目前世界上主流的大型軍艦基本都配置了燃氣輪機動力，依靠研製週期短、體積小、維護方便、靜音性好等優點成為軍艦的絕佳動力。因為充分利用了成熟的航空發動機技術，在現有機組的基礎上進行改裝研製，經濟成本與時間成本都較低。效率高、重量輕。航空發動機的渦輪前燃氣溫度與增壓比都很高，而且航空發動機的體積和重量都要遠遠小於工業燃氣輪機。
目前世界上能生產燃氣輪機的國家分別有英國、美國、我國、烏克蘭、俄羅斯。其中英國的燃氣輪機發展的時間最長，從最早的G6、奧林普斯、海神等燃氣輪機。之後的WR21燃氣輪機的輸出功率高達25.2兆瓦，而同時期美國的LM2500燃氣輪機功率只有17兆瓦。之後英國新一代的燃氣輪機MT30功率高36兆瓦，最高功率達40兆瓦，MT30燃氣輪機被用於伊麗莎白女王號航母、DDG-1000驅逐艦、26型護衛艦、韓國“仁川”護衛艦、意大利兩棲攻擊艦上。
美國的燃氣輪機型號較少，主要是為了在艦艇動力上的統一維護。美國GE公司以F101發動機為基礎發展了LM2500燃氣輪機，功率覆蓋18-34兆瓦。至今已經銷售5000餘套，佔據了世界上艦艇動力的絕大部分，堪稱世界上最成功的燃氣輪機。美國的斯普魯恩斯驅逐艦、佩裡級護衛艦、黃峰兩棲攻擊艦、阿里伯克驅逐艦與提康特羅加巡洋艦都使用了LM2500燃氣輪機，Lm2500被世界上33個國家海軍各類艦艇。
我國的燃氣輪機技術比較複雜，早期以渦扇9為原型設計燃氣輪機，但是沒有成功。之後我國也曾經購買了5臺LM2500燃氣輪機用於052C驅逐艦上，之後更是與烏克蘭曙光機械廠引進生產了UGT25000燃氣輪機，功率達32兆瓦。之後我們也學習美國的先進經驗，以渦扇10太行發動機改進為QC185燃氣輪機，功率達18兆瓦，勉強達到美國上世紀80年代的水準。
烏克蘭與俄羅斯的燃氣輪機基本都是繼承自前蘇聯，烏克蘭的曙光機械廠生產了全部蘇聯時期的艦艇動力。而俄羅斯也只能購買烏克蘭的產品，雖然現在的俄羅斯宣佈已經完成M90FR燃氣輪機的仿製，我也相信能生產航空發動機的俄羅斯能生產燃氣輪機。
但是值不值得很讓人懷疑，以俄羅斯的海軍規模，需要使用燃氣輪機的艦艇又有幾艘？目前能支持燃氣輪機發展的國家只有美國與我國，英國的MT30燃氣輪機很厲害，可是英國又能養的起裝備mT30燃氣輪機的軍艦，國力才是支撐一切的基礎。