅斯空軍不對外開放。有興趣的只能到網絡上找找相關的資料吧。
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