本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
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開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
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市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
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市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
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前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
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還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
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晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
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還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
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但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
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我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
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吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
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吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
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杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
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微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
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空調控制鈕也是如此。
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儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
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而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
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杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
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杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
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今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
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高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
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連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
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連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
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黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
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連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
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三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
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四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
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到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
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連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
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今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
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連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
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到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
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空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
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連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
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今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
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黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
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漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
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而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
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前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
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到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
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吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
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前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
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車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
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三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
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黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
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儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
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連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
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漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
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副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
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今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
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開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
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黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
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連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
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今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
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三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
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飯前來一張。
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吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
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但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
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吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
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空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
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車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
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三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
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吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
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杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
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連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
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上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
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車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
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但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
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吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
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點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
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漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
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左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
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車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
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方向盤成色。
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中網扶手織物的，成色不錯。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
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三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
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四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
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前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
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但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
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換擋區成色。
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內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
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但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
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漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
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上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
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車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
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換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
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今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
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三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
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副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
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方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
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今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
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四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
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吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
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上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
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實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
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四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
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四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
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車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
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常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
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換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
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今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
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三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
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前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
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飯前來一張。
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但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
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全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
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打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
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車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
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高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
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還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
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杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
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連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
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全車杯座和硬幣槽裡也有。
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車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
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當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
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今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
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到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
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點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
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漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
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常用位置——升窗開關成色。
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車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
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前槓這裡，不明顯。
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後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
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中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
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全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
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車門拉手鍍層輕微磕碰。
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手動座椅，但有腰部調節。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
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今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
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三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
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四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
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常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
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來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
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飾板嘎嘎新。
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裡面是很深的儲物盒。
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成色很新，沒有異味。
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市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
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黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
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週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
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四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
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中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
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裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
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車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
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飯前來一張。
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但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
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到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
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雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
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車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
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換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
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成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
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市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
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吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
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到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
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常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
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今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
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市區開開超車足夠。
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漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
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上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
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後視鏡掉漆，不用處理。
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金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
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成色很新，沒有異味。
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距頂棚4指。
距天窗一拳。
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實屬買菜代步好幫手。
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上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
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中網扶手織物的，成色不錯。
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裡面是很深的儲物盒。
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全車杯座和硬幣槽裡也有。
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手動座椅，但有腰部調節。
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加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
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常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
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當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
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我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
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吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
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到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
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左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
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成色很新，沒有異味。
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後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
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市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
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前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
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還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
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吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
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杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
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空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
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連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
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車門儲物槽內帶植絨。
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車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
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成色很新，沒有異味。
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距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
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今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
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高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
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黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
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漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
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飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
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副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
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常用位置——升窗開關成色。
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成色很新，沒有異味。
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漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
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左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
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點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
帶兩組安全座椅接口。
帶有大眾標誌性的外賣掛鉤。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
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四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
帶兩組安全座椅接口。
帶有大眾標誌性的外賣掛鉤。
後備箱開後很大。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
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到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
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尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
帶兩組安全座椅接口。
帶有大眾標誌性的外賣掛鉤。
後備箱開後很大。
後排可以放到。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
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上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
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四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
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來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
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打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
帶兩組安全座椅接口。
帶有大眾標誌性的外賣掛鉤。
後備箱開後很大。
後排可以放到。
把置物板放在第一排座椅後面，就能獲得最大空間。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
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四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
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到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
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儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
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到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
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飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
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換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
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車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
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手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
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距頂棚4指。
距天窗一拳。
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後排可以放到。
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高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
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到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
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到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
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儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
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連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
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漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
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車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
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手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
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有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
帶兩組安全座椅接口。
帶有大眾標誌性的外賣掛鉤。
後備箱開後很大。
後排可以放到。
把置物板放在第一排座椅後面，就能獲得最大空間。
小搬個家沒啥問題。
左右各帶兩組外賣掛鉤。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
帶兩組安全座椅接口。
帶有大眾標誌性的外賣掛鉤。
後備箱開後很大。
後排可以放到。
把置物板放在第一排座椅後面，就能獲得最大空間。
小搬個家沒啥問題。
左右各帶兩組外賣掛鉤。
側儲物格很有趣。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
帶兩組安全座椅接口。
帶有大眾標誌性的外賣掛鉤。
後備箱開後很大。
後排可以放到。
把置物板放在第一排座椅後面，就能獲得最大空間。
小搬個家沒啥問題。
左右各帶兩組外賣掛鉤。
側儲物格很有趣。
可以取下來。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
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飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
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杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
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連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
帶兩組安全座椅接口。
帶有大眾標誌性的外賣掛鉤。
後備箱開後很大。
後排可以放到。
把置物板放在第一排座椅後面，就能獲得最大空間。
小搬個家沒啥問題。
左右各帶兩組外賣掛鉤。
側儲物格很有趣。
可以取下來。
然後就可以放一些又長又扁的東西了。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
帶兩組安全座椅接口。
帶有大眾標誌性的外賣掛鉤。
後備箱開後很大。
後排可以放到。
把置物板放在第一排座椅後面，就能獲得最大空間。
小搬個家沒啥問題。
左右各帶兩組外賣掛鉤。
側儲物格很有趣。
可以取下來。
然後就可以放一些又長又扁的東西了。
植絨成色充新。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
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四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
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打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
帶兩組安全座椅接口。
帶有大眾標誌性的外賣掛鉤。
後備箱開後很大。
後排可以放到。
把置物板放在第一排座椅後面，就能獲得最大空間。
小搬個家沒啥問題。
左右各帶兩組外賣掛鉤。
側儲物格很有趣。
可以取下來。
然後就可以放一些又長又扁的東西了。
植絨成色充新。
尾箱內側沒啥使用痕跡。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
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飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
帶兩組安全座椅接口。
帶有大眾標誌性的外賣掛鉤。
後備箱開後很大。
後排可以放到。
把置物板放在第一排座椅後面，就能獲得最大空間。
小搬個家沒啥問題。
左右各帶兩組外賣掛鉤。
側儲物格很有趣。
可以取下來。
然後就可以放一些又長又扁的東西了。
植絨成色充新。
尾箱內側沒啥使用痕跡。
只有左側的塑料件有少許磕碰，應該沒出過大力。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
帶兩組安全座椅接口。
帶有大眾標誌性的外賣掛鉤。
後備箱開後很大。
後排可以放到。
把置物板放在第一排座椅後面，就能獲得最大空間。
小搬個家沒啥問題。
左右各帶兩組外賣掛鉤。
側儲物格很有趣。
可以取下來。
然後就可以放一些又長又扁的東西了。
植絨成色充新。
尾箱內側沒啥使用痕跡。
只有左側的塑料件有少許磕碰，應該沒出過大力。
置物板成色充新。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
帶兩組安全座椅接口。
帶有大眾標誌性的外賣掛鉤。
後備箱開後很大。
後排可以放到。
把置物板放在第一排座椅後面，就能獲得最大空間。
小搬個家沒啥問題。
左右各帶兩組外賣掛鉤。
側儲物格很有趣。
可以取下來。
然後就可以放一些又長又扁的東西了。
植絨成色充新。
尾箱內側沒啥使用痕跡。
只有左側的塑料件有少許磕碰，應該沒出過大力。
置物板成色充新。
備胎未落地，換胎工具齊全。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
帶兩組安全座椅接口。
帶有大眾標誌性的外賣掛鉤。
後備箱開後很大。
後排可以放到。
把置物板放在第一排座椅後面，就能獲得最大空間。
小搬個家沒啥問題。
左右各帶兩組外賣掛鉤。
側儲物格很有趣。
可以取下來。
然後就可以放一些又長又扁的東西了。
植絨成色充新。
尾箱內側沒啥使用痕跡。
只有左側的塑料件有少許磕碰，應該沒出過大力。
置物板成色充新。
備胎未落地，換胎工具齊全。
配置的話，這臺屬於車系裡的低配，但並不顯簡陋，只是手動配置多一些，倒不影響它高級買菜車的定位。
首先，手動大燈，但有透鏡，帶日行燈，還有轉向輔助這種高級配置。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
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腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
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有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
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後備箱開後很大。
後排可以放到。
把置物板放在第一排座椅後面，就能獲得最大空間。
小搬個家沒啥問題。
左右各帶兩組外賣掛鉤。
側儲物格很有趣。
可以取下來。
然後就可以放一些又長又扁的東西了。
植絨成色充新。
尾箱內側沒啥使用痕跡。
只有左側的塑料件有少許磕碰，應該沒出過大力。
置物板成色充新。
備胎未落地，換胎工具齊全。
配置的話，這臺屬於車系裡的低配，但並不顯簡陋，只是手動配置多一些，倒不影響它高級買菜車的定位。
首先，手動大燈，但有透鏡，帶日行燈，還有轉向輔助這種高級配置。
近光，轉向輔助打開時的樣子。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
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開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
帶兩組安全座椅接口。
帶有大眾標誌性的外賣掛鉤。
後備箱開後很大。
後排可以放到。
把置物板放在第一排座椅後面，就能獲得最大空間。
小搬個家沒啥問題。
左右各帶兩組外賣掛鉤。
側儲物格很有趣。
可以取下來。
然後就可以放一些又長又扁的東西了。
植絨成色充新。
尾箱內側沒啥使用痕跡。
只有左側的塑料件有少許磕碰，應該沒出過大力。
置物板成色充新。
備胎未落地，換胎工具齊全。
配置的話，這臺屬於車系裡的低配，但並不顯簡陋，只是手動配置多一些，倒不影響它高級買菜車的定位。
首先，手動大燈，但有透鏡，帶日行燈，還有轉向輔助這種高級配置。
近光，轉向輔助打開時的樣子。
轉向燈LED的，流光效果哦。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
帶兩組安全座椅接口。
帶有大眾標誌性的外賣掛鉤。
後備箱開後很大。
後排可以放到。
把置物板放在第一排座椅後面，就能獲得最大空間。
小搬個家沒啥問題。
左右各帶兩組外賣掛鉤。
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可以取下來。
然後就可以放一些又長又扁的東西了。
植絨成色充新。
尾箱內側沒啥使用痕跡。
只有左側的塑料件有少許磕碰，應該沒出過大力。
置物板成色充新。
備胎未落地，換胎工具齊全。
配置的話，這臺屬於車系裡的低配，但並不顯簡陋，只是手動配置多一些，倒不影響它高級買菜車的定位。
首先，手動大燈，但有透鏡，帶日行燈，還有轉向輔助這種高級配置。
近光，轉向輔助打開時的樣子。
轉向燈LED的，流光效果哦。
尾燈LED的。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
帶兩組安全座椅接口。
帶有大眾標誌性的外賣掛鉤。
後備箱開後很大。
後排可以放到。
把置物板放在第一排座椅後面，就能獲得最大空間。
小搬個家沒啥問題。
左右各帶兩組外賣掛鉤。
側儲物格很有趣。
可以取下來。
然後就可以放一些又長又扁的東西了。
植絨成色充新。
尾箱內側沒啥使用痕跡。
只有左側的塑料件有少許磕碰，應該沒出過大力。
置物板成色充新。
備胎未落地，換胎工具齊全。
配置的話，這臺屬於車系裡的低配，但並不顯簡陋，只是手動配置多一些，倒不影響它高級買菜車的定位。
首先，手動大燈，但有透鏡，帶日行燈，還有轉向輔助這種高級配置。
近光，轉向輔助打開時的樣子。
轉向燈LED的，流光效果哦。
尾燈LED的。
帶定速巡航。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
帶兩組安全座椅接口。
帶有大眾標誌性的外賣掛鉤。
後備箱開後很大。
後排可以放到。
把置物板放在第一排座椅後面，就能獲得最大空間。
小搬個家沒啥問題。
左右各帶兩組外賣掛鉤。
側儲物格很有趣。
可以取下來。
然後就可以放一些又長又扁的東西了。
植絨成色充新。
尾箱內側沒啥使用痕跡。
只有左側的塑料件有少許磕碰，應該沒出過大力。
置物板成色充新。
備胎未落地，換胎工具齊全。
配置的話，這臺屬於車系裡的低配，但並不顯簡陋，只是手動配置多一些，倒不影響它高級買菜車的定位。
首先，手動大燈，但有透鏡，帶日行燈，還有轉向輔助這種高級配置。
近光，轉向輔助打開時的樣子。
轉向燈LED的，流光效果哦。
尾燈LED的。
帶定速巡航。
半自動空調，實測冷氣十足。
帶後擋風玻璃加熱。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
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裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
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後排可以放到。
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植絨成色充新。
尾箱內側沒啥使用痕跡。
只有左側的塑料件有少許磕碰，應該沒出過大力。
置物板成色充新。
備胎未落地，換胎工具齊全。
配置的話，這臺屬於車系裡的低配，但並不顯簡陋，只是手動配置多一些，倒不影響它高級買菜車的定位。
首先，手動大燈，但有透鏡，帶日行燈，還有轉向輔助這種高級配置。
近光，轉向輔助打開時的樣子。
轉向燈LED的，流光效果哦。
尾燈LED的。
帶定速巡航。
半自動空調，實測冷氣十足。
帶後擋風玻璃加熱。
前任改了中控大屏，能讀取到行車電腦的信息（之前的油耗就是在這裡看得），也有藍牙和倒車影像（原廠帶倒車雷達），很好用了。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
帶兩組安全座椅接口。
帶有大眾標誌性的外賣掛鉤。
後備箱開後很大。
後排可以放到。
把置物板放在第一排座椅後面，就能獲得最大空間。
小搬個家沒啥問題。
左右各帶兩組外賣掛鉤。
側儲物格很有趣。
可以取下來。
然後就可以放一些又長又扁的東西了。
植絨成色充新。
尾箱內側沒啥使用痕跡。
只有左側的塑料件有少許磕碰，應該沒出過大力。
置物板成色充新。
備胎未落地，換胎工具齊全。
配置的話，這臺屬於車系裡的低配，但並不顯簡陋，只是手動配置多一些，倒不影響它高級買菜車的定位。
首先，手動大燈，但有透鏡，帶日行燈，還有轉向輔助這種高級配置。
近光，轉向輔助打開時的樣子。
轉向燈LED的，流光效果哦。
尾燈LED的。
帶定速巡航。
半自動空調，實測冷氣十足。
帶後擋風玻璃加熱。
前任改了中控大屏，能讀取到行車電腦的信息（之前的油耗就是在這裡看得），也有藍牙和倒車影像（原廠帶倒車雷達），很好用了。
還有點炫酷功能，裡面放CD的。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
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漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
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左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
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四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
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常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
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眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
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包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
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成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
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後排可以放到。
把置物板放在第一排座椅後面，就能獲得最大空間。
小搬個家沒啥問題。
左右各帶兩組外賣掛鉤。
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可以取下來。
然後就可以放一些又長又扁的東西了。
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備胎未落地，換胎工具齊全。
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近光，轉向輔助打開時的樣子。
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尾燈LED的。
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還有點炫酷功能，裡面放CD的。
音響有高音單元，屬於耐聽的範疇。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
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今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
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四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
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前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
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但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
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到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
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漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
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上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
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四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
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全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
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車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
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帶兩組安全座椅接口。
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後備箱開後很大。
後排可以放到。
把置物板放在第一排座椅後面，就能獲得最大空間。
小搬個家沒啥問題。
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植絨成色充新。
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備胎未落地，換胎工具齊全。
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還有點炫酷功能，裡面放CD的。
音響有高音單元，屬於耐聽的範疇。
建議調這個模式，體驗更好。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
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今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
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高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
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飯前來一張。
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四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
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內飾嘎嘎新。
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車門飾條嘎嘎新。
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車門拉手鍍層輕微磕碰。
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成色很新，沒有異味。
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距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
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可以取下來。
然後就可以放一些又長又扁的東西了。
植絨成色充新。
尾箱內側沒啥使用痕跡。
只有左側的塑料件有少許磕碰，應該沒出過大力。
置物板成色充新。
備胎未落地，換胎工具齊全。
配置的話，這臺屬於車系裡的低配，但並不顯簡陋，只是手動配置多一些，倒不影響它高級買菜車的定位。
首先，手動大燈，但有透鏡，帶日行燈，還有轉向輔助這種高級配置。
近光，轉向輔助打開時的樣子。
轉向燈LED的，流光效果哦。
尾燈LED的。
帶定速巡航。
半自動空調，實測冷氣十足。
帶後擋風玻璃加熱。
前任改了中控大屏，能讀取到行車電腦的信息（之前的油耗就是在這裡看得），也有藍牙和倒車影像（原廠帶倒車雷達），很好用了。
還有點炫酷功能，裡面放CD的。
音響有高音單元，屬於耐聽的範疇。
建議調這個模式，體驗更好。
後視鏡加熱。
自動駐車。
對了還帶胎壓監測。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
帶兩組安全座椅接口。
帶有大眾標誌性的外賣掛鉤。
後備箱開後很大。
後排可以放到。
把置物板放在第一排座椅後面，就能獲得最大空間。
小搬個家沒啥問題。
左右各帶兩組外賣掛鉤。
側儲物格很有趣。
可以取下來。
然後就可以放一些又長又扁的東西了。
植絨成色充新。
尾箱內側沒啥使用痕跡。
只有左側的塑料件有少許磕碰，應該沒出過大力。
置物板成色充新。
備胎未落地，換胎工具齊全。
配置的話，這臺屬於車系裡的低配，但並不顯簡陋，只是手動配置多一些，倒不影響它高級買菜車的定位。
首先，手動大燈，但有透鏡，帶日行燈，還有轉向輔助這種高級配置。
近光，轉向輔助打開時的樣子。
轉向燈LED的，流光效果哦。
尾燈LED的。
帶定速巡航。
半自動空調，實測冷氣十足。
帶後擋風玻璃加熱。
前任改了中控大屏，能讀取到行車電腦的信息（之前的油耗就是在這裡看得），也有藍牙和倒車影像（原廠帶倒車雷達），很好用了。
還有點炫酷功能，裡面放CD的。
音響有高音單元，屬於耐聽的範疇。
建議調這個模式，體驗更好。
後視鏡加熱。
自動駐車。
對了還帶胎壓監測。
天窗，加分項。
本路試筆記由德系代步車愛好者——陳迪提供。
要問我心中的德繫緊湊車標杆，那非七代高爾夫莫屬。
今天路試的這臺也是以皮實耐用著稱，1.6L+6AT動力總成的2015款 1.6L 自動舒適型。
實屬買菜代步好幫手。
開起來是近乎準新車的狀態，畢竟2016年12月上牌，才兩年半車齡3.8萬公里。
高爾夫的底盤質感非常棒。無論大坑小洞，傳到屁股上的振動都會有一股嬌嫩感，越開越愛。
三分之一的油門行程下去，立馬有推背感（當然，別的車早就有起飛的錯覺了）；踩到2分之一就往三四千飆，這還是在D擋。
市區開開超車足夠。
但是油門初段調得很柔和，很跟腳，擁堵路段開著並不累。
而這臺6AT平時明顯是偏省油和舒適的調校。
四十出頭就上四擋了，一共才六個擋。
到地庫特意試了一下轉向，電動助力調得相當跟手啊。
前任後改的倒車影像低照度高感不錯，地庫裡也很清楚。
晒一下油耗，郊區通暢路況，挺省了。
飯前來一張。
還是25塊的漢堡王，兩點一線的簡單生活。
但不經意間吃了一口狗糧，注意看最前面那桌。
我這相機長焦不錯吧，哈哈。
吃快餐也要坐一排的熱戀情侶。
吃完速速回到車上，可樂都沒來得及喝幾口。
杯座裡的四個卡子彈力很足，能把中杯可樂牢牢地卡在裡面。
到家停車，轉向輔助照明除了轉向時候好使，掛上倒擋它也亮。
黃色的部分就是轉向輔助的燈光。
雖然是當年的低配，但品質感並沒有下降。車門飾板下、車門拉手裡、門鎖開關裡、腳底都有氛圍燈。
微微燈光亮度正好，夜間下車神器，哈哈。
儀表盤配色很大眾，看著舒服。
空調控制鈕也是如此。
點菸器外緣一圈等，還挺有科技感。
週末加班之前來一張。
路上特意試了一下轉向，微動即有，幾乎沒有曠量，而助力也夠輕，開著不累。 還是那句話，同級最好開的車。
連撥動換擋感的阻尼都恰到好處。
到公司擼外觀。
漆面狀態挺不錯，六處小瑕疵，建議不用處理。
前槓這裡，不明顯。
上面一道未傷及色漆的劃痕，建議不處理。
左後門劃痕未傷及色漆，凹坑不明顯。
後視鏡掉漆，不用處理。
尾箱一個小劃痕，不明顯，未傷及底漆，不用處理。
四個輪圈狀態不錯，少見擦傷。
加裝門檻飾條，前任好心辦壞事了。
飾條減少了車門和門框的縫隙， 砂石上去就和車門底部蹭上了。
車門底部已經傷到底漆加了，回頭讓整備組處理一下。
副駕和後面兩個車門也有同樣的飾條，不常用的緣故，並沒有出現類似主駕的刮傷，
內飾嘎嘎新。
金屬質感的飾條，視覺效果很棒。
常用位置——大燈開關成色。
常用位置——升窗開關成色。
常用位置——車門鎖鎖止鍵成色。
方向盤成色。
來張特寫。
中網扶手織物的，成色不錯。
換擋區成色。
飾板嘎嘎新。
打開可以臨時放一下手機。
裡面是很深的儲物盒。
底部帶原廠橡膠墊，有卡槽，能拿出來的那種。
全車杯座和硬幣槽裡也有。
眼鏡盒裡面也有。
車門儲物槽內帶植絨。
手套箱內帶植絨。
還有專門放說明書的槽。
細心的前任把相關資料都留著呢。
包括後改中控大屏的說明書。
車門飾條嘎嘎新。
車門胳膊肘靠是軟質織物的，成色不錯。
大眾特意在B柱上掏了個豁，移動胳膊肘顯得更從容了。
當然，快三年的車子使用痕跡還是有的。下面，用我的火眼金睛來找找瑕疵。
換擋桿輕微油光。
車門拉手鍍層輕微磕碰。
駐車鍵銀色磨砂材質輕微劃痕。
手動座椅，但有腰部調節。
成色很新，沒有異味。
頭枕調節按這裡即可，很順滑，大愛。
我183cm，75kg。頭部一半在天窗下，一半在頂棚下。
距頂棚4指。
距天窗一拳。
後排頭部空間喜人，一拳。
腿部四指。
坐姿舒服，前後都做185cm的大漢沒啥問題。
有空調出風口。
有杯座。
杯座調節方式很有趣。
座椅成色充新，
來張特寫，
帶兩組安全座椅接口。
帶有大眾標誌性的外賣掛鉤。
後備箱開後很大。
後排可以放到。
把置物板放在第一排座椅後面，就能獲得最大空間。
小搬個家沒啥問題。
左右各帶兩組外賣掛鉤。
側儲物格很有趣。
可以取下來。
然後就可以放一些又長又扁的東西了。
植絨成色充新。
尾箱內側沒啥使用痕跡。
只有左側的塑料件有少許磕碰，應該沒出過大力。
置物板成色充新。
備胎未落地，換胎工具齊全。
配置的話，這臺屬於車系裡的低配，但並不顯簡陋，只是手動配置多一些，倒不影響它高級買菜車的定位。
首先，手動大燈，但有透鏡，帶日行燈，還有轉向輔助這種高級配置。
近光，轉向輔助打開時的樣子。
轉向燈LED的，流光效果哦。
尾燈LED的。
帶定速巡航。
半自動空調，實測冷氣十足。
帶後擋風玻璃加熱。
前任改了中控大屏，能讀取到行車電腦的信息（之前的油耗就是在這裡看得），也有藍牙和倒車影像（原廠帶倒車雷達），很好用了。
還有點炫酷功能，裡面放CD的。
音響有高音單元，屬於耐聽的範疇。
建議調這個模式，體驗更好。
後視鏡加熱。
自動駐車。
對了還帶胎壓監測。
天窗，加分項。
主副駕都帶化妝燈。
這個車的配置要對應19款的自動舒適型，到手至少要13萬多，目前這個準新車相當於7折。
車在上海店，歡迎試駕。
車輛信息
車型：大眾 高爾夫 2015款 1.6L 自動舒適型
排量： 1.6L
變速箱： 自動
上牌時間：2016-12
表顯里程：3.8萬公里
新車指導價：14.49萬
售價：諾諾自營車
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