韓國空軍F-15K戰鬥機因維修配件不足，頻繁出現無法起飛的情況，無法起飛的情況2015年發生50次，今年上半年發生了60次；KF-16戰鬥機也存在配件不足等問題，造成無法執行特定任務的情況2015年共234次，今年上半年157次。
由此可見，韓國這些戰機的配件問題相當的嚴重，據韓國方面表示主要是因為電子戰裝備缺陷及用於防禦敵方雷達的修理配件停產。
F-15K是韓國從美國訂購的F-15E出口型。和F-15E的主要區別是：改進了航電設備，加強了機身結構，改進了座艙顯示設備，航程增加了三分之一。
情況不同的是KF-16戰鬥機雖然性能方面和美國的F16非常的類似，其卻是在“韓國航空宇宙產業(KAI)”生產組裝的F-16戰機的韓國產版本。
韓國曾經空軍表示，KF-16生產過程並非是對美國F-16戰機零部件的簡單組裝，而是經過美國的允許後對美戰機生產技術的引進。在整個生產過程中，KF-16戰機約78%的零部件都是在韓國國內生產的。
這由此可見，美國出口的這些戰機，重要的零件是控制在自己的手中，KF-16戰機尚且有78%是屬於韓國自己生產的，遇到配件不足都如此困難。
不過看到這些之後，真正更應該著急的可能是印度了，前段時間印度曾耗資超過百億美元引進美國的F16戰機的生產線，而且將成為他們空軍的主力戰機之一。
據瞭解印度當前提出的“印度製造”口號，是希望外國飛機制造商能夠將戰鬥機的生產線轉移至印度，目前美國洛馬公司基於避免國內生產線停產、技術人員下崗的考慮，同意將生產線轉移到印度，但是零部件還是從美國進口，但是美國政府卻想把生產線留在國內，以提供更多的就業崗位。
美國空軍早在2005年就已經停止訂購F-16戰鬥機，現在的F-16戰鬥機生產線完全是有國外訂單驅動運轉，如果沒有新的訂單，預計洛馬公司將會在今年停止F-16戰鬥機生產線的運轉，另外F16的情況也非常的類似。
戰機停產的情況下，對其維修影響是非常大的，主要就是零配件無法跟上，這就導致了向韓國這種的情況很容易就出現，這個有鮮明的例子。
在法國停產幻影-2000之後，全球各地的幻影-2000用戶都面臨著零配件供應短缺、等待週期過長的問題，很多國家和地區幻影2000戰鬥機還有很長的使用壽命，可是因為零配件的原因，他們被迫提早退役。
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