如果說偽滿軍地面部隊的惡劣表現，姑且還可以算作是裝備簡陋的以傳統步騎兵為主的偽滿軍無法勝任近代化作戰，但是，偽滿一些近代化了的技術兵種戰鬥力低下，則是由裝備低劣導致的。
如果說偽滿軍地面部隊的惡劣表現，姑且還可以算作是裝備簡陋的以傳統步騎兵為主的偽滿軍無法勝任近代化作戰，但是，偽滿一些近代化了的技術兵種戰鬥力低下，則是由裝備低劣導致的。
一、偽滿軍水上作戰能力：“玩偶”軍艦
除了地面部隊外，偽滿還擁有一定的空中與水上力量，這些“近代化”部隊作為偽滿的“門面”，一度被日偽當局大肆宣傳，尤其是偽江防艦隊在第一、二戰隊的“順天”、“養民”、“定邊”、“親仁”四艘主力艦艇的戰鬥力，更令日偽當局抱有相當的期待。
然而，這四艘軍艦隻是徒有其表而已，原偽“江上軍”士兵在回憶材料中也寫道：
江防艦隊是使用內燃機為動力的軍艦，這在當時就算先進的了。形成所謂的“五戰四炮”，即五個戰隊，四個炮艇隊。每個戰隊2艘軍艦，每個炮艇隊2艘炮艇。日本海軍省也陸續派來一批新造軍艦，每艦裝有300馬力內燃機兩臺，直流發電機一臺、空氣壓縮機一臺，軍艦從外表看是個龐然大物，但實際排水量卻不到300噸，原因是裝甲非常薄，除板倉部分甲板約有2釐米外，其餘部分只有1釐米左右。因此不僅不可能與當時蘇聯的同級艦艇對抗，就是對自身裝備的高角炮發射時的後坐力都承受不了。所以大家把它們戲稱為“玩偶”軍艦。
如果說偽滿軍地面部隊的惡劣表現，姑且還可以算作是裝備簡陋的以傳統步騎兵為主的偽滿軍無法勝任近代化作戰，但是，偽滿一些近代化了的技術兵種戰鬥力低下，則是由裝備低劣導致的。
一、偽滿軍水上作戰能力：“玩偶”軍艦
除了地面部隊外，偽滿還擁有一定的空中與水上力量，這些“近代化”部隊作為偽滿的“門面”，一度被日偽當局大肆宣傳，尤其是偽江防艦隊在第一、二戰隊的“順天”、“養民”、“定邊”、“親仁”四艘主力艦艇的戰鬥力，更令日偽當局抱有相當的期待。
然而，這四艘軍艦隻是徒有其表而已，原偽“江上軍”士兵在回憶材料中也寫道：
江防艦隊是使用內燃機為動力的軍艦，這在當時就算先進的了。形成所謂的“五戰四炮”，即五個戰隊，四個炮艇隊。每個戰隊2艘軍艦，每個炮艇隊2艘炮艇。日本海軍省也陸續派來一批新造軍艦，每艦裝有300馬力內燃機兩臺，直流發電機一臺、空氣壓縮機一臺，軍艦從外表看是個龐然大物，但實際排水量卻不到300噸，原因是裝甲非常薄，除板倉部分甲板約有2釐米外，其餘部分只有1釐米左右。因此不僅不可能與當時蘇聯的同級艦艇對抗，就是對自身裝備的高角炮發射時的後坐力都承受不了。所以大家把它們戲稱為“玩偶”軍艦。
更為致命的是，由日本播磨造船廠設計的這兩級艦船，與條約時代初期日本設計建造的一系列小型重裝艦艇一樣，具有重攻輕守的特點，即在具備火力強大與機動靈活的優點的同時，在單薄的小型艦體上設置過多的武裝與設備，也導致了軍艦安全性十分低下。與“順天”級炮艦在同一造船廠建造，採用類似設計的日本魚雷艇，就曾出過軍艦在風浪下傾覆，艇毀人亡的嚴重事故。
太平洋戰爭爆發後，關東軍缺少能攻擊到盟軍轟炸機的重型高炮，日軍將偽江上軍幾艘主力艦的主炮卸下，連同艦上的操炮人員一齊運往鞍山，充作防空火力。被拆去主炮的軍艦，只能各裝上一門75毫米的野戰炮充數，已無多大的作戰價值，只得開進船塢，直到偽滿覆亡也沒有執行過任何任務。
但這仍然可以看作是這些艦艇的萬幸，平時在使用方面都存在安全隱患的軍艦，如果真的投入實際作戰，也很難完整地保留到戰後。
如果說偽滿軍地面部隊的惡劣表現，姑且還可以算作是裝備簡陋的以傳統步騎兵為主的偽滿軍無法勝任近代化作戰，但是，偽滿一些近代化了的技術兵種戰鬥力低下，則是由裝備低劣導致的。
一、偽滿軍水上作戰能力：“玩偶”軍艦
除了地面部隊外，偽滿還擁有一定的空中與水上力量，這些“近代化”部隊作為偽滿的“門面”，一度被日偽當局大肆宣傳，尤其是偽江防艦隊在第一、二戰隊的“順天”、“養民”、“定邊”、“親仁”四艘主力艦艇的戰鬥力，更令日偽當局抱有相當的期待。
然而，這四艘軍艦隻是徒有其表而已，原偽“江上軍”士兵在回憶材料中也寫道：
江防艦隊是使用內燃機為動力的軍艦，這在當時就算先進的了。形成所謂的“五戰四炮”，即五個戰隊，四個炮艇隊。每個戰隊2艘軍艦，每個炮艇隊2艘炮艇。日本海軍省也陸續派來一批新造軍艦，每艦裝有300馬力內燃機兩臺，直流發電機一臺、空氣壓縮機一臺，軍艦從外表看是個龐然大物，但實際排水量卻不到300噸，原因是裝甲非常薄，除板倉部分甲板約有2釐米外，其餘部分只有1釐米左右。因此不僅不可能與當時蘇聯的同級艦艇對抗，就是對自身裝備的高角炮發射時的後坐力都承受不了。所以大家把它們戲稱為“玩偶”軍艦。
更為致命的是，由日本播磨造船廠設計的這兩級艦船，與條約時代初期日本設計建造的一系列小型重裝艦艇一樣，具有重攻輕守的特點，即在具備火力強大與機動靈活的優點的同時，在單薄的小型艦體上設置過多的武裝與設備，也導致了軍艦安全性十分低下。與“順天”級炮艦在同一造船廠建造，採用類似設計的日本魚雷艇，就曾出過軍艦在風浪下傾覆，艇毀人亡的嚴重事故。
太平洋戰爭爆發後，關東軍缺少能攻擊到盟軍轟炸機的重型高炮，日軍將偽江上軍幾艘主力艦的主炮卸下，連同艦上的操炮人員一齊運往鞍山，充作防空火力。被拆去主炮的軍艦，只能各裝上一門75毫米的野戰炮充數，已無多大的作戰價值，只得開進船塢，直到偽滿覆亡也沒有執行過任何任務。
但這仍然可以看作是這些艦艇的萬幸，平時在使用方面都存在安全隱患的軍艦，如果真的投入實際作戰，也很難完整地保留到戰後。
反觀偽江防艦隊的主要假想敵蘇聯阿穆爾河分艦隊，則是個強大得多的對手。偽江防艦隊的四艘主力軍艦的戰鬥力僅相當於蘇軍的二級內河炮艦，根本無法與在噸位、火力、裝甲三方面全面佔有優勢的蘇軍“列寧”級淺水重炮艦抗衡，其它偽江上軍的其他小型艦艇就更不值一提，可見艦隊實力處於劣勢的偽滿軍沒有與蘇軍爭奪黑龍江控制權的能力。
然而，清楚偽軍艦隊外強中乾實際情況的日偽當局只得一面向國內吹噓偽軍艦隊的強大，一面避免在黑龍江挑起與蘇聯艦隊主力的衝突，原本為保護日本殖民權益而存在的偽江防艦隊，最後只得淪為日偽當局的宣傳道具、運輸大隊與勘探部隊了。
如果說偽滿軍地面部隊的惡劣表現，姑且還可以算作是裝備簡陋的以傳統步騎兵為主的偽滿軍無法勝任近代化作戰，但是，偽滿一些近代化了的技術兵種戰鬥力低下，則是由裝備低劣導致的。
一、偽滿軍水上作戰能力：“玩偶”軍艦
除了地面部隊外，偽滿還擁有一定的空中與水上力量，這些“近代化”部隊作為偽滿的“門面”，一度被日偽當局大肆宣傳，尤其是偽江防艦隊在第一、二戰隊的“順天”、“養民”、“定邊”、“親仁”四艘主力艦艇的戰鬥力，更令日偽當局抱有相當的期待。
然而，這四艘軍艦隻是徒有其表而已，原偽“江上軍”士兵在回憶材料中也寫道：
江防艦隊是使用內燃機為動力的軍艦，這在當時就算先進的了。形成所謂的“五戰四炮”，即五個戰隊，四個炮艇隊。每個戰隊2艘軍艦，每個炮艇隊2艘炮艇。日本海軍省也陸續派來一批新造軍艦，每艦裝有300馬力內燃機兩臺，直流發電機一臺、空氣壓縮機一臺，軍艦從外表看是個龐然大物，但實際排水量卻不到300噸，原因是裝甲非常薄，除板倉部分甲板約有2釐米外，其餘部分只有1釐米左右。因此不僅不可能與當時蘇聯的同級艦艇對抗，就是對自身裝備的高角炮發射時的後坐力都承受不了。所以大家把它們戲稱為“玩偶”軍艦。
更為致命的是，由日本播磨造船廠設計的這兩級艦船，與條約時代初期日本設計建造的一系列小型重裝艦艇一樣，具有重攻輕守的特點，即在具備火力強大與機動靈活的優點的同時，在單薄的小型艦體上設置過多的武裝與設備，也導致了軍艦安全性十分低下。與“順天”級炮艦在同一造船廠建造，採用類似設計的日本魚雷艇，就曾出過軍艦在風浪下傾覆，艇毀人亡的嚴重事故。
太平洋戰爭爆發後，關東軍缺少能攻擊到盟軍轟炸機的重型高炮，日軍將偽江上軍幾艘主力艦的主炮卸下，連同艦上的操炮人員一齊運往鞍山，充作防空火力。被拆去主炮的軍艦，只能各裝上一門75毫米的野戰炮充數，已無多大的作戰價值，只得開進船塢，直到偽滿覆亡也沒有執行過任何任務。
但這仍然可以看作是這些艦艇的萬幸，平時在使用方面都存在安全隱患的軍艦，如果真的投入實際作戰，也很難完整地保留到戰後。
反觀偽江防艦隊的主要假想敵蘇聯阿穆爾河分艦隊，則是個強大得多的對手。偽江防艦隊的四艘主力軍艦的戰鬥力僅相當於蘇軍的二級內河炮艦，根本無法與在噸位、火力、裝甲三方面全面佔有優勢的蘇軍“列寧”級淺水重炮艦抗衡，其它偽江上軍的其他小型艦艇就更不值一提，可見艦隊實力處於劣勢的偽滿軍沒有與蘇軍爭奪黑龍江控制權的能力。
然而，清楚偽軍艦隊外強中乾實際情況的日偽當局只得一面向國內吹噓偽軍艦隊的強大，一面避免在黑龍江挑起與蘇聯艦隊主力的衝突，原本為保護日本殖民權益而存在的偽江防艦隊，最後只得淪為日偽當局的宣傳道具、運輸大隊與勘探部隊了。
二、空中作戰能力
出於偽滿軍的傀儡性與關東軍對偽滿軍的猜忌與防範，偽滿軍的全部空中力量，僅包括徒具象徵意義的三個飛行隊。
其中，第一飛行隊常駐在長春寬城機場，第二飛行隊常駐瀋陽北的文官屯機場，第三飛行隊則在哈爾濱南的王崗機場，以上三個機場均是簡陋的草地機場，缺乏必要的保障設備，甚至連獲取飛行時所必需的氣象資料都需要求助於附近的日軍飛行隊。
其飛機數量包括教練機在內也不超過15架，戰鬥力極為有限，而且，偽軍裝備的飛機均是日軍淘汰下來的老舊戰機，已經處於被淘汰或接近報廢的狀態，連基本飛行安全都難以保證，甚至“在1944年夏的一天中午，一架大修後的九七戰鬥機在王崗機場上空試飛特技時飛掉了發動機，機毀人亡。”
如果說偽滿軍地面部隊的惡劣表現，姑且還可以算作是裝備簡陋的以傳統步騎兵為主的偽滿軍無法勝任近代化作戰，但是，偽滿一些近代化了的技術兵種戰鬥力低下，則是由裝備低劣導致的。
一、偽滿軍水上作戰能力：“玩偶”軍艦
除了地面部隊外，偽滿還擁有一定的空中與水上力量，這些“近代化”部隊作為偽滿的“門面”，一度被日偽當局大肆宣傳，尤其是偽江防艦隊在第一、二戰隊的“順天”、“養民”、“定邊”、“親仁”四艘主力艦艇的戰鬥力，更令日偽當局抱有相當的期待。
然而，這四艘軍艦隻是徒有其表而已，原偽“江上軍”士兵在回憶材料中也寫道：
江防艦隊是使用內燃機為動力的軍艦，這在當時就算先進的了。形成所謂的“五戰四炮”，即五個戰隊，四個炮艇隊。每個戰隊2艘軍艦，每個炮艇隊2艘炮艇。日本海軍省也陸續派來一批新造軍艦，每艦裝有300馬力內燃機兩臺，直流發電機一臺、空氣壓縮機一臺，軍艦從外表看是個龐然大物，但實際排水量卻不到300噸，原因是裝甲非常薄，除板倉部分甲板約有2釐米外，其餘部分只有1釐米左右。因此不僅不可能與當時蘇聯的同級艦艇對抗，就是對自身裝備的高角炮發射時的後坐力都承受不了。所以大家把它們戲稱為“玩偶”軍艦。
更為致命的是，由日本播磨造船廠設計的這兩級艦船，與條約時代初期日本設計建造的一系列小型重裝艦艇一樣，具有重攻輕守的特點，即在具備火力強大與機動靈活的優點的同時，在單薄的小型艦體上設置過多的武裝與設備，也導致了軍艦安全性十分低下。與“順天”級炮艦在同一造船廠建造，採用類似設計的日本魚雷艇，就曾出過軍艦在風浪下傾覆，艇毀人亡的嚴重事故。
太平洋戰爭爆發後，關東軍缺少能攻擊到盟軍轟炸機的重型高炮，日軍將偽江上軍幾艘主力艦的主炮卸下，連同艦上的操炮人員一齊運往鞍山，充作防空火力。被拆去主炮的軍艦，只能各裝上一門75毫米的野戰炮充數，已無多大的作戰價值，只得開進船塢，直到偽滿覆亡也沒有執行過任何任務。
但這仍然可以看作是這些艦艇的萬幸，平時在使用方面都存在安全隱患的軍艦，如果真的投入實際作戰，也很難完整地保留到戰後。
反觀偽江防艦隊的主要假想敵蘇聯阿穆爾河分艦隊，則是個強大得多的對手。偽江防艦隊的四艘主力軍艦的戰鬥力僅相當於蘇軍的二級內河炮艦，根本無法與在噸位、火力、裝甲三方面全面佔有優勢的蘇軍“列寧”級淺水重炮艦抗衡，其它偽江上軍的其他小型艦艇就更不值一提，可見艦隊實力處於劣勢的偽滿軍沒有與蘇軍爭奪黑龍江控制權的能力。
然而，清楚偽軍艦隊外強中乾實際情況的日偽當局只得一面向國內吹噓偽軍艦隊的強大，一面避免在黑龍江挑起與蘇聯艦隊主力的衝突，原本為保護日本殖民權益而存在的偽江防艦隊，最後只得淪為日偽當局的宣傳道具、運輸大隊與勘探部隊了。
二、空中作戰能力
出於偽滿軍的傀儡性與關東軍對偽滿軍的猜忌與防範，偽滿軍的全部空中力量，僅包括徒具象徵意義的三個飛行隊。
其中，第一飛行隊常駐在長春寬城機場，第二飛行隊常駐瀋陽北的文官屯機場，第三飛行隊則在哈爾濱南的王崗機場，以上三個機場均是簡陋的草地機場，缺乏必要的保障設備，甚至連獲取飛行時所必需的氣象資料都需要求助於附近的日軍飛行隊。
其飛機數量包括教練機在內也不超過15架，戰鬥力極為有限，而且，偽軍裝備的飛機均是日軍淘汰下來的老舊戰機，已經處於被淘汰或接近報廢的狀態，連基本飛行安全都難以保證，甚至“在1944年夏的一天中午，一架大修後的九七戰鬥機在王崗機場上空試飛特技時飛掉了發動機，機毀人亡。”
然而，無論偽軍的戰鬥力多麼弱小，日本侵略者也不會放鬆對其的控制，偽飛行隊的飛行員與地勤人員，大多由日本人充任，其中僅有少量從民航調來，並經過偽“陸軍飛行學校”培訓的中國飛行軍官。
在日本關東軍的強力限制與控制下，兵員素質與裝備水平均十分可憐的偽飛行隊，顯然沒有像樣的戰鬥力，在戰爭後期遭遇中美聯合空襲時，由於飛機性能上的巨大差距，偽飛行隊的戰鬥機很難爬升到盟軍轟炸機的飛行高度，就算勉強爬升成功，也無法確保攔截所必需的速度優勢。這些偽飛行隊，甚至連與盟軍轟炸機正面交鋒都做不到。
1944年秋，美國陳納德飛行隊的B-29和中國空軍的B-24轟炸機多次空襲鞍山。處於劣勢的日本空軍沒有辦法，只好責令偽滿飛行隊前來湊數。偽飛行隊集中了3個飛行隊的“精華”，好歹才選出5架飛機和5名飛行員，開赴鞍山。
如果說偽滿軍地面部隊的惡劣表現，姑且還可以算作是裝備簡陋的以傳統步騎兵為主的偽滿軍無法勝任近代化作戰，但是，偽滿一些近代化了的技術兵種戰鬥力低下，則是由裝備低劣導致的。
一、偽滿軍水上作戰能力：“玩偶”軍艦
除了地面部隊外，偽滿還擁有一定的空中與水上力量，這些“近代化”部隊作為偽滿的“門面”，一度被日偽當局大肆宣傳，尤其是偽江防艦隊在第一、二戰隊的“順天”、“養民”、“定邊”、“親仁”四艘主力艦艇的戰鬥力，更令日偽當局抱有相當的期待。
然而，這四艘軍艦隻是徒有其表而已，原偽“江上軍”士兵在回憶材料中也寫道：
江防艦隊是使用內燃機為動力的軍艦，這在當時就算先進的了。形成所謂的“五戰四炮”，即五個戰隊，四個炮艇隊。每個戰隊2艘軍艦，每個炮艇隊2艘炮艇。日本海軍省也陸續派來一批新造軍艦，每艦裝有300馬力內燃機兩臺，直流發電機一臺、空氣壓縮機一臺，軍艦從外表看是個龐然大物，但實際排水量卻不到300噸，原因是裝甲非常薄，除板倉部分甲板約有2釐米外，其餘部分只有1釐米左右。因此不僅不可能與當時蘇聯的同級艦艇對抗，就是對自身裝備的高角炮發射時的後坐力都承受不了。所以大家把它們戲稱為“玩偶”軍艦。
更為致命的是，由日本播磨造船廠設計的這兩級艦船，與條約時代初期日本設計建造的一系列小型重裝艦艇一樣，具有重攻輕守的特點，即在具備火力強大與機動靈活的優點的同時，在單薄的小型艦體上設置過多的武裝與設備，也導致了軍艦安全性十分低下。與“順天”級炮艦在同一造船廠建造，採用類似設計的日本魚雷艇，就曾出過軍艦在風浪下傾覆，艇毀人亡的嚴重事故。
太平洋戰爭爆發後，關東軍缺少能攻擊到盟軍轟炸機的重型高炮，日軍將偽江上軍幾艘主力艦的主炮卸下，連同艦上的操炮人員一齊運往鞍山，充作防空火力。被拆去主炮的軍艦，只能各裝上一門75毫米的野戰炮充數，已無多大的作戰價值，只得開進船塢，直到偽滿覆亡也沒有執行過任何任務。
但這仍然可以看作是這些艦艇的萬幸，平時在使用方面都存在安全隱患的軍艦，如果真的投入實際作戰，也很難完整地保留到戰後。
反觀偽江防艦隊的主要假想敵蘇聯阿穆爾河分艦隊，則是個強大得多的對手。偽江防艦隊的四艘主力軍艦的戰鬥力僅相當於蘇軍的二級內河炮艦，根本無法與在噸位、火力、裝甲三方面全面佔有優勢的蘇軍“列寧”級淺水重炮艦抗衡，其它偽江上軍的其他小型艦艇就更不值一提，可見艦隊實力處於劣勢的偽滿軍沒有與蘇軍爭奪黑龍江控制權的能力。
然而，清楚偽軍艦隊外強中乾實際情況的日偽當局只得一面向國內吹噓偽軍艦隊的強大，一面避免在黑龍江挑起與蘇聯艦隊主力的衝突，原本為保護日本殖民權益而存在的偽江防艦隊，最後只得淪為日偽當局的宣傳道具、運輸大隊與勘探部隊了。
二、空中作戰能力
出於偽滿軍的傀儡性與關東軍對偽滿軍的猜忌與防範，偽滿軍的全部空中力量，僅包括徒具象徵意義的三個飛行隊。
其中，第一飛行隊常駐在長春寬城機場，第二飛行隊常駐瀋陽北的文官屯機場，第三飛行隊則在哈爾濱南的王崗機場，以上三個機場均是簡陋的草地機場，缺乏必要的保障設備，甚至連獲取飛行時所必需的氣象資料都需要求助於附近的日軍飛行隊。
其飛機數量包括教練機在內也不超過15架，戰鬥力極為有限，而且，偽軍裝備的飛機均是日軍淘汰下來的老舊戰機，已經處於被淘汰或接近報廢的狀態，連基本飛行安全都難以保證，甚至“在1944年夏的一天中午，一架大修後的九七戰鬥機在王崗機場上空試飛特技時飛掉了發動機，機毀人亡。”
然而，無論偽軍的戰鬥力多麼弱小，日本侵略者也不會放鬆對其的控制，偽飛行隊的飛行員與地勤人員，大多由日本人充任，其中僅有少量從民航調來，並經過偽“陸軍飛行學校”培訓的中國飛行軍官。
在日本關東軍的強力限制與控制下，兵員素質與裝備水平均十分可憐的偽飛行隊，顯然沒有像樣的戰鬥力，在戰爭後期遭遇中美聯合空襲時，由於飛機性能上的巨大差距，偽飛行隊的戰鬥機很難爬升到盟軍轟炸機的飛行高度，就算勉強爬升成功，也無法確保攔截所必需的速度優勢。這些偽飛行隊，甚至連與盟軍轟炸機正面交鋒都做不到。
1944年秋，美國陳納德飛行隊的B-29和中國空軍的B-24轟炸機多次空襲鞍山。處於劣勢的日本空軍沒有辦法，只好責令偽滿飛行隊前來湊數。偽飛行隊集中了3個飛行隊的“精華”，好歹才選出5架飛機和5名飛行員，開赴鞍山。
空襲警報發出後，這幾架飛機也都飛起來了，然而，當B-29機群轟炸時，他們只能在其側下方仰看“歡迎”和“歡送”。因為他們飛不了那麼高，更不用說進行空戰了。
然而，即使面對飛機性能上的極大劣勢，日偽軍也仍負隅頑抗，竟然“研究”出了一種所謂的“特攻”戰術。
日偽軍指揮官要求飛行員駕駛性能低劣的飛機直接衝撞盟軍轟炸機，與其同歸於盡，並效法“神風特攻隊”建立了“蘭花特攻隊”，企圖對美機進行自殺式攻擊。1944年，“蘭花特攻隊”在瀋陽上空面對來襲的美B-29轟炸機發動過兩次成功的“特攻”，共撞落3架，這就是號稱“精銳”的“蘭花特攻隊”僅有的“戰果”。然而僅僅在訓練中由於飛行員失誤等原因，死亡人數就達到15人之多，是因“特攻”成功而自殺身亡人數的5倍。
如果說偽滿軍地面部隊的惡劣表現，姑且還可以算作是裝備簡陋的以傳統步騎兵為主的偽滿軍無法勝任近代化作戰，但是，偽滿一些近代化了的技術兵種戰鬥力低下，則是由裝備低劣導致的。
一、偽滿軍水上作戰能力：“玩偶”軍艦
除了地面部隊外，偽滿還擁有一定的空中與水上力量，這些“近代化”部隊作為偽滿的“門面”，一度被日偽當局大肆宣傳，尤其是偽江防艦隊在第一、二戰隊的“順天”、“養民”、“定邊”、“親仁”四艘主力艦艇的戰鬥力，更令日偽當局抱有相當的期待。
然而，這四艘軍艦隻是徒有其表而已，原偽“江上軍”士兵在回憶材料中也寫道：
江防艦隊是使用內燃機為動力的軍艦，這在當時就算先進的了。形成所謂的“五戰四炮”，即五個戰隊，四個炮艇隊。每個戰隊2艘軍艦，每個炮艇隊2艘炮艇。日本海軍省也陸續派來一批新造軍艦，每艦裝有300馬力內燃機兩臺，直流發電機一臺、空氣壓縮機一臺，軍艦從外表看是個龐然大物，但實際排水量卻不到300噸，原因是裝甲非常薄，除板倉部分甲板約有2釐米外，其餘部分只有1釐米左右。因此不僅不可能與當時蘇聯的同級艦艇對抗，就是對自身裝備的高角炮發射時的後坐力都承受不了。所以大家把它們戲稱為“玩偶”軍艦。
更為致命的是，由日本播磨造船廠設計的這兩級艦船，與條約時代初期日本設計建造的一系列小型重裝艦艇一樣，具有重攻輕守的特點，即在具備火力強大與機動靈活的優點的同時，在單薄的小型艦體上設置過多的武裝與設備，也導致了軍艦安全性十分低下。與“順天”級炮艦在同一造船廠建造，採用類似設計的日本魚雷艇，就曾出過軍艦在風浪下傾覆，艇毀人亡的嚴重事故。
太平洋戰爭爆發後，關東軍缺少能攻擊到盟軍轟炸機的重型高炮，日軍將偽江上軍幾艘主力艦的主炮卸下，連同艦上的操炮人員一齊運往鞍山，充作防空火力。被拆去主炮的軍艦，只能各裝上一門75毫米的野戰炮充數，已無多大的作戰價值，只得開進船塢，直到偽滿覆亡也沒有執行過任何任務。
但這仍然可以看作是這些艦艇的萬幸，平時在使用方面都存在安全隱患的軍艦，如果真的投入實際作戰，也很難完整地保留到戰後。
反觀偽江防艦隊的主要假想敵蘇聯阿穆爾河分艦隊，則是個強大得多的對手。偽江防艦隊的四艘主力軍艦的戰鬥力僅相當於蘇軍的二級內河炮艦，根本無法與在噸位、火力、裝甲三方面全面佔有優勢的蘇軍“列寧”級淺水重炮艦抗衡，其它偽江上軍的其他小型艦艇就更不值一提，可見艦隊實力處於劣勢的偽滿軍沒有與蘇軍爭奪黑龍江控制權的能力。
然而，清楚偽軍艦隊外強中乾實際情況的日偽當局只得一面向國內吹噓偽軍艦隊的強大，一面避免在黑龍江挑起與蘇聯艦隊主力的衝突，原本為保護日本殖民權益而存在的偽江防艦隊，最後只得淪為日偽當局的宣傳道具、運輸大隊與勘探部隊了。
二、空中作戰能力
出於偽滿軍的傀儡性與關東軍對偽滿軍的猜忌與防範，偽滿軍的全部空中力量，僅包括徒具象徵意義的三個飛行隊。
其中，第一飛行隊常駐在長春寬城機場，第二飛行隊常駐瀋陽北的文官屯機場，第三飛行隊則在哈爾濱南的王崗機場，以上三個機場均是簡陋的草地機場，缺乏必要的保障設備，甚至連獲取飛行時所必需的氣象資料都需要求助於附近的日軍飛行隊。
其飛機數量包括教練機在內也不超過15架，戰鬥力極為有限，而且，偽軍裝備的飛機均是日軍淘汰下來的老舊戰機，已經處於被淘汰或接近報廢的狀態，連基本飛行安全都難以保證，甚至“在1944年夏的一天中午，一架大修後的九七戰鬥機在王崗機場上空試飛特技時飛掉了發動機，機毀人亡。”
然而，無論偽軍的戰鬥力多麼弱小，日本侵略者也不會放鬆對其的控制，偽飛行隊的飛行員與地勤人員，大多由日本人充任，其中僅有少量從民航調來，並經過偽“陸軍飛行學校”培訓的中國飛行軍官。
在日本關東軍的強力限制與控制下，兵員素質與裝備水平均十分可憐的偽飛行隊，顯然沒有像樣的戰鬥力，在戰爭後期遭遇中美聯合空襲時，由於飛機性能上的巨大差距，偽飛行隊的戰鬥機很難爬升到盟軍轟炸機的飛行高度，就算勉強爬升成功，也無法確保攔截所必需的速度優勢。這些偽飛行隊，甚至連與盟軍轟炸機正面交鋒都做不到。
1944年秋，美國陳納德飛行隊的B-29和中國空軍的B-24轟炸機多次空襲鞍山。處於劣勢的日本空軍沒有辦法，只好責令偽滿飛行隊前來湊數。偽飛行隊集中了3個飛行隊的“精華”，好歹才選出5架飛機和5名飛行員，開赴鞍山。
空襲警報發出後，這幾架飛機也都飛起來了，然而，當B-29機群轟炸時，他們只能在其側下方仰看“歡迎”和“歡送”。因為他們飛不了那麼高，更不用說進行空戰了。
然而，即使面對飛機性能上的極大劣勢，日偽軍也仍負隅頑抗，竟然“研究”出了一種所謂的“特攻”戰術。
日偽軍指揮官要求飛行員駕駛性能低劣的飛機直接衝撞盟軍轟炸機，與其同歸於盡，並效法“神風特攻隊”建立了“蘭花特攻隊”，企圖對美機進行自殺式攻擊。1944年，“蘭花特攻隊”在瀋陽上空面對來襲的美B-29轟炸機發動過兩次成功的“特攻”，共撞落3架，這就是號稱“精銳”的“蘭花特攻隊”僅有的“戰果”。然而僅僅在訓練中由於飛行員失誤等原因，死亡人數就達到15人之多，是因“特攻”成功而自殺身亡人數的5倍。
可見，偽滿航空部隊無論在人員素質，還是在裝備情況上，都已經到了山窮水盡的地步，即使採用自殺式攻擊一類的瘋狂戰術，也無法在戰場上起到任何實質性的作用。
除了人的因素，技術兵種的戰鬥力在很大程度上受到裝備水平的制約，因此偽滿空中部隊與水上部隊戰鬥力的低下也就不足為奇了。
不過武器畢竟是客觀因素，偽滿軍“技術兵種”戰鬥力低下的根本原因還是士兵普遍缺乏民族意識與戰鬥意志。一支不知為誰而戰的軍隊，即使擁有現代化的裝備，也無法在戰爭中發揮出積極的作用。
如果說偽滿軍地面部隊的惡劣表現，姑且還可以算作是裝備簡陋的以傳統步騎兵為主的偽滿軍無法勝任近代化作戰，但是，偽滿一些近代化了的技術兵種戰鬥力低下，則是由裝備低劣導致的。
一、偽滿軍水上作戰能力：“玩偶”軍艦
除了地面部隊外，偽滿還擁有一定的空中與水上力量，這些“近代化”部隊作為偽滿的“門面”，一度被日偽當局大肆宣傳，尤其是偽江防艦隊在第一、二戰隊的“順天”、“養民”、“定邊”、“親仁”四艘主力艦艇的戰鬥力，更令日偽當局抱有相當的期待。
然而，這四艘軍艦隻是徒有其表而已，原偽“江上軍”士兵在回憶材料中也寫道：
江防艦隊是使用內燃機為動力的軍艦，這在當時就算先進的了。形成所謂的“五戰四炮”，即五個戰隊，四個炮艇隊。每個戰隊2艘軍艦，每個炮艇隊2艘炮艇。日本海軍省也陸續派來一批新造軍艦，每艦裝有300馬力內燃機兩臺，直流發電機一臺、空氣壓縮機一臺，軍艦從外表看是個龐然大物，但實際排水量卻不到300噸，原因是裝甲非常薄，除板倉部分甲板約有2釐米外，其餘部分只有1釐米左右。因此不僅不可能與當時蘇聯的同級艦艇對抗，就是對自身裝備的高角炮發射時的後坐力都承受不了。所以大家把它們戲稱為“玩偶”軍艦。
更為致命的是，由日本播磨造船廠設計的這兩級艦船，與條約時代初期日本設計建造的一系列小型重裝艦艇一樣，具有重攻輕守的特點，即在具備火力強大與機動靈活的優點的同時，在單薄的小型艦體上設置過多的武裝與設備，也導致了軍艦安全性十分低下。與“順天”級炮艦在同一造船廠建造，採用類似設計的日本魚雷艇，就曾出過軍艦在風浪下傾覆，艇毀人亡的嚴重事故。
太平洋戰爭爆發後，關東軍缺少能攻擊到盟軍轟炸機的重型高炮，日軍將偽江上軍幾艘主力艦的主炮卸下，連同艦上的操炮人員一齊運往鞍山，充作防空火力。被拆去主炮的軍艦，只能各裝上一門75毫米的野戰炮充數，已無多大的作戰價值，只得開進船塢，直到偽滿覆亡也沒有執行過任何任務。
但這仍然可以看作是這些艦艇的萬幸，平時在使用方面都存在安全隱患的軍艦，如果真的投入實際作戰，也很難完整地保留到戰後。
反觀偽江防艦隊的主要假想敵蘇聯阿穆爾河分艦隊，則是個強大得多的對手。偽江防艦隊的四艘主力軍艦的戰鬥力僅相當於蘇軍的二級內河炮艦，根本無法與在噸位、火力、裝甲三方面全面佔有優勢的蘇軍“列寧”級淺水重炮艦抗衡，其它偽江上軍的其他小型艦艇就更不值一提，可見艦隊實力處於劣勢的偽滿軍沒有與蘇軍爭奪黑龍江控制權的能力。
然而，清楚偽軍艦隊外強中乾實際情況的日偽當局只得一面向國內吹噓偽軍艦隊的強大，一面避免在黑龍江挑起與蘇聯艦隊主力的衝突，原本為保護日本殖民權益而存在的偽江防艦隊，最後只得淪為日偽當局的宣傳道具、運輸大隊與勘探部隊了。
二、空中作戰能力
出於偽滿軍的傀儡性與關東軍對偽滿軍的猜忌與防範，偽滿軍的全部空中力量，僅包括徒具象徵意義的三個飛行隊。
其中，第一飛行隊常駐在長春寬城機場，第二飛行隊常駐瀋陽北的文官屯機場，第三飛行隊則在哈爾濱南的王崗機場，以上三個機場均是簡陋的草地機場，缺乏必要的保障設備，甚至連獲取飛行時所必需的氣象資料都需要求助於附近的日軍飛行隊。
其飛機數量包括教練機在內也不超過15架，戰鬥力極為有限，而且，偽軍裝備的飛機均是日軍淘汰下來的老舊戰機，已經處於被淘汰或接近報廢的狀態，連基本飛行安全都難以保證，甚至“在1944年夏的一天中午，一架大修後的九七戰鬥機在王崗機場上空試飛特技時飛掉了發動機，機毀人亡。”
然而，無論偽軍的戰鬥力多麼弱小，日本侵略者也不會放鬆對其的控制，偽飛行隊的飛行員與地勤人員，大多由日本人充任，其中僅有少量從民航調來，並經過偽“陸軍飛行學校”培訓的中國飛行軍官。
在日本關東軍的強力限制與控制下，兵員素質與裝備水平均十分可憐的偽飛行隊，顯然沒有像樣的戰鬥力，在戰爭後期遭遇中美聯合空襲時，由於飛機性能上的巨大差距，偽飛行隊的戰鬥機很難爬升到盟軍轟炸機的飛行高度，就算勉強爬升成功，也無法確保攔截所必需的速度優勢。這些偽飛行隊，甚至連與盟軍轟炸機正面交鋒都做不到。
1944年秋，美國陳納德飛行隊的B-29和中國空軍的B-24轟炸機多次空襲鞍山。處於劣勢的日本空軍沒有辦法，只好責令偽滿飛行隊前來湊數。偽飛行隊集中了3個飛行隊的“精華”，好歹才選出5架飛機和5名飛行員，開赴鞍山。
空襲警報發出後，這幾架飛機也都飛起來了，然而，當B-29機群轟炸時，他們只能在其側下方仰看“歡迎”和“歡送”。因為他們飛不了那麼高，更不用說進行空戰了。
然而，即使面對飛機性能上的極大劣勢，日偽軍也仍負隅頑抗，竟然“研究”出了一種所謂的“特攻”戰術。
日偽軍指揮官要求飛行員駕駛性能低劣的飛機直接衝撞盟軍轟炸機，與其同歸於盡，並效法“神風特攻隊”建立了“蘭花特攻隊”，企圖對美機進行自殺式攻擊。1944年，“蘭花特攻隊”在瀋陽上空面對來襲的美B-29轟炸機發動過兩次成功的“特攻”，共撞落3架，這就是號稱“精銳”的“蘭花特攻隊”僅有的“戰果”。然而僅僅在訓練中由於飛行員失誤等原因，死亡人數就達到15人之多，是因“特攻”成功而自殺身亡人數的5倍。
可見，偽滿航空部隊無論在人員素質，還是在裝備情況上，都已經到了山窮水盡的地步，即使採用自殺式攻擊一類的瘋狂戰術，也無法在戰場上起到任何實質性的作用。
除了人的因素，技術兵種的戰鬥力在很大程度上受到裝備水平的制約，因此偽滿空中部隊與水上部隊戰鬥力的低下也就不足為奇了。
不過武器畢竟是客觀因素，偽滿軍“技術兵種”戰鬥力低下的根本原因還是士兵普遍缺乏民族意識與戰鬥意志。一支不知為誰而戰的軍隊，即使擁有現代化的裝備，也無法在戰爭中發揮出積極的作用。
總之，偽滿軍是一支規模與質量均十分有限的武裝力量，憑藉其“警察部隊”級別的戰鬥力，只能勉強完成針對東北抗日武裝的反游擊戰任務，根本無法勝任大規模作戰，更無法滿足關東軍對其日益增長的要求。一旦日偽當局要求偽滿軍執行超過其作戰能力的任務，由於軍隊素質與戰鬥力的低下等因素，偽滿軍出現不可避免的混亂，潰敗，甚至整建制投敵的現象，也就不足為奇了。
參考文獻：
季泓旭《淺議偽滿洲國的“國防力量”》
傅大中《偽滿洲國軍簡史》
姜念東等著《偽滿洲國史》
吳麗華《日本對蘇作戰的準備與偽滿的滅亡》
如果說偽滿軍地面部隊的惡劣表現，姑且還可以算作是裝備簡陋的以傳統步騎兵為主的偽滿軍無法勝任近代化作戰，但是，偽滿一些近代化了的技術兵種戰鬥力低下，則是由裝備低劣導致的。
一、偽滿軍水上作戰能力：“玩偶”軍艦
除了地面部隊外，偽滿還擁有一定的空中與水上力量，這些“近代化”部隊作為偽滿的“門面”，一度被日偽當局大肆宣傳，尤其是偽江防艦隊在第一、二戰隊的“順天”、“養民”、“定邊”、“親仁”四艘主力艦艇的戰鬥力，更令日偽當局抱有相當的期待。
然而，這四艘軍艦隻是徒有其表而已，原偽“江上軍”士兵在回憶材料中也寫道：
江防艦隊是使用內燃機為動力的軍艦，這在當時就算先進的了。形成所謂的“五戰四炮”，即五個戰隊，四個炮艇隊。每個戰隊2艘軍艦，每個炮艇隊2艘炮艇。日本海軍省也陸續派來一批新造軍艦，每艦裝有300馬力內燃機兩臺，直流發電機一臺、空氣壓縮機一臺，軍艦從外表看是個龐然大物，但實際排水量卻不到300噸，原因是裝甲非常薄，除板倉部分甲板約有2釐米外，其餘部分只有1釐米左右。因此不僅不可能與當時蘇聯的同級艦艇對抗，就是對自身裝備的高角炮發射時的後坐力都承受不了。所以大家把它們戲稱為“玩偶”軍艦。
更為致命的是，由日本播磨造船廠設計的這兩級艦船，與條約時代初期日本設計建造的一系列小型重裝艦艇一樣，具有重攻輕守的特點，即在具備火力強大與機動靈活的優點的同時，在單薄的小型艦體上設置過多的武裝與設備，也導致了軍艦安全性十分低下。與“順天”級炮艦在同一造船廠建造，採用類似設計的日本魚雷艇，就曾出過軍艦在風浪下傾覆，艇毀人亡的嚴重事故。
太平洋戰爭爆發後，關東軍缺少能攻擊到盟軍轟炸機的重型高炮，日軍將偽江上軍幾艘主力艦的主炮卸下，連同艦上的操炮人員一齊運往鞍山，充作防空火力。被拆去主炮的軍艦，只能各裝上一門75毫米的野戰炮充數，已無多大的作戰價值，只得開進船塢，直到偽滿覆亡也沒有執行過任何任務。
但這仍然可以看作是這些艦艇的萬幸，平時在使用方面都存在安全隱患的軍艦，如果真的投入實際作戰，也很難完整地保留到戰後。
反觀偽江防艦隊的主要假想敵蘇聯阿穆爾河分艦隊，則是個強大得多的對手。偽江防艦隊的四艘主力軍艦的戰鬥力僅相當於蘇軍的二級內河炮艦，根本無法與在噸位、火力、裝甲三方面全面佔有優勢的蘇軍“列寧”級淺水重炮艦抗衡，其它偽江上軍的其他小型艦艇就更不值一提，可見艦隊實力處於劣勢的偽滿軍沒有與蘇軍爭奪黑龍江控制權的能力。
然而，清楚偽軍艦隊外強中乾實際情況的日偽當局只得一面向國內吹噓偽軍艦隊的強大，一面避免在黑龍江挑起與蘇聯艦隊主力的衝突，原本為保護日本殖民權益而存在的偽江防艦隊，最後只得淪為日偽當局的宣傳道具、運輸大隊與勘探部隊了。
二、空中作戰能力
出於偽滿軍的傀儡性與關東軍對偽滿軍的猜忌與防範，偽滿軍的全部空中力量，僅包括徒具象徵意義的三個飛行隊。
其中，第一飛行隊常駐在長春寬城機場，第二飛行隊常駐瀋陽北的文官屯機場，第三飛行隊則在哈爾濱南的王崗機場，以上三個機場均是簡陋的草地機場，缺乏必要的保障設備，甚至連獲取飛行時所必需的氣象資料都需要求助於附近的日軍飛行隊。
其飛機數量包括教練機在內也不超過15架，戰鬥力極為有限，而且，偽軍裝備的飛機均是日軍淘汰下來的老舊戰機，已經處於被淘汰或接近報廢的狀態，連基本飛行安全都難以保證，甚至“在1944年夏的一天中午，一架大修後的九七戰鬥機在王崗機場上空試飛特技時飛掉了發動機，機毀人亡。”
然而，無論偽軍的戰鬥力多麼弱小，日本侵略者也不會放鬆對其的控制，偽飛行隊的飛行員與地勤人員，大多由日本人充任，其中僅有少量從民航調來，並經過偽“陸軍飛行學校”培訓的中國飛行軍官。
在日本關東軍的強力限制與控制下，兵員素質與裝備水平均十分可憐的偽飛行隊，顯然沒有像樣的戰鬥力，在戰爭後期遭遇中美聯合空襲時，由於飛機性能上的巨大差距，偽飛行隊的戰鬥機很難爬升到盟軍轟炸機的飛行高度，就算勉強爬升成功，也無法確保攔截所必需的速度優勢。這些偽飛行隊，甚至連與盟軍轟炸機正面交鋒都做不到。
1944年秋，美國陳納德飛行隊的B-29和中國空軍的B-24轟炸機多次空襲鞍山。處於劣勢的日本空軍沒有辦法，只好責令偽滿飛行隊前來湊數。偽飛行隊集中了3個飛行隊的“精華”，好歹才選出5架飛機和5名飛行員，開赴鞍山。
空襲警報發出後，這幾架飛機也都飛起來了，然而，當B-29機群轟炸時，他們只能在其側下方仰看“歡迎”和“歡送”。因為他們飛不了那麼高，更不用說進行空戰了。
然而，即使面對飛機性能上的極大劣勢，日偽軍也仍負隅頑抗，竟然“研究”出了一種所謂的“特攻”戰術。
日偽軍指揮官要求飛行員駕駛性能低劣的飛機直接衝撞盟軍轟炸機，與其同歸於盡，並效法“神風特攻隊”建立了“蘭花特攻隊”，企圖對美機進行自殺式攻擊。1944年，“蘭花特攻隊”在瀋陽上空面對來襲的美B-29轟炸機發動過兩次成功的“特攻”，共撞落3架，這就是號稱“精銳”的“蘭花特攻隊”僅有的“戰果”。然而僅僅在訓練中由於飛行員失誤等原因，死亡人數就達到15人之多，是因“特攻”成功而自殺身亡人數的5倍。
可見，偽滿航空部隊無論在人員素質，還是在裝備情況上，都已經到了山窮水盡的地步，即使採用自殺式攻擊一類的瘋狂戰術，也無法在戰場上起到任何實質性的作用。
除了人的因素，技術兵種的戰鬥力在很大程度上受到裝備水平的制約，因此偽滿空中部隊與水上部隊戰鬥力的低下也就不足為奇了。
不過武器畢竟是客觀因素，偽滿軍“技術兵種”戰鬥力低下的根本原因還是士兵普遍缺乏民族意識與戰鬥意志。一支不知為誰而戰的軍隊，即使擁有現代化的裝備，也無法在戰爭中發揮出積極的作用。
總之，偽滿軍是一支規模與質量均十分有限的武裝力量，憑藉其“警察部隊”級別的戰鬥力，只能勉強完成針對東北抗日武裝的反游擊戰任務，根本無法勝任大規模作戰，更無法滿足關東軍對其日益增長的要求。一旦日偽當局要求偽滿軍執行超過其作戰能力的任務，由於軍隊素質與戰鬥力的低下等因素，偽滿軍出現不可避免的混亂，潰敗，甚至整建制投敵的現象，也就不足為奇了。
參考文獻：
季泓旭《淺議偽滿洲國的“國防力量”》
傅大中《偽滿洲國軍簡史》
姜念東等著《偽滿洲國史》
吳麗華《日本對蘇作戰的準備與偽滿的滅亡》
相關推薦
