最近有一位車友向我們求助，說僅僅一年半時間，8萬公里的車，三元催化器幾乎完全堵塞！這輛車在6萬多公里的時候，發動機故障燈亮了，用電腦檢測顯示，三元催化器有故障，車主當時沒有理會，繼續使用，感覺車輛工況都算正常，直到年審時尾氣檢測超標，尋求幫忙治理尾氣，拆下三元催化器後，才發現問題是如此嚴重
三元催化器作為一種淨化裝置，主要作用是通過自身材質的特殊屬性，讓尾氣中的有害氣體變成無害氣體。所以三元催化器就要儘可能的增大自身與尾氣的接觸面積，想增大面積最好的方法，就是在一整塊材料上儘可能多的打孔。不過這些小孔很容易堵塞，堵了以後就和上面的圖片一樣。
說白了三元催化就是：尾氣淨化器！
好友提出疑問：“我的小車買了才一年多，怎麼三元催化器這麼快就堵死了呢？”
其實，國內燃油品質差、燃油使用含錳抗爆劑、潤滑油使用含硫磷抗氧劑、道路擁堵等原因都會導致在行駛過程中，三元催化器出現堵塞現象。
車子剛買回來的時候油耗都感覺非常理想，加速性能也很合意。
可是，跑了幾萬公里下來後，你會發現，車子的油耗越來越高了，加速性能和動力也沒有以前那麼強勁了，有的可能會出現突然間動力下降很快，猛踩油門，車子也跑不起來的情況。
這其中有一個非常重要的原因，就是三元催化器沒有及時清洗的問題。
三元催化器的正常工作溫度一般在400—800℃，一旦堵塞，影響排氣，使高溫氣體聚集，導致三元催化器、排氣管不斷升溫，當溫度上升到鄰近部件的著火點或者有相對容易點著的物體觸碰到燒紅的排氣管，那麼就很容易自燃了
方法很簡單！！！
我們給各位車主推薦一款車民哥一直在使用的好東西！
好順自助三元催化清洗劑
免拆除三元催化器，對車子實現零損失，使用它，相對於傳統的清洗成本節省10倍！
這款產品的使用方法非常簡單
①油箱剩下1/4的時候注入
②將產品倒入油箱中
③前往加油站加油即可
從圖片上可以很直觀的看得出，三元上的積碳已經基本清除，並露出金屬光澤效果，三元催化器恢復到原本的通暢
我們從購買過該款產品的車友中
進行抽查反饋
經過車友實際測試
效果是顯而易見
東西好自然我們不會藏著
好順廠家和我們也是老哥們了
福利自然是少不了！
這款車主必備DIY清洗三元催化劑，每1.5萬公里清洗一次，免拆清洗，自己動手，省錢省力，無限樂趣。
溫馨提示：什麼情況下建議清洗三元催化器
1、車輛每行駛1萬公里後，建議清洗
2、感覺到車輛動力下降時，建議清洗
3、尾氣排放不順暢或堵塞時，建議清洗
4、清洗噴油嘴、節氣門和進氣管道時，建議一併清洗
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