'香港興衰：一戰九龍倉'
香港第一次經濟起飛是在40-60年代，靠的是出口加工業。也正是在這個時間段，以李嘉誠、李兆基、鄭裕彤、郭德勝為代表的商業精英開始崛起。
香港第一次經濟起飛是在40-60年代，靠的是出口加工業。也正是在這個時間段，以李嘉誠、李兆基、鄭裕彤、郭德勝為代表的商業精英開始崛起。
香港的第二次飛躍，完成於70-80年代。其時全球金融自由化浪潮席捲全球。港英政府利用香港的區位優勢，全力打造金融貿易自由港。
以實業起家的這些商業精英，開始迅速向房地產轉型。
1977年，香港地鐵公司宣佈：公開接受郵政總局原址發展權招標競投。這項地鐵工程，是當時香港開埠以來最浩大的公共工程。李嘉誠的長江實業擊敗香港置地中標。這一戰使“地產新秀”李嘉誠一鳴驚人。
1978年是長實集團取得多項重要進展。李嘉誠把主攻目標移到英資怡和系的臺柱企業九龍倉身上。
上世紀70年代的香港，曾有評論家斷言：誰擁有了九龍倉，誰就掌握了香港絕大部分的貨物裝卸、儲運和過海輪渡。
當時九龍倉的產業包括九龍尖沙咀、新界、港島上的大部分碼頭、倉庫，還擁有酒店、大廈、有軌電車等優質產業。九龍倉的大股東是怡和系，其另一大臺柱企業是香港置地，也是李嘉誠長江實業的死對頭。
確定目標之後，李嘉誠悄悄以分散形式購入九龍倉股票。在1978 年9月他手頭已掌握了九龍倉18％的股票，怡和財團控制有九龍倉20％股票，兩者幾乎對等。
此時，另一華資集團，香港船王包玉剛也在覬覦著九龍倉這塊肥肉。
油輪是包氏船隊的主力，但到了20世紀70年代後期，越來越多的油輪閒置。包氏從油輪閒置，預見到航運低潮將會來臨。“下船登陸”成了應有之策。
九龍倉對包氏來說，實在至關重要，它的碼頭貨倉有利他發展海上航運；它的地盤物業，有利於他進軍新興的地產業。
面對這個激烈競爭的局勢，李嘉誠考慮到，一方面，既要照顧好與匯豐銀行、怡和財團之間的關係，又必須妥善地處理好長實與“船王”的關係；這樣才能為將來的長遠發展留下回旋餘地。
1978年8月底的一天下午，李嘉誠在中環文華閣約見了船王包玉剛。雙方經過20 分鐘的商議，李嘉誠將已掌握的9000 萬股九龍倉股票轉賣給了包玉剛，滿足了包玉剛的願望。作為交換，他通過包玉剛搭橋，從匯豐銀行那裡承接和記黃埔的股票9000萬股。
香港第一次經濟起飛是在40-60年代，靠的是出口加工業。也正是在這個時間段，以李嘉誠、李兆基、鄭裕彤、郭德勝為代表的商業精英開始崛起。
香港的第二次飛躍，完成於70-80年代。其時全球金融自由化浪潮席捲全球。港英政府利用香港的區位優勢，全力打造金融貿易自由港。
以實業起家的這些商業精英，開始迅速向房地產轉型。
1977年，香港地鐵公司宣佈：公開接受郵政總局原址發展權招標競投。這項地鐵工程，是當時香港開埠以來最浩大的公共工程。李嘉誠的長江實業擊敗香港置地中標。這一戰使“地產新秀”李嘉誠一鳴驚人。
1978年是長實集團取得多項重要進展。李嘉誠把主攻目標移到英資怡和系的臺柱企業九龍倉身上。
上世紀70年代的香港，曾有評論家斷言：誰擁有了九龍倉，誰就掌握了香港絕大部分的貨物裝卸、儲運和過海輪渡。
當時九龍倉的產業包括九龍尖沙咀、新界、港島上的大部分碼頭、倉庫，還擁有酒店、大廈、有軌電車等優質產業。九龍倉的大股東是怡和系，其另一大臺柱企業是香港置地，也是李嘉誠長江實業的死對頭。
確定目標之後，李嘉誠悄悄以分散形式購入九龍倉股票。在1978 年9月他手頭已掌握了九龍倉18％的股票，怡和財團控制有九龍倉20％股票，兩者幾乎對等。
此時，另一華資集團，香港船王包玉剛也在覬覦著九龍倉這塊肥肉。
油輪是包氏船隊的主力，但到了20世紀70年代後期，越來越多的油輪閒置。包氏從油輪閒置，預見到航運低潮將會來臨。“下船登陸”成了應有之策。
九龍倉對包氏來說，實在至關重要，它的碼頭貨倉有利他發展海上航運；它的地盤物業，有利於他進軍新興的地產業。
面對這個激烈競爭的局勢，李嘉誠考慮到，一方面，既要照顧好與匯豐銀行、怡和財團之間的關係，又必須妥善地處理好長實與“船王”的關係；這樣才能為將來的長遠發展留下回旋餘地。
1978年8月底的一天下午，李嘉誠在中環文華閣約見了船王包玉剛。雙方經過20 分鐘的商議，李嘉誠將已掌握的9000 萬股九龍倉股票轉賣給了包玉剛，滿足了包玉剛的願望。作為交換，他通過包玉剛搭橋，從匯豐銀行那裡承接和記黃埔的股票9000萬股。
後來，包玉剛與九龍倉大股東展開公開競購大戰，把九龍倉的股票價格推到了百元之上。包玉剛以105元的每股價格，付出21億現金購足2000萬股，才使控股權達到49％，獲得了這場戰役的決勝權。包氏家族也付出了高昂的代價。
反觀李超人，表面上看，李嘉誠好像是委曲求全、成他人之美，放棄了自己垂手可得的九龍倉。
但他卻巧妙迴避了難以預知的收購風險，把自己10—30元買的九龍倉股票，以30多元脫手給包玉剛，股票套現收益近6千萬元。並且將和記黃埔納入麾下。
這場被奉為傳奇的商戰，使得九龍倉從一家英資產業變為船王的家族企業，又促成李嘉誠成功吞併另一家英資企業和記黃浦。至此，英資在香港的勢力漸成潰敗之勢。九龍倉一戰也成為香港經濟發展史上的重要拐點。