舊的或者是性能比較差的裝備賣出去，這早就是美國的習慣了，美國人這樣坑人例子不知道有多少，其中最有名的還是F-104戰鬥機。F-104是上個世紀50年代研製的戰機，主要是高速、高空等為核心的戰鬥機，在設計的時候看起來非常的好看，但是背後是所有國家飛行員的心酸事。
F-104是主要出口給其他國家的軍方，這件事情就德國的飛行員最有想法，畢竟德國購買的數量是最多的，但是其中有三分之一的戰機被摔了，墜機的比率快達到了世界上第一的水平，並且有116名飛行員在F-104戰機發生事故，導致失去生命，這個戰機曾經在同一天墜毀四架，甚至在這個戰機上還出現了成功彈射兩次的飛行員，所以它被人稱為"飛行的棺材"。
也許是良心發現，美國人覺得這樣坑和自己關係比較好的國家不太好，所以美國人幫這些盟友們找了一個新的對象去坑，那就是中國臺灣。F-104被斷斷續續打上"非退役，現在使用"的牌子，賣給了中國臺灣，而這批"二手貨"的質量更是非常讓人心累，臺軍飛行員們狠狠的感受到了，這個名為"寡婦製造機厲害之處。這個戰機的墜機率刷新了世界墜機記錄，247架自己摔了114架，66名飛行員喪生，這個紀錄讓人們對F-104"飛行棺材"的戰機有了更加深刻的瞭解。
到了這裡，估計大家都認為F104是最次的一架戰機，其實，在戰場上，F-100才是故障頻繁出現。從發動機軸承、加力燃燒室供油系統、炸彈載具，到空中受油管，簡直是各個地方都涉及到了，直接是成為機修人員的噩夢。F-100 退出使用後，被改裝為無人駕駛。飛行員一直說高速飛行中經常出現這種大過載失控的問題，快到極限速度時發動機壓氣機經常發生失速故障，導致事故率十分高。
就是這樣一款有名的二手"飛行棺材"，賣給中國臺灣時價值卻高達五千多萬臺幣，可見它的魔力有多大，當時臺灣還在飛機機身上寫有一行紅字"價值臺幣五一四六萬，來之非常不容易，所以要非常小心的使用並且按時進行維護"。被坑的如此心甘情願的買家估計也只有中國臺灣一家了，不知道是臺灣有啥更好的注意還是怎麼想，反正沒有意識到這個戰機給人帶來的惡夢。
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