自飛機誕生以來，戰鬥機與轟炸機往往是萬眾矚目的焦點，卻不曾記得背後在一直默默付出的教練機。要知道，不管多牛的飛行員第一步都是從教練機開始的。
教練機顧名思義是訓練飛行員基本飛行技術的專用飛機。教練機設有前後2個座艙或在1個座艙裡並排設2個座椅，有2套互相聯動的操縱機構和指示儀表，分別提供教員與學員使用。
在和平時期，教練機往往是空軍裡數量最多的那一種。教練機需要具有很高的出動率，以便培訓新飛行員，所以需要運行成本低廉、維修簡單。這些要求實際上相當苛刻，優秀教練機的設計相當不容易。
中國高級教練機L-15獵鷹已經走過10個年頭，經歷了人間冷暖，當初沒有人敢相信這樣一款不起眼的教練機，如今卻如此的受到歡迎。
現代先進高教機是不需要超音速飛行能力，L-15卻反著來，專門要求超音速，為此裝備加力型渦扇發動機，先進的無源相控陣雷達和完善的火控系統和完善的航電系統。L-15從論證到設計時就壓根不想安安分分只做一款教練機，直接奔著低端多用途戰鬥機去的。
隨著時間的推移，第三世界國家二代機換裝引爆國際軍售市場，中國L-15蓄勢待發多時，自然要分一杯羹。2016年南非防務展中，L-15高級教練機改進型的輕型戰鬥機進行了飛行展示，當時獲得了不少非洲國家的關注。果不其然，贊比亞再次追加一筆訂單，為了5年內裝備6架原始版L-15和12升級版L-15。
不單單是外貿，老舊的教練9已經不能適應如今中國新型戰鬥機的需求，L-15獵豹已成為最佳的繼承者。中國國力不斷增強，不僅僅國之重器逐步趕超世界，那些不起眼卻又至關重要的領域一樣沒有落下。（CX）
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