西飛集團年底放大招 疑似最新一架運-20即將交付空軍

日前，西安飛機工業（集團）有限責任公司官方微信公眾號發佈的文章稱，12月25日，隨著最後一架飛機的鉛封，標誌著航空工業西飛圓滿完成了2017年飛機生產交付任務。值得追味的是，在這篇文章中，所配的圖片是一架運-20，這似乎說明最後一架鉛封的飛機正是運-20運輸機。

據悉，飛機的鉛封一般是指在飛機在完成各方面的測試和檢查後，在各個艙門和貨艙門等地方貼上封條，此外機供品等物品也清點後封存。封存後的飛機會由專人看守，待飛機移交給新單位由接收單位相關負責人簽字後才會啟封。按此來看，一架新的運-20運輸機似乎將在不久後交付給空軍部隊。

其實，早在“智慧西飛”12月12日時發佈的文章中就出現了圖一中的圖片，隨同亮相的還包括兩架運-20運輸機，這3架運-20當時都在西飛的試飛站進行相關的飛行測試工作，這也是運-20正式交付部隊前製造商方面為確保飛機各方面性能達標所進行的測試。

從當時西飛發佈的圖片來看，在試飛站內出現的3架運-20運輸機的塗裝也不同，其中一架尚未噴塗灰色的低可視度塗裝，採用的還是下線時的黃色底漆。還有一架則是機身基本已經噴塗上灰色塗裝，但發動機部隊還保留黃色底漆。而另外一架運-20機身通體已經完成低可視度塗裝，當時試飛站人員不顧嚴寒進行的試飛任務正式針對這架運-20進行的，因此，此次鉛封等待交付的很可能就是這架運-20運輸機。

而從目前網絡山曝光的圖片來看，中國空軍部隊至少已經接收了5架運-20運輸機，全部裝備南部戰區空軍某部。而隨著西飛新一架運-20的鉛封，中國空軍部隊即將再迎來一架嶄新的“鯤鵬”，運-20機隊將獲得進一步的擴充。

根據現有的信息顯示，運-20運輸機的最大起飛重量超過200噸，最大載重能力達到66噸，這已經可以載運中國的99式主戰坦克等重型裝備，強大的載重能力使它成為載重僅次於俄羅斯安-124、美國C-5和C-17的大型軍用運輸機。其最大航程超過7800公里，最大時速大於800千米，實用升限13000米，擁有高延伸性、高可靠性和安全性 ，可以在複雜氣象條件下執行各種物資和人員運輸任務。

從目前中國空軍公佈的相關信息和圖片來看，自運-20運輸機裝備空軍部隊以來，已經執行過多次重大軍事任務，包括向藏區運輸補給物資、參加建軍90週年閱兵等。而隨著更多的運-20的不斷服役，中國空軍已經的戰略投送能力規模也在不斷增強，這將為中國空軍實現戰略轉型、打造全疆域作戰的現代化戰略性軍種提供更加有力的保障。