汽車上這個功能你都關閉了嗎？沒關省的那點油根本不夠修車錢！

近幾年來，AUTO-STOP（自動啟停）可是很流行的“高大上”玩意，一直被廠家作為“智能省油”高科技來進行宣傳，按一開始的設計初衷來說，在城市內走走停停的路況不僅省油還環保，但實際上很多車主上車後第一時間，就將此功能關閉甚至選擇永久關閉，究竟是為什麼？

▌何謂自動啟停？

自動啟停，也叫Auto-stop,I-stop,簡單說就是一個自動幫你熄火啟動的系統，在這個系統的設計理念中，你停車了，它就自動給你關掉髮動機；綠燈了你鬆開剎車，它就重新啟動發動機，這樣號稱可以省點油。

首先優點值得肯定

1）省油 ： 至少紅燈燈時超過一分鐘，發動機不用再空轉。

2）環保： 這個也是很好的理由，要支持環境保護，這也是開車人的責任義務。

省油=省錢？真不是這樣！

1.頻繁的啟停易造成發動機內部磨損

頻繁地啟停發動機肯定會對發動機中的部件壽命造成影響，整車的可靠性會降低。雖然廠商都聲稱採用了增強型的啟動機和蓄電池，但是實際上，裝配了自動啟停系統的車輛，起動機和蓄電池的故障率要遠高於普通車輛。

2.增強型蓄電池與啟動機後期維護費用高

增強型啟動機和蓄電池的維護費用遠高於普通型，一旦車輛的質保結束，那麼這些高危部件的維修更換將會是一大筆開銷。

3.機油要求高，使用成本增加

啟停系統反覆地啟動發動機，雖然關閉與啟動之間的時間間隔都較短，機油的溫度基本不會降低，也會留在油道內，影響發動機磨損的主要因素就變成了機油的潤滑效果。所以配備了自動啟停技術的發動機，對機油的品質要求也較高，這又是一筆不小的開銷。

4.實際使用經濟性較差

雖然啟停系統能夠減少油耗，但是從經濟性的角度來說，裝配啟停的車輛並未減少車主的用車成本。有人算了一筆賬：帶啟停和不帶啟停的車型差價大約在7000元，每天上下班路上總共會遇到大約30個紅綠燈，算每個紅綠燈都停下40秒，1.6L小車一年省下的油費大概在500元左右，這輛車要一直行駛14年才能回本，並且14年間還不能出現啟停系統的故障。

5.啟停系統設計不成熟，用戶體驗感差

很多車型的啟停系統，啟動時車輛異響和震動很大。再好的起動機，蓄電池，發動機都無法避免自動啟停所帶來的起步遲滯感。有時碰上堵車，可能剛停就需要車再向前移動一米，發動機停了；有時過個收費站，遞個卡的功夫這麼三四秒的時間，啟停系統又插一腳進來。

6.空調無法正常工作

自動啟停的汽車一項讓人難以忍受的問題就是發動機停止後，空調壓縮機無法使用。普通的鉛酸電池是無法應對大功率的空調壓縮機的，少數混合動力汽車可以用車內的大容量電池給空調壓縮機供電，但也會很大程度影響電量使用。

7.頻繁啟停，更容易積炭

以國內目前的城市路況來說，上下班高峰期，週末出遊走哪堵哪，配備自動啟停技術的車型，頻繁啟動需要噴油嘴噴射大量的油，每一次燃燒都是不完全的。因此，配備啟停技術的車也更容易造成噴油嘴的堵塞以及積碳的產生。積碳會令油耗變高、動力變弱。本是為降低油耗設計的自動啟停功能，反倒增加了油耗。

8.遇到這種情況一定要關閉

如果車輛配備了發動機自動啟停系統，當你踩剎車時，車輛便自動熄火了。車輛熄火後，積水會沿著進氣管進入發動機。而如果這時候你鬆剎車，車輛便會自動重新啟動，進而導致發動機損壞。相信大家都清楚，一旦在水中熄火，是絕對不能二次啟動的，因為會損壞發動機，而且即使你上了涉水險，這種情況保險公司一般也會拒絕賠償。

自動啟停不會工作的N種情況

1）冷車發動後水溫沒有上來（一般是70度為界）

2）車外溫度低於5度， 或開了熱風車內低於20度，開了冷氣高於設定溫度1度時

3）電瓶電量不足（低於60%）

4）方向盤角度大於30度

5）前排安全帶沒有繫好

6）坡道停車（比如10%+坡度）

PS：下面給大家介紹幾款小車品：