為什麼滑坡面會有不一樣的形狀？

山體滑坡是嚴重的地質災害，會給人類造成很大的損失。滑坡面形色各異，無論什麼形狀，在滑坡的階段，總有一個發展的過程。

滑坡面

不同地質，不同形狀的滑坡面

為什麼不同物質的滑坡面不一樣呢？

這要從滑坡的形態說起，凡是典型的滑坡，都會留下許多現象和特徵，包含多種形態要素，像滑動面、滑坡臺階、滑坡體等。按地層面與滑動面的關係，可以分為均質滑坡、切層滑坡；按動力學性質分滑坡，可分為牽引式滑坡、混合式滑坡、推動式滑坡和平移式滑坡。岩土的不同性質、地質構造、邊坡坡度等因素，造就了不同滑坡的獨特外形。當滑坡體移動時，滑坡體與滑坡床之間形成一個分界面並沿其下滑，這個面就是滑動面。滑動面一般較光滑，是滑動時錯動碾壓造成的，有時也能見到擦痕。

假如把滑坡體設置成不同的小塊來研究，就可以清晰地看到每個小塊下滑角度不會相同。各個小塊的下滑角度的切點連線應該是呈弧線形。由於岩石內部凝聚力很大，呈整體塊狀，把各小塊約束在一起，它們也只能沿相同的方向下滑，這樣就使得岩石邊坡的滑動面，不是直線就是折線形。

而土壤顆粒之間更容易移動，處在下滑面上的各點很容易發生角度不同的錯動，因此形成圓弧形的下滑面。在計算邊坡的穩定性時，土質和岩石也是按各自不同的狀態模型計算的。

當山體高處開始往下滑大量土石時，會衝起很強的氣浪，如果氣浪來不及散出，在山坡之間形成一層氣墊，致使滑坡衝擊作用更強，土石層下滑更遠。

滑坡面示意圖

遭遇滑坡的逃生方法

滑坡的發生有一個從緩慢發展到劇烈運動的過程，當發現坡體出現冒水、推擠、裂縫等滑動跡象時，要及時躲到足夠遠的地方，因為滑坡體的活動範圍往往能達到幾千米。最危險的位置是坡底，滑坡體能快速覆蓋坡底的大片區域，滾落的石塊會因為衝擊力，砸到更遠的地方，所以要爭取在大滑坡開始前脫離滑坡體，向滑坡體兩側跑。

如果看到坡體裂縫快速變寬，這樣對居住在滑坡體下部的建築物和人員構成很大威脅，要分辨好危險地段，儘量爭取時間轉移人員和財產。處在危險段的公路禁止車輛通行。

如果已經處於滑坡範圍內，特別是滑坡體開始運動時，要保持冷靜的頭腦，迅速觀察周圍環境，設法向旁邊比較安全的地方撤離。滑坡體剛開始下滑時仍能保持整體性，只要反應快捷還是能逃離危險地段的。

公路側面臺階狀綠化

道路兩側的斜坡為什麼要做成臺階狀？

為了保證交通的平順，難免要對原來的地形進行填挖，為保證道路邊坡的穩固，就得把原先陡峻的斜坡開挖放緩，同時做成各級臺階，用打錨杆、砌石、灌混凝土、種植草皮等使邊坡穩定，防止滑坡事故的發生。

有些邊坡是斜線到頂，而有些是臺階狀逐級上升。這樣不同的設計與邊坡的岩土類型、地質構造、性質、穩定性情況、氣候、水文等因素有關。同樣的邊坡，越陡的越不安全。如果把總體高度太高的邊坡，做成斜直線形狀，工作量太大，會造成不必要的浪費。採取臺階狀的邊坡即省人力，又能解決邊坡的穩定，坡度也不會增加。

分級臺階可以減緩從山體滑下來的石頭、泥土等，這樣對道路上的車輛不會造成傷害。像直線高邊坡水流很容易沖刷下來，不方便實施綠化種植和檢修維護。臺階狀邊坡能有效避免這些問題，這種做法在露天採礦、基坑開挖中也很常見。

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