陸上開山鑿路的有盾構機，海上開河以及遠海的島礁建設的工作，自然是該由重型絞吸船來勝任。
字面意思，就是它能又快又好地將海上作業工程的障礙物清除，如淤泥，暗礁，岩石等，方便在海上建設的工程，也是國家技術實力強有力的表現。我們今天就來了解一下這位海上“小英雄”！
陸上開山鑿路的有盾構機，海上開河以及遠海的島礁建設的工作，自然是該由重型絞吸船來勝任。
字面意思，就是它能又快又好地將海上作業工程的障礙物清除，如淤泥，暗礁，岩石等，方便在海上建設的工程，也是國家技術實力強有力的表現。我們今天就來了解一下這位海上“小英雄”！
最初被稱為造島神器的是“天鯨號”，它有很好的浚疏能力；而我們今天要講的，不是之前的天鯨號，而是如今的“天鯤號”，古語裡的鯤可是能扶搖直上的神物呢，可見這款重型絞吸船得多優秀才配得上這名字，全亞洲之最大又最強。
如此霸氣的名字，肯定得配上龐大的身軀才英武，可不，它足足有140米長，27.8米寬呢，名副其實的海上巨無霸，形如鯤大，且看它的能力，鉸刀功率大得驚人，可達7500千瓦，這樣充沛的電力，是能將岩石。
陸上開山鑿路的有盾構機，海上開河以及遠海的島礁建設的工作，自然是該由重型絞吸船來勝任。
字面意思，就是它能又快又好地將海上作業工程的障礙物清除，如淤泥，暗礁，岩石等，方便在海上建設的工程，也是國家技術實力強有力的表現。我們今天就來了解一下這位海上“小英雄”！
最初被稱為造島神器的是“天鯨號”，它有很好的浚疏能力；而我們今天要講的，不是之前的天鯨號，而是如今的“天鯤號”，古語裡的鯤可是能扶搖直上的神物呢，可見這款重型絞吸船得多優秀才配得上這名字，全亞洲之最大又最強。
如此霸氣的名字，肯定得配上龐大的身軀才英武，可不，它足足有140米長，27.8米寬呢，名副其實的海上巨無霸，形如鯤大，且看它的能力，鉸刀功率大得驚人，可達7500千瓦，這樣充沛的電力，是能將岩石。
淤泥或是其他任何土質輕輕鬆鬆收入囊中清除得一乾二淨的，讓你體會一下什麼叫“削巖如泥”完全不成問題；這麼說你可能還暈乎乎的，給你個更現實的形容，就是我們的“天鯤號”一天能挖出一個白宮那麼大的洞，不知道這樣的作業能力是不是讓你驚歎呢！
陸上開山鑿路的有盾構機，海上開河以及遠海的島礁建設的工作，自然是該由重型絞吸船來勝任。
字面意思，就是它能又快又好地將海上作業工程的障礙物清除，如淤泥，暗礁，岩石等，方便在海上建設的工程，也是國家技術實力強有力的表現。我們今天就來了解一下這位海上“小英雄”！
最初被稱為造島神器的是“天鯨號”，它有很好的浚疏能力；而我們今天要講的，不是之前的天鯨號，而是如今的“天鯤號”，古語裡的鯤可是能扶搖直上的神物呢，可見這款重型絞吸船得多優秀才配得上這名字，全亞洲之最大又最強。
如此霸氣的名字，肯定得配上龐大的身軀才英武，可不，它足足有140米長，27.8米寬呢，名副其實的海上巨無霸，形如鯤大，且看它的能力，鉸刀功率大得驚人，可達7500千瓦，這樣充沛的電力，是能將岩石。
淤泥或是其他任何土質輕輕鬆鬆收入囊中清除得一乾二淨的，讓你體會一下什麼叫“削巖如泥”完全不成問題；這麼說你可能還暈乎乎的，給你個更現實的形容，就是我們的“天鯤號”一天能挖出一個白宮那麼大的洞，不知道這樣的作業能力是不是讓你驚歎呢！
毫不誇張地說，這是“天鯨號”的升級款“鉸吸機”，所謂好事多磨，它光測試挖巖、挖泥就耗時長達3個月呢，那麼將它研製成功更是費盡苦心和時日吧，這是本土自主研發的匠心技術，它的順利歸來不光我們歎服併為之振奮，也備受國際友人的青睞和關注。它測試成功，以為著不久將能正式投產，我國又要低調的“搞事情”啦。
陸上開山鑿路的有盾構機，海上開河以及遠海的島礁建設的工作，自然是該由重型絞吸船來勝任。
字面意思，就是它能又快又好地將海上作業工程的障礙物清除，如淤泥，暗礁，岩石等，方便在海上建設的工程，也是國家技術實力強有力的表現。我們今天就來了解一下這位海上“小英雄”！
最初被稱為造島神器的是“天鯨號”，它有很好的浚疏能力；而我們今天要講的，不是之前的天鯨號，而是如今的“天鯤號”，古語裡的鯤可是能扶搖直上的神物呢，可見這款重型絞吸船得多優秀才配得上這名字，全亞洲之最大又最強。
如此霸氣的名字，肯定得配上龐大的身軀才英武，可不，它足足有140米長，27.8米寬呢，名副其實的海上巨無霸，形如鯤大，且看它的能力，鉸刀功率大得驚人，可達7500千瓦，這樣充沛的電力，是能將岩石。
淤泥或是其他任何土質輕輕鬆鬆收入囊中清除得一乾二淨的，讓你體會一下什麼叫“削巖如泥”完全不成問題；這麼說你可能還暈乎乎的，給你個更現實的形容，就是我們的“天鯤號”一天能挖出一個白宮那麼大的洞，不知道這樣的作業能力是不是讓你驚歎呢！
毫不誇張地說，這是“天鯨號”的升級款“鉸吸機”，所謂好事多磨，它光測試挖巖、挖泥就耗時長達3個月呢，那麼將它研製成功更是費盡苦心和時日吧，這是本土自主研發的匠心技術，它的順利歸來不光我們歎服併為之振奮，也備受國際友人的青睞和關注。它測試成功，以為著不久將能正式投產，我國又要低調的“搞事情”啦。
“天鯤號”內總能看見一個外國人的身影，他就是弗朗西斯科，一位來自比利時的外方顧問。
他眼中的“天鯤號”是怎樣的呢？他說，它之前認知裡的世界四大疏浚公司，現如今要默默把中國加上去啦！能在一個船塢內同時建造兩艘大型船的，只有中國敢這麼做，聽到這裡真的很自豪！
好了今天就為大家介紹到這裡，我們下一期再見！
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