俄羅斯伊爾-78M加油機
印度從俄羅斯一共購買了6架新型加油機伊爾-78M，從歐洲購買了6架比伊爾-78M性能更加強悍的空客A330MRTT加油機。一共12架，看起來數量好像不是很多，但是細究下來，你會發現，印度空中加油的實力從紙面上看強於中國4倍以上。
因為，中國目前僅3架伊爾-78基本型加油機，落後於伊爾-78M，更別說同空客A300MRTT比。況且，印度從以色列引進了先進的空中加油系統，可在一次任務中為6-8架印度的蘇30mki加油。
中國除了3架基本型的伊爾-78加油機，還有20多架轟油-6，但是載油量36噸的轟油-6遠遠落後於伊爾-78，且轟油-6是無法給蘇-30mkk加油的。
早在2005年，中國就向俄羅斯下了30架包括伊爾-78、伊爾-76的大飛機訂單，但是由於種種原因最後訂單並沒有執行。反而是烏克蘭將其空軍的三架伊爾-78經過改裝，於2014年開始相繼交付給中國。解決了燃眉之急。
另外，印度空軍230架的蘇-30mki不差於中國除殲-20戰鬥機之外的任何一款三代機，另外，印度還採購了陣風戰鬥機，這也是一款性能非常優異的四代半戰機。
中國殲-20雖然已經交付空軍，但是是否形成戰鬥力還是未知數，印度選擇在這個時間點發難，並非是腦熱之舉。因為再過一年時間，中國五代機就會對他們形成巨大的技術優勢。除了殲-20的技術優勢，加油機的短板很快將由運-20加油機補齊。西飛已經上馬脈動生產線，大飛機不會再是中國空軍之痛。
資料圖：中國殲-20戰機
我們可以嘲笑印度現在沒有完善的航空體系，但是他們的確可以大肆購買，對戰鬥力短期內提升是有很大的幫助。
印度的飛行員以及印度軍隊的軍官一向給這些先進裝備執行減分動作，並將一款世界著名的米格-21戰鬥機飛成了“飛行棺材”，因為，米格-21在世界其它地方，包括在中國改造成的殲-7都沒有那麼大的折損率，而印度硬是將其空軍900架米格-21摔掉了大概500架。如其稱呼米格-21為飛行棺材，還不如說印度飛行員都有大無畏的敢死隊精神。
筆者無意嘲笑印度空軍，反而羨慕他們空軍的裝備，這些裝備也是我們不能掉以輕心的。一旦戰爭來臨，擊落他們，就是我們要乾的事情。
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