近些年，隨著各型新式戰機的不斷湧現，又不斷大批量的服役，中國空軍無論在質量上，還是在規模上，都已經達到了世界一流的水平。然而卻有人表示不服，前一段，有印度空軍專家稱，由於中國西南地區屬高海拔山區，戰機在此地區起飛作戰半徑、載荷都將下降50%，綜合作戰能力將下降一半以上。然而事實勝於雄辯，而這次出手的，卻是中國空軍自己。
這是殲-10部隊駐防青藏高原的近期照片，畫面顯示，殲-10A戰機掛載3具副郵箱和2枚PL-8格鬥導彈，同時主翼中間還有一對空著的掛架，應該是平時訓練暫未掛PL-12型主動中距空空導彈。
殲-10A翼下所掛的2具副郵箱容積為1700升，腹下掛的容積為800升，所以總外掛油量為4200升，約3.3噸，三具油箱的重量約為200千克，7個導彈掛架的重量約為0.4噸，2枚格鬥彈的重量約為0.25噸，所以該圖中殲-10A的實際外掛重量約為4.1噸——明顯超過了殲-10A最大掛載（6-7噸）的50%。而三具副郵箱也表明，殲-10A完全是最大航程掛載，這所謂的專家，看來也是個冒牌貨。
殲-10B滿掛展示
其實高原起飛對戰機的載荷、航程影響並不大，真正影響大的是起飛滑跑距離，大概由平原上的800-1000米增加到1500-2000米左右，而這對於普遍長度在3000米左右的我國高原機場來說，完全不是問題。這個對於“空軍專家”來說，應該屬於常識範圍，印專家故意貶低我軍戰機作戰能力，意欲何為？
成飛戰機，從不讓人失望
我軍多年來一直有開展部隊到西藏高原地區的輪訓作業，空軍多型戰機經常性的會到高原駐紮一段時間，高原作戰對於我軍來說早已不是問題。然而這次殲-10大掛載照片的流出，正好迴應了前面印所謂專家對我軍戰機高原作戰能力的質疑，彰顯了我空軍的強大自信。
作者：利刃/晨曦
歡迎關注晨曦的文章可以關注我們微信公眾號：lirenjunshi
相關推薦
