美空軍神祕墜機事件引全球關注，或將暴露美國最高軍事機密！

2017年9月5日，美國空軍資深的試飛員埃裡克·舒爾茨中校在一次墜機事件中，不幸遇難。事件發生3天后，美國內華達州內利斯空軍基地的第99空中聯隊公共事務辦公室才透露了這起事故：

舒爾茨遇難事故聲明

正如聲明所示，舒爾茨中校在9月5日日落前1小時，在內華達州測試和訓練場（NTTR）進行“飛行訓練”時失事遇難。

新聞稿中的2個要素立即引起外界的關注。首先，新聞稿沒有提到飛機的機型。其次，墜機的位置“內利斯空軍基地西北100英里”。這大概是在馬伕湖，這裡是美國空軍的祕密測試基地，也即外界所稱的“51區”。

面對拉斯維加斯評論雜誌的質疑，內利斯公共事務主管克里斯蒂娜·蘇卡奇回覆道，“有關飛機機型的信息是機密的，不可以對外公開，”不過承認飛機隸屬於空軍裝備司令部（AFMC）。 蘇卡奇還證實，當時埃裡克·舒爾茨中校遇難時，他正在駕駛飛機。

2架A-10在內華達州墜毀

巧合的是，這起事故發生1天后，9月6日美國空軍2架A-10也在內華達州測試和訓練場（NTTR）墜毀。第99空中聯隊公共事務辦公室在第2天公佈了這起事故，其中包括飛機機型，但沒有給出NTTR的具體位置，新聞稿如下所示：

A-10C攻擊機墜毀聲明

所以，埃裡克·舒爾茨的悲劇性事故目前仍籠罩在神祕面紗中，這引起了航空界的關注。很明顯，關於這起事故，墜機信息的延遲發佈，飛機機型的細節沒有公佈，這意味著並不是一起普通事件。

舒爾茨於2008年從美國空軍試飛員培訓學校畢業。他很早就被分配到F-35A測試項目，2011年9月15日，他在愛德華茲空軍基地成為駕駛F-35的第28名飛行員，2012年10月16日，作為F-35A的試飛員，舒爾茨駕駛F-35A首次投擲了1顆GBU31 BLU109型聯合攻擊彈藥。

舒爾茨

舒爾茨由於視力問題，10年內3次希望參軍被拒絕。直到接受了激光眼科手術才成為一名飛行員。他擁有工程博士學位。舒爾茨在加入美國空軍後，最初飛行F-15E戰機，隸屬於愛達荷州的霍姆山空軍基地的第391飛行中隊，在阿富汗他執行了50多次作戰任務。他的夢想是成為一名宇航員。

舒爾茨近年來職業生涯中的細節尚不清楚。他最近被報道是參與了2013年的F-35測試項目，當時仍然是上尉，之後作為少校和中校，就鮮有他的報道了。

很多媒體都在猜測關於舒爾茨可能的飛行任務。其中有分析稱他當時正在飛行F-35，大概是因為那是他最後一次被報道所飛行的機型。不過很快美國空軍首席執行官戴夫·金費恩就發推表示：“我可以確認，並不是F-35戰機”。

所以F-35被排除了。

有很多報道稱，F-117飛機在內華達州測試和訓練場從託諾帕飛來，所以這是可能的。不過，有資料顯示，這些飛機由民用承包商僱傭的飛行員飛行，所以這個可能也排除了。

那麼是第53測試和評估小組（TEG）第3分隊駕駛的蘇-27或米格-29？

自1960年代末以來，空軍裝備司令部（AFMC）的第6513“紅帽”測試中隊，經常在內華達州馬伕湖祕密飛行獲得的蘇聯軍機。後來，戰術空軍司令（TAC）組建了第4477“紅鷹”測試和評估中隊（TES）。這個單位就是執行鮮為人知的“永恆佩格”項目的中隊。美國空軍在冷戰時期，出於訓練飛行員的需要，曾經實施了一項“永恆的佩格”計劃，組建過一支十分神祕莫測的假想敵中隊，清一色地裝備了前蘇聯設計生產的幾種“米格”戰鬥機，以讓新飛行員在模擬空戰中克服恐懼心理。

F-16與蘇-27在內利斯基地上空

1988年3月，第4477飛行中隊正式關閉，但內華達基地和第422測試和評估中隊仍然保有更加現代化的不同的機型。這些飛機都屬於空軍裝備司令部（AFMC），也被稱為所謂的“外國材料開發（FME）”項目，由AFMC和空中作戰司令部共同經營。這些飛機是絕對機密的，儘管有一些人看到過，但也被機密處理了。儘管這可能被認為是最有可能的解釋，但是舒爾茨並沒有飛行FME的飛機。

F-117

另一個可能的解釋是美國空軍高度機密的“暗黑項目”（Black Program）。同時這也是最不可能的，美國空軍飛行1架什麼樣的載人戰術飛機，我們外界什麼都不知道。與20世紀80年代初出現的F-117相同，外界都想知道是否有可能是美國空軍在祕密飛行先進戰機。F-117的故事是軍事航空史上最精彩的故事之一，所以這些祕密活動的任何跡象都會引起很多關注。