1/13
俄羅斯太平洋艦隊海軍航空兵基地的米格31戰機進行飛行訓練。
2/13
它是由蘇聯米高揚設計局設計的串列雙座全天侯重型截擊戰鬥機（俄語：Микоян МиГ-31，英語：Mikoyan MiG-31，北約代號“捕狐犬”，”獵狐犬“ Foxhound）。
3/13
米格-31是全世界起飛重量最大、飛行速度最快的作戰機型。
4/13
它由米格-25戰鬥機發展而來，故氣動外形與米格-25戰鬥機很相近，採用上單翼、雙垂尾、兩側進氣道。
5/13
該機的長度為22.69米，翼展13.46米，高度6.15米，裝有兩臺D-30-6加力發動機，單臺加力推力151.9千牛，具備超音速巡航能力，最大飛行速度2.83馬赫。
6/13
作戰半徑720千米，最大起飛重量46200公斤，實用升限24000米，續航時間3.6小時，一次空中加油可飛行6-7小時。1976年以前開始研製，1983年進入服役。
7/13
米格-31 的設計思想和到那時為止的蘇聯戰鬥機有點不一樣。蘇聯戰鬥機一般是按緊密的地面指揮設計的，地面雷達搜索和跟蹤戰場上的狀況，地面指揮管全面掌握戰局，引導空中的飛行員接敵作戰。
8/13
蘇聯從米格-23 時代開始就開始鼓勵飛行員在空中自主作戰，但米格-31 就是第一架在按自主作戰概念設計的戰鬥機。
9/13
為了實現自主作戰，米格-31 的火控和通信系統比通常的蘇聯戰鬥機要強大和先進得多，因此也需要一個專職的雷達和系統操縱員，這就是米格-31 採用雙座的最大原因。
10/13
為了為雷達和系統操作員提供一個較暗的工作環境，後座差不多是密閉的，只有兩個小小的窗可供後座向外張望。
11/13
後座不僅操作雷達，也負責半主動雷達制導空空導彈的末端雷達照射。米格-31 強大的雷達和專職的雷達操作員使它可以充當簡易預警機，和其他戰鬥機協同作戰，但這和真正的預警機還是有很大距離的。米格-31 也可以用紅外搜索跟蹤裝置發現和攻擊敵機。
12/13
米格-31有8個外掛架，機身下4個，兩側機翼下各有兩個外側掛架。
13/13
在前機身右側下部整流罩內，裝有1門23毫米Gsh-6-23六管機炮（最高射速10000發一分鐘）或30毫米Gsh-6-30六管機炮（最高射速6000發一分鐘），均備彈260發。
