積碳過多等於毀車，教你一個清除積碳的好法子，簡單卻很實用

只要你有車，那麼都會面對一個非常頭疼的問題，那就是積碳！不同位置的積碳會導致一系列不同情況的問題，但總體來說，積碳的產生，最明顯的是導致車輛加速無力、怠速抖動、油耗增加等問題。比如：猛踩油門，車子還是慢騰騰的，或者原來一箱油可以跑300公里，現在卻只能跑200公里，這些都是積碳惹的禍。今天就和大家說說，積碳是如何產生，以及怎樣清除它！

形成積碳的原因

首先跟大家說一個系統：曲軸箱通風。為啥曲軸箱需要通風？因為機油需要潤滑缸體與活塞，但是一部分機油不老實，它們會從汽缸壁與活塞之間竄入到曲軸箱中，然後曲軸箱就汙了，所以就有了曲軸箱通風，把機油小點吹走，全都吹走！吹到哪兒去了？吹到一個叫油氣分離器裡面。

而油氣分離器是用來把空氣和機油分開的，經過這麼一道“工序”，大部分機油就分離出來老老實實回到機油盤了，可是還有那麼一小撮機油隨著空氣跑到進氣歧管裡啦！這些跑到進氣道的機油，就是積碳的罪魁禍首！這些油滴會附著在進氣道內壁、進氣門背部乃至節氣門上。

有些細心的車主會發現自吸發動機比增壓發動機不容易積碳，為什麼呢？那是因為絕大部分自吸發動機採用的是歧管噴射(也叫進氣道噴射)，噴油器會起到一個很牛的作用：把那些淘氣的油滴連同油氣混合氣吹到汽缸裡，然後隨著火花塞，“噗”的一聲，一把火灰飛煙滅。而增壓發動機一般都是缸內直噴的形式，噴油嘴直接把油噴到汽缸裡，殘留在進氣道和進氣門背部的機油油滴根本就沒法被吹走。所以，這就是為什麼增壓發動機比自吸發動機更容易形成積碳。

加快積碳形成的不良習慣

雖然說積碳太多等於毀車，然而大多情況下，這些積碳往往都是車主自己“弄”來的。都是由於車主的不良用車習慣，導致愛車的發動機累積了越來越多的積碳。

比如說：有的車主喜歡將車子塞得滿滿的(無論是載人還是載物)，又或者是在炎熱的夏季將空調開至最高擋位，然後跑長途或長時間行車。這種讓發動機長時間處於高負荷狀態運轉的行為，也是很容易造成發動機積碳的。還有一種行為也會引起積碳，就是長時間怠速或低速運轉。這種情況大家都遇到過，具體點說就是堵車。堵車過程中，車輛發動機長時間處於怠速或低轉速狀態，長期在這樣的路況中行車，發動機得不到有效的運轉，很容易形成積碳。

如何清理積碳

清洗節氣門：清洗節氣門可謂是眾多4S店普遍都會建議要做的一個保養項目，實際上一項要花百元的項目，其實成本非常低廉就能解決。其實就是拆下了節氣門和發動機飾蓋，用化油器清洗劑進行清洗，再用棉布擦乾就可以了。

清潔發動機內部積碳：如果對發動機內部積碳進行有效徹底的清洗，不僅能減少對環境空氣的汙染，而且更重要的是能夠延長髮動機的使用壽命。其方法為：打開機油蓋以後，向機油口倒入一瓶發動機內部清潔劑，然後打火運轉10鐘左右，熄火就可以了。最重要的是，清洗成本也不會很高，遠遠低於4s店裡的保養項目費用，雖然自己動手，卻能省下一大筆錢。

清洗油路積碳：對於清洗油路積碳這個環節，也不是一個複雜的活兒，無需拆卸任何的汽車零件就能達到徹底清洗的效果。其方法為：在加油之前，車主只需給愛車的油箱裡倒入專用的清洗型燃油添加劑，就可以為汽車的油路進行徹底的清洗。

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